路途艰险仍从容，秀丽风光在天路……（上）

一叶知秋（谢绝送花）

　　我有一个梦，一个川藏梦，在2016年6月的时候我曾去西藏由于高反等原因，最终以失败而告终，但更坚定了我再去西藏的决心。只是我更周密而细致地考虑了行走的路线，当然也需要那么一点点的冲动，哈哈，我发现偶尔的冲动可以焕发生命的活力！

318国道南段（川藏线）是一条惊心动魄的公路，也是进藏路线中风景最为秀丽的一条公路，行驶入在川藏线上，目的地已经不那么重要了，收获的不仅仅是自然风光，而是一次心灵的体验之旅，路途遥远并艰辛，我却一路向前不回头……

我明白这次再去西藏，是考验我的意志、耐力与毅力，是一个战胜自我的过程。

　　回家后，我一如往常地整理着照片想编辑美篇，看着那一张张记录着国道上的图片，回想起那神圣的雪山，幽深的峡谷，宁静的湖泊，遍地的牛羊，不管是雪天，雨天，阴天，还是晴天，不管是宝蓝色的天空，还是那柔柔的朵朵白云，全彰显着大气磅礴、气势恢宏……可眼下，一下没了感觉。

直到几个喜欢我美篇的朋友来电询问，什么时候完稿？我再度重新拾起，🉑️怎么才能表现出我视觉里享受到的那种冲击力，只能说，尽力吧！

成都：

海拨500米

5月23日上午9点，整装待发。我们的队友分别来自成都、北京、广州、深圳、福建、湖北孝感、山东威海、山西大同、还有我们上海2⃣️位，包括领航员共计21人，一共8辆车，有从自己家开车过来的，也有在成都租车的，呵呵，我们在领航车上……

二郎山，就是我们小时候喜欢的那首脍炙人口具有时代色彩的“歌唱二郎山”的地方，据说没隧道之前，翻越二郎山很危险很辛苦，现在在半山腰开了一条11公里长的隧道，10多分钟就过去了。使我感到稀奇的是，山的这边植被茂密高大，而山的那边的植被稀疏低矮，两边同样是阴天，一边是乌云低沉，一边是天高云淡，从没看到过有这样的强烈反差。

中午时分，到达泸定桥。在1935年5月29日，22名红军战士面对敌人的围追堵截，在生死存亡的紧要关头，飞夺泸定桥，取得了胜利！现在每年将近有20万人次在这里接受红色的精神教育。

折多山口：

海拨4298米

这时的感觉，我的心脏象开锅煮鸡蛋，噗通 噗通 跳个不停。但因为在折多山一穿而过，所以一下山就恢复正常了。

新都桥：

海拨3450米

晚上到达美丽的新都桥，由于海拔的高度，再加上第一天，周领告诉我们高反每人都有，只是每人的感觉不一样，希望大家只能轻轻说话，走小步，不洗澡。如不舒服请及时联系他。

回房间我一测血压160/98，心跳105，再加上轻微的头痛，刚开始怎么也睡不着。心想尽量不麻烦他人，大家都辛苦，没事的，自己给自己加油💪慢慢地慢慢地也就睡着了……

新都桥是“光和影的世界”，是“摄影家”的天堂，可惜我们只是住了一个晚上，因天气原因，连第二天的日出都没看到，就匆匆离开。

今天的目的地是稻城亚丁，一路上山峦连绵起伏，沿途风景多姿多彩，行驶其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

天路十八婉如山中挥舞的玉带，线条流畅而漂亮。

我们在去稻城亚丁的路上，空中云彩多变，一时洁白无瑕，一时幽暗昏迷。我们翻越了卡子拉山，远观兔儿山，近距离欣赏了以“稻城古冰帽”著称的海子山，那以大大小小的砾石而构成的石河，石海象千百万颗星星而在熠熠发光，海子山值得一观。

亚丁：

海拨4000米

稻城亚丁，其实包含着二个地名，“稻城”是指稻城县，“亚丁”是指亚丁村。

稻城亚丁有着著名的三座神山，有很多个冰川湖泊，有最原始的自然生态，有世界上最美的高山峡谷。她的景色，保持着地球上的纯粹，被国际友人誉为“蓝色地球上最后一片净土”。

稻城亚丁虽然很美，但是因为她地处高原，大多数景点的海拔在4000多米以上，加上景点与景点之间距离远，需要徒步，所以是非常考验人的。如果走完稻城亚丁的景点，那可真是“眼睛在天堂，身体下地狱”。

在高原上迈出每一步都缓慢而沉重，我揣着一颗将要跳出口中的❤️脏，喘着大口的气，思虑再三，决定不跟旅友去珍珠湖，而一人坐上观光车去洛绒牛场。那天，真不巧，一直下着淅淅沥沥的柔美的中雨，而且所有的远景全被云雾遮挡住了，因为雨大，相机也进了雾气，拍摄的照片全是雾漫漫一片，还好发现的早，用手机抓拍了一些。

一个人走在浪漫的雨雾中，走累了坐在贡嘎河边看山，看雾，看缓缓流淌的贡嘎河水……稻城亚丁，画卷里的诗和远方。

  今天我们应该是从香格里拉镇去飞来寺,由318国道进入滇藏线，然后沿路欣赏金沙江大拐弯，白马雪山，梅里雪山；如果运气好的话第二天早上还能看到梅里雪山的日照金山。

刚刚上路，就飘起了雪花，而且雪花越来越大，这么大的雪花我在加国的洛基山脉也碰到过一次，为此还很兴奋。可忽然接周领通知，前方因路段塌方，必须退回改道行驶，结果8小时的车程，整整开了12个小时，12个小时啊，靠零食充饥。往后想想，前一支队伍整整二天被困在塌方路段，他们索性把车开到丽江后把队伍解散回家了，那比起他们来，我们要幸运多了！

                    

                                     

说起理塘，就不得让人想起六世达赖喇嘛仓央嘉措，门巴族人，西藏历史上著名的人物。也是一位诗人。关于理塘，仓央嘉措的诗是这样的：

洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，只到理塘就回。（传说这是六世达赖仓央嘉措留给世人的最后一首诗）。

这首诗，把仓央嘉措和理塘联系在了一起。也因此，有很多人会认为，理塘，是仓央嘉措的故乡。其实不然，仓央嘉措一生从未到过理塘，而这个地方确实他心灵深处最伤感的地名。因为理塘，是仓央嘉措爱人的故乡。

最好不相见，如此便可不相恋。 最好不相知，如此便可不相思。 —仓央嘉措

住进布达拉宫， 我是雪域最大的王。 流浪在拉萨街头， 我是世间最美的情郎。 —仓央嘉措

那一世，转山转水转佛塔，不为修来生，只为途中与你相见。—仓央嘉措

纵使高原上的风 吹不散 执着的背影 纵使清晨前的霜 融不化 心头的温热 你静守在月下 悄悄地来 悄悄地走 —仓央嘉措

车沿着金沙江，一路向前。金沙江大桥是四川和西藏的分界线。一进入西藏，连金沙江的江水都不一样，河水和山石一样混浊不清，左边的山体时不时的有山石滚落下来，山路曲折，鸡翅般的弯路比比皆是。

谁说西藏没美食？那天中午，我们要了一盆鸡汤，闻着一股特别醇香的香味飘来,顿时令人食欲大开,黄金般色泽的鸡汤汁油珠儿,浅尝一口,唇齿间荡漾着一种难以言喻的香味,久久不能散去,待吞下去以后,回味悠长,隐隐还带着一股党参黄芪的药香,混着鸡肉的独特味道,玉液琼浆,令我们三人大饱口福。

刚刚走上一段风景如画的路段，周领要求停车，因为我们就要上觉巴山了，他说上觉巴山一定要休息一下，整理一下心情。我敏感的觉得这是一条不寻常的路。于是我对我的旅友说，来吧，我们一起拍几张照，做个留念！

觉巴山：

海拨是3930米， 觉巴山的路一边是怪石嶙峋，一边是万丈深渊。翻越觉巴山，弯道太多，觉巴山是318国道最难走的一段路，路边的情景险象环生，时不时有石头砸下来，道路十分险恶，往下一望，心里哇哇直叫，峡底到底有多深呀？虽然觉巴山充满了危险，但风景绝对壮观，陡峰绝壁，壁立千仞，山欲倾倒，触目惊心。我还想拍视频呢，可是拍不到峡谷深处那个美景。这时只听后面车辆的旅友问周领，还有多少公里？这样危险的山路，我受不了了，尿裤了⋯，脆弱的心真的要崩溃！

一直到达峰顶后，我们的肾上胰素才趋稳平静，紧张的心终于悄悄地放松起来。站在峰顶，瞭望远处，山外有山，群山茫茫，俯瞰谷底，云萦雾绕，烟波浩淼，恍如梦境。

我想，为什么有那么多人想走318，大概不仅是因为她的风景，更重要的是因为她惊险而刺激！？？？

车辆要越过一座座高山，就要不断上山、下山、再上山、再下山，给妳的视觉享受了美轮美奂的美景后，接着就要翻越川藏南线上最高山口东达山。

东达山：

海拔5130米，高耸入云端。

可当车行驶到海拨4178米时，车停了，不知道什么原因，长长的车队，望不到首尾。一个小时过去了，二个小时过去了，堵塞了整整二个多小时，车才开始慢慢移动。

在这段时间里我们的队伍里，一辆车由于开车操作不当，出现故障，还好我们的周队自己家是开修理厂的，在关键时刻拿出了真本领，否则还不知怎么办呢？

在白雪皑皑的山口极目眺望，318国道和澜沧江好似两条晶亮的丝带在千山万壑之间时隐时现，可惜，因为呼吸困难，而放弃了摄影。

318国道上的怒江大桥，是坐落在八宿县境内的高山峡谷间，因地势险要被称为川藏线公路的咽喉。大桥的旁边有一个孤伶伶的桥墩里曾有一个鲜活的生命。1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩。这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。至今在怒江的石崖上还留有“怒江两岸出英雄”的题词。

房顶上四周凃满了牛粪，那是因为等晒干了为冬天准备的柴火。

怒江72拐，享誉盛名，站在观景台上会看到72拐的全景，俯瞰山下围绕盘旋的道路，以一个接一个的“之”字形贴在山间。这些又急又陡的拐，大多是U型发夹弯，一不小心，怒江就在悬崖下面等着你，刹车等于生命，凡走过72拐的人，这30多公里的路拐到你刻骨铭心。真的每年都有人把生命定格在这里。我以一个开了几十年车的身份，反复唠叨地告诉我的旅友，不要紧急刹车！千万！千万！

然乌湖：

海拨3960米

历经了千难万险终于见到了美丽的然乌湖，然乌湖是川藏线上一颗蓝色的明珠，然乌湖的静和蓝是远近闻名的，四周雪山环抱，和着碧蓝的湖水，湖水微波荡漾，湖周景色各不相同，然乌湖的湖边有大片的草甸，景色如诗如画一般。河道中有许多岩石和小岛点缀其间，湖边映面着树影婆娑，湖面上些许薄雾缭绕，使人如进入梦幻之镜。

带着满满的虔诚，载着满满的希望，继续向前，向拉萨进军……