《图*鉴》

天机

前言 2020是一个及其不平凡滴年月，由于复工复产的延期，宅在家里无聊。翻箱倒柜中发现了一些零碎，划拉到一起，东拼西凑，生成了一个不成文的真实故事。也许你早就见过，也许你还没听说，虽说是平平淡淡，但也很有可能会长点儿见识。 没事儿学着做了一个美篇，如果您感兴趣，不妨就把它看完。 　　这是一项工期近四年，投资一百多个亿的大工程。自2016年7月份至本年度4月1日，如期而至。从这一天开始将进行三个月的各项性能测试。那么我们还是从头捋顺一下这个建设过程吧！ 想知道故事情节吗？好吧！请耐心往下看👇 选址 地址选在赤峰西站（老西货站）比邻赤峰市第三粮库。这是2017年5月20日，韩老师我们俩没事儿闲遛达，纯属偶遇随拍，当时也没想那么多，都忘了，这次没事儿才翻拾出来。 基础 基础设施不容忽视，从勘探到各个环节任何一项都不能麻痹。 厂区 路过这里：钢筋加工场，场区井井有条，在这里遇到重庆籍工人，通过聊天得知，他们是专门浇筑桥墩工程的，并得知项目经理是重庆人。 桥墩 桥墩是空心滴，壁厚一米左右，距离地面2或6米不等有个小月亮门，内部设有螺旋式踏步一直到顶。能进到箱梁里边，赤峰地区最高桥墩达到70多米。跨过路采用吊模对进式合拢先进技术。 架梁 2018年7月，架梁已经到南山了。下面请大家看看梁是怎么架上去滴。 现代化滴设备还是头一次见到 装梁 架梁之前必然是装梁和运梁，梁场坐落在二道井子东山坡上，那下面就先看看装梁滴过程吧！ 　　首先是用吊梁机把箱梁吊起来，随后运梁车钻进来。 速度 吊起来这个时候，还有这些活需要极速完成。 放下，撤走就OK啦 　　想知道这梁滴构造吗？那就看看这个标签。 运梁 运梁车是一个非常庞大滴家伙，车头是折叠滴，到现场就把车头折向一边，使梁车近距离靠到架梁机。而且车两头都有驾驶室。 梁内 在箱梁里边的感觉，这是临潢大街中间那片梁，韩老师我们俩在这片梁里边录制和拍摄了一些沿途风景。同时还有陈老师一台相机在工作。 下面这些就是在箱梁里边拍摄滴沿途风景。 内部结构 箱梁内部相当宽敞，能跑开轿车。 体验　　 梁上完啦！上来感受一下吧！ 铺轨 现代化铺轨一气哈成，真是大开眼界。 奋战 为确保工期，中铁一局某队冒雨奋战，大家争前恐后，场面十分感人。9图摆手滴小伙子是黑龙江人，很希望上镜。 钢轨 每条钢轨的长度是500米，不是普通钢轨夹板对接，而是焊接。并且严格控制热胀冷缩的各项指标。 车头 铺轨车头就是这样滴，完事儿可以自动收起。 加班 加班加点现场用餐是常事儿，来自全国各地的工人们辛苦啦！大冷天的也真是不容易。一图抗铁锹的是陕西人，专门负责安全检查。 零工 人工清理道砟石、电缆边沟盖板、运输材料等，大多都是丹东人来完成滴。 检测 铺轨完成以后，要进行反复精心检测。 重载车测试中。 站内站外 在沿线忙碌的同时，站内站外更是紧锣密鼓。 架线 线路架接完全由专业人员操纵。 站台 站台台面的铺装、刮大白、安装灯具等，工人有本地的，克旗的、喀喇沁旗的、唐山的。图7拉小车滴这位是克旗人，他开始不愿意让拍他，他说民工穿的破烂不堪，形象不好。我告诉他：“你们是在为社会做贡献，不看穿的，看的是你们的精神”。后来他很乐呵滴留下瞬间。 演练 这是一项模拟演练，假如途中出现故障，另一列可以救援。 机务 机务检修设在车站北端，与热电厂比邻。 标识 局部透视和标识，会让你更进一步了解。 安保 全线全封闭式管理，设岗亭24处，24小时有人值班。相应位置设有监控塔，全方位无死角。奉劝大家远离，小心超高压电流伤身。一经发现有故意破坏和跃入隔栏内的，必然会受到法律制裁。 出发 上午9点18分，由赤峰发往朝阳的旅客列车，欢迎乘坐。 心愿 你想去的这些地区将会在七月一日如期所愿。 花絮 花絮中有陈学勇老师、韩老师、杨主席、白俊生主席还有我。 后记一个故事，一段历史。 因为不是专业，受时间所限，忙里偷闲，没有拍到全方位更多的场景，有很多都是路过时用手机拍滴，粗略的概括一下基本过程。简单滴了解一下它是怎么建成滴。还望有识之士指导。有关这方面滴照片和视频，韩老师最全面。 拍摄过程中，有人问我：你拍这玩意儿有啥用？我给他的回答是：没用，就是能知道它是怎么建成滴。当你坐上它旅游或出差时，现实的一幕幕会在脑海中闪现。这同时也是在让大脑与时俱进。 在此，衷心感谢那些奋战在一线来自全国各地的员工和指挥员们，你们～～～辛苦啦！ 真诚感谢陈学勇老师的积极组织与付出，感谢韩俊生老师的精心指导，感谢杨忠奎主席的大力支持（提供安全帽和马甲），感谢白俊生主席的陪伴。 感谢各位老师关注浏览👣，希望多提宝贵意见。谢谢！