中国力量的成都“看见”，——复工复产的成都轨道交通建设掠影

成都彗星

本摄影专辑由四川省艺术摄影协会倾情奉献，谨以此致敬伟大的中国力量，致敬成都地铁轨道交通建设中来自全国各地的建设者。 2020年，中国遭遇前所未有的的新冠病毒疫情考验，使正在开工建设的成都地铁轨道交通建设严重受阻。2月18日，成都下达复工复产令，5条总长达500公里的轨道交通建设工程项目，将在年底建成。这是一场分秒必争的战斗，这是一段如诉如泣的咏叹，这是一次中国力量的成都展现。 在成都轨道交通集团大力支持下，四川省艺术摄影协会开展了“抗击疫情，我们和你在一起”的大型摄影文献创作。从4月9日起，9名具有较高艺术造诣水平的摄影师深入到地铁8号线和19号线，用他们的“看见”，真实、艺术的记录下施工现场无数感人至深的珍贵画面。而在这几百幅摄影作品中，人们都能从中感受无比震撼的中国力量。 “物因人而显，人因物而立”。衡量一个城市和一个国家发展的高度和速度，轨道交通建设程度，是一个重要的评价指标，因此轨道建设，也称为“国之重器”。近年来，成都地铁建设步伐，已经稳居全国前列。而能够让这些中国力量挺起中国脊梁的，是一群群“不忘初心、牢记使命”的大国工匠和建设者。正是怀着讴歌、颂扬、记录、传递的初心，摄影艺术家们的重要使命，就是用精心的“看见”，为中国立此存照。 大场面大视野大成都大中国 在成都地铁8号线和19号线，摄影师们的第一感受都是“大”。距地面23米的8号工地，虽然作业面不如地面建设现场，但仍可以感受一些大场面。而在19号工地，因为是一个大站，很多工程作业面都从地面开始。 8号工地，这里正在进行最后50米的短轨接通，一群建设者意气风发地走过来。 19号工地，数台这样高达50米的行车，将完成千万吨大型钢材和各类构件的起吊。 地铁8号线，一列施工机车驶来，灯光照亮前行之路。 地铁轨道的敷设。均采用高科技铺轨。 8号地铁施工现场，工人们正在进行轨道轨距测量。 19号工地由中国水电四局承建，施工现场到处都是如火如荼的大场面。 远处的楼房，此时成为小积木，成为大吊车的背影。 十余台大吊车分布在多个作业面，安全、优质、高效地完成各种钢材从天到地的装卸，被称为“工地巨无霸”。 地面、地下、空中的立体、交叉多点施工，都多角度勾勒出成都轨道交通建设的五彩梦幻。而从空中俯瞰19号工地现场，更像在铺开一幅壮丽画卷，人们无不赞叹我们的“中国力量”。 天地合一，天人合一，这边在开挖，那边在组焊。 大天地，小身影，新蓝图，工人们正在焊接施工车间。 抓安全抓质量抓防控抓环节 有了疫情的安全防控，才有施工的百年大计和质量第一。工地采取多项严格措施和手段，从根本上实现了疫情各项指标均为“零”。 进入工地，每个人都要测体温，查口罩。每天5分钟的质量、安全教育和训导，一分钟都不少。 我的模样，是疫情中最好的记忆。 安全是质量的“先行官”，工地上随时随处都活跃着他们的身影。 8号地铁，安全员总是走在下班人群的最后。 19号工地，起重的钢绳有一根小细钢绳磨毛了，安全员要求立即予以更换。 安全指挥员绝不放过安全隐患的蛛丝马迹。 工程监理在现场查看每一处施工环节，所有技术指标都必须达到优质标准。 大吊车举起“中国力量” 工地吊装，土建开挖，是轨道交通建设工程中的“一把手”和“大拿”角色。包括挖掘机、大吊车、起重车在内的几十台重装设备，活跃在现场各个角落，密切协调和配合，演绎出中国力量的“成都交响乐”。 城市的背景下，一个工人正在准备吊装重型钢构件。 一个工人将吊钩精准地卡在吊环处。 认真查看吊环卡扣。 把吊钩精准放好，就可以指挥吊车工人起吊了。 而最了不起的是这些吊车工人。要把数吨重的钢构件安全吊装和准确放入相应部位，绝对是个需要高超技术的“瓷器活”。 挖掘机在开挖土石方。 将捆扎好的钢筋条从这些大钢管的“夹缝中”放到距地面23米的地下施工点，那是有一副金刚钻的“工匠”技艺才得行的。 大钢构如何准确就位，就要靠地上地下各个环节的指挥了。 焊接成都的“中国力量”来自“小工匠” 可以说，成都的“中国力量”和“中国速度”，是焊接而成的。数千万吨钢铁，大至一米直径的钢管，小至几毫米的钢丝，都要靠这些技术过硬的焊工来链接。惊叹他们高超技术的同时，摄影师们分明可以触摸到他们对祖国的忠诚和对岗位的热爱。 8号地铁工地，一个焊工在施焊。 19号工地，一个工人在25米的行车处施焊。 19号工地，一个工人在焊接行车基座。 19号工地，一个工人在地下工程施焊。 在只有几十公分的通道施焊，考的是技术，靠的也是胆量。 焊花飞溅，这些钢构将承载起成都发展的力量和速度。 几个工人正在焊接巨大的钢材加工和处理车间。 30天建成加工车间，是建设者的“豪橫”志气 而担任大型加工处理车间任务的施工队伍来自桂林。在项目部大力支持下，他们十几个工人，仅用一个月，就完成建设任务。 蓝天白云之下，你是那么渺小，但谁能说你不是“中国力量”的一份子呢？ 桂林的莫队长忍不住在自己建的大车间留了个“存照”。他说，建设国际化大成都，我们还要再出力。 远眺，加工车间竟如一双腾飞的翅膀。 车间里，一捆捆，一车车，一根根，一双双，劳动力量的美化成了成都发展的美。 从圆到直，身材之变也是城市之变。 科技为“中国力量”实现插上腾飞之翅 20公分直径的钢筋，在这台大型切割机下，就像面条一样柔软，一小时可以完成几吨钢筋的切割。 一个小伙子，就可以完成“割、捆、吊、卸”这道工序，被称为“全褂子”。 切割的钢筋毛刺需要全部打磨掉。 一位师傅正在捆扎切割好的钢筋准备运往施工点。 一个电工正在安装照明电线和电缆，意味着工地很快就要开始加班加点连轴转了。 几个工人在捆扎钢筋条，准备送往地下的施工点。 看到这些用蜜如蛛网般“编织”的地铁工程，莫不钦佩建设者们的精细付出。 每一处点线面的精彩，都汇聚“中国力量” 不论在8号地铁还是在19号地铁线，我们都能看到很多层面、甚至叫不出工种的建设者们，以个人的拼搏和奉献之力，汇聚成中国力量的排山倒海之势。叫不出工种，说不出名字，但我们知道，这是最给力的中国力量。 最先进的测量仪器，测出来的数据毫厘不差。 从这里看到的点最后变成线，连成片，铺开成都锦绣前程。 8号工地堆满切割好的钢筋条。 8号工地施工场地狭窄，很多作业衔接，都需要几个人的合力。 一个工人在准备浇筑混凝土钢梁。 工人们在精细地捆扎钢筋，准备修建挡土墙。 两个电工在安装高压变电器。 复杂的地质构造剖面取样，为精准施工提供科学依据。 一个工人正在准备油漆。 地上积水的影子，也成了镜子，映射着力量的身影。 让全世界从我眼前走过，邂逅的是一个个充满活力的身影。 19号工地的特勤保安在门口精心执勤，绝不让新冠病毒有藏身之地。 工完料净场地清，一把笤帚把现场扫得干干净净。 我手写我心，爱国情怀塑我型 在地铁工地拍摄，省艺术摄影协会的摄影师们，常常为那些平凡的人、平凡的画面湿润双眼。也许，那是一双长满老茧的大手，也许，那是一个正在倾斜的水杯，也许，那是一张张充满真情、温馨，或者严肃的脸庞。于是，我们的摄影师有意识的拍下来这些建设者的微笑大脸，拍下了那些不知是谁在劳动的手。但不管怎样辛苦劳累，他们都会自豪地说，我们就是“中国力量”，成都的中国力量！因为时间仓促，我们来不及问他们的名和姓，更无法透过这稀疏的画面去展示更广阔、更壮观的轨道交通建设的珍贵画面。但，能为这个辉煌的时代留下一些影像志，也就是四川省艺术摄影协会五百多名摄影人的初心与使命。谨以此，以我们的“看见”，致谢成都轨道交通建设集团，致敬中国水电四局、致敬建设者，致敬伟大的“中国力量”！文内照片提供者：陈明崇于兴万柴炜陈嫁李正明李向江王巧玫范晋乔建文，均为本协会摄影师 8号地铁线的施工负责人南总，在向艺术摄影协会的摄影师介绍工地情况。 在对讲机大声发布命令的指挥。 有些腼腆的技术员。 工地负责人雄姿勃发。 手套和对讲机是很多建设者的标配。 即使机器切割，一个人不时地弯腰、立起、吊装，劳动强度仍然很大。年轻的小伙子说，好在已经习惯了。 几个小时聚精会神坐在小小的驾驶室操作，吊车司机一点不言累。 中国水电四局的安全监督。 工地上最年轻的“吊装指挥”。 目光如炬，显示着勃勃英气和豪气。 年轻帅气的施工测量技术员。 来自桂林的帅小伙，既抓安全，又管吊装。 鲜总带了17个环卫工人的，随时保持施工现场的环境卫生，确保成都天蓝水清。 环卫女工在工地。 环卫女工在工地，她来自青海。 开混凝土搅拌罐的小司机。 小伙子力大无比在清理水泥渣石。 来自河南的两个施工兄弟说，要拍就拍我们的后盾吧！原来，成都轨道交通建设工地的所有大行车都来自他们的公司。 盾构，盾构！房队长的开锣戏也要快了！期待…… 摄影师：不亲临现场，我们可能永远不能亲自“看见”！ 一双双劳动的手，改变了世界，一双双聪慧的手，承载了发展，一双双力量的手，推动了历史。 你喝水的模样，让我们记住了你，也记住了成都。 从来没有，这样的模样让人感慨！口罩下的人生是一种心情的转换。没有任何困难能够阻挡我们奋进的步伐！ 一直到现在，这个样子的肢体动作都在脑海里回旋，他在干什么呢？ 吊车小司机趁着空闲擦拭倒车镜。 一个工人正在钢结构运输车上看着远处的吊臂伸向天际，那是力的和弦。 工人在行车上布放电缆线。 一架飞机掠过蓝天，仿佛要亲吻这多情的工地。 8号地铁线工地，安全员也禁不住掏出手机，留下已建好的地铁线伸向远方的画面。明天，新的战斗又要开始了。 四川省艺术摄影协会“采风小分队”，用一腔真情，也永远定格了他们在成都看见的“中国力量”和“中国速度”！ 大吊车的吊臂无形中交错成大小的人，好像在歌唱“中国力量”。