<p>新藏线6月8日略记</p><p>昨日下得麻扎达板，一身泥浆于麻扎兵站附近维民餐馆午餐后补充水、食品，即刻启程向50公里处的黑恰道班赶去，下午六時距黑恰道班5公里处遇一对向而行的热心摩友，说是他们过来时根本没见到道班，他们也要在外宿营。心里一紧，难不成路书有误，过五百米看到公路过有一护边站，即上前咨询，由于语言不同，交流困难，但最终还是同意给我们留宿。</p><p> 今日六時起床，烧水、早餐后七时出发，过五公里着到黑恰道班，可能由于多为军车停放，故未引起两摩友的注意，支帐篷应该没问题。</p><p> 由黑恰道班一路向上19公里至黑卡达板，再上行8公里后路人甲由于高反及休息不好，难以支撑，搭车上顶。</p><p> 11公里登顶路用時2小时30分，特别是最后六公里超级烂路，确实伤心！</p><p> 下午4点40分到达赛图拉，休整！</p><p> 从库地至赛图拉翻越三座达板，其间仅在麻扎兵站周边两三公里范围内有信号和餐饮。</p> <p>出发备的水</p> <p>收留我们的护边站</p> <p>一路风光与尘土！</p><p>雪山、蓝天、白云、黄色的山体，红褐色的山体，色彩在这里都是粗野的，纯粹的，原生态的。</p> <p> 关于赛拉图这里多说两句。这原本是丝绸之路的南方交通线，可由此前往印度，是战略要地，占据此地可窥视南疆内地。</p><p> 据了解（本人未核实）， 1950年3月,中国人民解放军第五师第十五团特务连进驻赛图拉哨所。 因交通不便条件恶劣，有的哨卡官兵就没有及时得到新中国成立和新疆解放的消息，守防的国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：三年了才来，怎么又换装了？此事后来成为笑谈，也足以说明此地信息之闭塞。</p> <p>今天终于可以洗个热水澡</p> <p>随手记下沿途风景</p> <p>巍巍昆仑山</p>