e-tron深度体验（一）

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奥迪e-tron深度体验（一）
英雄无悔
2019底，奥迪南部区在深圳大梅沙喜来登酒店举行精英车主年终盛典，为18位奥迪车主颁发了七星用户权益书荣誉证书，其中包含免费上门接送车服务，一台奥迪爱车享受终身免费保养，以旧换新购车优惠服务，享有奥迪冰雪体验名额，免费提供奥迪全新旗舰纯电动汽车e-tron深度体验两个月以上等等重大优惠权益。
2020年4月14日，我迎来了奥迪首款纯电SUV奥迪e-tron的交车仪式。锦龙奥迪的林总和售后总监冯总以及销售林经理等等参加了交车仪式，美女们手捧鲜花，面带微笑，展厅内一切早已经布置的妥当，交车协议、车钥匙和无酒精香槟酒等都准备充足！即将交付的e-tron也盖上鲜红的面纱，好比送入洞房的新娘，静静的等待着掀盖头的新郎一样！我和林总及冯总一起掀开红布盖头，映入眼帘的是一款原产德国的星际蓝全球限量版e-tron。欣喜之余，举杯共庆，美女为我们拍摄了交车仪式的合影。销售林经理为我传授e-tron的注意事项，并将车钥匙移交给我。回家途中一路轻松超车，驾驭感十足。这已经是我第四次驾驶e-tron了，所以，驾驶时感觉是那么的熟悉和舒畅。
去年10月底，锦龙奥迪免费邀请我去参加成都到稻城亚丁的越野体验，翻过雪山，越过草原。畅走在最美最险的318国道，全程1024公里，越过海拔5000米，去感受世间最美的梦境，用虔诚的灵魂，温暖人间，赋予世间万物以真诚，体验每一份感动。奥迪首款纯电动SUV 奥迪e-tron 超级安静，动力澎湃，度过了最美好的时光！
今年元月初，奥迪公司免费邀请18位七星车主到长白山冰雪试驾体验e-tron和Q8，去年底，在大梅沙海滨体验e-tron和Q8。这次再给我们提供城市用车体验，真心感受到奥迪的超值服务和贴心关怀!
奥迪e-tron定位是中大型suv，车身长度超过4.9米，宽度超过1.9米。外观看着非常大气，张扬的运动外观套件是点睛之笔，前包围两侧设有多边形的通风口，造型动感，同时也符合一定的空气动力学。车头很有气势，配合科技感十足的LED灯带，辨识度非常高的。得益于优异的空气动力学设计，奥迪e-tron拥有超低风阻系数，相比常规动力汽车减少将近0.07。在车尾的设计中，奥迪e-tron的贯穿式尾灯异常吸睛，由内向外的延伸，点亮带来十足的仪式感。单横条贯穿式尾灯配合两侧多横幅式设计，为奥迪e-tron带来了极具辨识度的视觉效果。宽大突出的后轮拱，配合收紧的车顶，塑造了肌肉感十足的车尾。四幅式方向盘采用了与家族旗舰全新奥迪A8L相同的设计，铝合金内框架搭配手感优异的多功能按键，配合奥迪渐进式转向系统，前进的方向，尽在掌握之中。奥迪e-tron采用了全新设计的档位操作杆，宽大的皮质掌托为你的右手提供了精致舒适的承托。一整块铝合金切割成型档位切换结构，为驾驶者带来了视觉与触觉的双重享受。
奥迪e-tron采用了全新的、专为纯电动车设计的底盘架构。总容量95千瓦时的电池组被装置于底盘中央，铝合金框架保护结构由内向外为每一个细分电池组提供框架保护。奥迪智能能量存储系统和热管理系统为电池组提供精准的温度控制保护。无论身处寒冬或是酷暑，奥迪e-tron都能够时刻保持最佳状态。NEDC综合续航里程达到470公里，配合优异的电池管理系统，完全满足驾驶者的日常用车需求，时刻保持最佳状态。奥迪e-tron车身两侧前翼子板处均设有采用橙色底色的e-tron标识，左右两边各一个充电口打开按键，分别是慢充和快充，而且充电完成后，盖板会自动闭合，避免用户忘记关充电口的同时，还提升了档次，这些都是于细微处见精神。
这款车颜值高，回头率也挺高的，第一天早晨上班途中，行驶在福田区就被宝安区的朋友路上拍到把照片发给我了！因为他在朋友圈看到我前一天的交车车牌号码。今年五一凌晨5点，我驱车前往深圳梧桐山上拍照，在返回途中，游人较多，酷炫的外形着实拉风了一把，没想到到急转弯时，都是那么顺畅，时不时引来路人惊呼。如果说，男人爱车赞叹不足为奇，但是，那天时不时听到20多岁的美女惊叫：快看!超美的奥迪e-tron，让人心里美滋滋的。我快速按下车窗，尽情享受着赞美之声。又过一个弯时，居然有几个几岁的小孩子拍手疾呼：奥迪纯电动车，奥迪纯电动车。让人心里美滋滋的，没想到奥迪e-tron上市不久，就有这么高的回头率和关注度，让我们奥迪车主感到十分骄傲和自豪。
奥迪e-tron智能巡航定速效果不错，在高速路上急速行驶时，当发现离前车比较近的时候，电机会自动减速，离得越近，刹车效果越明显。在近距离超车的时候，发现方向盘比较重，原来是车道偏离系统在发挥作用，对于新手是一种保护，对于老司机起到警示作用！
       奥迪免费提供的深度试驾车全球限量版e-tron纯电车转眼两个月过去了。这段时间跑高速和城郊，爬山过急弯，因车重2.63吨，高速及过弯非常快且稳，动力澎湃，不管你开多快，刹车也是杠杠的，一脚即停。尤其是在冰天雪地开启越野模式，急下陡坡

不用脚刹，电机会自动分配动力，均衡减速平稳下坡，着实舒坦！如果开启智能巡航定速和跟车模式，车子遇到前车过近，就会自动减速，避免追尾的悲剧发生！
当然，人们更会关心e-tron的电池安全。e-tron采用NCM软包集成电芯，能涉水，防撞击。锂电池的稳定安全性如何在应用中解决。比如电动车和手机电池充电的时候爆炸，还有一些电动新能源汽车路上自燃等等。所以国家对这方面管控也比较严谨。虽然奥迪etron车子重2.63吨，比特斯拉重1吨多，动力却相当强劲，动力比油车强一倍以上，主要考虑了安全性因素。电池的防护占了比较多的重量。而且为了电池的稳定运行，还有独立的高压电零部件的空调系统，温度低了加热，温度高了冷却。这也是影响到续航里程的原因，否则动力还要提升两倍以上。开了e-tron一个多月，现在再驾驶奥迪油车，感觉动力落差好大啊！
       十年来从珠海到上海，从海拉尔到长白山的冰天雪地，从高原到平原，从国际赛道到崎岖山路，一路狂奔，充分感受到了奥迪的驾驶乐趣和卓越的服务！经过深圳、上海、珠海、西藏和海拉尔及长白山各种驾驶体验。珠海赛道的U型急转弯，上海赛道等边三角形急上急下，在抬头只能看见蓝天白云的时候，踩住刹车，体验刹车性能，再加油爬顶下来，46度斜边驾驶，有惊无险；西藏的泥泞越野；海拉尔的冰上漂移，通过油门控制速度和过弯，长白山的雪地驾驭，采用越野模式发动机控制刹车，比人踩刹车更精准。赛道驾驶与企业管理有异曲同工之妙，什么时候加油，什么时候踩刹车才能适度，决定人的生死和企业命运。