风雨独龙江

渔苇@～～

　　在我心中，高黎贡山一直硬汉般存在着，那幽静深邃的高山峡谷绵延千里，仿佛一首歌谣可以吟唱万年，洞穿世间所有沧桑。高黎贡山深处，原始古朴淬炼出人们勤劳勇敢、粗犷豪放的气质，把独龙江编织成神秘的世外桃源。独龙江也是我的向往之地。

　　我曾想象过千百种走进独龙江的方式，或邀亲朋好友、或携家人孩子，看奇峰秀石、流泉飞瀑，听鸟鸣虫叫、风拂峡谷……唯独没想过会是这般相见。这一遇，心里烙下深印，从此挥之不去。

　　曾以为，我已经见惯高山峡谷的艰险，我已经懂得峡谷公路人的艰辛，我已经读透“只有横断的峡谷，没有中断的公路”这句公路人铮铮誓言的内核。直到走进独龙江，跋涉于满目疮痍的独龙江公路上，卒读《怒江交通史志》，方知来时浅薄。

　　世人皆知峡谷险奇峻拔，民族文化神奇瑰丽，却忽略了美丽背后艰险的独龙江天路。

　　五六月的独龙江，没日没夜地浸泡在烟雨中，山脉难辨。千年古树耸立，把云捧在手心，在风雨中长醉，大山直逼出虎踞龙盘的气势。云雾缭绕，水从天来，静谧的时光叠起神韵，还原出生命的最初形态。

　　这一片山重水复的净土里，青翠欲滴、白雪冰封，寄生着神秘的秩序。独龙江公路穿梭于崇山峻岭间，沿线坡陡谷深，路窄弯急，自古形成“一山有四季，十里不同天”的立体气候格局。一路走来，公路沿线各种自然灾害频发。

　　箭雨破道，2020年5月25日，独龙江公路遭遇近几十年来最严重的灾毁：79.138公里，209处灾毁点，路基全毁8处……

　　灾毁空前严重，省公路局局长带队亲临现场，调配各方力量支援独龙江，顶着巨大的压力和困难，部署抢修保通工作；各级公路局领导带头坚持到现场指导、现场指挥、现场分析、吃住在一线；“橘红”不畏艰险，迎着风雨在大地上刨挖、填补、排险；交通部公路局专家亲赴灾毁现场，帮助指导独龙江抢修保通工作……党旗飘扬，个个党员争当先锋；“橘红”无畏，多少群众不是党员，胜似党员，义无反顾地选择逆行，困难中迸发出公路人敢于直面危险的拼搏精神。这是群策群力的智慧结晶，这是团结奋进的无穷力量。

　　遇到几个从独龙江徒步出来的滞留人员，公路人雪中送炭，给他们面包、矿泉水等一些简单的食物充饥。连困数日，让他们极度恐慌，甚至近乎崩溃，可他们仍然为公路人不畏风雨的壮举点赞，少有埋怨。

　　借问苍天，为何如此狂野，可自始至终，大山始终沉默不语。尽管人们无法左右大自然的破坏力，但公路人还是为公路中断而感到遗憾、为影响出行而向行人表达着歉意，所幸皆遇明理之人，深得大家的理解与宽容。灵犀一笑，胜过千言万语。

　　6月5日，芒种。这是民间耕种的日子，也是公路人收获的日子。

　　14：00左右，在得知有个女孩需在18：00前赶到贡山县城报名就业考试后，公路人用应急救援车把女孩送往县城方向，爱心在深山峡谷传递，车轮划出一道美丽彩虹。我从她坚毅的眼神中读到一种力量，她一定能如愿，这一路折腾，会让她变得更加优秀。经历过磨炼的这一程，定然会颠簸出人生智慧和大爱情怀。

　　15：30分左右，前方传来胜利会师的捷报，大家长舒了一口气，等这个消息等了太久。历时9天9夜，风雨中抢通的艰辛写在每个人脸上。可领导们丝毫不敢懈怠，收起喜悦，紧接着开会安排部署，立刻投入到后续工作中：对接地方政府、巩固抢修成果，清水沟、理落石……退身幕后，默默地在公路上奉献，弘扬着“功成不必在我”的精神品质。公路之魂，担当铸之。

　　每一座山，每一道毂纹，都融入了一种不可言明的神秘。隧道入口，雪风刺骨，寂寂的山凹难眠之夜，追望那守着马帮远去的历史出口，在很长一段岁月里，阻断了人们前行的脚步。6月7日，政府开始组织滞留游客撤出独龙江，看到游客安全撤出，不经意间，眼睛莫名湿润，为大家无恙，为人间有爱。

　　这次独龙江公路灾情定会成为许多人的一生记忆，难以抹灭。好的坏的，我们都收下，欣然接受。深信历经艰难困苦的洗礼，人们会变得更加成熟，把苦难酿成生命源泉，勇敢前行。

　　给独龙江一点时间和鼓励，她会再次用美丽点化世人。漫长的岁月长河中，泥浆照影，洗去一脸的汗渍和风尘，依稀还能见马帮踏出的印迹，不曾想到，纷纷踏上独龙江公路的一抹抹“橘红”，匆匆来、悄悄走，留下一串远去的历史背影。

　　草草几行，不成文章，却是心意，向所有参与过、关心过、理解过、支持过、祝愿过独龙江公路抢修保通工作的人们致敬！

2020.6.7於贡山