枣子河骑行记。

苍 鹰

又一周末来到了，相约三位骑友在凤凰泉广场汇合，经商议：进北山，骑行枣子河。

一路北上，过桥家堡来到了渭北环线上，再折向西北，过沈家沟来到了枣子河沟口。

枣子河的来由：凤翔老爷岭下流淌七、八条南北走向的河。枣子河最长水量也最大，被水文水利专家称为雍水河的干流。可能是山上长满野生的酸枣的缘故，人们把这条河称作枣子河。

进山的沙石路凸凹不平，碎石铺道，尘土飞扬。

据查，50年前的1968年，迎来一个历史上的发展机遇。这条河从深山流出，向南沟口一带地形开阔。离陇海线不远，县内还有凤翔机场，这一优良的环境受到国家的青睐。经国务院总理批准，一个大型飞机研究所被定点在老爷岭下枣子河畔。

1970年5月，飞机研究所正式破土动工，1972年，一栋栋大型厂房、住宿楼、办公生活场所拔地而起，一个现代化的飞机城，屹立于此。

枣子河护林站的牌扁格外醒目。

爬坡慢行汗流背，绿树荫下稍歇息。

道傍河沟中水肥草绿，羊儿吃的欢。

沿着河边的沙石路推车慢行，领略一下枣子河畔的风光，逶迤的河流，两岸楼房林立，常青藤悄悄地爬上了阳台，绿叶红花，吐蕊争艳，竞相怒放，河柳依依，清风徐徐，阿娜多姿的山峰，长满青青的草，象披着件翡翠编织的晨装，胸间佩饰是什么？黄的白的，哦，黄的是牛，白是羊，温顺的老黄牛，默默地啃着鲜嫩的青草，一声不吭，活泼的绵羊，则不那么安份守纪，它们欢蹦乱跳，始终跑在老牛前面，兴奋之余，抬头尖叫几声，仿佛是向过往行人打招呼。

沿河道七弯八拐，终于看见801的厂房了。

1970年5月1日，国家投入了7000万（相当于现在的１０个亿不止）建造的大型飞机设计研究所正式在枣子河破土动工。短短一两年枣子河就建了一大片厂房和试验室。研究所后因交中国人民解放军兰字801部队接管，所以一直简称为801。

曾经辉煌的职工食堂。

高大挺拔的烟囱向路人展示这里曾经的辉煌。

1975年飞机城停工了，据说1973年飞机研究所有人提出飞机制造与研究所结合，他们上书党和国家领导人。研究所被迁往到西安阎良，凤翔的枣子河厂房闲置，被当劳教所而用。

劳教所只用了部分厂房，用不完就成为当地百姓圈牛圈羊的场所。农民住楼房不习惯，几乎全部荒芜了。后来劳教所也因劳教制度被废止而不存在了。空空如也的一栋栋红砖楼房，能开进一座飞机的厂房，静静的躺卧在枣子河的山间河谷旁，回味着昔日人声沸鼎的场面，历史与辉煌在枣子河畔擦肩而过。

未见炊烟的烟囱排列有序。

废弃的厂房，满目疮痍。

建厂初栽植的松树向路人展示曾经的蹉跎岁月。

据说飞机研究所只所以选定枣子河，除内外部地理环境有关外，是否与这里的山岭、河流有关呢？不得而知。迁出这里是否也与有关呢？我们更不得而知。但后人知道，陕西阎良飞机城的前身是凤翔的801工厂，他曾在老爷岭下的枣子河畔。

老爷岭下，枣子河畔，那山隙渗水是雍水河第一滴水，是真正河源。时值仲夏，道傍田间麦浪滚滚。山坡上无数的野花在风中摇曳，各色各样的山花在风中诉说着这里曾经发生的故事，告诉着历史的辉煌。山风浩荡，悠长的飘向远方。好像告诉人们，勿忘历史，不忘初心，奋发进取。

穿越801的废旧厂区，沿路继续爬坡北上，烈日高照，汗流浃背，气喘吁吁。

路傍水泥浇筑的大圆门是干什么用的？似乎就是当年传说中要挖空整座山的飞机大厂房吧！

凤翔枣子河观测站

凤翔枣子河观测站主要从事地下流体—井水位观测，是陕西省宝鸡市地震局直属地震地下水动态观测点，

崎岖的沙石路，只能推车慢行。

放蜂人家讨水喝。

终于来到了枣子河的最深处：枣子河林场唐村管理站。横沟建了一座房外加防护栏，把进山的路封死了。只好远眺，神密的北山深处令人暇想万千……。

和林业站管理员交谈得知，沿沟上去就到了麟游县的麻夫站了。根据《凤翔县志》等资料记载，凤翔县城西北方向，自古就有一条重要的古道。该条路从县城西北出发，经张家店，越枣子河老爷岭，入麟游县麻夫站，再经百里镇、盘口到泾川，再沿泾河到平凉，这条路被称为雍凉古道。从唐朝末期开始，此道就为凤翔通甘肃平凉、宁夏固原的主要道路。清代和民国时，商旅西来驮运皮毛、青盐、大麻、药材在凤翔落庄，换驮京、津杂货、棉花、土布、白酒运回平凉，向陇东地区销售，皆经此道。

在林场门前的树荫下好好歇息了一番。肚子沽沽的叫了起来，才记起自带的午餐，面皮加馍，美美的饱馋了一顿，香味扑鼻啊……。午后毒阳高照，我们一行四人只好在树荫下玩牌歇息到5点，打道回城，结束了愉快的北山之旅。