三道岭一一中国最后蒸汽火车将落幕

老赵

赵永刚

新疆哈密三道岭镇因煤矿而存在的小城，却因这里有着中国最后一批蒸汽火车，而走进了中外游客的眼中，走进摄影人迎风傲霜摄影镜头中。我也因为铁路人，父辈从蒸汽机车的岁月开始，走进自己不朽的人生；我也因为曾在铁路火车头单位工作过，尽管已改为内燃机车，但对蒸汽机车却情有独钟，于是我三下哈密三道岭镇露天煤矿，拍画面追逐蒸汽机车的岁月；用情愫描写三道岭那最后蒸汽机车的风彩；用苦涩的磨难、欣喜的收获重新认识三道岭那鲜为人知的故事。我永远不会忘记过去的岁月里，寂静的夜晚，时常能听到火车的鸣叫声、放气声、车厢连接时的尖锐的撞击声。那蒸汽机车传来的深重、悠长、有节奏感的声响就会在我耳边响起。它成了我少年时代生活的背景音乐，衬托着我淡淡的怀旧。

2020年4月9日星期四，这是我第一次疫情后离开乌鲁木齐首趟工作之旅。据新疆天气预报：哈密以北等地区温度下降5至9度，还有沙尘暴。但是因工作需要去哈密办事，我和同事只身乘坐D2712次前往哈密，上午11点46分动车徐徐开出乌鲁木齐站，几分钟后动车就风驰电掣般的向哈密方向驶去。中午14点43分到达哈密站。办完事之后，我独自一人，在哈密汽车客运站买好去往三道岭镇大巴车票，哈密到三道岭全程95公里，大巴车需行进二个小时。不知怎么，我的心情异常激动，因为就要看到朝霞满天、日落晚霞中的拉着汽笛，两边冒着蒸汽，蒸汽机车开行的壮观画面，真的蛮期待的。大巴车驶出1小时40分钟后到达三道岭镇入口安检处。首先进入我的眼帘是，三道车辆进口处都有2至3人穿着一身正规的防护服，上车来测体温，查验身份证。查到我时，检查人员看了身份证后，通知让我下车，并告诉我：你的身份证有问题，无法进入三道岭矿区，后来对方讲清原委，我才知道事情真相。接下来，检查站人员帮助联系出租汽车，按30元钱送我回到哈密。在出租车进入哈密市时，也受到了一次严格检查，最终我遗憾万分的回到了原地一一哈密。

2020年5月1日，我第二次去哈密三道岭镇是随拍摄团队领队蓝天美女同行，在乌鲁木齐乘坐大巴车前往三道岭，在三道岭检查站，我们一车人都安全检查通过。又唯独我一人被叫到检查站处，三道岭公安、社区、居住宾馆经理以及疫情检查人员将我围住，不断检查我相关证件，询问有关情况，大巴车一车人都为我捏把汗，最终让我进入三道岭。人是进去了，天公不做美，三道岭镇被狂风席卷，天也变的更加阴沉起来，一场暴雨在即。尽管如此，仍挡不住我拍三道岭蒸汽机车的决心，由于天气原因，未能拍到蒸汽机车在线路的精彩画面，但也拍了，但不尽人意。

2020年5月21日，我第三次乘动车前往哈密，再坐汽车直奔三道岭镇，这次检查顺利，很快通过三道岭检查站。功夫不负有心人，我终于拍到了蒸汽机车运行中的壮观场面。借此，分享给家人和所有的朋友们！

　　暮色中的蒸汽机车，汽笛长鸣，车轮飞转，火车头冒着滚滚黑烟，正向我所在的方向驶来。三道岭地处戈壁深处，伫立于空旷辽远的亘古荒原之上，也作为新疆新石器文化遗址之一。这里曾是古丝绸之路入西域的三条线路中新北道的途经之地。在茫茫暮色中，在矿山、雪峰、夕阳下的矿野，伴着阵阵粗犷悠长的汽笛声，气势磅礴的蒸汽火车穿越戈壁蜿蜒而来，腾云驾雾以呜呜地从远方的山坡开过来，非常壮观。

　　走进哈密三道岭镇露天煤矿，看到亲切无比的蒸汽机车时，我想到了在天兰铁路（天水至兰州） 蒸汽机车岁月里，有着永远难忘的回忆。我的父亲随王震将军转战南北，后担任天水铁路地区军代表。从部队转业后，我的父亲就和蒸汽机车打上了交道。这是时任陇西机务段段长、我的父亲在天兰铁路通车彩剪蒸汽机车跟前与陇西机务段的干部、司乘人员一起合影的照片。第二排(左二)是我的父亲。

　　受时任天水市军管会主任王震将军的委托，我的父亲天水军管会军代表等人接管了宝天机务段(后改北道埠机务段)。这张珍贵的照片，是1950年我的父亲和母亲抱着我的大哥，在天水北道埠机务段蒸汽机车跟前的合影。其实回忆这段岁月蛮有感触的，我参加工作也曾经来到乌鲁木齐机务段工作，也和火车头打起了交道，不过那时蒸汽机车已退役，改成内燃机车，无论怎么样，自己也与火车头有着难分的情缘啊！所以走进三道岭镇露天煤矿的蒸汽机车跟前，真有着无法言表的愉悦。

　　画面中的就是三道岭镇露天煤矿大坑，我从镇上走过来，差不多要半个多小时，对于第一次见到这样大规模露天矿的人来说，这样的场景实在是太震撼。据火车司机介绍：三道岭的“东坑”与“西坑”两座露天煤矿属于潞新公司露天矿公司。数年前，西坑有着更为壮观和丰富的蒸汽机车群和线路分布。目前，仅有东坑的铁路还在维持运行。

　　当清晨黎明时分，我在三道岭煤坑的最高处，用手机拍下了一列载着煤炭的火车，轰隆轰隆穿越着戈壁，在群山之间绕行。车头冒着浓烟，吼叫着，带头朝前奔驰。铁路两旁的树木一棵棵地向后掠去，火车头上方吞吐着浓浓烟雾，火车头的车轮铿锵有力的旋转，速度渐渐加快飞驰向前。

　　这是三道岭矿区火车司机换班休息室，多少年过去了，这里几乎没有什么变化，室内除了桌子和几把椅子，还有炉火外，其它就没有什么了。火车司机都手拿岁月的白磁缸喝着水，津津乐道的讲述自己的见闻。

　　每次出乘前，火车司机都要对机车所有重要部分细致进行一次全面安全检查，发现隐患及时处理。

　　这条盘踞在矿坑之下的铁路，无疑是整个三道岭最为繁忙和精华的一段线路，在这里我可以感受到戈壁的荒凉狂野与“原始”火车的震撼。

　　由于火车较远，我将画面放大至最大程度 ，拍下很远的两台蒸汽机车前行的车影。这一段线路是由低到高的最明显一段，两辆机车爬坡最为费力。机车在夜幕来临前奋力前进，未燃尽的煤灰经烟管一并排出，犹如“喷火”，汽笛铿锵，光影震撼。

　　从三道岭小镇一路南行就是兰新铁路了。柳树泉站是三道岭厂矿铁路与兰新铁路的接轨站。目前的三道岭镇，是一个远离城市的、多民族共存的煤炭矿区。经历了半个多世纪的集中发展后，这里已有近两万人口。

　　当晚霞映红天地的时候，蒸汽机车喷着烟雾飞驶过的地方，犹如战场一般。火车能从这头到那头，又从那头到这头；窗外的风景不变，人生恰恰相反，我们只有一个方向，从这头到那头。一路的风景不会重复，过去了就成了记忆，身边的人许多不会变，有的始终陪你，最后一站到了，这是你永远的终点。

　　三道岭矿开采至今，铁路运输承担了极为重要的角色。从矿坑、生产线到选煤厂、站场，再到兰新铁路，大部分的煤炭都经由这条钢铁动脉运出煤城。

火车头“呼哧、呼哧”喘着粗气，像一头疲惫不堪的老牛，拖着十几节煤车，穿行在丝绸之路上。我不知道，有多少人的梦想曾被这样一列普通的火车承载过。

　　看到停车场这台蒸汽机火车，我看到桀骜不驯的黑色圆筒般的身躯，尖厉或低沉的鸣叫声和从身边驰过时的飞沙走石、杂草伏地的景象。

　　我不会忘记，小时候看到蒸汽机车的那一刻，扑面突来的是一股灼人的烟灰和白色的雾气，夹杂着刺鼻的焦炭味。火车一阵风般驶过，那股烟雾和热浪还在我身边丝丝缕缕飘曳着。铁轨发出冷光，长长的，载着列车，向远方延伸。

　　在机车整备场上，我见到这两位蒸汽机司机，他们正在认真检查蒸汽机车各个部位，并告诉我：“安全则是生命线，我们必须把好这个重要关口。”

　　两台蒸汽机车静静的停靠在整备场上。一旦它醒过来，列车就会卷起一股巨风，隆隆而过。晚上的火车另有一番气象，驶过时，先是一束光柱，略带橙色的光晕，远远地射过来，向铁路周围倾泻。

　　哈密地区三道岭煤矿是新疆最大的露天煤矿，目前，这里有中国最后一批尚在服役的七台蒸汽火车，是以运输煤炭、开采剥离为主。蒸汽机车仍然承担着煤炭开采和运输任务，一车一车能源，温暖着需要煤炭生活的人们。有几辆蒸汽火车从1958年煤矿开采开始，一直“工作”到现在，吸引了来自世界各国的蒸汽火车迷和摄影爱好者的到来。

　　在三道岭与火车的接触是没有距离的，汽笛传来，看着火车从脚下的矿坑驶过，云雾从眼前飘过，与车师傅们友好的招手呼应，画面定格，这里是火车迷你心永远向往的地方。

　　照明灯点把整个站场照得通明，除了检车的师傅外，站场上只有吞云吐雾的蒸汽机车。在灯光下，烟雾被打上了一层微黄色，长曝光下十分出彩。在西北通透的星空下，荒凉的戈壁滩上抬头仰望眼前这个难得一见的大家伙，心中是难以言表的兴奋和感动。

　　为了探个究竟，我登上蒸汽机车，采访了正在机车上作业的司机王师傅。他告诉我：再有30分钟，我将出乘，到矿区拉煤到柳树泉。

　　征得火车司机王师傅的同意，我用铁锨铲了一锨煤，在王师傅的指导下，将一铲煤投入到烈火熊熊的炉膛，但十分遗憾的是王师傅用我手机没有拍下这美妙的瞬间。

　　告别蒸汽机车上工作的王师傅，我走下机车抬头望去，汽笛已拉响，王师傅车窗前瞭望，旁边的副司机小李用手作了手势，表示一切就绪。

　　蒸汽机车曾经是大地的骄子，是擒住精窄轨道的钢铁巨龙，它排气时发出巨大的声响，像沉重的叹息，伴随着恐怖的嘶叫，和从烟囱里升起的来自它胸腔里的浓黑的烟火。

　　夕阳西下，映红这位站在蒸汽机车旁的吴师傅，岁月红尘，磨炼这位大车司机的坚强意志。吴师傅今年55岁，每天开着蒸汽机车到三道岭露天煤矿拉上煤车到选煤厂，全程十几公里。到现在为止，吴师傅开了整整36年蒸汽机车。

　　这是我与蒸汽机车司机吴师傅一起自拍合影的照片，以蒸汽机车庞然大物主背影，凝结着我们在三道岭与机车难分的情缘。

　　这次带领摄影团队的蓝天美女，从事户外工作已很多年了，她热爱这份职业。蓝天曾告诉我：“寻景找最美的自己是我人生旅途的追求之一……”。蓝天性格泼辣，又温柔如水，无论队友在寻景途中，遇到什么困难，她都会第一时间冲在前面。摄影群里的朋友们都亲切地称她为“爱心女神”。

岁月悠悠情牵蒸汽机车

悠悠美女站立火车头旁

淡淡微笑留在三道岭镇

快乐开心伴随机车前行

　　蒸汽火车时代的站台总是笼罩在烟气里的，人在散发着热量的雾气中出没。许多导演喜欢在影片中以车站、火车为背景，表现生死离别。水汽重重，人影幢幢，很有诗意，有种朦胧美。

　　火车带着一阵巨大的轰隆声风驰电掣般地冲过来，机车喷出的一团白雾，罩住了小树丛，接着是震耳欲聋的机器摩擦声。从车底卷出的疾风，吹得树丛直旋转，像要被拔起来似的。

　　太阳西下，天边出现如金般色彩，钢铁的巨兽即将奔驰在茫茫戈壁上，白色的蒸汽翻滚着冲上天空，汽笛尖啸，展示着蒸汽时代不可遏制的力量。煤火熊熊燃烧着热情四溢，哐当哐当的声音伴随着每个不眠之夜。

　　蒸汽机车车头紧拽煤车，像一条飞舞的铁龙，一边鸣叫一边吐着黑烟，迎着大风朝前方驶去。尤其是线路下坡道，蒸汽机车就像一匹脱缰的野马往前奔驰着。钢轨不时被车轮磨擦出火星，并沉重地喘着气，冲破黄昏，沿着铁路驶向太阳升起的远方。

　　

三道岭煤矿蒸汽机车那梦幻的地方，将在不远的时候隆重谢幕，蒸汽机车的时代将一去不复返了。回眸自己三下三道岭的经历与磨难，终于与钟情的火车头近距离接触，并留下了自己岁月的身影。记得小时候，我就特别喜欢火车，那时尽管知道火车上，确切地说是火车头上有火，但却没见过这火是何等样子，也弄不明白火车头咋有那么高的嗓门。此刻，站在三道岭，在那呼啸而过的一瞬间，透过火车头侧门，只是模糊地看到穿着“油包”的师傅，弯着腰在投煤。人生就好像搭乘一辆火车，沿途有不同的景色，不同的站台，不同的人上车下车，从这一站到下一站，一站一站连起的是人生的旅程。

　　三道岭镇露天煤矿蒸汽机车岁月就将结束，中国蒸汽机车最后的一个蒸汽机车驿站也将宣告落幕。一个时代的结束，就像它的兴起一样，来也匆匆，去也匆匆。它根本不和你商量，就把你抛弃了。虽然当时的蒸汽机车在国民经济的运输中有着不可替代的作用，但是在现在看来，没有什么是不可替代的。

随着祖国在快速发展，高科技时代的来临，随着大量内燃机车和电力机车的投入使用，随着和谐号、复兴号的诞生和动车、高铁时代的来临，蒸汽机车也基本完成了它的历史使命，并且快速退出了历史舞台。这是蒸汽机车的宿命，也是兴衰更替的必然结果。

美篇编后感：

我的父亲曾经在乌鲁木齐铁路局哈密机务段担任段长一职，当时铁路运输工具也是蒸汽机车，并与三道岭煤矿业务往来，有着密切接触。而哈密机务段陶汰的蒸汽机车，经乌铁局同意，也有几辆蒸汽机车输送给了三道岭煤矿工作之用。截止此时，美篇《三道岭，中国蒸汽机车将落幕》仅一天多一点的时间，已有1010位朋友阅读，随着美篇音乐蒸汽机车巨大的轰鸣声及隆隆的车轮轰响声，记录着一个时代的温情故事。此篇的重要意义不仅是中国最后的蒸汽机车将退役的重要新闻价值，更重要的是我们最敬爱的父亲创业历程的再次体现。岁月如歌，让我始料未及的是三下三道岭，不仅留下了传奇的故事，更有着我敬爱的父亲走过闪光足迹！