桂林骑行游记

黄金

　　新冠肺炎爆发从春节期间突发”恶来“ 至今四个月了，我国抗疫取得的了阶段性的大胜利，但因为国外的疫情形势不容乐观，疫情防控还不能放松，我们的疫情防控工作依然常态化的开展，还是不能像以往那般洒脱的自由飞翔，快乐享受生活的每一天，希望疫情快点过去，恢复正常的生活，与亲爱的骑友、驴友们一起乐一起嗨。每天的居家闲着无聊可以写写游记打发时间，回忆也是快乐的，想想朋友们，想想曾经快乐的时光和游程........

11年10月桂林骑行至今一晃就是9年了，岁月催人老，感叹人生，希望我今晚写的桂林骑行游记能勾起大家的回忆，也让更多的人从中去感受骑行游玩的快乐。

　　广西桂林，中国骑车者的天堂。作为我们骑行爱好者肯定不会错过这个骑行圣地，我用了三个多月时间做好了行程攻略，毕竟要带这么多人的骑行团队，不花些心思和做好功课是不行的，从预订火车票到预订酒店都必须逐一安排和策划好.....选择了桂林比较适合骑行的季节，万事俱备，17名队友背着行李和带着爱车前往桂林，共同实现骑行桂林愿望。

因为我们乐昌没有直达桂林的火车，所以需到韶关转乘。通过火车站工作的朋友“坚哥”，帮忙联系火车职工车下韶关，2011年10月20日18时，按计划时间大家在乐昌火车站集中，留影后推车验票进站。

在站台上自行车打好包后登上开往韶关的职工火车，准时于7：10分发车，20点到达韶关火车站。

　　韶关至桂林的旅游专列是22时07分的，还有两个钟头候车时间，大家都带了很多行李和“爱骑”，所以没有出站台，直接在站台上打牌和聊天消遣时间。有火车站的朋友真好，为我们解决了怎么去韶关的大难题，又不用背着行李及自行车重新出站候车跑来跑去。出门在外全靠朋友帮。

广州至桂林K952次旅游专列准时进站，我们的车厢在11号，当时的中铺票价是165元。起初我们担心我们一下这么多的自行车是否给上车，但此行让我们遇到了贵人--美女列车员“花花”，让我们便利顺利上车还非常热心的为我们服务，她是桂林土生土长的本地人，也是一名户外爱好者，主动跟我们介绍她们当地桂林的美山美景，风土人情，我把我行程路线给她看并征求她的建议，在她的热心帮助下马上电话联系好了包车，600元单程包车费，人均才35，经济实惠还省去了到了桂林在找包车的繁琐。

我们带上的17台卧铺车厢四周横七竖八放置，大的自行车需把前后轮拆卸跟车架捆绑才能放列车车厢上下客处。 折叠自行车用装车袋打包后放床底下、餐台下、走廊里......花花列车员给我们便利和大开绿灯，还让我们安心睡觉，不用担心自行车被盗的情况。 　　次日21号早上，朦朦胧胧醒来，火车即将到站前跟花花合影一张。心里由衷感激她对我们无微不至的关心和照顾，顺利抵达桂林。

旅游专列7：40分准时到达桂林站，大家相互传递行李下车后开包组装自行车后出站，因花花还没有下班，暂且跟我们告别，下车后留影一张。

在火车站留影合照后到附近吃了五元一大碗的桂林米粉，填饱肚子等候中巴车。

　　我们的骑行队服漂亮吧，是我自行设计图案和LOUGOU，骑行服厂家按照我的要求定制制作，当时的价钱好像就是85元一件这样。

本次骑行桂林因为时间关系，大家的假期比较紧张，以骑行+游玩桂林经典线路为主，20号傍晚出发，24号早上回到。

没有等候多久，租的中巴车与9点左右接上我们前往遇龙河。一小时半车程到达白沙镇通往遇龙河路口。

　　在路口下车后按司机的指引，我们骑行了约二公里到达遇龙河漂流的售票处。

　　遇龙河是漓江在阳朔境内最长的一条支流，全长43.5公里， 又称“小漓江”，不是漓江胜似漓江。尤其是从遇龙桥到工农桥15.36公里水程，有28道堰坝，景点百余处，整个遇龙河景区，没有任何所谓现代化建筑，没有任何人工雕琢痕迹，没有任何一点都市喧嚣，实为桂林地区最大的纯自然山水园地。如果把漓江比成“大家闺秀”，那么遇龙河则是让人怦然心动的“小家碧玉”。国内外专家一致确认，“遇龙河是世界上一流的人类共有的自然遗产。”遇龙河两岸一派田园风光，赏心悦目，返朴归真的自由天地。广西最著名的三座古桥，遇龙桥、仙桂桥、富里桥都在遇龙河景区；而被誉为“将军府第”、“进士楼阁”的旧县村就在遇龙河畔。

我做攻略选择了遇龙河精华路段遇龙桥至工农桥将近16公里的路段骑行，十七人的骑行队伍沿着遇龙河边小路往阳朔方向骑行，只用一个字来形容漫游遇龙河的感觉：那就是：“爽”！

骑行在山水画中

　　遇龙河为漓江支流，她是漓江的女儿！绿山绿树都能看到倒影，河里的竹筏四处飘荡，周围很幽静，习习微风迎面扑来，感觉很惬意。当天的遇龙河的水质不够清澈，没有感受到遇龙河的美，垃圾、杂草漂浮在水面。

按照桂林当地人说的：“不到漓江非好汉，不去遇龙河最遗憾”。遇龙河骑行打卡，到处一游，证明我来过。此行不遗憾也做好汉。

　　骑行到遇龙河漂流的终点处遇到几个西班牙游客，大家高兴轮番合影。

出码头后继续沿着大公路骑行

　　出遇龙河漂流终点后继续骑行16公里左右顺利到达阳朔，在酒店附近不远的莫老爷农庄午餐。

茶余饭饱约13点左右到预定好的万景大酒店办理入住手续，放好行李装备。

下午2点半集合出发，轻装上阵骑行阳朔各景点。

骑行沿途经过了蝴蝶泉、图腾古道，到了工农桥。工农桥位于遇龙河、金宝河、田家河三河交汇处，桥下就是遇龙河竹筏游码头，只见眼前群峰起伏、山水相映，更可见经典景观“骆驼过江”，是一处绝佳的免费观景点，在桥上停留拍照留念。

在桥往上游处远望，连绵起伏的山峰倒映在清澈的江水中，岸边高低不一的凤尾竹随风轻轻的舞动着，诗情画意尽显其中。

往下游方向看又是另外一番景色。

　　继续骑行至大榕树景区时，有当地的“热心”村民过来逗客，只需10元/人，就可以连人带推单车进入景区。

大榕树景区不算美丽，只是因为曾经的故事好听，是旅游团旅游必打卡之处。名“穿岩古榕”，相传已有千年历史，虽然树干老态龙钟，盘根错节，但仍然生机勃勃。它的树围竟有七米多，高达十七米，枝繁叶茂，浓荫蔽天，所盖之地有一百多平方米。
景区不大，想到还要去其它景点和骑行，不便久留照几张相约半小时就出园了。

　　骑行的下一站站是景点月亮山，可顺着一条800多级的登山道直达月洞，时间关系并且带了自行车爬上去就不可能的了，远眺感受一下。月亮山是阳朔境内的奇景，它在高田乡凤楼村边，高达380多米。因为山顶是有一个贯穿的大洞，好像一轮皓月，高而明亮，所以人们叫它明月峰，俗称 月亮山。

月亮山主峰海拔1490.3米，相对高差1100余米，月亮山有天下名山、仙山、灵山之美誉，月宫高、宽均约50米，在景区山脚骑行溜达一圈，从不同角度赏完后骑行另一个游客比较少去的古村。 骑行攻略传言古村很有特色，但真正到此没有感觉到独特的感觉，并且当地村民还私自设进村售票点，门票要10元，来都来了，进去看看吧。

龙潭村位于月亮山以西1公里，龙潭古寨建于明万历十年，至今已经500年了，古建筑青砖青瓦，层檐飞龙走凤，是阳朔县古建筑保留较好的村落之一。村名来源于村后的山上，那里有一块十分像龙头的石块，叫做龙头山，山下的深潭就叫做龙头潭，后来渐渐叫作了龙潭，村名也就叫做了龙潭。村子里曾经有500座明清建筑，占地面积达6000多平方米。

这里有许多古建筑，有一座“徐氏宗祠”，还有一栋非常高大的四级封火墙的四合院。许多门上都有“进士”牌匾。

龙潭村有“故事”但村民的过渡破坏和没有好好的保护及开发，给我们的感觉就是破破烂烂、乱七八糟的。 因为带了自行车不方便在古村里寻找“古景”，随便走走照了两张相就搞掂。 骑行回程到工农桥的位置，太阳已经西落，又是另外一番美景。今天下午骑行游玩的计划完成，往返20公里左右，收获不小。 晚饭在差不多到西街的饭店吃，价钱超贵，一围台既然给宰了780元，可爱的花花安排好事情后过来饭店跟我们会和。晚饭后前往西街游玩。 西街被戏称洋人街，已有1400多年的历史。这么热闹和旅游必来之地，我们自然不会漏过此点，也当是晚上休闲之地。西街上的饭店、餐馆、网吧、酒吧等等都是中西合璧的，几乎所有的招牌都是中英文对照，从老板到服务员到街边的小摊大妈都能说一口流利的英语，这里已经没有地域的差异了，闲散、悠闲的生活。西街的夜生活丰富多彩，我们没有多去感受，因为还要考虑明天的一天骑行，加上昨晚坐火车也没有真正的休息好，今天还骑行游玩了一天，所以走完一圈后都回酒店休息。 22早上八点出发，通过了昨晚热闹非凡的西街，早上的西街基本没有什么行人走动，全部店都还关闭，跟昨天的西街完全不同的感受。 花花带着我们骑行通往漓江九马画山的公路。 沿途的景色不错，停留摆拍一张。 天气灰蒙蒙的，照相远方的美景没有凸显出来，但骑行不冷不热是最舒服的。

不是交通主要道路，所以车辆不多。

骑行了28公里到达了桂林照漓江最佳的景点--相公山。位于兴坪镇境内的漓江西岸，在黄布滩和九马画山两景点之间，登上相公山举目远眺，群峰排列有序，清澈的漓江蜿蜒流淌在群山怀抱中。这里的光影、云海、日出、彩霞吸引了无数的摄影家和摄影爱好者，桂林摄影家在此拍摄的作品曾获第10届国际影展铜奖。 天气影响雾霾较重，如果天气好或者雨后天晴，此处的景肯定会美无伦比的。花花正如她的称呼一样，花一般的美艳，笑的是那么的灿烂。 我们大伙也是开心满满的 不同角度继续来一张 那是我们上相公山，还没有完全开发象征意义收了每人5元的门票，估计现在规划好票价也不便宜了。

从网络抖音看到，相公山现在已改造好了新的观景台

游山后继续骑行，到了九马画山岔路口，左边是进入旅游景区的路口，我们没有走左边，选择右边的逃票小路。 路过村庄和金黄色的稻田 骑行到村路边人家，已是中午1点多，骑行了一个早上还上了相公山，肚子咕咕叫了，农家一下招呼不了我们这么多人，周围又没有饭店，只有自己动手“丰衣足食”了。 花花烧火、刘洋大哥切菜炒菜做大厨。 斑豆拿起锅铲炒一下纯属作秀，呵呵。 简陋的“餐厅”简单的几个菜，但吃起的感觉和味道绝对比昨晚在西街饭店吃的还香。两围台总共费用才350元。 午饭后骑行前往九马画山

"九马画山"，其实，正确的叫法应该是"九马画壁"。位于兴平镇西北4公里，山高400余米，宽200米。细看山壁石纹可依稀辩出群马形象，栩栩如生，神态各异，正是"马图呈九道，奇物在人间"，如奔、如卧，似嬉戏，若啸，合称"九马画山"。这九匹骏马 或立或卧，或奔或跃，或饮或嘶，或饮江河，或嘶云天，形神毕肖。画中有各种形态的骏马，有的低头饮水，有的昂首嘶鸣，有的扬蹄飞奔，有的静静伫立。例如山顶的那匹好像在嘶风长啸，而下方的大马仿佛低头饮水，尾巴高翘，而又有人认为这尾巴则更像马头，是在向前奔跑!

自古以来，很少有人能看出是九匹，不知从何时起，这一带也就流传起一首歌谣:画山壁，天马壮，不知到底几多双;看出七匹中榜眼，见了九匹状元郎。

避开逃票线路沿着沙石小路骑行九马画山下的石滩，花花小妹早已联系好漂流的竹筏，我们连人带自行车140元一条竹筏，18人共租了5条竹筏共700元，每人才38元。 好多年前参加过旅行社游漓江，此次带着自行车坐竹筏漂流，完全不同的感觉。坐着竹筏从多角度、多层次欣赏漓江山水体会一种全新的惊险刺激，享受畅快淋漓的快乐之旅。 竹筏很稳，马达驱动，凉风习习，亲近漓江感受漓江水和周围山景，超值和舒服。 13公里水路约差不多一小时时间，竹筏逆行漂流至杨提码头，我们下船后来一张合照纪念这美好的时段，然后准备转车前往桂林市区。 杨堤，是漓江岸边一处风景名胜，是漓江的黄金水段，在枯水季节是乘游船游览漓江的启航码头。这一带风光是漓江胜景的精华所在。

花花联系好的中巴车早已在停车场等我们了，大家收拾行李打包自行车，装车上中巴车前往桂林市区。

　　装完行李装备后约17：30开车，车程一小时到达桂林市区，我预定的酒店在象鼻山景区不远处，为了方便次日游玩节省路途时间。

晚上自由活动，如果累了的就在酒店休息，还愿意跟我夜游两江四湖的则一起同行。两江四湖，是一张天然名片，把桂林的漓江、桃花江、木龙湖、桂湖、榕湖、杉湖水域连通起来形成的一个环城水系，其环城水系全长7.33公里，水面面积38.59万平方米。

两江四湖的夜景真的超级美！灯光的运用真是出神入化。我觉得来到桂林晚上必去的地方。

夜幕之下的日月双塔变成了一座金塔和银塔，还有水上的倒影，无奈当初的相机档次太低照不出那个效果。 日月双塔座落在杉湖中，日塔为铜塔，位于湖中心，高41米，共9层，月塔为琉璃塔，高35米，共7层。两塔之间以18米长的水下水族馆相连。铜塔所有构件如塔什、瓦面、翘角、门拱、雀替、门窗、柱梁、天面、地面等均由钢材铸锻而成，并以精美的铜壁画装饰，整座铜塔创下了三项世界之最--世界上最高的铜塔，世界上最高的铜质建筑物，世界上最高的水中塔。王鹏运铜像，人物造型栩栩如生，呼之欲出。以园林小路、涌泉、溪流、古树名木，构成一幅高山流水觅知音的优美意境。

23日早上，兴致高的骑友11人早起骑行桂林八景之一七星景区，但时间尚早没有开门，门口留影一张回去酒店跟计划八点起床的7人汇合，游玩今天计划的景点、象鼻山景点。

早餐后大部队骑行至象山景区，还没有到正门，又有艄公过来拉客，说不用买门票，只需出船票带我们从象鼻山的另外一头进去玩，总共给60元就行了，开始我们还怀疑拉客的是否会骗人等等，但我们这么多人应该不怕，如是就跟艄公前往了停船的位置，上了他家的船。从象鼻山后面码头上船，沿着象鼻山兜到景区正门处。完美。

象鼻山景点因有一座酷似大象的象鼻山 而得名，漓江与桃花江的汇流处，以其独特的山形和悠久的历史成为 桂林城徽 标志。

象鼻山就是那样，象形而已，现在水不清并不多，颜值大跌。 呵呵，又一次逃票进入景区，游玩一小时左右，光明正大的从景区正门出来。此时正是上班时段，车流量和行人比较多，我们依次列队骑行。 一条整齐的骑行队伍从市中心骑行出郊区，挺拉风的。 出来市区，骑行大公路，拉起头巾挡灰尘，蒙面大侠。 骑行了20多公里三小时左右，11：38到达毛洲岛码头，门票和船票一起10元/人次。

毛洲岛村位于桂林市灵川县大玗镇，位于漓江中游，为百里漓江第一大岛，与中国历史文化名镇--灵川县 ，隔江相望，漓江呈"川"字形穿岛而过。毛洲岛四周环水，面积0.43平方公里，总户数86户，人口390人。岛上绿树成荫，果树成林，空气清新，环境优美，旅游资源丰富。

毛洲岛其实就是因为第一大岛而出名，上去后也没有什么景色，就是所谓的田园村庄，当地村民借名气开了几家农家乐而已，二点才开餐，两围台共480元。 午饭后已是下午差不多三点了，乘船返回码头。 下一站：骑行到花花的家里吃晚餐。

花花的家人很热情大方，非常好客，包了饺子做主食，打火锅的方式晚餐。

拉了花花的户外小旗“泥巴军团”在她家合影一张，感谢此行她对我们的照顾和带路游玩，还到她家吃上了一顿地地道道的桂林农家特色餐。

晚饭后天色慢慢暗下来，我们也要赶火车了，于18点左右出门。 花花的家离火车站不远，半小时左右就到了市区。因为只有我车有尾架能做人，花花把租的自行车归还后只能做我的小宝马.......后面回来后成为笑料佳话：“黄金搭靓女，辉戈搭番薯........”这个故事就只能意会不能言传了。 临近20点离上车时间还有一小时，单人、两人、几人、集体、同色衣服、不同组别等等方式照相戏耍一轮。 20：50进站，大包小包把骑行桂林的喜悦和丰收全部带了回来.......

花花一直送我们上车，依次拥抱、握手告别。

24日早上，8：40回到乐昌，圆满结束桂林三天骑行游玩活动，感谢帮忙联系职工火车的坚哥，感谢花花的一路热心相伴，感谢车行梁老板的全程车队的后勤保障，感谢大家默契的配合和相互的关心。