珠三角骑行

小桥流水老朱

因为广州行程空隙，临时决定独自骑行珠三角，行前的准备匆忙，找到附近一家捷安特店，准备车辆，加装后架、杯架，毕竟是人口稠密地区，随车工具什么的都不带。

广州出发珠海，白云山下的广州体育馆前打个卡，顺便做下热身拉伸。

前两天广州是暴雨黄色预警，结果给我感觉都是在晚上下，白天骑行其实没什么影响。今天预备是阴天，骑出没几公里就💦，躲雨的亭子是不锈钢顶，权当哈哈镜把自己弄成瘦肉型。

从前路过广州都是匆匆而过，几十年前的打卡点一点变化都沒有，连标语都还是原来的。

路过的广告把我惊到，什么餐厅会用盘子端内裤上来？原来是到了内衣城，广州作为商品经济最发达的地位一直没变，靠的就是这些专业市场。

互联网时代，广州原来的专业市场应该也在随之转型。不论哪一行，与时俱进的内涵和外延深远，更考验业者的学习能力和眼光。

从辐射面来看，周边的广告以俄语和中东等地为主，称为宇宙可是比马季那香烟名副其实多啦！

高德导航把我带入小巷小路，当然无一例外的都能完整带出来，让我看到更接地气的市井生活。这地方叫小桥涌基。似乎只在广东才有河涌这个叫法，光凭读音还以为是日本人名。

骑车可以看到开车看不到的景观近景。同时也更能换位思考，不同位置、不同社会阶层、不同行业的思维都大不相同。中庸某种程度上是一种统筹兼顾，并非带些刻薄的捣糨糊说法。

羊城市内有几处自行车立交桥，因为没有交通指示牌，在三元里上下转了许久都出不去（作为四轮车驾驶员开非机动车还是不逆行），不知怎么地就想到当年的抗英，有多少侵略者被绕晕？

从白云山脚出发，花了差不多一个小时多才骑出广州，城区和佛山的南海无缝对接。若不是有此类宣传牌，怕是完全无感的。

在南海境内踏上了此行最好的自行车道，换轮思考才知道哪里的骑行环境最好。可惜的是好“径”不长。

国家卫生城、文明城甚至花园城什么的所见所闻频率高些，然如佛山所见这个国家森林城市名头还是头一遭。活水公园也是第一次看到，自然就进去逛了一圈。公园还是通常的那种公园，活水当是城市水系统的概念，理念先进。表面看水还是公园里湖塘之水，估计要知水还得做鱼儿才有发言权。

乐从是真正的家具城，几十年前就十分出名。记得九十年代和几个邻居同事开车到这儿来采买家具，几十年过去，家具城在互联网和时代变迁的背景下更成熟、妩媚。

绵延十几公里的家具城，背后还有不知多少的供应链和产业支持。一个产业的竞争力，销售渠道和形式真的还只是冰山一角，我相信这竞争力最终还在人和人的理念。相信也会如顺德的美食和小家电一样生机勃勃。

九江大概是顺德最边缘的镇，过了江就是江门界的鹤山。在这里传统的双蒸米酒依然是招牌。广东在高速发展中始终保留传统，应该也是珠三角的魅力所在。

骑过九江大桥，两个轮子更能真切感受桥的高、大、上，开车的时候是不会有此细腻体会的。桥上若再有些双蒸米酒的元素就更香啦。

过九江大桥即进入江门界，同为珠三角，江门各方面都不如一江之隔的佛山。原因多样复杂，我相信机遇和观念同样重要，这种差异往往源于主观。

第一天的100公里mark下。

专门找了条沿江的路，导航让我上公路，我凭着对堤岸通常有防洪堤的判断，想着应该有路可骑，结果如意。让我从鹤山一直骑到了江门市区，就是没想到有这么长，耗了我差不多三个小时。

远处的大桥叫江顺大桥，一边是江门一边是顺德，如以父母姓组合成孩子名一般接地气，但也实在没创意。

到江顺大桥下才通知同学蔡老师，宋局长据说很忙…大概还有十几公里的距离才能吃晚饭。午饭时间没经过鹤山市区，郊野路边小摊又看不上，骄阳之下饥肠辘辘，不知道眼睛是不是绿色的？

此番路线选江门一是南宋结束于这里的崖山，想去看看。二是高中的一对同班同学安家于此，九十年代带着老婆孩子驾车游珠三角时曾到江门来看他们。当年的同学安家在五邑大学，否则还真的无缘知道有这么个高等学府。此次是脚踏车来，人却已是半百之翁，这是之前从未想过的重游方式。

第二天，离开江门市区经新会往崖山方向，一路看到不少陈皮相关的橘田、商铺。新会是梁启超故里，感觉现在陈皮在新会更知名，至少外地人如此。

陈皮地里的景观不如荷塘边上，在路边人家续了茶水就到了所谓崖山之后无中国的古崖门海战遗址。

现在但凡有点历史或典故的地方都被开发成为景点。我比较反感此类的文化商业化行为，门票经济最终会演变成铜臭文化，得了一代失去几代，正是所谓得不偿失。

海战遗址和炮台我选了位于高处的崖门古炮台，应该遗迹多点景观好些，还能远眺海战遗址，这多少有为省门票粤语称之为“博懵”的阿Q选择观。

跨过黄茅海出海口的崖门大桥

景点人稀少，俯视古炮台抚今怀古，似乎能感受到千年前的战场嘶鸣和末宋无奈的叹息声！

吃饭填肚子不能阿Q。原想着荒郊野岭外随便对付一下，居然在路边看到食神光顾过的饭店，我是循着门口停车多摸进去的，应该是城里开车来的吃货。

过南门大桥跨虎跳门水道，边上就是高速公路的虎跳门大桥。崖门古炮台扼守的应该是西江水域流入黄茅海的水隘口。

跨过超陡的斗门大桥，没有合适的角度拍照，怀疑当时斗门之名是不是陡门的意思。下桥偶遇中山特产神湾菠萝，因为个小神似手雷，别名手雷菠萝。这都是手雷阿姨告诉我的。

阿姨左手手雷右手收款码，看姿势我想她一定得听闻到账的“滴”声才会甩出左手的雷。其实她应该是我的同龄人，现在不少称谓已然是身份多于年纪，我仗着戴着头盔口头再搏懞一下呗。

原以为跨过斗门大桥就是珠海的某个城区了，其实离着珠海还有几十公里的路。我这种独自骑行的好处就是尽可以挑风景多车辆少的乡间小道瞎骑，只要大方向对，没有什么能阻碍自行车前行的。岭南的水乡与江南水乡差别主要是近处的建筑和田间的作物，远景皆为山水，差异在山水的色彩与线条。

喜欢在夕阳下的市井中穿行，感知生活，感受人生。

到达珠海。老天爷算照顾我，一路阴雨居多，却也给我染了胭脂红，不太直接晒的腿都如此，脸上不忍直视。

喜欢路边质朴的石凳石桌，更喜欢落在镜面上的木棉花。珠海虽然已褪去特区的光环，比起高楼林立车水马龙的深圳，还是更有徐徐海风与花香的宜居之地。

珠海海边打卡董小姐开发的地产项目。其实主要冲着无界书店，从市中心到大学城再到无界书店，途中还有珠海地标性的珠海大剧院。无论从哪一个角度，除了拱北口岸，珠海已然没有了特区气质，就是一个二、三线的海滨城市。到底是珠海跟不上深圳的脚步还是国内其它的城市发展得更快？

远眺港珠澳大桥。从前的特区风光不再，然风景依旧，大湾区会是一幅更大更有张力的全球之作！

第三天早上从珠海的九州码头出发，乘邮轮渡伶仃洋往深圳。不打算在深圳久留，所以选择了靠北面的机场福永码头线路。这条航线本就不如往蛇口人众，加上疫情期间，很是清静。

出了深圳进入东莞，这里是著名的制造业之都，也曾因色情业的泛滥名声在外。夲不打算在此过夜，无奈大雨倾盆，老天爷先把我浇成落汤鸡再留我，大雨之中没留下丁点影像，第二天路过一个不知名的地方拍下此柱，算是东莞立此存照。

最后一天回到羊城，烈日当空，顾得拼命踩踏寻觅树荫和补水，手机都懒得掏。只在树荫下拍了两张，奇特路名和货柜车底盘，大概就是骑行才能体会到的。