2018台湾环岛自驾游（下篇）

钢铁侠

第六天： 垦丁 ——多良火车站—— 池上 便当——大道——北回归线——瑞穗农场—— 花莲 。

清晨早起，简单的早餐后，开始此行最为漫长的一段行程—— 垦丁 到 花莲 。从 垦丁 到 花莲 有两条路线：一条是海岸线，一条是纵谷线。考虑到后面的行程中，从 花莲 到 台北 也会有海岸线，且纵谷线多一些景点，最终选择了走纵谷线。这里必须提醒小伙伴们， 垦丁 到 花莲 这段路比较难走，山路很多。尤其是 垦丁 到 屏东 和 台东 的一段，基本都是 盘山 公路，道路狭窄多弯，桥梁隧道接二连三，很多时候是在悬崖边上驾驶。因为是当地的主要交 通道 路，来往车辆很多，错车和超车都需要格外小心。可以说对驾驶技术是一次考验。

开车驶出 垦丁 的路边有很多卡丁车场地，David兴致浓厚，虽然身高稍稍差了点，但是老板帮忙在后背垫了两个抱枕，脚尖刚刚够到油门和刹车。陪着David一起下赛道，虽没有风驰电掣的激情，但小家伙表示感觉很棒。

台湾 最美火车站，多良火车站。一路 盘山 公路，只为沿途美好的风景。在众多的美好中，被誉为 台湾 最美火车站的多良火车站更是不可或缺的一站。公路从车站的下方沿海岸线一路蜿蜒，铁轨从群山的隧道中不断穿行，小站就倚在海边不远处，宁静而闲适。小火车大约20分钟左右一趟，只要天气配合，一边吹着海风一边看着海景，稍加等待就会看到小火车钻山跨海，驰骋于海滩的美景。多良火车站，静是一种美，动也是一种美。

景色虽然很美，但烈日炎炎也真是让人无法抵挡。一路驾驶着小车，向着 花莲 的方向前进。给小车来张特写。

池上 便当。 池上 ，若是没有便当这块招牌，估计不会有多少人记得。出发的时候就算好了时间，赶到 池上 解决午饭刚刚好。这是 池上 最大的饭包点，门口两侧商家特地停放了两节火车车厢，既可以让游客感受复古的味道，有可以进入车厢品尝美味的便当（考虑到炎热的天气，车厢里面设置了冷气）。后侧的食堂除了一楼可以就餐外，二楼还设有当地和饭包的历史文化展览区。可以看出来，老板还是用了一番心思的。

伯朗大道。 池上 还有一个非常有名气的地方——伯朗大道。因为一个咖啡广告而走红的伯朗大道，其实就是一片群山环抱中的稻田风光。仅就稻田风光而言，伯朗大道其实并未值得驱车特意前往，但有前有金城武明星广告的推捧，后有蔡依林明星游览的加持，使得伯朗大道在当地持续走红。加之平整的稻田极为适合摄影写真，更引得游人光顾。租上一辆脚踏车或是电动助力车，沿着田间宽阔的大道，游览田园风光也算惬意。

树荫下的白衣少年终有一天会长成参天 大树 。

伯朗大道的蓝天白云我们看见了，伯朗大道的暴雨如注我们也经历了。受山地气候影响，天气多变，刚刚还是蓝天白云的美好，转瞬就烟雨蒙蒙了。而在田间经常会遇到东边日出西边雨，雨过彩虹现的情形。游走在晴雨之间，别有一番乐趣。后来我们再回忆此次 台湾 之行的时候，David曾说到对于伯朗大道遭遇的大雨印象深刻，而且感觉很有意思。其实，在旅行中或晴或雨都是经历，都是美好的回忆。需要特别提到的是租车小哥，极为负责，顶着雨水骑着摩托挨个车子送雨衣，这份服务的真诚很让人感动。

北回归线纪念碑。北回归线横贯 台湾 岛 澎湖 、 嘉义 、 南投 、 花莲 四县， 台湾 就在岛的东、西两面各立碑志，西标志碑就是 嘉义 北回归线标志碑，东标志碑则建在 花莲 县。 而 花莲 县的北回归线标志碑有两座，较早的一座建在瑞穗乡舞鹤村，还有一座就是静 浦北 回归线标志塔。离开伯朗大道，驾车沿纵谷线一路北上，临近傍晚来到 花莲 县瑞穗乡舞鹤村，道旁矗立的是较早的北回归线纪念碑。走纵谷线比较辛苦和危险，游客本就少，加上天色渐晚，我们到达这里的时候很是清净。

瑞穗牧场。瑞穗乡另一去处便是这片开放式的农场——瑞穗牧场。据说这里原是一片木瓜田，每当台风过后，辛苦种植的木瓜常落得全部泡汤的下场。当年的地主和友人半开玩笑说“来养牛好了，从来没见过牧草被台风吹倒的”。没想到一句玩笑话最后竟成就了瑞穗的牧业。经过几十年的苦心经营，如今的瑞穗牧场已经成为全台知名的酪农区。牧场里有各式奶酪和乳制品供游人享用，饲养的奶牛、鸵鸟等动物还可跟游客近距离互动，旅游周边产品也有售卖。对于生长于城市的孩子而言，这里很是新鲜，而且可以用新鲜的牧草喂食鸵鸟和奶牛。David本已疲惫不堪，在车里不愿动弹，听说可以喂食鸵鸟立刻飞奔着过来了。对于喜欢田园自然和动物的朋友，这里也是值得转转的地方。

牧场对游客开放的区域并不算大，但可以看出来各处设置蛮用心，这也是 台湾 地区用心服务的一种体现。

离开瑞穗牧场的时候已然下午五点多了，距离 花莲 市还有将近2个多小时的路程。后面的路上再没有景点游玩了，行车也就相对轻松了一点。说是轻松，其实是在自我安慰。上午9点从 垦丁 出发，边走边游，最后到达 花莲 市已经是晚上7点半多了。一路上山路险峻，坡多路窄，隧道村庄密布，弯道限速不断，纵谷线堪称景色与难度并存的路线。好在当晚入住的民宿很棒，宽敞干净。而且找的这家牛排店很不错，时近9点了，仍然有很多当地人光顾。

第七天： 花莲 ——七星潭——太鲁阁道——清水断崖—— 台北 。

按行程规划，从 花莲 返回 台北 的行程相对比较轻松，大都是沿海岸线一路风光无限。从 花莲 市出发不远，最先到达的是七星潭。在七星潭你只能看见满是砾石的海滩，根本找不到潭水。据说当年的七星潭是在相对内陆的低洼地区，的确有一些水洼，后来 日本 人因为修建机场把居民迁至到如今的海湾地区。人们仍以七星潭人自称，久而久之，地因人而得名。 日本 人修的机场在哪里我们没看到，倒是看见了海湾边上的军用机场。战斗机和侦察机呼啸起飞的场景与普通民航客机决然不同，速度和声势都很震撼（第一次看见美制战斗机 ）。

其实，七星潭特别的是其铺满海滩的鹅卵石，形状各异，色彩纷呈，尤其海水涮洗过后越发美丽。

这里的海格外清冽，碧浪翻滚，卷起白色的浪花冲 上海 岸，瞬间渗入卵石的缝隙中不见踪迹。不知道是不是因为 台湾 相比大陆更加深入太平洋的缘故，一路走来，各处的海都是碧绿湛蓝，远比大陆沿海（诸如 辽宁 、 福建 、 广东 和 海南 ）地区的海蓝的更加纯粹。

清水断崖。从七星潭继续前行，很快就进入到太鲁阁公园景区内。太鲁阁国家公园横跨 花莲 、 南投 及 台中 ，以 大理 岩峡谷景观闻名。景区内有峭壁、断崖、峡谷、山洞隧道、 大理 岩层和溪流等风光。由于我们去的时候旱季刚刚结束，而雨季初期又少有降水，峡谷中溪水断流，只留触目惊心的石头无序地纵横于河道，让峡谷少了很多灵秀失色不少。故此并未过多停留，倒是不远处的清水断崖驻足了一番。

山水五色，天带云彩，这是对清水断崖最好的写照。这里是我们返回 台北 前的最后一处景点， 台湾 也用她最美的景致向我们作别。在大陆的东南侧，在浩瀚的太平洋中，有一颗祖国遗落的珍珠，她的名字叫 台湾 。

后记：
台湾 行的第八天清晨，我们搭乘来时的捷运从西门町赶往 桃园 机场。望着逐渐远去的 台北 市区，一切似乎变得有些不真实起来。驱车1200多公里 ，环岛一周，匆匆的脚步速览了 台湾 的人文自然，也因为太匆匆而错过了很多美好。 台湾 与大陆同为炎黄子孙，拥有同样的文化却有着不同的呈现。 台湾 更加温柔更加友善，哪怕你在街头稍加伫立，也会有热心人主动为你指路。 台湾 更加秩序更加规矩，哪怕早晚高峰时段，进出地铁的扶梯上也会自动靠右单排站立，以便着急的人左侧通过。 台湾 更加真诚更加用心，哪怕再小的一单生意也会向你真诚的道一声“谢谢”。虽然经济大不如前，但是 台湾 依然保持着一种让人舒服的温度。

飞机上，随手翻开诚品书局买到的书——《崩坏国文》……