自行车油压碟刹和线拉碟刹的区别

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1、力传导式的不同

线拉碟刹(线碟)是通过手捏动刹车把，使刹车把与刹车夹器之间连接的线管内的钢丝线拉紧，带动刹

车夹收紧，从而让来领片夹在碟片上制动。而油压碟刹刹车时在总泵来的油压压送到分缸，使刹车

蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。

2、安全性

油压碟刹比传统的线拉碟刹安全性好

3、重量方面

单车的部件追求的是轻量化，油压碟刹系统比线拉碟刹系统轻。

4、使用广泛性

线碟，廉价、易于维护和更换是它的优势。钢线折了可以换掉。材料容易找到。而油碟由于工艺问题，更换麻烦，成本高。

自行车液压式碟刹和油压碟刹有什么区别啊？

液压的就是油压适用于碟刹，除此外还有钳形刹一般用于公路车和一些城市车，V刹和机械碟刹适用就很普遍了一般用于山地较多，还有抱刹也是用于城市车或淑女车一类，吊刹用于表演车，此外还有倒刹。

自行车机械碟刹，油压碟刹，普通碟刹.三个有什么区别

机械碟刹就是普通碟刹。液压碟刹是升级系统，较前类“高级”些。

自行车液压碟刹和机械碟刹 外观有啥区别？

捏紧刹把，看刹把里面是否有个刹车线线头，有的就是线碟没有就是油碟。 看夹器，也就是所说的鲍鱼~线碟会有个刹车线头露在外面，油碟不会有这个线头。 看刹车管，油碟的油管比线碟的线管要稍微粗一点。而且油碟的油管是整体的，一根从头到尾下来。 线碟很少会走全管，大多都是三四根小线管拼起来的。

自行车 液压碟刹与机械碟刹的区别

其实一般日常使用，差别不大。

就拿formula和BB7 比较吧， 油碟主要讲究的就是手感，中端以上的手感非常柔和，但是刹车力度非常好。

hope之类的经常出现所谓的抱死。这和那金属来令片和碟片的磨合有主要关系。加之油压的刹车原理导致用小手指轻轻一勾就可以产生很大的刹车力度。 而机械碟刹的刹车力度，主要是靠手的力度。也就是说，你想刹多大劲就玩命按多大。

当然，日常使用中没有那么明显的着力感。 机械碟也有着很大的优点就是易于打理，调试相对简单。但是，也不是说油碟就难于打理。所谓的漏油，进气，丧失手感一般使用很长时间伴随出来的问题。 反正让我选择大概还是会选择油碟。

一、一般说来，油刹刹车所需力度较小，因为刹把的的活塞大于夹器的活塞，导致力量成倍增加，所以较为轻松。

二、低端油刹手感较差，线性不足。高端的线性手感基本和高端线碟持平。但是线碟想要维持好的手感很麻烦，花费也是巨大，油碟的话，一次性调好，只要不是摔车漏油，这个手感可以保持很久。

三、油碟的维护略麻烦，但是一般不出现问题，线碟好维护，但需要经常调试。

通常在刹车动作过程中应该有一个缓冲，或者说有选择紧或者轻刹的过程！ 长期猛的抱死，我想对于碗组，轮胎等等的损耗是非常大的。何况油碟那么复杂，容易故障，价格又高！我觉得就自行车来说，油碟有点大才小用，一句话贵的东西不一定是适合自己的。

山地车刹车的油压碟刹和机械碟刹有和不同。

自行车刹车有吊刹、 V刹 、碟刹 、鼓刹 。而山地车刹车基本都是V刹和碟刹， 其中又分线碟、 油碟、 V刹也分线的和油V 。不过我们说的V刹大部分都是线的， 因为油的太少见， 然后不同的地方就是， 线碟或者V刹 ，都是手指拉动刹把的时候， 同时带动钢丝线， 拉动碟刹的夹器或者V刹的夹器 来摩擦碟片或者钢圈达到刹车的目的。 这种情况 ，对手指的力气有要求， 你用多大的力， 就有多大的刹车力。

油碟或者油V它的刹把以及夹器，是通过线管整合在一起的， 整体密封， 刹车上有油壶， 平时油就储存在那， 捏刹把的时候 活塞把油压入夹器， 推动来令片， 夹住碟片来达到刹车目的。 油V道理相同， 因为刹车油可以把手指力气放大， 而且没钢丝线的摩擦 所以手感较好。

保养维修

1、传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。

2、制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。

3、三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。

4、刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。

5、前后变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。