苏州河上的桥（四）

YICHEN

江 宁 路 桥

江宁路桥

位于普陀区江宁路与光复西路之间，1929年8月建成一座5孔木桥，定名“造币厂桥”，俗称“洋钿（银元）桥”。1949年4月，造币厂桥已破损不堪，为此停止使用。在北岸桥西首约20公尺处重新建造一座木质排架简支梁桥。长50.62米，宽5.49米，改名为“江宁路桥”。

1953年在木桥一侧加宽人行道。1968年6月1日拆除木桥，改建成钢筋混凝土桥，1969年4月建成通车。南面通江宁路，桥北则跨过光复西路和上海造币厂与光新路接通，桥长321米，其中主桥为68米，宽19米。其中车行道14米，人行道各宽2.5米。

2011年12月起，再此对江宁路桥拆除重建。新江宁路桥于2012年12月22日建成通车，北起光复西路，南至江宁路－澳门路口，全长约588米，其中桥梁总长约318米，主桥桥宽22米。

新江宁路桥在具备交通功能的同时，还非常注重与周边建筑环境的和谐统一，新建了绿地及人行通道，与苏州河两岸的景观相得益彰，为周边居民增加了休憩的空间。上海造币厂老大楼就在桥旁，站在桥上就可以就近欣赏。

西 康 路 桥

西康路桥

位于普陀区西康路北端，连接光复西路。西康路，旧名“小沙渡路”，苏州河清水湾，原为“小沙渡”。1981年撤渡，新建了钢筋混凝土人行桥，自行车上下须推行，命名西康路桥。

镇 坪 路 桥

镇坪路桥

位于普陀区常德路与镇坪路之间，2007年开始建造，2009年7月9日竣工通车。镇坪路桥长660米，主桥210米，一跨过河，在河水中不设桥墩。设有机动车道4条，非机动车和人行道各2条。

镇坪路桥桥梁建设和装饰包括灯光配备都比较现代化。但受地理环境的影响，人行道坡度较陡，骑自行车者还要推行，许多行人仍选择过西康路桥而行。

宝     成     桥

宝成桥

宝成桥又名叶家宅路桥，位于市区西部，南与长寿路相邻，北与光复西路相连，1931年，由苏州河北岸的崇信纱厂主建，木质结构，因桥南岸接宝成弄（今叶家宅路），故得名“宝成桥”。1936年被日军炸毁，1938年修复，1971年，木桥改建成钢筋混凝土桩基，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。

宝成桥长45米，宽5.1米，为迎接世博会的召开，普陀区市政工程管理署受普陀区建设和交通委员会的委托，在市行业管理部门支持下，由普陀区市政建设养护公司负责施工，对其进行景观改造。

改建后的宝成桥，桥身整体采用宫廷黄色，人行桥踏步采用了四川红的大理石进行装饰，桥体墙面上采用了不规则块面的画面，并配以凹凸感的粉砂岩喷涂。桥的两头增添了四根希腊古典艾奥尼式艺术灯柱，在竖向立面上改善了双曲拱桥的单一特点，同时作为地标性建筑，成为了人们视觉中的焦点。

精心打造的桥梁立面纹饰，体现了宝成桥独特的地域文化特征，简洁大气的桥头立柱突出了宝成桥的地标作用。

武 宁 路 桥

武宁路桥

位于静安区武宁南路和普陀区武宁路之间，解放前此处与宝成桥一起统称谈家渡，只是这里称西谈家渡，宝成桥那里称东谈家渡。 1955年在建造武宁路（从中山西路到长寿路），同时建造武宁路桥，当年5月1日开工，1956年6月30日建成通车，为解放后新建的大型钢筋混凝土永久性桥梁。

1967年，结合武宁路的南北延伸，对武宁路桥进行改建，桥面拓宽至25米。2000年，拓宽武宁路，同时改建武宁路桥为三跨钢结构箱形截面连续梁，桥面宽达39米。设6快2慢和双向人行道，使其成为贯通南北的交通干道。2008年，借鉴法国塞纳河亚历山大三世桥式样，对桥面和引桥进行仿欧化装饰，2009年7月1日完成。

桥身上有4座大高达27米的立柱，使其整座桥梁从周围环境中脱颖而出，成为人们的视觉焦点。顶部四个表面贴金的塑像，分别代表孕育、萌芽、成长、希望，突出体现了武宁路桥这个交通枢纽像伟大母亲一样，用坚实的躯体横贯苏州河上，带给人们和谐、甜美、宁静的气息。这也是苏州河上唯一有人物塑像的桥梁。