<p class="ql-block"> 常言道,石家庄是火车拉来的城市。这话一点儿不假。如将时光倒流100年,石家庄还只是获鹿县一蕞尔小村。根据《获鹿县志》和有关碑碣记载,其村史尚可追溯到明嘉靖十四年(即公元1535年),距今至少已有400余年的历史了。然而,岁月荏苒,直到大清末年,石家庄村面积仍然不足0.1平方公里、人约200余户。</p> 石家庄村全景 <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 大清光绪二十九年(即公元1903年),京汉铁路在石家庄建成通车。继而,光绪三十三年(即1907年),正太铁路又在石家庄通车建站运营。铁路的修至,车站的落成,促使一向平静的石家庄村逐渐喧闹起来。从此,商贾云集,日臻繁华,石家庄开始了跨越性的飞跃。</p> <p class="ql-block"> 1897年,由法国和比利时投资开始兴建芦(沟桥)汉(口)铁路。1901年,在八国联军威逼之下,慈禧皇太后同意将芦汉铁路北端延伸到北京正阳门,从此芦汉铁路改称京汉铁路。1902年,京汉铁路修到了石家庄。翌年,在石家庄设立了火车站,因石家庄村的名气太小,所以,火车站虽然建在石家庄村东南,却以七里之外的枕头镇(即今振头镇)命名,叫枕头站。1918年京汉铁路“枕头火车站”改称“石家庄火车站”。</p> <p class="ql-block"> 就在京汉铁路在石家庄建火车站的1902年农历九月,大清铁路大臣盛宣怀主持与俄国的华俄道盛银行签订了《正太铁路借款合同》、《正太铁路行车合同》,1903年开始动工兴建正定到太原的铁路。由于清王朝国力日衰,资金捉襟见肘,为了压缩开支,决定将起点从正定南移至振头站,这样不仅避免了通往正定途中建造至少三座铁路桥,而且可以使从获鹿城到京汉铁路的路线缩短。于是在京汉铁路西北侧,又创建了正太铁路石家庄火车站(由于两条铁路轨距不同,这个时期在石家庄村同时存在京汉铁路和正太铁路两个火车站)。</p> 石家庄火车站 石家庄站前的大牌坊 石家庄站北边的过街天桥 <h3> 在站台上准备上车的旅客</h3> <p class="ql-block"> 1940年,侵华日军为了掠夺华北资源的需要,先将正太铁路的窄轨改造成与京汉铁路相同的1.435米的标准轨。同年7月至次年2月间,又修建了石家庄至德州的铁路。至此,石太、石德、京汉三条铁路在石家庄接轨,客货运输统一控制在日伪军手中,火车站也合并为一处,担负4个方向客货列车的接发、解编和几十条专用线的送取货任务。火车站的站址仍在原京汉路车站的位置上。客运站经过一些改造、扩建,站舍外观稍有改观。</p> <p class="ql-block"> 1947年11月12日石家庄解放后,随着交通事业的发展,国家不断投资对石家庄火车站进行改造扩建,使之成为我国南北铁路交通线上的重要枢纽,被列为国家一等站,1954年升为特等站。</p> <p class="ql-block"> 正太饭店——因正太铁路得名。是石家庄当年最豪华的大饭店</p> 等待检票的旅客 <h3> 候车大厅</h3> <p class="ql-block"> 1987年11月9日,石家庄解放40周年前夕,石家庄新火车站和长途汽车站建成并投入使用。</p> <h3> 候车室</h3> <p class="ql-block"> 随着京石、石太、石郑等铁路客运专线的修建,已经使用了25年的石家庄火车客运站已无法满足需要,位于中华南大街与新石南路、新石中路交叉口的石家庄新客站,于2012年12月21日零时正式启用。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">作者简介:</p><p class="ql-block">牛双跃,笔名:师也非、牛歌。</p><p class="ql-block">中国收藏家协会理事</p><p class="ql-block">全国钱币收藏联盟副主席</p><p class="ql-block">中国文化信息协会红藏会执行会长</p><p class="ql-block">中藏协扑克牌分会常务副会长</p><p class="ql-block">白毛女艺术陈列馆荣誉馆长</p><p class="ql-block">著有:诗集《飘逸的风景》《回归自然》《牌缘悟语》《路上的沉思》。散文集:《从军琐忆》。收藏专著:《白毛女邮票引发的追寻与探索》《晋察冀边区货币图鉴》《冀南银行货币图鉴》《纸币上的老火车》《河北历代纸币》等。曾在《中国集邮报》《燕赵都市报》等报刊独立执笔“收藏专栏”。</p>