<h1> 博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡，北连黑海，南接马尔马拉海和地中海，东为亚洲的小亚细亚半岛，西为欧洲的巴尔干半岛，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。</h1> <h1> </h1><h1> 博斯普鲁斯海峡（以下简称海峡）穿伊斯坦布尔城而过，全长30.4公里，最宽处3600米，最窄处708米。海峡既是欧亚两洲的分界线，也是地中海沿岸国家出外海的唯一通道，一条至关重要的黄金水道，战略地位极为重要。</h1><h1> 1999年7月至2001年8月，我国第一艘航母辽宁舰的前身瓦良格号，因众所周知的原因，被土耳其政府拦阻而无法拖离黑海。</h1> <h1> 海峡建有三座大桥，分别于1973年、1988年、2016年通车。</h1><h1> 三桥飞架欧亚，天堑变通途，将伊斯坦布尔连成一个整体。</h1> <h1> 图为1973年10月建成通车的连接欧亚两大陸的第一座海峡大桥，全长1560米，宽33米，双向六车道，跨越水面1074米，桥身离水面64米，两个桥塔高165米，整个桥身吊在两根直径58厘米的钢索上，中间没有桥墩。</h1><h1> 据导游介绍，大桥正中划有一条醒目的白线，欧亚两洲的分界线。但大桥不准行人，只有乘车过桥体验跨洲界的乐趣。</h1><h1> 远眺大桥，犹如一条巨龙横卧，颇为壮观。</h1> <h3> </h3> <h1> 图为1988年通车的第二座海峡大桥。总长1510米，桥宽39.4米，双向八车道，跨越海面部分为1090米，高出海面64米。</h1> <h1> 海峡既是一条战略地位极为重要的黄金水道，又是土耳其著名的旅游景区，因其壮美的自然风光与源远流长的历史、现代建筑与历史古迹相映成趣，融为一体闻名于世。</h1><h1> 2019年12日7日，笔者随团乘坐游轮游览了海峡。</h1><h1> 图为游船码头。</h1> <h1> 海峡两岸依山而建的风格各异、错落有致的建筑，在翠绿的树丛和蓝色的海水映衬下，壮观美丽，如入画境。更有罗马帝国、奥斯曼帝国遗留下来的皇宫古堡等古迹，傍水耸立，向世人讲述昔日辉煌。</h1> <h1> 海峡两岸的风光</h1> <h1> 成群结队的海鸥翱翔在碧水蓝天间。</h1> <h1> 在第一座跨海大桥上俯瞰海峡。</h1> <h1> 位于海峡欧洲侧的建于19世纪中叶的多玛巴切宫。</h1> <h1> 海峡欧洲侧岸边从左到右的古建筑分别为多玛巴切清真寺、钟楼和多玛巴切宫。</h1> <h1> 矗立在海峡欧洲侧，1452年建造的鲁梅利城堡，这在当时是一个重要的军事战略要地，现已成为一座博物馆</h1> <h1> 位于海峡欧洲侧的奥塔柯伊清真寺，海峡热门景点之一。由奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒• 迈吉德一世（1823年-1861年）下令兴建。</h1> <h1> 位于海峡亚洲侧的贝勒贝伊宫。建于1860年代，奥斯曼帝国的夏宫，被称为“博斯普鲁斯海峡最美妙的一角”。</h1> <h1> 在第一座海峡大桥上俯瞰贝勒贝宫。</h1> <h1> 位于海峡亚洲侧的库莱利海军学院。</h1> <h1> 在海峡中捕魚的漁民。</h1> <h1> 海峡南口西侧的金角湾。</h1><h1> 图中高耸的尖顶石塔为伊斯坦布尔的地标性建筑——加拉太古塔，由拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯于公元507年建造。原为木头建造，后被焚毁，1348年用石料重新修复。高66.9米，耸立在博斯普鲁斯海峡与金角湾交汇的小山上，曾是一座灯塔，现为伊斯塔布尔的观光点，可以鸟瞰伊斯坦布尔部分城市。可惜我们的行程中没有登塔这个项目。</h1> <h1> 金角湾横架着三座大桥，由下往上分别是加拉太大桥、阿塔图尔克大桥和老加拉太大桥。</h1><h1> 加拉太大桥已有160多年的历史，全长484米，是座可折叠的桥。</h1><h3> </h3> <h1> 在金角湾的三座桥上每天都有很多人钓魚，据说周末尤为壮观，是伊斯坦布尔的一道风景线。</h1> <h1> 暮色中的海峡第一座跨海大桥。</h1> <h1> 海峡暮色</h1> <h1> 虽然乘船游览博斯普鲁斯海峡仅一个多小时，但海峡的风光和历史古迹给我们留下了深刻的印象。</h1><h1> 难忘博斯普鲁斯海峡。</h1><h3><br></h3>