军史1：中国空军的“第一”

谢永春

前 言

人民空军从无到有，从有到精，中国空军已经成为一支由多兵机种组成的现代化战略性军种，在维护国家主权、安全和发展利益中发挥重要作用。
今天让我们通过这许多“第一”，一起回顾人民空军的发展历程！

一、1930年：红军第一架飞机“列宁”号

1930年2月16日，国民党空军飞行员龙文光驾美制“柯塞”式飞机由武汉飞往开封执行通信联络任务的返航途中，因大雾迷航，油料耗尽，被迫降落在宣化店（今湖北省大悟县），被红军俘获。飞机修复后，特区工农民主政府将这架飞机命名为“列宁号”，在机翼两侧下方各绘一颗红星，在机身侧面工整地写上“列宁”两个大字。这就是中国工农红军拥有的第一架飞机。
1932年6月，国民党军队对鄂豫皖边区发动第4次“围剿”，红四方面军被迫向西转移，将“列宁”号飞机拆散埋入大别山中。直到1951年9月，“列宁号”飞机的部件才从山沟里被挖出来。

北京空军航空博物馆里，“列宁号”的复制样机，成为这段历史永久的纪念。

二、1946年：创建第一所航空学校

抗日战争结束后，侵华日军在东北遗弃飞机和航空器材较多，中共中央做出了在东北建立航空学校的决定。经过各方努力，1946年3月1日，东北民主联军航空学校在通化成立。这时，航校有100多架各式飞机，有30架左右可以使用，这些飞机都是日军撤退时遗留的，而且一部分是东拼西凑攒出来的飞机，有的起落架轮胎竟然是从老农马车上卸下的轮胎，主要型号是：立川99教练机、立川1式ki-54运输教练机、以及一些战斗机。

由于国民党部队对东北进行大举进攻，航校几易校址，直到辽沈战役胜利航校才落户长春。东北航校为以后空军的成立奠定了基础，为空军培养了大批人才。
但早在20世纪20年代，中国共产党就选派干部去苏联学习航空技术。抗日战争初期，又选派40多名红军干部组成航空队，去新疆学习航空技术。解放战争时期，1946年在东北建立第一所航空学校，培训了一批飞行和航空工程机务干部，为人民空军的建立奠定了基础，准备了骨干。

东北民主联军航空学校（也叫东北老航校）

三、1949年

（一）第一个军委航空局

1949年3月30日，中国人民革命军事委员会决定组建军委航空局，统一领导中国人民航空事业。
（7月，中共中央和毛泽东主席决定在第四野战军十四兵团机关的基础上，合并军委航空局，成立中国人民解放军空军司令部）

军委航空局旧址

（二）组建第一个飞行中队

为保卫北平安全，1949年6月，中央军委副主席周恩来指示军委航空局，迅速组建一支航空作战分队，负责北平的防空。
8月15日，飞行中队在北平南苑组建，徐兆文任中队长、王平阳任政治委员。下辖2个战斗机分队，1个轰炸机分队，1个地勤分队；装备P-51型战斗机6架，蚊式、B-25型轰炸机各1架，PT-19型教练机2架。
经过短时间准备，9月5日，正式担负北平地区防空作战任务。

朱德视察第一个飞行中队

（三）国庆，17架飞机飞过天安门

1949年10月1日人民解放军第一个飞行中队的17架飞机，通过天安门上空，接受党和国家领导人检阅。

（四）空军在北京成立

1949年11月11日，中国人民解放军空军领导机关在北京成立。刘亚楼任司令员、萧华任政治委员。空军正式成为人民解放军的一个军种。并随之确立了“在陆军基础上建设空军”的方针和先办航校、后建部队的原则。

四、1950年

（一）第一支空降兵部队诞生

1950年4月17日，中央军委决定组建伞兵部队，当时称空军陆战部队。由于它是一支能突然出现于敌后，配合正面部队作战的特种部队。因此，对兵员的质量要求很高。
中央军委电示各军区、各野战军：要求从陆军部队抽调一批战斗英雄和模范的班、排干部。后又规定不足之数可选调一、二等功臣以及政治可靠、身体健康、作战勇敢、表现较好的优秀战士中补选。空降部队领导机构的组建，也是从有指挥陆上作战经验的步兵师部、团部、营部中选调。其中团以上干部，主要由华东军区选调。
1950年7月17日，中央军委颁发了“中国人民解放军空军陆战第一旅”的番号。旅部机构于7月26日在上海组成，它是以第三野战军第9兵团第30军第89师师部为基础，并在第9兵团范围内选调符合伞兵条件的干部担任各级领导。旅长王建青，副政治委员丁钊。后因王的身体不符合伞兵条件，调任其他工作，改由朱云谦任旅长。为了选择空降兵的训练基地，空军副司令员常乾坤等人曾到河南各地进行实地勘察。经批准，确定开封、郑州两地为空降兵部队训练基地。1950年8月1日，旅部由上海移驻开封。
空军陆战第1旅旅部到达开封后，先后接收了从陆军部队选调来的6862人，经过体格检查，符合伞兵条件的5053人。合格率占73.6%。经过编组，1950年9月17日，在开封召开空军陆战第1旅成立大会。

空降部队正在进行实兵演习

（二）空军第4混成旅在南京组建

系空军第一支航空兵部队

空军第4师领导干部合影

左起：司令部副参谋长潘云山、师长方子翼、副师长袁彬、政治委员李世安、政治部主任谢锡玉、司令部参谋长王香雄

（三）新中国空军的第一个战地指挥所

1950年12月4日，空军首长来电正式给我志愿军空4师下达了作战命令，令全师以大队为单位轮番进驻安东(今丹东)浪头基地进行实战锻炼，并指定从28大队开始。
12月15日，时任空4师师长的方子翼首先来到苏联友军的“前指”学习，见到了老相识、苏联空军第50师师长巴什盖维奇。
为了便于同“巴师长”协商问题和随时向“巴师长”学习对空指挥，方子翼提出将两个师指挥所设在一起，得到了同意。为了扩大指挥视野，两个人又研究决定将指挥所从浪头镇搬到机场北头西侧的山坡上的木板棚里。这个木板棚，面积不到15平方米，泥土地、木板墙，四面透风。在这里设置指挥所后，里面只放一张标图桌，桌上铺着中文和俄文地图各一张，再就是两个对空台和5部电话机。方子翼和巴什盖维奇就站在标图桌两边，拿着话筒对各自的部队实施指挥。
这就是新中国空军的第一个战地指挥所。此后我志愿军空军的第一次空战胜利，就是在这个指挥所的指挥下取得的。

五、1951年

（一）新中国第一批女飞行员55名

1951年初，从华东军政大学和预科总队选调55名女学员入第七航空学校学习飞行，同年11月毕业。
建国后，为展示新中国妇女形象，党中央决定培养一批女飞行员。为此，空军于1951年初从华东军政大学和航空预备总队选调55名女学员，送到牡丹江的第七航空学校学习。1951年11月，14名女飞行学员，仅用了7个月就全部飞上了蓝天，她们平均每人飞行77小时44分，成为新中国第一批女飞行员。她们是万婉玲、王坚、伍竹迪、阮荷珍、何月娟、邱以群、陈志英、武秀梅、周真明、周映芝、施丽霞、秦桂芳、戚木木、黄碧云。同时，41名空中领航员、通信员和机械员也陆续毕业。至此，新中国第一批55名女飞行人员无一掉队，全部学成毕业。

第一批女飞行员（14名）毕业时的合影

毛泽东主席接见第一批女飞行人员

目前，越来越多的女飞行员翱翔蓝天，她们正用自己的青春和热血，为建设一支空天一体，攻防兼备的强大人民空军贡献力量。

（二）抗美援朝作战中首次与美机空战

1951年1月21日，中国人民志愿军空军在抗美援朝战争中与美国空军的第一次空战。

当日上午，美国空军出动F-84型战斗轰炸机20架，沿朝鲜平壤至新安州一线对铁路进行轰炸，阻滞中国人民志愿军后勤供应。志愿军空军第4师师长方子翼令第10团28大队大队长李汉率6架米格-15型歼击机起飞迎击。李汉等驾机接近安州时，发现美F-84型战斗轰炸机正在1000米高度上对清川江桥进行俯冲轰炸。李汉遂率队向美机发起攻击。此时，一批美机从志愿军空军编队上方对头冲过，另一批于右前方向南飞去。李汉迂回到4架美机左后侧400米处，瞄准长机开炮，将其击伤。3号机李宪刚、4号机张洪清向其他美机开炮，未能命中。6号机赵志财被美机击伤，跳伞时因高度过低而牺牲。
此战，志愿军空军与美国空军第一次空战，击伤美机1架。

李汉首次击落美机

（三）第一代女伞兵

新中国颁发的第一批跳伞证是1951年3月14日。

1951年3月14日，陆战第一旅俄语翻译沈元珍、李乾旭、毛镇夷、凌冲珪等4名女同志第一次跳伞成功，成为新中国第一批女跳伞员。当年只有20岁的4名小姑娘作为示范参加了首批跳伞。
空军陆战第一旅组建后，部队番号几经变动，先改为空军陆战第一师，后来又改称伞兵师、空降兵师。现在的空降兵部队，就是在这支部队的基础上逐步发展起来的。

（四）第一次参加100余架飞机大规模空战

1951年9月25日，中国人民志愿军空军在朝鲜安州地区与美国空军进行的空中作战。
当日15时许，美国空军出动作战飞机5批112架，志愿军空军第4师32架飞机奉命起飞迎击。第12团副团长李文模率领16架米格-15型歼击机，在苏联空军112架飞机配合下，在6000米高度直飞安州。飞至安州上空时，与20余架美机遭遇，双方相距仅1000米。李文模编队来不及区分兵力即投入战斗。1大队大队长李永泰率队攻击左下方8架美军F-84型战斗轰炸机。2、3、4号机先后开火，因射击角度不当未获战果。李永泰临危不惧、沉着应付，上升高度至12300米摆脱美机，驾驶中弹30余发、受伤56处的飞机安全返回基地。5号机陈恒、6号机刘涌新在掩护李永泰、权太万的过程中，与6架美机格斗。陈恒在其驾驶的飞机被击中后，跳伞成功。刘涌新驾机击落美军F-86型战斗机1架，后飞机被美机击中，因跳伞高度过低而牺牲。
此战，志愿军空军首次参加100余架飞机的大规模空战，首创击落美国空军F-86型战斗机记录。

六、1952年

（一）首批女飞行员汇报表演

1952年3月8日，新中国培养第一批女飞行员，向首都人民汇报表演。1952年“三八”国际妇女节，女飞行人员应中华全国民主妇女联合会邀请，为首都人民作飞行表演。
中国姑娘飞上天了！毛泽东赞扬她们“细妹子不简单，飞得好高啊！”

（二）第一次击落入侵美机

1952年9月20日5时36分，我防空警戒雷达发现在上海东南133公里，高度1500米处，一架美军B-29型轰炸机正直逼上海。“打！坚决打掉！”华东防空司令部第一时间命令驻江湾机场的空2师起飞拦截。
当时正在担负战斗值班任务的长机何中道、僚机李永年受命驾驶米格-15型歼击机，迅速升空，直奔战区。在师指挥所的正确引导下，飞至崇明岛陈家镇上空，两机发现目标，当距离4公里时，美机首先开火射击。何中道、李永年机智、敏捷地转到美机尾后占据有利位置进行攻击，从高度1500米一直打到200米，勇敢地追击美机至离海岸线70公里的海面上空，先后开炮4次，最终将入侵我国领空的美国B-29型飞机击落坠海。
此战的胜利，不仅有力地打击了入侵者的嚣张气焰，保卫了祖国的领空安全，而且大大鼓舞了中国人民和年轻的人民空军，增强了人民空军战胜美机的信心。

何中道（左）李永年（右），首创在国土防空中击落美机的记录

七、1953年，第一支重型轰炸机战略飞行部队成立

1953年3月15日 中国空军独立四团组建。这是新中国第一支重型轰炸机战略飞行部队。装备苏制图-4型重型轰炸机10架，数月后完成人员改装进入现役，成为中国第一支重型轰炸机战略飞行部队。
1953年7月27日 朝鲜战争停战。世界上第一场以喷气式飞机为主角的空战结束。中国人民志愿军空军共组织2457批26491架次战斗起飞，实战366批4872架次，共击落敌机330架、击伤95架，涌现了一级和二级战斗英雄18名。一场20世纪50年代规模最大、持续时间最长、以喷气式飞机为主角的空中战役结束。

苏制图-4型重型轰炸机

八、1954年，国产第一架初教-5飞机首飞成功

初教-5，是中国南昌飞机制造厂（代号：320厂）参照苏联雅克-18教练机仿制的初级教练机，也是中华人民共和国仿制的第一种飞机。该机为单发双座轻型教练机，安装一台M-11型活塞式发动机，配备航行仪表、发动机仪表、无线电台和半罗盘、机内通话设备等。
1954年7月，南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机，命名为初教-5。1954年7月3日下午5时15分，初教-5首飞成功。结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。毛泽东主席曾亲笔签署嘉勉信给制造初教-5的航空部三二O厂，表示祝贺。

毛主席签署的嘉勉信

九、1955年：第一次参加三军联合登陆作战

一江山岛登陆作战中的空中支援。1955年1月18日～19日，在华东军区参谋长张爱萍的统一指挥下，华东军区部队发起了进攻一江山岛战役。这次战役是人民解放军首次陆、海、空三军的协同作战。发起进攻的当天，华东军区出动舰艇188艘，航空兵22个大队共184架作战飞机，出动飞机288架次，并首次使用了伊尔-10强击机。并以地面炮兵4个营又12个连、高射炮兵6个营担负火力支援和对空掩护，陆军则以第20军第60师第178团及第180团第2营约1个团又1个营的兵力，乘登陆艇在一江山岛强行登陆。
一江山岛进攻战役，人民解放军共击毙敌人567人，俘虏519人。此次战役规模虽然不大，但却是人民解放军第一次十分成功的陆、海、空三军联合渡海登陆作战。战役的结果表明，人民解放军实行现代化战争的作战能力大为提高，更为重要的是，人民解放军取得了诸兵种联合渡海登陆作战的宝贵经验。

十、1956年，第一架喷气式歼-5获批量生产

9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一架喷气式歼击机歼-5，并获批准批量生产。
1956年国庆首都阅兵，沈阳飞机制造厂生产的４架歼-５飞机列队飞过天安门上空。截至1959年５月转产新机型，沈阳飞机制造厂共生产了767架歼-５飞机。这些飞机屡立战功，曾在福建前线和广西击落击伤入侵敌机多架。

1956年7月19日吴克明首飞歼-5飞机成功

聂荣臻元帅亲临歼-5首飞现场

十一、1957年

（一）取消防空军建制

2月21日，中央军委决定空军和防空军合并，保留空军番号，取消防空军建制。

（二）国产运输机运-5首飞成功

1957年12月7日，中国南昌飞机厂参照苏制安-2飞机，试制的国产运输机首飞成功，命名为运-5。运-5是一种小型多用途运输机，最大平飞时速256公里，实用升限4500米，最大航程1200公里，最大载重1.82吨，最大起飞重量5.5吨。
　　运-5基本型是运输机，后来又研制生产了供民用的客机、农业机等改型机，还改装了领航轰炸教练机、空中摄影机、跳伞机等，使中国伞兵有了国产的跳伞机。到1986年累计生产了948架。
　　由于运-5载重小、速度慢，不能完全满足军事运输的需要。1974年12月，西安飞机厂生产的运-8飞上蓝天，运-8为军民两用的运输机，最大起飞重量61吨，能装载散货20吨，空运武装士兵近百人或伞兵58人，可运载卡车2辆。运-8装备部队后，使中国空军的空运能力大大增强。

十二、1958年，歼教-1型喷气式教练机首飞成功

7月，中国自行设计制造的歼教-1型喷气式教练机在沈阳首飞成功。

十三、1959年

（一）空军地空导弹兵第一营成立

9月30日空军司令员刘亚楼宣告：中国空军地空导弹兵第一营正式成立！

（二）歼-6歼击机首飞成功

9月30日，由沈阳飞机厂制造的歼-6歼击机首飞成功。

（三）击落美制RB-57D高空侦察机

10月7日，国民党空军上尉飞行百员王英钦驾驶1架美制RB-57D高空侦察机，从浙江温岭上空进入大陆。这种飞机飞行高度可达20000米，比当时人民空军最好的战机米格-19的最高升限高出度2000余米，高炮更是望尘莫及。王英钦驾机越过沿途歼击机的层层拦截，沿津知浦路上空大摇大摆地北进。

当飞机飞抵北京通县上空时，地空导弹道第2营营长岳振华果断下令发射导弹。3发导弹腾空而起，飞向目标，敌机凌空爆内炸，残骸坠于通县东南18公里处，王英钦当场毙命。年轻的中国空军地空导弹兵首战告捷，开创了世界防空史上第一次使用地空导弹击落敌机的先例。

十四、1962年

（一）中国空军第一支表演飞行大队成立

1962年2月15日，中国空军表演飞行大队在天津杨村机场成立，后改称“八一”飞行表演队。首批10名飞行员由蔡宗福带队，利用米格-15比斯飞机进行空中特技表演。

1964年8月，贺龙、叶剑英元帅、罗瑞卿大将，在空军刘亚楼司令员陪同下观看飞行表演（沈玲 摄）

（二）第一次击落U-2间谍飞机

1962年9月9日 解放军空军地空导弹部队在江西南昌地区击落台湾国民党空军U-2型高空侦察机1架。这是解放军首次击落台湾国民党空军U-2型飞机。

毛主席四次接见，两次家宴款待：“U-2终结者”岳振华

U—2飞机是50年代后期至60年代中期，美国最先进的高空侦察机，其特点是：飞得特别高，高度达2.3万千米以上，比最先进的战斗机高出4000米左右；飞行时间特别长，其续航时间8小时以上，一次起飞可以沿我国海岸线连续飞三四个来回；电子设备特别先进，在任何气象条件下它都可以照常拍摄下地面军事目标。世界上没有任何战斗机和高射炮能够打得下它，堪称空中霸王！

美帝国主义自从1950年霸占我国领土台湾后，一直在派遣其侦察飞机侵入我国大陆沿海一带。为了遏制美蒋的军事挑衅活动，我人民解放军空军防空部队不断加强防空力量，曾于1959年10月7日击落蒋匪帮RB—57D型高空侦察机一架，于1961年8月2日击落蒋匪帮RF—101高空侦察机一架，于同年11月6日击落P—2V夜间侦察机一架。接二连三的空战胜利，有力地打击了敌人的嚣张气焰。
但是敌人并不因此罢休，在台湾方面60年代初期蒋介石叫喊要“反攻大陆”，台湾海峡战云密布的严峻军事斗争形势下，原有几种侦察机均遭失败厄运之后，又投入了最优良的U—2高空侦察飞机。由于U—2飞机飞行高度一般都在2万米以上，故一般的战斗机、高射炮对它都无能为力。前苏联1961年在远东地区所击落的一架U—2侦察机，便是用地空导弹打下来的。 为了使防空部队有效地对付U—2飞机，党中央和中央军委在当时国家财政十分紧张，人民生活极度困难的情况下，毅然决定引进并装备了第一支地对空导弹部队——代号543部队。这支特种部队从组建之日起，便“隐姓埋名”，全体干部战士严格限制与外界直接联系。一律穿便装，长年隐蔽在人烟稀少的荒山峡谷，对外的名称是“地质勘探大队”。这支神出鬼没的部队不负党中央、中央军委和全国人民的期望，终于在1962年9月9日这天上午，第一次在江西向塘地区上空，以3发导弹一举击落美制U—2间谍飞机一架。胜利来之不易，人们欢欣鼓舞的心情自不待言。

十五、1965年

（一）第一次空投原子弹试验

原子弹空爆试验。中国的原子弹研制工作，从1960年初全面展开。1964年10月16日，在新疆罗布泊附近的沙漠上进行了首次地爆核试验。1965年2月，中央军委决定，第二次核试验时，用飞机空投核弹，并将任务下达给空军。空军确定由空军第36师担负空投试验任务。该师受领任务后，确定副师长李源一机组为正式机组，徐文宏机组为预备机组。
5月14日上午，李源一机组驾驶载有原子弹的图-16型轰炸机起飞。10时，该机组从万米高空准确地将原子弹投向靶标。据地面雷达测定，原子弹爆炸时距靶心仅40米。首次空投原子弹爆炸试验获得成功。

（二）国产第一架喷气式对地攻击机

6月4日 中国第一种自行设计制造的、第一种选用两侧进气布局的实用型军用机——强5飞机首飞成功，试飞员拓凤鸣，主要设计者高镇宁、陆孝彭。8月在02架的试飞中突破声障。这是国产第一架喷气式对地攻击机。

强-5飞机总设计师陆孝澎

（三）组建甘巴拉雷达连

10月，组建甘巴拉雷达连。海拔为5374米，是世界上海拔最高的人控雷达站。
“甘巴拉”，在藏语中意为不可逾越的山峰，是喜马拉雅群山中的一座高峰，空气含氧量只有海平面含氧量的48%，冬春季最低气温达零下40℃，被喻为“生命禁区”。
甘巴拉山，是中国西藏美丽的地方，它南临羊卓雍湖，东接冈底斯山，西连喜马拉雅山，横亘在西藏中心。每天太阳出来，首先照亮的是这座山，它离太阳最近，然而，这里却是四季冰雪，不消不融；这里是风的季节，每年八级左右的轻风要刮三百天以上，十级以上的烈风更是时常光顾。
1993年9月，根据总部、空军命令，“甘巴拉雷达连”改称为“甘巴拉雷达站”。

十七、1966年

（一）国产歼-7型飞机首次试飞成功

1月17日，国产歼-7型飞机首次试飞成功，于12月28日定型投入批量生产。

（二）无人机“长空一号”首飞成功

作为上世纪60年代的大学生，中国工程院院士赵煦扎根边陲半个世纪，主导研制了我国第一架无人靶机“长空一号”，被誉为中国“无人靶机之父”。
　　军事专家李新伟说，为摆脱依赖国外进口靶机的窘迫局面，1965年3月，我国启动“长空一号”靶机的自主研制工作。但由于人才匮乏、技术条件落后，研制工作举步维艰、进展迟缓。
　　起步之初，除了有限的几本无人机操作规程外，没有其他任何参考资料。研制团队根据某型涡喷发动机安装点应力集中的特点，自行设计了一种发动机与飞机壳体连接的固定箱，把涡喷发动机牢固地连接在机壳上，彻底解决了无人机动力问题。

　　“当时的无人机是由母机带到空中，像‘母鸡下蛋’一样从天空投放的。”起飞，曾是困扰研制团队的最大难题。一个偶然的机会，赵煦和团队成员由一张国外小车图片激发灵感，产生了一个全新设计理念，决定研制用于运载无人驾驶靶机滑跑起飞的设备。
　　作为总体方案的设计者，赵煦对空气动力特性、结构强度、飞行性能、飞行航迹等进行了全面计算论证，他带领团队利用计算尺、算盘、手摇计算机等简陋设备，将协助飞机滑跑的起飞车研制成功，改变了国际上用有人机高空投放靶机的历史。
　　1966年12月6日，“长空一号”首飞成功，奠定了我国无人机发展的坚实基础。
　　作为我国独立研制的第一架大型喷气式无线电遥控高亚音速飞机，“长空一号”可供导弹打靶、防空部队训练以及采样、监控等需求。

十八、1968年

（一）第一位空中女飞行指挥员陈志英

陈志英，又名陈新妹，宝山区淞南镇人，1928年出生，1949年5月入伍，1952年3月加入中国共产党。先后任飞行中队长、飞行副大队长、团副参谋长等职，飞行3000多小时。她是新中国第一批女飞行员，是第一位空中女飞行指挥员，也是第一个为新中国航空事业献身的女飞行员。

　　上海解放后，陈志英报名参军，考入华东军事大学，次年11月毕业时入选了新中国第一批女飞行员。1951年12月，14名女飞行学员仅用一年时间全部飞上蓝天。1952年3月8日，女飞行员们为首都人民做了第一次飞行汇报表演。空军将55名女飞行人员（包括地勤人员）全部留在北京，归某独立运输团建制，单独编为第2大队6中队，陈志英任中队长。
　　1954年寒潮侵入内蒙古，牧场牲畜大批死亡。上级决定派飞机空投粮食和饲料支援牧民，抢救牲畜。陈志英负责此次任务，克服恶劣气流云团给飞行带来的困难，顺利将一包包粮食和饲料投放到牧民手中，圆满完成任务。1956年3月，陈志英被任命为飞行副大队长，成为第一位女飞行指挥员。1963年8月，空军运输团扩编为空军航空兵某运输师，陈志英被任命为某团副参谋长。
　　1968年7月25日，陈志英担任为几内亚贵宾作飞行表演的指挥员。她乘坐的指挥机，在距天津杨村机场仅4公里的位置不幸坠毁，陈志英等10余人全部牺牲。陈志英被解放军总政治部授予革命烈士称号，其骨灰安葬在八宝山烈士公墓。

（二）第一位女专机长汪云

　　第二批女飞行员汪云，曾飞过4个机种，是4种气象飞行员、4种气象教员、4种气象指挥员。圆满完成了党和国家领导人出访、视察的重要专机任务，成为第一位女专机长。她安全飞行31年，飞行5500小时，荣立二等功1次。

十九、1971年，我国第一架预警机首次试飞成功

1971年6月10日，我国第一架预警机首次试飞成功，并被命名为“空警一号”。实际上，‘空警一号’只是将雷达站移到空中，拓展探测范围和减小盲区，与真正意义上的现代预警机还有较大差距，但对改善当时我国防空能力还是非常有实用价值的。”孙晓文说。
作为体现国家综合实力和科技水平的标志性装备之一，预警机可以远程预警和空中指挥引导。60多年来，预警机已经发展为集预警探测、指挥控制、电子侦察等多种功能于一体的信息化空中作战平台。目前，世界上已有20多个国家和地区装备了约300架预警机。
　　拥有作为“空中帅府”的预警机，成为我国当时的迫切需求，1969年9月，紧跟当时世界空军装备建设发展潮流，人民空军提出研制空中预警机。根据研制工作被批准的时间，研制中的预警机取代号为“926飞机”。
在经过近５年试飞后，“空警一号”终因性能不能满足需要，而在1979年停止了研制工作。
　　随着我国科技水平的不断发展，而今，国产预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项。我国的预警机成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一，我国也成为世界上第四个能够出口预警机的国家。

二十、1972年，装强-5型飞机成功进行了核弹试投

1月7日，南昌飞机厂改装强-5型核武器运载机，由空军航空兵第5师杨国祥成功进行了核弹试投。

二十一、1979年，歼8I歼击机首飞成功

1979年“歼-8白”定型的时候虽然达到了预期的航程、冲刺速度与作战半径指标，但在火控系统方面还停留在歼-7I的水平，靠测距器与2门30-1型30毫米航空机关炮撑场面，只具备在良好的昼间气象条件下执行拦射任务的能力（这也是歼-8白的由来，歼-8白天型），被西方媒体戏称为“最后一种火炮战斗机”。
歼-8型战斗机在总体设计，飞行品质等方面多多少少有些古怪，最典型的就是贯穿了歼-8型战斗机试飞全过程的方向安定性与抖震问题。 其中抖震问题简直成了歼-8研发最大的拦路虎之一：在包线中央（跨音速条件）飞行时多次抖震，那个流传甚广的“马晓天气得跟顾诵芬总师拍桌子”的桥段就是首批次歼-8装备部队后在某构型条件下继续抖震而拍出来的。
改进工作持续到1985年才宣告结束，1985年7月27日歼-8白的改进型歼-8I型战斗机正式设计定型并开始批量装备部队，才意味着歼-8型战斗机在1964年研发之初就确定下来的各项设计指标与技战术性能至此才全部宣告完成。
歼-8尽管研发背景比较实际、制定指标比较务实，但是也未能逃脱“猜中了开头猜不中结局”的宿命。
让刚刚装备部队的歼-8白变成了落后机型，让花了20多年时间才最终走完研发全程的歼-8白/I仅仅生产了60余架就不得不停止生产。

二十二、1981年

（一）第一代携带空舰型导弹的飞机

1981年，第一代携带空舰型导弹的飞机。
“轰炸机是用炸弹、鱼雷或空地导弹杀伤破坏地面、水面和水下目标的军用飞机。”军事科学院研究员尹黎说，“建国初期，人民空军使用的是苏制多型轰炸机。1957年9月，苏联向中国转让中型轰炸机图—16制造权，由哈尔滨飞机厂生产，后定名为轰—6型轰炸机。这是中国生产的第一架中型轰炸机。”
轰—6制造成功后，西安飞机厂开始试制轰—6轰炸机甲型。第一架国产轰—6甲1968年试制成功，主要性能达到设计要求。轰—6甲可携带炸弹、导弹、鱼雷等，也可以装载原子弹、氢弹，批量生产后装备了空军、海军轰炸机部队。
尹黎介绍，1981年，轰—6甲加装了第二代自动领航轰炸系统，项目包括电子计算机、自动领航仪、雷达、自动驾驶仪等9项技术，大大提高了轰—6甲领航、轰炸的自动化程度，解决了飞机靠地面导航不能远程飞行的问题，增强了轰—6甲的机动能力和轰炸突击能力。1984年国庆35周年大阅兵，飞越天安门广场上空的轰炸机编队就是由18架轰—6甲组成的。
轰—6甲的改进型主要有两种：第一种轰—6核武器运载机，使我军拥有了国产核武器空投的专用飞机；第二种轰—6丁，是中国第一代携带空舰型导弹轰炸机。
如今，更先进的轰—6k飞机也已问世。

（二）1981年，空军出动3万余人参加华北大阅兵

9月14日，人民解放军，举行大规模军事演习。9月19日演习结束后，举行了盛大的阅兵式、分列式。此次阅兵被称为“1981年华北大阅兵”，空军出动3万余人参加。

二十三、1982年，空军领受飞播任务

1982年初，邓小平同志明确指示：“空军要参加支援农业、林业建设的专业飞行任务，至少要搞二十年，为加速农牧业建设，绿化祖国山河作贡献。”
　　飞播造林中，飞机要在山区超低空载重情况下飞行，加之季节和时间限制，飞行活动有很大危险性。
　　1986年4月4日，成都军区空军某运输团飞行中队长桑克喜与飞行员赵兴华驾机前往川东播区执行飞播任务，途中天气突然变坏，被翻滚的乌云吞没的飞机不幸撞上了一座陡峭的山峰，两位飞行员光荣牺牲。
数十年来，人民空军一直没有间断飞播造林的特殊任务。据统计，仅1982年至1996年，人民空军为20多个省、市、自治区进行的飞播造林中，共出动飞机4.3万架次，飞播造林面积5400多万亩，义务植树投入劳动日 520多万个，植树 5100 多万株。改善了生态环境，美化了祖国山河。

2018年，空军运-5飞机在沙漠上空进行飞播造林作业（新华社发，席博博 摄）

二十四、1984年

（一）空军4个梯队飞过天安门上空，接受检阅

10月1日，在新中国成立35周年国庆阅兵式上，中国空军飞行员驾驶94架歼7Ⅱ、强5、歼教5、轰6飞机，组成4个梯队飞过天安门上空，接受检阅。

（二）第一位女试飞员张玉梅

　　试飞员是飞行员中千里挑一的佼佼者。1984年，第三批女飞行员张玉梅以一流的素质、超强的技艺成为中国空军第一位女试飞员。此后10年中，她用自己的智慧和勇气出色完成了上百次科研试飞任务。

二十五、1991年

（一）第一位被授“天之骄子”的女飞行员刘晓莲

　　“功勋飞行员”是飞行员的最高荣誉。1991年4月22日，在首批获得“功勋飞行员”的28名“天之骄子”中，第三批女飞行员刘晓莲是唯一获此殊荣的女特级飞行员。

2004年7月，刘晓莲晋升少将。为了庆祝新中国成立70周年，已经70岁的刘晓莲将军在2019年9月18日驾驶西锐S20飞机飞行30分钟，成功完成了“高龄飞行”。

（二）首次空中对接加油成功

歼8-Ⅱ受油机与轰-6型加油机首次空中对接加油成功。中国首次接触空中加油技术是在越南战争中，当时在美军战机残骸中发现了不知名的金属管，经研究后知道其特定用途。1988年正式开始立项研制。由于从英国空中加油公司购入组件改装的运-8U与歼-8D较难配合，所以最后选择了轰-6。虽然有英国和以色列专家帮助，但最初几百次空中对接全部失败，后来甚至发生四次折断加油头、空中起火、无线电失灵等几十次重大险情。
1991年12月，中国空军首次空中加油成功。1991年12月23日，歼8-Ⅱ受油机与轰-6型加油机首次空中对接加油成功。

二十六、1992年，第一架苏-27战机交付中国

1992年林虎、葛文墉率团在俄考察苏-27和导弹设备。经过1990年冬季的一系列谈判，中国与苏联签署了购买24架苏-27和苏-27UBK的协议。苏联解体后，俄罗斯总统叶利钦承诺执行这项协议，并于1992年6月27日将第一架苏-27战机交付，这也成为中国空军现代化的重要标志

二十七、1995年，超音速无人驾驶飞机首次飞行成功

4月，中国第一架超音速无人驾驶飞机首次飞行成功。
超音速无人驾驶飞机是航空史上的珠穆朗玛，西方许多发达国家都先后发起过冲锋，但都失败了。我国有实力的科研机构80年代后期也尝试过，但没有成功。
经过5年的努力，我国终于研制出了首架实体超音速无人驾驶飞机，它高4.13米、长15.7米、重7000多公斤。10时31分，飞机顺利完成各种试飞任务，安全着陆，整个过程历时36分钟。这架超音速无人驾驶飞机的试飞成功，是我国无人驾驶飞机史上的一次辉煌跨越。

二十八、1996年，“八一”飞行表演队第一次亮相珠海航展

1995年7月13日 中国空军“八一”飞行表演队换装使用成都飞机工业集团公司生产的歼－7EB超声速歼击机。次年年底，该队在珠海国际航空航天博览会上作了第一次精彩的亮相。
1996年2月6～11日 亚洲国际航空航天博览会在新加坡樟宜机场举行。中国试飞员杨伟江驾驶K8教练机在航展上进行了精彩的飞行表演。这是中国国产飞机首次在国际航展上与外国飞行员一起竞技蓝天。
1996年11月5～10日， 中国首次在珠海机场举办96’珠海国际航空航天博览会。这是中国第一次举办的带飞机表演并展出飞机实物的国际性大型航展。中国派出18架飞机参展，其中8架飞机进行了飞行表演。签约16个项目，价值近20亿美元。

二十九、1997年，第七批女飞行员入伍

1997年，第七批女飞入伍，在这批女飞中，刘洋与王亚平成为航天员，飞向太空。
2012年6月16日，神舟九号飞船载着3名航天员于酒泉卫星发射中心升空，航天员刘洋成为首个进入太空的中国女姓。
2013年6月11日17时38分，女航天员王亚平和另外两名航天员聂海胜、张晓光乘神舟十号飞船进入太空。6月20日，在聂海胜和张晓光的协助下，王亚平在天宫一号空间实验室内顺利完成了中国历史上首次太空授课。

三十、1998年

（一）国产歼-10型飞机首次试飞成功

3月，国产歼-10型飞机首次试飞成功。

（二）空军参加了抗洪抢险救灾

7月至9月，空军共投入兵力6.3万人、46.8万人次参加了抗洪抢险救灾。

（三）“飞豹”歼击轰炸机、直-9G武装直升机第一次公开亮相

11月15～22日，在第二届珠海国际航展上，中国自行研制的“飞豹”歼击轰炸机、直－9G武装直升机首次公开亮相。

三十一、1999年

（一）新中国成立50周年空中阅兵

1999年10月1日，新中国成立50周年空中阅兵，共有7个机种132架组成10个梯队，通过天安门上空接受检阅。

（二）国产歼-11A型飞机首次试飞成功

12月，国产歼-11A型飞机首次试飞成功。

三十二、2000年 ，第一位女硕士生飞行员靳文雅

　　2000年10月，第六批女飞行员靳文雅以总分第一名的成绩考取空军指挥学院作战指挥专业硕士研究生，成为共和国第一位攻读硕士学位的女飞行员。

三十三、2003年，中国第一位女飞行员将军岳喜翠

岳喜翠，女，少将，山东泰安人，1948年12月出生于淄博市博山区崮山镇岳东村，广州军区空军副参谋长。岳喜翠是中国第一位女飞行员将军，十个‘第一’广东杰出女性人物。

2003年7月28日，她被授予中国人民解放军空军少将军衔，成为我国第一位女飞行员将军。1965年，16岁的岳喜翠怀着蔚蓝色的梦幻踏入人民空军女飞行员的行列。23岁时就当了机长，成为同批女飞行员中的首批机长。她先后试飞改装过的5种机型，100多次出色地完成军事演习、科研试飞、人工降雨等重大任务，成功地进行首次用飞机大面积人工降雪、人工消雨，填补了我国航空气象史上的空白。

三十四、2005年，招收我国首批女战斗机飞行员

2005年12个省市20余万名应届女高中毕业生招飞海选，仅身体检查就有116项。共招收第八批35人，其中，首批16名战斗机（主要指歼击机、强击机）女飞行员。她们是：何晓莉（四川）、盛懿绯（浙江）、吕品（辽宁）、周帅（江苏）、钟芹（四川）、余旭（四川崇州，1986—2016年11月12日 [1] ）、张博（河北）、孙美（陕西）、张潇（山东）、贠璐（陕西）、王欣（山西）、章娴（浙江）、陶佳莉（四川）、刘欣（湖北）、张晓佳（辽宁）、李敏（山东）。年龄最大24岁，最小21岁，半数独生子女，均为“85后”。
2009年4月2日，中国首批歼击机女飞行员以全优成绩完成学业，正式编入作战部队。
空军今后每3年招收一批女飞行学员，每批招收30人左右。
2009年8月30日在华北某机场举行更换新型飞行装具仪式，这批新型飞行装具，是专门为歼击机女飞行员设计的，主要包括头盔、面罩、抗荷服和救生衣等，是飞行员飞行训练、作战和遇险救生的重要防护装备。据空军装备部有关部门介绍，这套飞行装具科技含量高，安全系数大，设计人性化，达到了国际先进水平。
（参加了2010年春节联欢晚会和正月十五元宵晚会，2010年3月被全国妇联授与全国三八红旗集体）

三十五、2007年

（一）歼10战斗机第一次正式亮相

2007年1月5日 中国自主研制的新一代多用途战斗机歼10战斗机正式亮相，总设计师宋文骢。20世纪90年代末，歼10飞机首飞成功，试飞员雷强。歼10战斗机的研制成功，也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。

2月27日 歼10飞机工程被授予2006年度国家科技进步特等奖，胡锦涛总书记亲自为“歼10飞机工程”项目代表——歼10飞机总设计师宋文骢颁发证书。

（二）参加了上合组织联合军事演习

2007年7月27日至8月22日，空军首次成建制、大规模走出国门，赴俄罗斯参加上合组织“和平使命-2007”联合军事演习。参演中，空军与各国参演部队密切配合、并肩行动，积极克服各种困难，战风沙、斗酷暑，吃大苦、耐大劳，先后完成了四轮演习磋商、驻地和新疆驻训、跨国兵力投送、实兵演练和指挥演练，部队回撤归建等任务，开创了空军历史上的许多第一次。

三十六、2008年

（一）空军参加汶川抗震救灾

5月12日，汶川地震，空军共出动兵力5.39万人，车辆2500余台，飞机94架参加抗震救灾，完成救灾任务。5月14日，在无地面指挥引导、无地面标识、无气象资料的条件下，15名空降兵从茂县上空近5000米的高度跳下，“创造了一个军事史上的奇迹”。

（二）空军首批招收双学士歼击机女飞行员33名

2008年9月，我国继2005年9月招收首批歼击机女飞行学员后，再次从15万多名应届毕业女高中生选拔出33名歼击机女飞行学员。这批歼击机女飞行学员首次采取4+1培养体制，即在空军航空大学完成4年大学阶段的近百门基础理论和航空理论课程，经历空中跳伞、野外生存等科目训练，并通过初教机训练大纲规定的飞行内容后，成功“晋级”到空军飞行学院，经过1年高教机的飞行训练，考核合格后授予双学士学位。
2013年6月25日上午，在空军石家庄飞行学院某旅的毕业典礼上，16名歼击机女飞行学员圆满完成各项考核，继去年被授予工学学士学位后，又被授予军事学学士学位，成为我军首批绽放蓝天的双学士歼击机女飞行员。 2015年7月，在这批女飞中，有十人成为歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机飞行员。飞豹前舱的驾驶座上从此有了女性的身影。

三十七、2009年

（一）中国空军第一位女师长程晓健

1963年11月出生，山东济南人，中国空军特级飞行员。
1981年成为中国空军第五批女飞行学员，先后飞过伊尔-76等6种机型，安全飞行3240多小时，2009年4月程晓健被中央军委任命为驻蓉运输航空兵某师师长，这是自1949年以来中国空军出现的第一位女师长，也是共和国第一位女师长。
2015年6月，升任西部战区空军副参谋长，跻身副军级。
2016年5月，她晋升空军少将军衔，成为继刘弥群（2001年晋升）、岳喜翠（2003年晋升）、刘晓连（2004年晋升）后，人民空军历史上第四位女少将。
2019年10月1日，参加国庆阅兵活动担任女兵方队领队。2019年10月1日，参加国庆阅兵活动担任女兵方队领队。

（二）新中国成立60周年空中阅兵

10月1日，12个空中梯队共151架飞机受阅，机型包括：空警-200预警机、歼-11战机、轰-6H飞机、轰油-6加油机、歼-8F飞机、歼-10飞机、直-8直升机、直-9侦察直升机、直-9武装直升机，还有全部由女飞行员驾驶的教-8型高教机等。

三十八、2011年，利比亚撤侨行动

2月16日，利比亚安全局势出现动荡，当地的许多中国公司接连遭此厄运，中国驻利比亚使馆开始部署将我国公民撤离到安全地带的工作。北京时间3月5日23时15分，最后一批撤出人员149人抵达上海，至此，中国撤离在利比亚人员行动圆满结束，共撤出35860人，安全回国。

三十九、2013年，首次东海空中巡逻

11月23日，中华人民共和国东海防空识别区公布划设后，当天，中国空军进行了首次空中巡逻。

四十、2014年

（一）空军、海军第一次联合对抗演练

2014年9月，东海舰队航空兵部队派出一支航空兵分队和数架战机，与空军某部组织自由空战对抗演练，这在海空军航空兵历史上尚属首次。海军参演部队来自“海空雄鹰团”，空军参演部队来自空军第一支三代歼击机团。参演飞机全为三代战机。

（二）空警-500服役空军部队

空警-500（英文：KongJing KJ-500 AEW，中国代号：KJ-500）预警机，是中国航空工业陕西飞机工业（集团）和中国电子科技集团公司（原中国电子科学研究院）等单位联合研制的新一代中型预警指挥机。 2014年11月服役空军部队。
空警-500以运-9运输机作为载机平台，外形与中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似，但机载雷达采用新型数字相控阵雷达，最大起飞重量可达77吨，采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机，巡航速度每小时550公里，航程约5700公里。
20世纪60年代研制的空警-1型是中国第一代预警机，本世纪服役的空警-2000、空警-200是第二代预警机，空警-500则是中国研制装备的第三代预警机 [3] 。
空警-500以国产运-9为载机，采用世界领先的数字相控阵雷达技术，相对于现役大型预警雷达，在重量、雷达天线口径大幅下降基础上，反而实现情报处理能力、抗干扰能力的大幅提升。空警-500从立项，到完成设计定型，只用了3年时间

（三）“鹘鹰”飞机实机首次亮相

11月11日，“鹘鹰”飞机实机首次亮相第十届中国珠海航展。

四十一、2015年

（一）第一次飞越宫古海峡

战神轰炸机。2015年5月21日，中国空军飞机第一次飞越宫古海峡赴西太平洋开展远海训练，当天返航，达成了既定训练目的，圆满完成任务。组织航空兵远海训练，是濒海国家空军的普遍做法，是中国国防和军队建设的正常需要。依照相关国际法和国际实践，中国空军航空兵出第一岛链开展远海训练仍会依据情况进行。

（二）纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式

9月3日，近200架飞机组成的10个空中梯队飞越天安门上空。

四十二、2016年

（一）首款大型运输机“鲲鹏”运-20正式列装

7月6日，中国自主研制的首款大型运输机“鲲鹏”运-20正式在人民解放军空军某部列装。自此，中国真正拥有自己的大飞机，标志着中国成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列。

（二）隐身战斗机歼-20首次公开亮相

11月1日，第十一届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕，这是中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20首次公开亮相。

中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。第十一届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕，众人期待的歼-20首次在中国航展亮相。上午10时20分，随着一阵巨大的轰鸣声，空军试飞员驾驶歼-20双机同时起飞，之后一左一右分开，绕场半圈，从航展上空呼啸而过。飞行时长虽然只有短短数十秒，但歼-20的惊鸿一瞥仍然吸引了所有人的目光。这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相。

（三）“云影”无人机成功亮相

2016年11月1日在珠海航展上亮相。

“云影”无人机（英文：CYunying UAV），是中国航空工业集团公司成都飞机工业（集团）有限责任公司研制的高空高速无人机。该机设计很有特点，十分强调隐身，前起落架舱舱门采用了锯齿状设计，而其机头的光学窗口也采用了同样的设计以减少雷达反射。同时，该机采用涡轮喷气发动机作为动力，高空高速性能好，能在14000米高空进行巡航，最大飞行速度为每小时620公里 。

“云影”察打型无人机机翼下有4个挂点，最多可悬挂6枚武器，最大载弹量可达400公斤，可配挂50公斤/100公斤级小型精确制导炸弹、导弹，配装光电监视/瞄准装置及合成孔径雷达（SAR）。

据了解‘云影’不仅在高空高速及隐身性能等方面胜过‘彩虹’及‘翼龙’系列无人机，且其升限达14000米，最大飞行速度为每小时620公里，这大大超过了美国‘死神’无人机的420公里。要知道彩虹5的最高速度仅为每小时220公里，而翼龙II也只有每小时270公里，所以其优势还是十分明显的。我军自用版本的‘风影’据悉比‘云影’体型要大，而且细节处理也更到位。

“云影”为我国首款高空高速隐身外贸版无人机，但事实上‘云影’还有一个我军自用型号，那就是‘风影’无人机，两者最大的差别为，‘云影’无人机采用了单发，而‘风影’则为双发无人机。

四十三、2017年

（一）翼龙2无人机首飞成功

2017年3月2日，由我国自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机系统——“翼龙”Ⅱ成功首飞。标志着我国成为全世界继美国之后具备新一代大型察打一体无人机研制能力的国家。
翼展超过20米，最大起飞重量达4.2吨，可实现20小时持续任务续航，适用于军用、警用及民用等领域，可满足侦察、监视和打击等多任务需求…… 　　“察打尖兵”翼龙Ⅱ无人机系统，是中航工业成都飞机设计研究所在翼龙系列无人机系统前代机型的基础上研制的中空、长航时、侦察打击一体化多用途无人机系统。据介绍，翼龙Ⅱ无人机系统由翼龙Ⅱ无人机、地面站、任务载荷和地面保障系统组成。其中，无人机长11米、高4.1米、翼展20.5米。飞机最大飞行高度为9000米，最大飞行速度达每小时370千米。

（二）首次承办国际军事比赛

经中央军委批准，中国空军在“国际军事比赛-2017”框架下，于7月29日至8月12日承办“航空飞镖”“空降排”两项赛事，并派出小分队出国参加其他项目比赛行。

在“空降排”项目中，中国参赛队夺得11个单项第一。在“航空飞镖”项目中，中国空军获得优胜团体奖。

四十四、2018年

中国空军的歼-20飞行团已初步具备战斗力 4月16日，中国空军新型战机歼-10C开始担负战斗值班任务，标志着空军攻防作战体系进一步完善，有效履行使命任务能力进一步提升。 4月26日，中国空军出动轰-6K等多型多架战机，绕飞祖国宝岛，用战机航迹丈量祖国的大好河山。
11月6日，中国空军3架歼-20以新涂装、新编队、新姿态准时抵达第十二届中国国际航空航天博览会进行飞行展示，向社会公众展示中国空军新型战机的优异性能和实战化水平。

世界空军排名，中国仅次于俄罗斯，位列世界第三。

空军的发展，让祖国更放心；

空军的壮大，让人民更自豪；

空军——永远是最忠诚的“蓝天钢铁长城”。

目前，歼-20、运-20已开展编队训练，多名飞行员具备通飞歼-20、歼-16、歼-10C等多种新型战机的能力。
走在中国特色强军之路上的中国空军，围绕“空天一体、攻防兼备”战略目标，接续建设实战空军、转型空军、战略空军，5年来转型发展进入快车道，备战打仗能力发生历史性变化。

人民空军，大国空军

人民空军，勇往直前

向蓝天的守卫者致以敬意