文：吉元 摄影：怡宁 校对：凤霞 2019年7月23日，藏地探密第八日，今天是行车最为艰难的一天。从巴塘到左贡，走得路最短，耗得时间最长 早饭后离开美丽的巴塘县，起初的318车不多，路边景色依然很美。 逐渐，山上的植被有些变化，道路也逐步有些坑洼，有些地方还有塌方的痕迹， 路边的路牌有些已被被泥沙掩埋，有些路段被水冲毁，只能涉水前行。 道路维修的车辆、场地不时出现！ 借网图、填补空白<div>车行至一个叫竹巴笼的村子，眼前出现了一座桥。桥是军用钢架结构，起初我以为是一座普通的大桥。实际此处是竹巴笼金沙江大桥，刚才一直相伴而行的就是如雷贯耳的金沙江！它在四川甘孜和西藏昌都交界处，国道318线跨越金沙江，众多自驾、骑行川藏线的游客，都会在大桥上留念，也被称为318国道的“网红打卡地”。至此就该是西藏地界了，传说中的西藏终于到了。<br></div> 借网图、填补空白<div>之后我们了解到，能顺利通过该桥，我们太幸运了。（2018年11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖洪峰通过国道318线金沙江大桥时，造成该桥损毁严重，同时大桥四川岸连接线23公里也几乎全毁，导致连接川藏两省区的国道318线交通中断。经过12个昼夜连续奋战，由武警某部第三支队和四川路桥集团合作架设的国道318线金沙江大桥钢桥12月5日成功完成桥面板铺装，具备通车能力。创造了世界桥梁建造史上的奇迹。临时钢桥设计使用年限为3年，等新的国道318线金沙江大桥建成后，它将完成历史使命。），因前后车辆拥堵，没能下车留影，遗憾。<br><div><br></div></div> 过桥不远，是芒康公安检查站，有武警和公安执勤，车队很长，大概前后有30分钟，要查验所有人的身份证、驾驶证、所有人需下车登记，气氛有点严肃。检查通过后工作人员送几个环保资料袋，有西藏旅游宣传资料和环境保护的宣传资料。不用说，我们都是环保践行着，一路严格自我约束，不留下一片垃圾。 出川入藏的首段芒康段，往前行的道路和景色和之前的四川有很大差别，山上岩石裸露较多，绿色渐渐退去，道路也越来越差。 金沙江大桥后至海通兵站有一段极易塌方的道路，基本上全是水毁路段，因施工，不时堵车，据说此段因地质结构特殊，年年都在修，今年尤其历害，suv勉强通过，轿车能过去的也基本快散架了。汽车基本是20 迈的速度前行。 在细雨中我们翻越了海拔4338米的拉乌山，一路危险，没有停车。翻过拉乌山，沿途可见典型的高山峡谷地貌，颠簸的山路急转直下，一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想想当年那肩扛手抬的岁月，让人不禁对当年的道路建设者肃然起敬。<br> 下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前——澜沧江。伴着昏黄的河水走了不远，一座红褐色的大桥飞凌于波涛汹涌的澜沧江上，就像扼住了高山峡谷的咽喉，那就是竹卡澜沧江大桥。大桥是一座钢筋水泥拱形桥，建成于上世纪60年代，岁月的磨砺，使大桥由灰白的水泥色风化成与周围峡谷岩石浑然一体的红褐色，巍然壮观。 大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的。碑上刻着“一桥飞架南北，天堑变通途”“踏青山人未老，风景这边独好。看西藏高原，万山红遍，江山如此多娇。”的豪迈诗句。另一块纪念碑是一座高约3米，宽约50厘米的方柱形水泥碑，下有方形基座，碑体上方竖起一面国旗。碑体朝大桥一面用写有毛泽东手书体“为人民利益而死，就比泰山还重”；此碑文的后面写有毛泽东手书体“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”；另外一面碑体刻有：“为人民而死，虽死犹荣”的碑额，碑文是“四川省交通厅公路工程局第三一三工程处共有四十二名同志和七七八二部队十五名指战员献出了宝贵生命”等字样。其背面刻着烈士的姓名。 据说这里有段故事，当年有一个排的战士守卫在这座大桥上，后来在六十年代被几百名叛匪包围在桥头的碉堡中，切断水源和粮食供应并要求守桥部队投降。战士们一面坚守阵地一面派人利用黑夜冲出包围向部队报信请求救援。由于守桥部队不知道被派出去的战士巳被叛匪打死无法报信求救，仍在澜沧江大桥桥头碉堡中坚守不投降等待救援。当十几天后，大部队得到消息赶到大桥时，叛匪已经逃跑了，而守桥部队一个排的解放军战士已经全部牺牲，连姓名都没有留下。后来，人们在桥头立了这个无名纪念碑，以挽怀那些守卫大桥而牺牲的英勇战士。 网红公路标 之后翻越3890米的觉巴山，别看它的海拔不算高，但这是我一路唯一感到紧张和发毛的路段。 公路基本是在峭壁上硬凿出来的，和之前的拉乌山部分路段一样，上山的路基本全程没有护栏，左边是几乎陡直的山崖，下面是奔腾的澜沧江，每次的转弯都有要冲出路面的感觉，途中还看到掉入山谷的几辆事故车，更让人心惊胆寒。 想想当年修路的部队和现在仍在维护道路的武警战士，敬佩之情油然而生。 好不容易开到山顶，赶快下车抽口烟压压惊 战战兢兢下了觉巴山后，又一座名山需要征服--东达山。它是318线上海拔第二高度的垭口，位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米， （网图）武警部队竖着的一块蓝色道路标志牌上写着:东达山，这是我们第一次达到5008海拨，大家感觉都正常，因怕高反，没有过多停留，继续前行下山。<br> 下山的路不再蜿蜒曲折，而是相对较直的、既缓且长，一眼看不到尽头。 因天气原因，借用网图，呈现左贡美景！<div>下了东达山，在细雨中到达左贡县，天黑了只能停车住宿。左贡县位于西藏自治区东南部，北靠察雅，东依芒康，南接云南德钦，西与察隅、八宿相连，318、214国道横贯全境，具有承东启西、联结南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。</div> 今日计划没有完成，行车12小时，在芒康康段道路耽误时间太久，走走停停只跑出260公里，明日过怒江72拐，看来也不会轻松。再次点赞座驾T70，表现出色! （未完待续 敬请期待）