穿过“死亡之海”——西行漫记（十）

马洪杰

文字、摄影：马洪杰（原创）

　　驾车从帕米尔高原顺利返回到了喀什古城。休整一天，开始选择路线、研究攻略，做穿越我国最大的沙漠——塔克拉玛干的准备。

塔克拉玛干大沙漠风光

　　塔克拉玛干沙漠位于新疆天山以南，昆仑山以北的塔里木盆地的中心，是我国最大的沙漠。塔克拉玛干沙漠，维吾尔语的意思是"进去出不来的地方"，因而被人们称为"死亡之海"。整个沙漠东西长约1000余公里，南北最宽400多公里，总面积33万多平方公里，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大流动沙漠。

塔克拉玛干大沙漠边沿地带风光

　　塔克拉玛干大沙漠只所以被称为“死亡之海”，一是因为其生存条件极其严酷，这里干旱少雨，风沙强烈，气候多变，是穷荒绝漠鸟不飞之地，几无生命的存在，堪称生命的禁区，曾经辉煌于世的楼兰古国就淹没在了漫漫的黄沙之中……；二是因为这里连绵不断、高低起伏的沙丘大都是由流动性的沙子堆成，风吹沙跑，也就是说你走过这个地方，如遇大风或者沙尘暴，回头再看的时候，后面的沙丘景貌可能就完全变了，会找不到回去的路，迷失在漫无边际的沙漠里而葬身沙海；三是沙漠面积太大，没有栖身之地，一旦走进去，即使耗光了所有的体能与储备也走不出来。

风沙弥漫

　　在世界的各大沙漠中，塔克拉玛干沙漠是最神秘、最具有诱惑力的一个。虽然浩瀚的大漠令人畏惧，但同时也有着让人难以抗拒和向往的魅力。因此，塔克拉玛干一望无垠的茫茫沙海，酷热干旱的生存环境，人类生命的禁区，也正是它的吸引力之所在，更是自驾游爱好者挑战自然、挑战自我所梦寐以求的，这是一处绝好的自驾观光、越野探险之地。

　　穿越塔克拉玛干大沙漠，自然也成为了我这一次自驾环游新疆的一个重要计划，而且是在六十岁的本命年里一个人的驾车穿越，就更刺激，更具挑战性，也更有纪念意义；以此也想去证明虽然步入了老年的行列，但内心的澎湃和火热的激情没有失去，仍然还有对生活和大自然强烈的憧憬与向往。因此，穿越沙漠想想都让人内心激动和充满期待。

　　另外这也是返回到乌鲁木齐及北疆的必由之路，否则只能再从喀什按原路返回，而走回头路是自驾游旅行者所最不愿意做的。查询资料知道，南北贯穿沙漠中心的沙漠公路有两条路可走。

第一条是从塔克拉玛干沙漠南缘的民丰县到达沙漠北边的轮台县，公路全长560多公里（其中完全的沙漠路段有460多公里），1995年建成通车，是世界上在流动沙漠中修建的最长的等级公路，也是最靠近塔克拉玛干沙漠中心的沙漠公路。它也叫塔里木沙漠石油公路，是石油公司因开发塔里木沙漠油田而修建的。

第二条是和田至阿拉尔的国道217的南延长线，全长四百多公里，2007年建成通车，为二级公路。

　　我决定走第一条沙漠公路，因为它最早最长，最靠近沙漠的中心，而且从喀什到民丰县还有八百多公里的距离，全程都沿着塔克拉玛干大沙漠的南部边缘向东而行，中间有很长的一段路程也是在沙漠中穿行，可以事先体验和预热一下，积累经验。同时也能走过南疆的更多地方，了解感受更多的民族风情，观赏更多的南疆风光。

路边小景

路边的马群

　　2019年10月7号早上，出喀什沿吐和高速、315国道一路往东而行。 过莎车 、泽普、和田、洛浦、策勒、于田等县，中途在和田住宿。和田也是南疆的一座美丽的城市，以盛产和田玉而闻名。而我对玉石不感兴趣，更钟情于它的美食，夜市美食街里的美食琳琅满目，品种丰富，真是让人垂涎欲滴、大快朵颐而流连忘返。仅为了贪口、品味美食，竞在和田停留了两天。

美食夜市一瞥

烤蛋

品美食看歌舞

　　这一路经过的县市、村镇和兵团团场，给我留下了另外一个深刻印象的是，虽然都处在塔克拉玛干大沙漠的边缘，土地缺水干旱而又风沙大，但却是干净整洁，都是植被丰富，树木茂盛，繁花似锦，绿意丛丛，即使出了城区就是沙漠戈壁，甚至这里原本就是沙漠也是如此。高大挺拔的白杨树、柳树和一片片的瓜果林园都簇拥在城镇乡村之中，而且种植的十分稠密，遮天蔽日, 涨势良好，成就了这大漠戈壁上的一片片绿洲，也成就了南疆瓜果之乡的美誉，显示出了当地人对绿色的渴望和挚爱，更显示出了人类能够改造和适应自然的能力。

　　10月9号下午2点多到达民丰县城。这是一座紧靠沙漠边缘的小城，站在县城的街道上就能看见城外高大连绵的沙丘。民丰县历史悠久，西汉时这里是精绝、戎卢国的国地；县城不大，清洁而又宁静。在酒店安顿好了以后，就去加油，购买食品和桶装水，并检查车辆，准备第二天一早穿越沙漠跑完全程。

虽然塔里木沙漠公路路程不算太远，但由于全程限速60公里，要一天跑完这560多公里还是很紧张的。为了争取时间，因此第二天一早天刚发亮就赶快起床出发，谁知才走出县城不远却突然胎压报警灯亮了，下车仔细检查才发现右前轮的轮胎扎进了一棵大钉子，轮胎气倒是没跑多少，车上也带了备胎和打气泵，但是也不敢跑了，因为整个沙漠公路中只有塔中镇有维修点，万一在沙漠中搁浅事情就麻烦了，其实户外越野中最忌讳的就是人和车带病上路。

于是赶快调头返回县城修轮胎，此时还不到早上七点半，由于时差修理厂要到九点多才能上班，跑遍了县城也没有开门营业的。询问当地晨练的人，告知城外有外地人开的修理厂，厂里有人可以去看看。找到后好不容易敲开了门，一问才知道是河南老乡开的，老板和师傅就住在厂里，老板赶忙喊来师傅修车。九点多修好轮胎后又赶快启程赶路。真是早起赶了个晚集，又耽误了近两个小时。

　　出县城沿国道315开始走的二十多公里是在低洼的河滩湿地路段走，刚过了夏季路面水毁比较严重，坑坑洼洼的崎岖难行；路的两边是大片大片的芦苇、红柳丛和胡杨树林，刚开始泛黄。走出这段湿地路遇岔道口左拐后，即正式走上了沙漠公路。远远看到起点处耸立在路中间的钢架牌匾上书写的“塔里木沙漠公路”时，心里顿时还有些许的激动。

　　驱车驶上沙漠公路即走进了浩瀚无垠的塔克拉玛干大沙漠。只见苍穹之下，无边无尽、形状各异的一座座沙丘绵延着伸向远方，远远的与天际相接，望不到尽头，如宽大的金色丝带缠绕着大地，沙漠在阳光下泛着浓厚的金黄，有一种动人心魄的狂野、旷达和美丽。

站在茫茫的大漠面前，只能感叹其浩瀚无疆，神秘宽广，而人在他面前又显得是何其的渺小。此时，塔里木沙漠上空虽然万里无云，太阳很大，但却看不到蓝天白云，只能看见天边的地平线与沙漠上空灰蒙蒙的一片。

　　关于塔克拉玛干大沙漠的形成，还有一个传说。说是很久以前，塔里木盆地十分干旱，这里的人们为能引来天山和昆仑山上的雪水来浇灌土地，便去祈求神仙帮助。神仙手里有两件宝贝，一件是金斧子，一件是金钥匙，金斧子用来劈山引水，金钥匙可以打开塔里木盆地的宝库。神仙被百姓的真诚所感动，想做成这一件善事。但不幸的是金钥匙被神仙的小女儿玛格萨弄丢了，神仙一怒之下就将女儿囚禁在了塔里木盆地，从此盆地中央就成了大沙漠。

　　沿着公路向沙漠的深处驶去，路上当然看不到行人和路边店，只有稀落的货车和我一样的自驾车匆匆的驶过。越往里走，塔克拉玛干沙漠的无穷魅力和变幻莫测就越来越淋漓尽致的展现在你的面前。那些沙丘面积广大，高度一般在100米~200米左右，沙丘和沙垄类型复杂多样，宛若憩息在大地上的条条巨龙，曲线优美，蜿蜒拓展，千姿百态，展现出了动人的韵律美；沙丘群还呈现着各种的蜂窝羽毛状、鱼鳞状、新月型、穹状型等，真是变化无穷。这些沙丘轮廊分明，色调明暗对比明显，犹如一幅幅画作，在阳光下熠熠生辉，给人以无限的遐想。

　　沙漠里经常会刮起风，遇上扬沙天气。由于沙子十分细腻光滑，风吹沙起，会漫天飞舞。走在沙丘的沙脊之上，会留下很深的脚印，但很快就会被风沙抚平。大风起时，风将沙子沿着沙脊、沙丘顶抛向空中，形成沙瀑，景象壮观。虽然路的两边有防护沙棘林，但大风仍能将沙子覆盖到公路上，护路工人只能不停的清除。

　　沙漠公路像一条游弋在茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘的高低起伏向前延伸着，路面起伏很大，像是一条山区公路。它舞动着矫健的身躯横亘在浩瀚的沙海之上，与天际相连。全长500多公里的沙漠公路，和国内众多的国道相比并不算长，但却是最特殊的。它随时都可能被流沙吞噬，由此可想在流动的沙漠中修建这样的公路其难度有多大。

　　为了不被流沙埋没保持畅通，在沙漠公路的大部分路段都进行了绿化工程，路两边种植了一行行的柽柳、沙拐枣、梭梭等一批适应沙漠环境的树种。为保证成活，绿化带全线采用滴水灌溉技术，每约二公里设立一座浇灌增压水井房，每处水井房都有一对夫妻在管理看护，其付出的辛苦及孤独寂寞令人钦佩。这真是人定胜天的杰作，这些人和防护林才是保护公路不被流沙掩埋的固沙长城，这条路也因此被誉为世界上第一条“沙漠绿色走廊”。

驾车行驶在这条路上，看着路两边长势良好的绿化带，身上会有一种很深的暖意在流淌，那种寂寞感会瞬间消失。同时内心也会升起深深的敬意和感激，是这条路的修建者和维护者的艰苦努力与付出，保证着沙漠公路的畅通，才使我们能够平安的穿行于“死亡之海”，顺利的在大沙漠里自由的进出，领略到大自然的神奇与美妙。

壮观的公路绿化带

（网络图片）

　　在沙漠公路中行驶，在欣赏沙漠美景的同时，目之所及，你还会被一种顽强的生命所震撼和感叹，这就是沙漠里的生命象征——胡杨树。

　　在广袤荒凉和干旱光秃的沙漠之中，胡杨树或单独或成片的生长着，时隐时现。此时，树叶还是绿黄相间，没有黄透，但已是让你赞叹不已了。只有塔克拉玛干大沙漠深处的胡杨树，才最能展现出胡杨树顽强的生命力! 你无法想象，在这浩瀚而又干旱无水的沙漠腹地，天上不飞鸟, 地上不长草，风摧沙击，日炙月蚀，暑去寒来，胡杨树却还能顽强地生存着，还能枝繁叶茂，还能绽放出自己所特有的风采。

维吾尔语称胡杨树为托克拉克，意为“最美丽的树”，它是唯一能在沙漠中生存的乔木树种。由于它具有惊人的抗干旱、御风沙、耐盐碱、耐高温而又耐寒的能力，能顽强地生存繁衍于沙漠和戈壁荒滩之中，因而被人们赞誉为“沙漠英雄树”，并号称“沙漠三千岁”，即生而千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽。

　　行车二百六十多公里以后，就到达了沙漠腹地中的石油小镇——塔中，这是一座因石油开采而生的小镇，说是镇，其实只能算是一个临时休息补充的站点。在这里可以加油、维修、住宿和就餐。这里还是一个三岔路口，还有一条沙漠公路是通向同样处在塔克拉玛干大沙漠南缘的且末县的。为了赶路就没在小镇停留，经过公安检查站领了限速条以后继续前行。

　　在沙漠的腹地中心，公路边一个高大的沙坡上耸立的两排大红字十分醒目，“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生”，这是油田树立的宣传牌，行走至此的旅行人都会在此停车拍照留念。看到这样的话语，真是励志啊！让人在沙漠里长时间的行走所产生的孤单与寂寞都一扫而光，浑身又重新充满了力量。其实每一个人都应该活出自己的精彩，让人生不荒凉，去实现自己所想要的生活。

　　在漫无边际的沙漠戈壁中行走，相同的境况，不同的人会有不同的感受。对有些人来说这是一种难以忍受的孤独寂寞与折磨，想着要赶快逃离；而对我来说，却是一种难得的宁静和惬意的享受，我可以一边开车一边喝茶、抽烟、听音乐，那一座座形态各异、曲线优美的沙丘还能让你去细细的品味欣赏；周围是那样的安静，听不到鸟鸣，闻不着花香，没有喧嚣热闹的场景，只有风声和轮胎摩擦路面的沙沙声，能够让人静下心来去思考问题，想着所见所闻的感受与感悟，有时还会迸发出思考的灵感；还能深深地去自省，在繁华褪尽后的现在去倾听自己内心的声音。所以我并不感到孤独和百无聊赖的难以忍受，真是沙漠荒凉而心中充实。

　　已经走到了沙漠的北部边缘地带，在离终点还有八十多公里的地方，突然发现前面出现了耸入云霄的一面黑墙黑压压的像要倾覆下来，刚才还晴朗的天，瞬间变黑，顿时狂风大作，我想这就是传说中的沙尘暴吧。顷刻间漫天狂暴飞舞的沙尘，像大海中掀起的滔天巨浪，排山倒海般的向你倾压过来，一浪高过一浪，感觉像是一下子跌入了万丈深渊；这景象更像是科幻的恐怖大片、世界末日；此时，看不清前方的路，周围一片黑暗混沌，只听得到沙暴在声嘶力竭的吼叫，风沙拍打着车体，车在摇晃，那一刻突然让人非常的恐惧绝望。

幸好此时车前方出现了一辆车，是刚从一条支路拐上来的，我像是一下子抓住了救命稻草。他是当地的车，对这样的沙暴似乎已习以为常了，打着双闪灯在前面从容的开着，我的心也少许安定了些，就紧紧的咬住他，保持着二、三米的距离，紧跟在他的车后，也不怕追不追尾了。

沙尘暴来临之前的情景

黑云压城

　　好在沙尘暴肆虐的时间不长，不到半个小时就过去了，车外又恢复了原先的宁静。沙尘暴过后，天空似乎比原来清爽洁净了许多，也完全没有沙尘暴留下的痕迹，好像什么都没有发生一样。前方不远过了塔里木河大桥以后就是塔桥镇，时间已到了晚上九点多，也已经走出了沙漠地带，惊魂未定又加上饥肠辘辘，就决定在镇上住宿休息。

沙尘暴过后

沙尘暴过后塔里木河的落日余晖

　　塔桥镇就在塔里木河的边上，是一个旅游及往来沙漠驻脚的小镇，各项服务设施齐全。第二天早上就从酒店里出来，徒步走到塔里木河大桥上去观光。

塔里木河是我国最长的内陆河，全长两千多公里，发源于天山、喀喇昆仑山，沿着塔克拉玛干大沙漠的北部边缘而行，最后流入了塔里木湖。塔里木河河水因季节而变化很大，每当进入夏季，雪山冰川溶化，河水流量急剧增长，就象一匹“无疆的野马”奔腾咆哮着穿行在广袤的沙漠和草原上，像长江黄河一样的气势磅礴。

宽阔的塔里木河

　　站在塔里木河的大桥上凝望，此时天空湛蓝，碧空如洗，空气清爽，宽阔的河水奔腾而下，两岸茂密的树林已是金黄一片，远处的雪山隐隐而现，组成了一幅绝美的山水风景画卷，让人心旷神怡。

塔里木河

塔里木河湿地风光

　　这一次独自驾车穿越塔里木沙漠公路，连续十多个小时的长时间驾驶，克服孤寂和视觉疲劳，确实让自己感受到了不一样的驾驶体验，这也是对自己的体能和胆量毅力的一次测试。一开始的担心和疑虑早已烟消云散，虽然前后路途中遇到了两段小插曲，但也都是有惊无险。其实，有些事情只有去做了，才能体会到原来并不是想象的那么难，感觉也不过如此。这也说明只要努力去做，人生中就没有过不去的坎，也没有克服不了的困难。

红柳丛

塔里木河

　　在一望无际的沙漠中行驶，黄沙漫漫，荒无人烟，狂风呼啸，连绵不断的沙丘在车窗外跳动着退去，让人恍若置身世外秘境。不但让人感受到了大自然的奇妙，感慨自己的渺小，更感受到了岁月长风浩荡、亘古悠长的苍凉和沧桑之美。

但也留下了遗憾，由于时间紧，又是一个人第一次驾车穿行，心里没底，匆匆而过，没能停下来深入到沙漠中去展开游览和体验，特别是沙漠中的奇观美景都没有摄入到镜头中去，这只能留到以后再来实现了。

轮台胡杨林一角