<p><span style="font-size: 15px;">中铁七局武汉公司埃塞俄比亚56Km高速公路项目圆满完成跨铁主线桥架梁</span></p> <p> 2020年3月30日上午10点32分，随着最后一片20米箱梁慢慢地落在临时支座上，武汉公司埃塞俄比亚56Km高速公路主线跨铁大桥架梁工作安全圆满完成。顿时，现场响起雷鸣般的掌声和欢呼声。</p> <p>埃塞56Km项目是中铁七局在埃塞承建的第一条高速公路项目，也是埃塞在建的第二条高速公路。该项目全长56.8公里，设计为双向四车道高速公路，武汉公司埃塞56Km项目主要承担线下所有工程。该项目由非洲发展银行投资，采用DB（设计-施工）模式，执行美国道路和材料标准，以及埃塞道路规范要求施工。</p> <p>本次架梁施工，是项目部全标段安全卡控的最大难点，需跨越埃塞国铁既有电气化运营线，梁底与接触网最小距离仅有1m，安全风险巨大。此次架梁是埃塞首次跨铁架梁，受到公路局、铁路相关部门，以及地方政府的高度重视。为确保安全顺利架梁，项目部多次组织相关人员研究架梁方案，决定采用埃塞本土400吨履带吊车进行吊装施工，整个过程中严格按照吊装顺序，组织运、架。</p> <p>为确保施工万无一失，局指领导和项目部总工多次到埃塞国家铁路局沟通协调，请求铁路部门封锁区间配合施工。通过多方会议研究，最后，铁路营运部门同意，给予5天要点计划，每天接触网断电6.5小时。本次跨铁架梁按国内一级要点施工组织进行，铁路部门全程积极配合我方架梁作业。</p> <p>由于梁场距跨线桥处28公里，运梁途中有6处涉及既有公路转弯或横跨既有路或与既有道路车辆共路。为了箱梁运输安全，项目部在梁车前后绑上警示红旗，指定一名副经理亲自押车，两个警察局出动警力协调配合，引道和指挥社会车辆避让运梁车。通过合理组织，确保了梁体安全快速运至现场。</p> <p>架梁期间，做好新冠肺炎防控，也是架梁安全组织的重要一环。当前，埃塞已确诊新冠肺炎21例，政府要求公务员居家办公，此时施工，是对项目部防疫工作的一次考验。对此，项目部采取以下措施：一是用警示带规划了到场铁路局营运领导、公路局官员和监理指导和参观的检查区，以及周边居民观摩区；二是对现场的中方员工和参与施工的劳工进行现场测温，戴带好口罩、安全帽、反光警示背心和安全带才能进入施工现场；三是做好现场安保，聘请联邦警察四周巡逻，防止周边居民和无关人员进入施工区域。</p><p><br></p> <p>由于项目部精心组织，充分准备，参与员工齐心协力，团结合作，充分利用要点时间，提前半天完成了架梁任务，为主线按期完工创造了有利条件。</p> <p>文/汪上峰</p><p>图/杨馥珊</p>