君看一葉舟出沒風波里

子在舟上曰

<p>文/原创</p><p>图/原创</p><p>(图片上的文字均为原創)</p><p><br></p> <p>時間如東流水过的真快,离开217轮一晃三年多了,翻开从前在船上拍的照片,那光景恍如昨日,历历在目。</p><p><br></p> <p><br></p><p> "一条大河波浪宽,風吹稻花香两岸。我家就在岸上住,听惯了艄公的号子,看惯了船上的白帆。"</p><p>一首优美抒情的贊歌,一幅气势恢宏且有詩意的画卷在眼前徐徐展开。</p><p> 亿万斯年,长河浩浩湯湯,孕育了灿烂的中华文明,滋潤了兩岸沃土,养育了无数生灵。世世代代依水而居的人们,江風漁火。一叶扁舟,长年累月,风里浪里穿梭。在水里討生活,捕魚捞虾,渡江上往来客。</p><p>抢过大船头,一年吃喝不用愁。水上人家这个迷信无从考究,然而這是一个非常危險的举动,抢不过便遭灭頂之灾,萬劫不復⋯⋯</p><p>尽管小船灵活如街頭乱穿乱蹿的电动摩托车,天是有不測風雲的,水也是无常形的。一旦风向水流突变,加上现代船舰动力强劲,航速快,达到十八九节。(一节1.852公里小时)高速的航行产生的巨大的吸附流,就像一列高速奔弛的动车所过之处产生一股负压,將一些较轻的物体吸引車下。一叶扁舟跟一艘巨輪相比,就如一座山和一片樹叶,一旦吸入船㡳,再卷入巨大的螺旋槳,片刻荡然无存,如泥沙一樣融入㴞滔长江。</p> <p>闲云舟影日悠悠</p> <p>  海員的生活單調而又寂寞的。正規的船务公司的員工作制度八小時不变外,由於其工作環境的不同,又分為四小时轮班制。尽管在一个狭小的空間里,但有着大把富余的時間,休息和娛樂。</p><p> 我的二十四小時分配:八小時工作,八小時吃飯与休息,八小時拍攝。朝暉夕陰,日出江花红胜火,碧水藍天,孤帆遠影,瀟瀟烟雨洒江天、千江有水千江月,月涌大江流长河落日。千帆競發,百舸爭流。一天中的每一个時段的景觀都不漏过,把每一個自己认为值得定格的美好時光,統統收入鏡头,凝聚成永恆而后快。</p> <p>没駕过船的人来说,江海汪洋一片,辽阔无边,大路朝天,閉上眼睛也能走。事实上船舰如公路上的汽車各行其道,特別是枯水期内河,船多、航道浅窄,深淺走向时有变化。行船更加小心翼翼,否則擱淺,触礁,碰撞,翻沉,一失足成千古恨⋯⋯</p> <p>這是我工作过的第一条箱子船,随后转至217轮,同一公司同一船型,同一顏色的绿壳子船。</p> <p>航行是一件并不轻松的事情。那些排水量、載重量成千上萬吨的钢铁巨兽,一旦解开系住它的缰绳,在人的駕馭下,动起來,有時并不驯服。尢其是在複杂的氣象条件和水文条件下的航行,虽然现代化的船舶有着先进的操控系統和导航系統,千變萬化的航行条件,还是離不人的掌控,危險也時有发生。</p> <p>千江有水千江月</p> <p> 星垂平野闊 月湧大江流</p><p> 詩意的描写,现实中的景像,弄潮兒司空見慣。 駕船郞都是弄潮儿,上水赶长,下趁落这是所有駕船郞都知道的最基本常識。</p><p> 巜春江花月夜》</p><p> 春江潮水連海平,海上明月共潮生。</p><p> 滟滟随波千萬裡,何处春江无月明。 [張若虛]</p><p> 每月的初一,十五,大潮初起時。长江出海口,一轮明月从東海海面,冉冉升起。大大小小的船只立即解缆起錨,如过江之鯽,紛紛启航,湧入各自規定的航道,展百舸爭流之画卷。每小時三十公里潮涌推托着船儿飞速前進。駕船趁潮汐,省時省錢省油省力,一举多得。</p><p><br></p><p> 潮平兩岸闊 風正一帆懸</p><p>月上中天,潮水漲平。潮汐巨大的頂托下,宽闊的江面如一面平湖。高天朗月,月光如水水如銀,随着微波蕩漾。駕駛室內除了操舵時的沙沙声,高度专注的掌舵人,仪表板上闪烁紅色黃色綠色的指示灯,綠螢瑩的雷達顯示頻、不時响起的高頻电話、駕駛室外左右船桥上一红一绿的桥灯。甲板下低沉有力的轮机的轰呜,远处偶尔响起悠长的汽笛,隨風而來又隨你而去。剩下船艏犁开銀色的浪花哗哗声,愈加显出夜的寧靜。若不身临其境,你是很难真正領会张若虛笔下那種飘然世外,夢幻般的美的。</p> <p>船泊南京烏魚洲</p> <p>武漢大桥-萬里長江第一桥。</p><p>据说此桥当初造价四百五十萬人民币。换作今天好多私人也建得起,當然這是笑話。五十年代的四百五十万,只怕相当于今天的四十五个亿了。七八年代人民币一毛五分錢吃个早歺能撑饱一个壮汉肚皮,你想想看?</p> <p>无论是"日出江花红胜火"还是长河落日圆"壮丽风光,在水上航行的日子,这些景象司空見慣。</p> <p>跟在我轮屁股后的散货轮,要求追越我轮。</p> <p>已追越上本轮的万吨海轮,两轮之間的橫向距離最少保持在五十米以上。否則它高速航行时产生的吸附流会將其它船舶吸拢过去,对于稍小的船那将是灭頂之灾,会被吸进船底。</p> <p>运载龙门吊的大件船</p> <p>这种十万二十万吨级的集裝箱船,可以裝一万几千个標箱。如果用我們的船来裝需要七八十条才能装下,用每列五十节车皮的火車一百几十列。</p> <p>仅仅坐一人的迷你型小船,跟上图的超大海轮沒有可比性⋯⋯</p> <p>夕陽無限好 只有近黃昏。</p><p>夕阳把江水染得金光灿灿,把长江变成一条金色的河流。</p> <p>隐隐长桥入云端</p> <p>一桥飞架南北,天塹变通途。</p><p>今天的万里長江上不再是一桥飞架了,整个長江上斜拉桥,公铁兩用桥,高铁专用桥已有一百六七十座了。南京到上海三百多公里的江段上就有十几座,光南京几十公里的江段上就有六七座。</p> <p>野渡無人舟自橫</p> <p>一夜寒流,天亮之後氣溫回升,江面雾气氲氤。船舶如行天河,若隱若現。</p> <p>波光漁影共徘徊</p> <p>蒼茫江上打漁船</p> <p>水墨江南水墨畫卷</p> <p>我的业余時間,就是用手机拍下无数張各種不同的江上风光。高科技的数码智能手機为爱好攝影的人提供了极大的方便,如果是换成傳統的胶片那是用不起的,数码的只要内存足夠大,咔嚓咔嚓,随心所欲。</p>