关沟古道旧影

山鹰🐓

在北京西北五十公里处，有一条著名的险关古道闻名遐迩，这就是穿越千年的关沟古道。这条全长二十公里的古道，起始于古道南面的南口城，蜿蜒于奇峰险峻的崇山峻岭，终点链接在北面雄浑壮观的八达岭长城上。
就是这条古道，历来是保卫北京城的天然屏障。横亘在群峰之间的巍巍长城，犹如一道钢铁防线，阻挡着外敌入侵的烽火狼烟，守候着京城的安危和百姓的平安。
就是这条关沟古道，道道雄关横亘沟谷，将古道打造成铜墙铁壁，南口城、居庸关城、上关城、八达岭城和长城的前哨阵地岔道城，环环相扣、紧锁着京城的咽喉要道，讲述着千年的风云变幻，述说着烽火硝烟、坚不可摧的传奇神话。
就是这条关沟古道，记录着民族交往的融合，连接着京城和塞外的边贸。千年之间，不知走过了多少驼队车马和商旅游人，叮当的驼铃声悠扬在深山峡谷，伴随着溪水的欢唱在群峰中环绕。
　　就是这条关沟古道，却是太行八径之一的军都径，也是太行山和燕山分界线。四十里的峡谷群山壁立、山岩陡峭，草木葱绿、溪水中流，可谓峰回路转、移步一景，风光秀美、耐人寻味，曾留下关沟七十二景的美誉。
　　就是这条关沟古道，曾经是山高路险、蜿蜒曲折，溪水横流、乱石翻滚，自古途径古道的商旅，无不望而生畏、心生感叹。如今天堑变通途，京张公路、京张高速公路、京张铁路、京张高铁贯穿南北，穿行关沟古道只在弹指间。
　　一百多年前，许多旅游探险的外国人穿行关沟古道，他们惊叹雄伟壮观的万里长城，感慨古道苍凉的秀美风光，用手中的相机记录了古道的原始风貌，今天让我们跟随老照片的脚步，看看关沟古道百年的岁月变迁。
　　
　　

南口城
　　南口北魏时称下口，北齐时称夏口。南口城建于明永乐二年（1404年），明崇祯十二年（公元1639年）重修，清雍正十二年（1734年）再次重修。《西关志》记载：南口城上跨东西两山，下当两山之冲，为堡城。周围二百丈五尺，南北城门城楼两座，敌楼一座，偏东为东西水门各一空，护城东山墩一座，西山墩三座，烽燧九座，隆庆卫地方，里口紧要。
　　南口城为不规则的长圆形，东西宽300米，南北长500米，南北各开一个城门。南口城历经多次修缮，也多次被毁，大部分城墙不复存在，近代由于清末修建京张铁路，以及后来修通的京张公路穿城而过，北墙在早期修建铁路时已拆毁大半，后又在修建京张公路时全部拆毁，在南口公路西侧的采石，又使得这一带山形地貌全毁，南口城整体轮廓已难重现。

清末南口古城全景。

清末南口古城南城门
　　南口城有东西两座城门，两城门相距150丈，南城门上镶嵌有‘关南锁钥“的牌匾。如今，北城门和城墙已无存，南城门尚存城门洞和残城墙300米。

如今重新修缮的南城门。

　　清末的南口城曾是一派商业兴旺的景象，南北大街两侧店铺林立，粮食、布匹、杂货等商铺一应俱全，逐渐演变成了一个繁荣的商业集镇。每逢赶集日，大街上更是热闹非凡，各种货物堆满大街两旁，交易的客商来来往往，演绎着南口古城辉煌的昨天。

如今的南口城大街景象
　　一九零九年随着京张铁路的通车，在古城南面一公里处的南口车站逐渐热闹起来，城内的商铺纷纷迁至南口车站附近经营，南口城中兴旺的商业景象随风而去，逐渐沦落为一个普通的村庄。

　　南口北城门外依山崖而建的菩萨庙，脚下的关沟古道就从这里开始，蜿蜒曲折、爬山越岭，一直延伸到八达岭的城门之下。

清末南口古城东山上的瞭望台和山脚下的小庙。

　　清末的关沟古道，乱石滚滚、坎坷难行。

　　历尽艰辛的驴驮队，穿行过山路坎坷的关沟古道，终于看见了山顶上的城墙招手相迎，马上就要进入南口城了，通往京城的平坦大道就在眼前。

溪水横流、乱石坎坷的关沟古道。

蜿蜒曲折、古朴苍凉的关沟古道。


居庸关城
　　穿过南口城八公里，就是著名的居庸关城，关城所在的峡谷。属太行余脉军都山地，以险著称。大有“一夫当关、万夫莫开”之势。现存居庸关城，始建于明洪武初年（公元1368年）系大将军徐达、副将常遇春规划创建。明景泰初年（公元1450年——1454年）及其后又屡经修缮，城垣东达翠屏山脊，西至金柜山颠。关城周长4000米，南北月城及城楼、敌楼等配套设施齐备，关城内外还有衙署、庙宇、儒学等各种相关建筑设施。关城设有南北二门，街长二里余，由于关城地处险要之处，它与明长城的倒马关和紫荆关合称为“内三关”。

民国时期的居庸关东城门。

　　自清末以来，居庸关的建筑逐渐荒废、坍塌严重，失去了往日的雄姿。1992年昌平县十三陵特区办事处为保护文物，耗资亿元对居庸关进行了全部的修复，经过七年的时间，1998年3月，居庸关以崭新的面貌对外开放参观。

民国时期的居庸关城全景。

如今的居庸关城全景。

金梁玉柱坊
　　居庸关南门与云台之间，原有一座过街牌坊，如今牌坊已毁，只剩下一根石柱，这就是《西关志》所载的迎恩坊。

　　清末时居庸关城中的金梁玉柱坊，南来北往的客商从牌坊下穿行。

如今经过重新修缮的金梁玉柱坊。


居庸关云台
　　居庸关云台位于城中心，原本是一座过街塔的塔基，始建于元至正五年（1345年），云台上原矗立着三座喇嘛塔，俗称过街塔，在元末明初时被毁。据有关资料记载，明正统四年（1439年）在云台基座上又重新修建了一座寺院，名安泰寺，该寺于康熙四十一年（1702年）又全部被毁，现仅存云台基座遗迹。

清末时的居庸关云台旧影。

二十世纪六十年代的居庸关云台。

如今的居庸关云台。

清末时的居庸关城内大街。

如今的居庸关城内大街。

清末时居庸关北城门旧影。

如今居庸关北城门新貌。

清末居庸关北城门全景。

清末居庸关北城门瓮城城门。

居庸关北城门新貌。

　　清末居庸关北城门外蜿蜒曲折的古道。


上关城
　　上关城北距八达岭长城七公里，南距居庸关城四公里。这里汉代称军都关，北齐时称纳税关，唐代称蓟门关，之后一直称居庸关。
　　明初，大将徐达、常遇春来此考察，看到居庸关城虽然山势险陡，却没有发展余地，又见以南八里处地形险要易于防守，且山间地势开阔利于大量驻军，于是奏请朝廷，决定在南八里处重建关城，仍叫居庸关城。旧居庸关城从此被称为上关城。由于上关城山势险要，易于防守，成为新居庸关城的前哨阵地。
　　1982年修建八达岭高速公路，拆掉了东、西城门和东城墙，城墙即断，从此始有断城之称，上关城人就近迁到了四桥子村。如今上关城只有西山坡上的两段残城墙半隐半现于灌木丛中，斜卧在山脊上。
　　

清末，上关城旧影。

清末，上关城城墙旧影。

　　当年的上关城，已经深埋于公路路基之下，车辆的轰鸣淹没了曾经的鼓角争鸣。


关沟弹琴峡风光
　　弹琴峡是关沟古道上著名的景观，古时，这里峰回路转、山清水秀、两山对峙、石壁相对，溪水从缓坡泻下，流淌在石嫭之间，淙淙有声，两岸的石壁为之共鸣，悠扬婉转，如弹琴声清脆悦耳，故名“弹琴峡”。元朝诗人陈孚到此，曾写诗赞叹：月作金徽风作弦，清声岂待指中弹？伯牙别有高山调，写在松风乱石间。
　　修建京张铁路时，曾将东北面小山和峡谷削为平地，修八达岭公路，开山凿石的泥沙石块填平了沟谷，如今石壁题字依存，溪水旋荡于峡谷的优美声音再也没有了。

弹琴峡昔日的风光。

　　清末的弹琴峡，岩石壁立、崖卧佛堂，泉水叮咚、溪水旁流，一副清净迷人的秀美风光。

　　1909年，修建中的京张铁路现场，穿行过弹琴峡西侧的火车隧洞。

　　如今的弹琴峡杂树丛生，那种“伯牙别有高山调，写在清风乱石间”的意境，一去不复返了。


八达岭水关长城
　　八达岭水关长城位于八达岭长城东段，是明长城遗址，由抗倭名将戚继光督建，距今有四百余年历史。水关长城建于险谷口，自水门箭楼呈V字型，顺应山势而行，如巨龙似鲲鹏展翅欲飞，箭楼既是敌楼同时兼具水门功效，这种方式在长城线上极为罕见，故名八达岭水关长城。
　　

清末，水关长城旧景。

如今水关长城新貌。

　　1907年北京——巴黎国际汽车拉力赛，当参赛车辆行至水关南面的长城附近时，坎坷的古道难以行驶，只好雇佣当地百姓，用绳拉和人抬的方式，才通过了这段艰难的道路。

清末时期的关沟古道。


八达岭城
　　八达岭城位于北京市延庆的西南部，地处居庸关关沟北口，地势高峻险要，具有重要的战略地位。八达岭城有东西两座城门，东门额题“居庸外镇”西门额题“北门锁钥”。八达岭城建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾加以修缮，两门均为砖石结构，劵洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙。原京张公路曾从城门中穿过，为通向北京的咽喉，从北门锁钥城楼左右两侧，长城沿山脊延伸，依山而筑，蜿蜒远去，东连山海关、西接嘉峪关。
　　从八达岭城墙上向外眺望，远处有零散的烟墩上筑垛口，是守卫八达岭长城的警戒设施，出北门锁钥关门不远，有明隆庆五年（1571年）筑成的一座砖城，名岔道城，是八达岭前哨指挥处所在，并可储备大量的军械于此。
　　八达岭长城在明代盛极一时，到清代后就失去了其防御的历史作用，不在修缮，经过多年的风雨侵蚀和人为的破坏日渐荒芜。1949年以后曾多次整修八达岭关城、关门及南北敌台，1978年又重修了居庸外镇的城楼。

远眺民国时期的八达岭长城。

居庸外镇
　　居庸外镇为八达岭城东门，城门顶部为长方形城台，下面卷高大的门洞。门额为明嘉靖十八年（1539年）重修东门时所嵌。右题已亥仲秋吉旦立，左款巡按监察御史陈豪书。

　　民国时期的八达岭东城门，城头上的匾额“居庸外镇”四个字隐约可见，长期的风吹雨淋，城门已是破败不堪。附近村庄的商贩肩挑农产品守候在城门前，恭候着南来北往的客商。


北门锁钥
　　北门锁钥为八达岭城西门，楼台顶部为长方形城台，四面筑宇墙垛口，下面劵高大的门洞，城台两侧各建敌台一座，与长城相连。门额为明万历十年（1582年）重修城台时所嵌。右题万历十年岁次壬午五月吉日立建。
　　

清末的八达岭北城门——北门锁钥。

　　居庸外镇的古道，历经千年风雨的冲刷和南来北往车轮的碾压，坚硬的岩石竟被踩踏出深深地沟痕。

清末，荒凉破败的八达岭城内景观。

　　穿行过四十里的关沟古道，骆驼队正行进在通往岔道城的荒凉古道上。


岔道城
　　岔道作为居庸关前哨，历代均在此驻兵，为军事重地。明嘉靖三十年（1551年）因警报频发乃筑城，隆庆五年（1571年）又重新加固并外砌砖。连女墙高三丈五尺，周二里十步，设西、南、北三门，北为死门虚设。据《延庆州志》记载：岔道有二路，一到怀来卫，历榆林、土木、鸡鸣三驿至宣化府，一至延庆州、永宁卫、四海冶为路，路在此分，故名“岔道”。
　　
　　

　　1907年，北京——巴黎国际汽车拉力赛途径岔道城。这是车队进入古城东城门时的情景。

清末，岔道城西城门旧影。

如今岔道城西城门新貌。

清末，岔道城东西大街旧景。

如今岔道城大街新貌。