《最美的时光，就是和你在路上−−藏疆行日记》（二）

疯狂的蜗牛

　　2019.03.29：

临汾−广元，行程797公里

　　金都花园的早餐很丰盛，但味道有点差强人意，毕竟口味已经被养刁了。九点钟退房，今天也是走哪儿算哪儿的一天。

　　每天出发前的装车是很花时间的一件事，九点五十才上了G5，奔西安方向。十点半，穿过龙门黄河大桥。对岸的山脚下有几座厂房，烟囱正不断地排出浓烟，和低矮的云层融在一起。天空灰蒙蒙的，感觉周边污染很严重。

　　过了禹门口收费站，进入陕西地界，路况很好，车也不多，全程都是压着限速在走。公路两侧是开阔的黄土平原，偶尔闪过几株缀满粉白花朵的李子树，着实让人欣喜。

　　临近中午，在澄城暂停歇脚，碰到一对从内蒙游历回来的成都夫妇。这俩简直是神人，就在服务区洗菜杀鱼，起火做饭。看他们带的东西真不少，桌椅灶具、米油调料一应俱全，还有一条狗一只鸟。

先生看得兴致勃勃，满眼羡慕，估计是被这实实在在的烟火气撩得技痒了。我也被惊到了，如果不是着急赶路，我真想等着他们吃完饭，看他们如何把这一堆东西塞进那台貌似已经没有一丝空隙的车子里。😛

　　澄城之后差不多十分钟的车程，接一段包茂高速，渭南方向。天空放晴，甚至有些暴晒，室外温度骤升至24℃。

　　原计划在西安下道进城，再去参观一次陕西博物馆，那是个值得一看再看的地方。可是，导航提示西安也实行尾号限行了，当天刚好是“0”，于是只好放弃。车子从绕城高速与西安擦肩而过，目力所及之处，都是一模一样的高楼大厦，巍峨高冷，完全没有历朝古都的浑厚底蕴。

　　过了西安，转回G5，高速公路切入秦岭。这段路单向双车道，大货车密集，加之隧道连隧道，车速始终快不起来。

　　秦岭是我最喜欢跑的，这段路曲折蜿蜒，路侧山形多变，不会视觉疲劳。隧道更是秦岭的特色，从五十年代至今，陆陆续续七次开建秦岭隧道，前三次为铁路隧道，第四次穿越的是包茂高速，中国最长的双洞公路隧道钟南山隧道（全长18020米）就在这条路上。而我们此次穿越的，是第五次贯通秦岭的G5京昆高速西汉段（西安-汉中）。

　　下午两点多，路过秦岭服务区，被服务区的气派震撼到了。尤其是公路边的一组巨型雕塑群，更是夺人眼球。这组题为《华夏龙脉》的雕塑与自然山形贯穿相连，以圆雕和浮雕相结合的表现手法，讲述了秦岭地区影响中华民族历史的重要时段和典故。

　　不得不说这组雕塑的修建相当有想法，一是向过往的旅人展示了秦岭的文化；二是缓解了旅客长途旅行中的情绪疲惫；三是为服务区提高了客流的停留率。这不，我们就为了细看这组雕塑，在服务区吃了一顿本不打算吃的午饭。

　　离开服务区，继续在秦岭观赏隧道。一个半小时后，秦岭公路终结。旧时，秦岭南被称为“山里”，而秦岭北则是“山外”，翻越秦岭是一件艰难而费时的事情，差不多需要二十来个小时。老司机中一直流传着“流着泪翻越秦岭”的说法。这让我们不得不感叹秦岭隧道工程的伟大，扣除在服务区的时间，我们从头至尾穿越秦岭，仅耗时不足两个小时。天堑变通途的背后，是无数筑路工人的血泪和汗水。

　　秦岭高速走了无数回，但我心心念念想走一次秦岭老国道，听先生说，那条路艰险但风光绝佳，希望有机会能尽早领略它的美。

　　出秦岭，路边出现成片的油菜花田，金灿灿的煞是喜人。为了看油菜花，特意在汉中东下高速，进城去找加油站。

　　过宁强收费站后就出陕西进四川了，长途自驾我是摸不着方向盘的，只需负责选路和搞定食宿。

　　气候转暖，天也长了，六点多天还亮着。但要赶到成都，似乎有点不现实，于是选了广元作为今天的过夜城市。

　　广元是个小城市，人车稀少，相对安静。我们住的酒店对面就是万达广场，里面有不少餐饮商家。但逛了一圈之后，先生拒绝在里面用餐，觉得有用快餐打发他的嫌疑。

　　最后晚餐在酒店楼下的“楼兰”解决，听名字就知道是新疆美食了。在四川地界吃新疆菜，怎么想的？

　　当然，对于我们这种肉食动物来说，能大块吃肉的餐厅都是不坏的选择，肉串儿就酒，看来只有这样的搭配，才能稳定累了一天的老司机的情绪。

　　（未完待续）