3月25日，凌晨4时30分许，呼和电气化项目部京通电改作业队18名身着防护服、头戴安全帽、佩戴着口罩的的职工，整齐划一的进入施工现场准备作业，意味着项目部参建的京通电改工程在新的一年进入全面施工阶段。6时40分随着现场指挥人员一声令下，施工作业车开始起吊、对位、紧固、落臂，整个过程干净利落，仅用10分钟左右的时间，便完成了第一颗支柱的组立。利用封锁点内100分钟时间将受影响的6颗支柱顺利组立并整正完成。 封锁点前轨道车装车 封锁点内轨道车吊装支柱 支柱组立完成 支柱整正作业 3月初，京通电改作业队积极配合京通项目部以及北京市相关部门做好疫情防控隔离、疫情防控专项方案、施工进场手续办理等工作。面对疫情影响工期滞后、劳务工未进场等不利因素，不等不靠，主动出击，并将黑山寺站受风雨棚影响组立的支柱作为重点，经过之前的多次测量、计算和模拟吊装，为封锁点内一次吊装到位提供了技术支持。 现场防疫工作会议 为前来检查人员测体温 施工进场以来，项目部继续加强网络办公期间京通电改项目周专题例会工作，每周组织项目部各部门负责人、京通电改作业队各部门负责人，细化京通架子队剩余工程施工组织，优化施工方案，梳理施工中存在设计、安装工艺、机械物资、安全风险、疫情防控、人员进场安排等方面问题，形成会议纪要，逐条抓好落实。要求工经部核算“人材机”费用，为责任成本进行动态卡控提供依据；要求安质部做好安全风险防控工作，找准安全风险重点和质量控制点。通过多部门联动为实现9月30日工期目标起到了未雨绸缪的作用。