冰雪航线

老景

伦敦是一个很好玩的地方，虽然英国没有很好的美食，但是伦敦有丰富的人文旅游资源，更有无数的历史遗迹。大家都知道英国是19世纪最强大的国家，他侵略过全球无数的国家，从全球无数的地方搜刮来了无数的宝藏都藏在伦敦，因此伦敦是一个值得去看看的地方。今儿咱就说说从北京去伦敦坐飞机的事。

北京至伦敦的飞机票以及伦敦至北京的返航飞机票：中国国际航空公司CA855次航班，2020年1月31日12:20由北京首都国际机场起飞，飞行时间12个小时，于北京时间2月1日0:20降落伦敦希思罗国际机场。

但是，北京与伦敦是有时差的，时差相差8个小时。也就是说我们前往伦敦要把北京时间减去8个小时，即伦敦时间1月31日早晨4:20起飞，到达伦敦希思罗国际机场是伦敦时间1月31日的16:20。

返回时，伦敦时间2月4日20:25加上8个小时变成北京时间2月5日4:25从伦敦起飞，北京首都机场落地时间是北京时间2月5日16:25，哈哈，真够掰饬一阵子的。

我的时差从到了伦敦再返回北京一直也没搞明白，编辑游记按照照片上的时间一点一点的捋，感觉是掰持清楚了，也不知道说明白了没有。因为写游记总要涉及时间地点人物什么的，看看我能不能在编写游记过程中躲开时间因素吧，我掰饬这日子和时间真的是花费了不少的功夫。

知道以下9张照片中的飞檐斗拱、环廊亭榭拍摄于哪里吗？

1月31日10点前女婿送我和女儿到了首都机场航站楼，航站楼内少了往日簇拥着的人来人往和喧嚣热闹，工作人员在拉着隔离绳的通道口处引导着三三两两乘客要去的方向，我无目的的跟着女儿在机场大楼里先是往西找C区，之后返回往东找H区，最终找到了中国国际航空的服务台。

拿护照刷脸领取登机牌，填写防疫登记表、过安检、交登记表、乘小火车前往T3航站楼，掌握登机口位置的位置后就可以在航站楼里转转了。

对了，于是就发现了航站楼里的这些中式建筑装饰，没想到航站楼内能有这样漂亮的休闲盛景，就有了手机拍的这些照片，唯一缺憾的就是没有蓝天，机场屋顶条形的天花板取代了蓝天。

长条椅子上休息候机的乘客与这书香儒雅的环境不太协调，可能是她太困了，太累了。

为了更清楚的描述我们此行的航线，我由网页上下载了几张地图，并用修图软件在地图上标出红线示意飞行的航线。因为是以手指在地图上标线，所以线段画的不够标准，只是标出了大概是路径。

第一张地图是俄罗斯国家地图，图形像一头肥硕的西伯利亚狼。

红线由右下方开始向北偏西航行，在进入俄罗斯境内之后变成向西偏北航行。飞行的航线依照我手机拍的照片所记录的位置信息大致如下：

北京首都机场→内蒙古锡林郭勒→蒙古国·乌兰巴托→俄罗斯·布里亚特→俄罗斯西伯利亚·汉特—曼西斯克→芬兰·图尔库→瑞典·斯德哥尔摩→丹麦·奥尔堡→英东部·卢顿→伦敦希思罗机场。

12:10登机落座，马上有空姐过来问喝点什么？简单点，要了杯红酒。由于人少座位基本都有安全距离，我和女儿座位要的是靠窗的，我旁边的小伙子到前边找了个空座离开了，我这也很宽敞。

走到这里，对号入座，踏实之后，看图才想起这是头等舱，舱内空位有三分之一，能不出来就不出来了，乘客和空姐都带着口罩。可以看出鼠年春节老鼠的感召力，特殊时期不出门猫在家里囤积食物仓储室内安静过年不惹是非。

这是第一次乘头等舱，不单单是席位比较宽大坐卧舒适，更重要的是服务特别的周到殷实，餐饮的标准也比较高。登机前机场贵宾休息室各种各样的餐饮只要是不浪费随便吃喝，上了飞机空姐问寒问暖、问吃问喝、问需要什么帮助，除了你休息睡觉，如果醒着总是时间不长就有空姐到你跟前和你沟通帮你解决问题。

从仅有的两张机舱内人物照片可以看到：人们都带着口罩，机舱内安静略显紧张。我在空姐稍事休息的时候拍了两张，实际上空姐也都带着口罩，热情似火的服务态度与人人都捂着口罩的清冷环境，有一种说不出的滋味在心头萦绕。

我们乘坐的飞机20分钟后来到内蒙古锡林郭勒盟的上空，眼睛不时的扫向窗外搜寻着心仪的景色，当俯瞰到白茫茫的冰雪世界时眼前一亮，赶紧从行李架上拿下摄影包取出中长焦镜头的相机，拍摄了第一张高空风景照片。看来空气质量很好，在万米的高空也能清晰的看懂地面景色，可以看到内蒙地区气温还是很冷的，山舞银蛇雪茫茫一片银白世界。

我和女儿此次出行英国，是在2019年末商定的"2020NKA英超之旅"。一切的材料申报、审核都经过组织方整理上报，我们又在2020年1月9日通过英国签证中心进行了面签审核。一切都在有条不紊地进行着，很快一月中旬审批过了的签证护照邮递到家，春节前夕武汉封城了，疫情的快速发展给鼠年节庆的欢乐笼罩上一层压抑郁闷的氛围，各自宅家守岁过年，取消了串门拜年，爆竹烟花禁放了，各种因素聚集在一起，感觉这是一生中最没有年味的一个春节了。

而大部分的医护人员、民警安保人员就没有放假，一直紧张地奋战防疫抗疫的第一线，甚至牺牲在抗击疫情的战场上。

在这样的一种环境中，我的心里很矛盾：既期盼前往伦敦看看这个老牌资本主义国家，不想错过这次机会；却又担心疫情的发展，5天的伦敦之行有何未知因素出现突变使人猝不及防。

我们就是在这样一种情况下，听着组织方的信息和安排踏上了英伦的行程。

由内蒙古进入蒙古国

飞机从蒙古国首都乌兰巴托附近的上空经过。乌兰巴托是蒙古国政治、经济、文化、交通、工业，科技中心。乌兰巴托有300多年历史，始建于1639年，1778年起，逐渐定居于现址附近，并取名“库伦”和“大库伦”，蒙古语为“大寺院”之意。1924年蒙古人民共和国成立后，改库伦为乌兰巴托，并定为首都，意思是“红色英雄城”。

乌兰巴托建立于草原之上，位于蒙古高原中北部，面积4704.4平方公里，2017年人口约143.5万人，蒙古国将近一半的人口居住于此，以年轻人居多，市区流淌过图拉河，总统府和成吉思汗广场坐落在城市的中心。乌兰巴托是一座具有浓郁草原风貌的现代化的国际化都市，蒙古全国46%人口居住在乌兰巴托，其中74%的人口是青壮年，是世界上人口最年轻的城市之一。

这里地处内陆，典型的大陆性气候，冬季最低气温达零下40℃，夏季最高达35℃，年平均气温零下1.5℃。1月平均气温在零下15至零下22℃，夜间有时达零下39℃。

巴彦吉如合山、博格达汗山、青格勒台山等四面环绕着乌兰巴托，而蒙古国就在这南北两面群山夹道的狭长带中建设起参差林立的建筑，并把这里定为首都。

南北两面是连绵起伏的群山，清澈的图拉河从城南的博格多山脚下自东向西缓缓流过，东西两面为广阔的草原，也是城市发展的走向。这里的煤矿资源丰富，从飞机上看不到繁华的城市，只有黝黑发光的群山。我从飞机上望下去，在白雪覆盖的群山中，裸露出一块一块连成片的墨蓝色山峰，犹如一块块闪亮的蓝宝石镶嵌在白色的雪山之中，这种深邃墨蓝我是第一次见到，而且是第一眼就被它磁铁般的吸引力牢牢抓住直至消失在视线中。

博格达汗山又称博格多山，属于北天山东段 。主峰博格达峰，海拔5445米。3800米以上有现代冰川 。博格达山三峰并立，拔地而起，陡峭、雄伟，终年冰雪皑皑，世称“雪海”，有天山明珠之称。博格达峰的冰川积雪，终年白亮光芒闪耀，博格达山千峰竟秀，万壑流芳，景色迷人。

这里有遮天蔽日的原始森林和风光如画的山甸草原。山中蕴藏煤炭、菱铁、云母矿物数十种。每到盛夏季节，冰雪融水滔滔而下，汇成30多条河流, 浇灌山麓绿洲沃野。

自边境起，天山山脉由三列平行的褶皱山脉组成，山势西高东底，山体宽广。天山北脉有阿拉套山、科古琴山、婆罗科努山、博格达山等。西部山体冰川雪原覆盖面积大，东部则在主峰附近有冰川雪原覆盖。著名的博格达峰，海拔5445米．直插云霄，终年冰雪覆盖．银盔玉甲，气势雄伟。

在蒙古国上空飞翔了一个多小时，这些冰雪的草原，墨蓝俊秀的山峦，蜿蜒曲折的冰河……都靠我的中长焦镜头捕捉，我想如果放大成片也许更漂亮，每次出行内心在照相设备上也总有些纠结。

自2019年6月去新疆旅游买了微单之后，我带的设备是：佳能5D3+16—35镜头和佳能EOS R+70—200镜头；另外三脚架和一个增倍镜，这两样很少用到，这次就没带。

这套设备可不轻，随着年龄的增长带着这么重的设备也感到吃力了。还有不服老不行，不知不觉中，记忆、体力、思维、反应、手脚等的相互配合、灵活、准确程度，不知道在某个特殊环节上掉链子就会造成一定的损失。比如带的设备多了，配件也会增加，像电池、存储卡、滤镜等就容易用时找不到；更重要的是，团体旅行在路上不会照顾到每个人的情况，乘车条件差设备多凑在一起就会有磕碰，走在路上就会影响行进的速度，这些还都是小事，自从带着两部相机出游，我的两个相机分别都被掉到地上各挨了一次摔，还都摔出了毛病。

回忆总结原因，主要是个人综合能力的老化，反应慢动作迟钝尤其是遇到抢拍时机的情况下，倒换相机拍照时没有挂牢固就拿起另一部拍照，损失就降临了。现在我计划调整设备，换成一部轻便些的成像效果相对好的焦段范围比较宽的，不知能否遇到可心的？这些内心的酸触拿到这里，主要是给以旅游为主又喜爱拍照的朋友们提供一点参考。

这张图上红色图块标记的是俄罗斯联邦布里亚特共和国，布里亚特与蒙古国交界的地方群山延绵不断千里远，连绵衔接到我国新疆天山北麓，皑皑冰雪世界逶迤绵延数千里直至西伯利亚，一路的冰雪大世界与雪山顶上纷飞起舞的云雾相伴而行，甚是壮观无比。

大约是在14:40左右飞机进入俄罗斯布里亚特地区，我14:25用手机拍的照片位置在蒙古，14:43拍到的照片位置就在俄罗斯布里亚特了。下边的照片是佳能微单相机200㎜焦距在14:45拍摄的，手机照的效果不如长焦照的好大都没放进来，照片右下角标注汉字的是手机拍照，标注汉语拼音的是单反或微单拍照。在这万米高空就是距离地面10公里位置有没有偏差咱不好说，反正我是非常信服手机定位的，即便是极简单的位置记载我也相信。

长焦镜头的优势，从高空望下去除了茫茫雪原就是大面积黝黑色的森林，还可以看到宽阔弯曲的河流与穿越河流的公路。如果是夏秋季节，这儿的景色会更加的诱惑迷人。

布里亚特共和国是俄罗斯联邦的自治共和国之一，属于远东联邦管辖区域。共和国面积35.13万平方千米，俄罗斯人占总人口的70%，当地民族蒙古族布里亚特人占24%。

南邻蒙古国，西邻图瓦共和国，而北部与西北部与伊尔库茨克州接壤，东邻外贝加尔边疆区。共和国有4/5的面积被森林覆盖，树木种类主要是红松和冷杉林，木材储备量达20亿立方米。

布里亚特人元代称不里牙惕，从种族上是厄鲁特人近支，原游牧于外贝加尔地区，后来向北发展到叶尼塞河与勒拿河之间地区。25万布里亚特蒙古人分布在布里亚特共和国，还有不到20万布里亚特蒙古人分布于伊尔库次克州的乌斯季—奥尔登斯基布里亚特民族自治区和赤塔州的阿加布里亚特自治区等处。

1631年，俄国人到达叶尼塞河支流通古斯卡河上游，立即与布里亚特人发生冲突。经过25年的战争，布里亚特人被完全压制而臣服于俄国。但是仍有抗俄到底的，一部分向南移入喀尔喀领地。另外一部分，当清军在黑龙江以西打败俄人时投向中国，被赐名巴尔虎人，编入八旗，并安置在呼伦贝尔地区。

这座雪山会不会就是"蒙库萨尔德克山"？我第一眼看到她，就喜欢上了她！

布里亚特共和国位于东西伯利亚南部，布里亚特共和国是典型的山地地形，平原少，海拔为500—700米。在布里亚特共和国领域内有一闻名世界的大湖贝加尔湖。共和国内水域系统发达，许多河流流入贝加尔湖。重要的河流有：色楞格河和巴尔古津河。灰化土壤、沼泽与沼泽地区域占据了大面积的山间盆地。

布里亚特共和国气候为明显的温带大陆性气候，冬季长且寒冷，无风少雪，夏季短而暖温，夏季温度浮动于14℃至22℃之间，冬季浮动于零下18℃至零下28℃之间。早期霜冻一般在八月下旬来临，平均年降雨量为300毫米左右，植物生长期约为90天至155天。在这种气候条件下，多年生耐寒植物品种多样。

萨彦岭位于俄罗斯蒙古边境附近，蒙古高原的北沿，曾经为中国领地，二战期间被苏联占领，此山也是中俄的界山,以南是中国,以北是阿尔泰山的东支。

东萨彦岭，俄罗斯西伯利亚南部山系。西北东南走向。西起叶尼塞河中游左岸，东至贝加尔湖南端，直抵蒙古边境。长1000多公里。为不对称的褶皱山系。主要由片麻岩、云母碳酸盐片岩、结晶片岩、大理岩、石英岩及角闪岩等组成。西北部山势较缓，海拔500—1500米，东、西萨彦岭会合处及其以东，海拔2000—3000米。最高峰蒙库—萨尔德克山，海拔3491米，人们称之亚洲的脊梁。

东萨彦岭是俄罗斯西伯利亚南部山系，萨尔德克山是这里著名的景点，气候类型属于亚寒带针叶林气候。

叶尼塞河流出萨彦岭后，成为一条通航的河流。它穿过肥沃的米努辛斯克盆地，列宁曾称赞这一带的美丽景色，他觉得叶尼塞河的两岸既像日古里，又像瑞士。在米努辛斯克盆地以北，叶尼塞河又重新进入了狭窄的河谷，把东萨彦岭和库兹涅次克山的支脉分离开，河谷最宽达4.8公里，这已成为克拉斯诺亚斯克水电站的一个大水库，水库长达386公里，宽达15公里，库容量为733亿立方米。它比伏尔加河上的伏尔加格勒水库大1倍。克拉斯诺亚尔斯克水电站的堤坝高124米。

在水电站附近叶尼塞河奇妙万千的岸旁，一座新城市——季夫诺戈尔斯克在这里建成。这座城市正处在水路干线和铁路干线的主要交叉点。东萨彦岭的支脉直接成为城市的一个风景区，而离城不远的地方离奇的花岗岩峭壁鸟瞰叶尼塞河，犹如一座座神奇的雕像——这是著名的克拉斯诺亚尔斯克石柱。

贝加尔湖峡谷区的最南端有萨彦岭山脉的最高峰——蒙库萨尔德克山。据当地居民的传说，蒙古族和藏族传说中的主人，伟大的英雄格萨尔住在这里。

这座山的名字从布里亚特语翻译过来的意思是“永恒的条鳅”，它部分位于蒙古，部分位于布里亚特共和国。像许多山峰一样，蒙库萨尔德克山也是一个圣地 ，之前能到访的人数非常有限，并且这里禁止女性踏入。男人为了靠近大山则需要用灵魂来献祭。

除了山神之外，蒙库萨尔德克山还是布里亚特史诗中的主角——格萨尔战士。除了布里亚特人之外，它还受到蒙古人和藏人的尊敬。通常格萨尔被认为是天空的儿子，是战争之神或战士的守护神，甚至是“10个国家的10种邪恶的的根除者”。之前有一些关于格萨尔的史诗情节汇集的宗教奇幻剧。他被称为天空之子，生活在云雾缭绕的白色山峰之上的房子里。格萨尔日Sagaalgan的春天是伴随着歌声和射箭度过的。

根据传说，在西藏还有格萨尔宫殿，里面代替横梁的是他的士兵的“武士刀和长矛”在结束战斗后，格萨尔国王会在这里保存所有的武器。在乌兰巴托和拉萨也有格萨尔寺庙。 

蒙库萨尔德克山不是世界上最高的山峰，攀登它并不难，但也需要做好充分的准备。攀登的最佳时间是每年的四月底和五月初，这时的气候条件最佳。

攀登将需要准备很多的基本材料：从几双鞋到冰轴和头戴式电筒。必须携带一个比较大的背包。如果您登过山，那么准备一个为期几天的徒步旅行所需的设备并不难。而如果您是第一次登山，那么请务必向专家咨询所需要准备的相关设备的信息，并最好报名加入一个攀登队这是比较划算的。

平时前往蒙库萨尔德克山的旅程需要几天的时间，因此您需要做好身体和心理的准备，以便进行长途旅行。从大本营到山顶的往返距离约为12公里。距离并不多，但由于这是一条山路，因此对初学者来说将是非常困难的。攀登前还需要多多练习。

由于蒙库萨尔德克山的一部分位于蒙古，所以还要准备一下访问边境地区所需要的证件。

通往这座山的道路始于白伊尔库特河。这条路线的第一阶段相对容易和拥挤。五月初登山的人很多。虽然五月份是一个温暖的季节，但在较低海拔的地方仍旧可以看到雪。

通往山顶的路线将穿过风景如画的峡谷，所以不会无聊。平时会在湖边过夜。这里还有一条单独的包括可以渡过到对岸山口和观光的路线，从那里可以欣赏到奥卡高原和蒙库萨尔德克山峰的绝佳景色。

大多数情况下，第三天便可以攀登到峰顶。早晨可以轻装出发。登的越高，夏天的感觉离你越远。此时还有机会感受一下冬季的暴风雪。

借助冰斧的帮助到达山顶。这里是一个大型的十字架型的狭窄的顶部。山顶上非常有趣的是可以发现不同文化的交织，东正十字架和佛教的臂章，来自世界各地的游客在亚洲中心的圣山上的声音的交织。从这里可以看到贝加尔湖的弟弟库苏古尔湖的壮丽景色。

14:57相机拍照

17:37手机拍了一张照片只有飞机翅膀和云雾没放进来，在照片信息里注明的位置是俄罗斯汉特—曼西斯克，这是唯一标注汉特—曼西斯克位置的照片。之后由于云雾太厚，自14:57—16:19中间没有拍照片，只在15:03用手机拍了张飞机上的电视屏幕，照片上的位置信息还是俄罗斯布里亚特。下边照片自16:19之后的4张都是相机拍的没有位置信息，而地形地貌又与前面照片反差比较大由山区进入平原，我感觉这时飞机可能飞经其他地区，而后进入了汉特—曼西斯克。

我编写美篇，也就从这里直接飞向汉特—曼西斯克，接着去叙述了。

16:19相机拍照

汉特—曼西斯克，1940年前，旧名“奥斯佳科—沃古利斯克”。俄罗斯西西伯利亚北部城市。秋明州汉特—曼西自治区首府。在额尔齐斯河注入鄂毕河附近（ 距河口约15公里 ）。人口2.6万。建于1931年。河港。以渔业为主。有鱼产品加工厂、木材加工厂和榨油厂等。从下面照片上看河流宽阔森林茂盛，也符合实际情况。

汉特—曼西斯克民族自治区位于西西伯利亚平原中部，从北到南900公里，从西到东1400公里，基本上是平原。大陆性气候，冬季漫长寒冷。1月份平均气温为—18至—23℃。夏李短暂、凉爽。7月份平均气温，在别列佐沃镇为15.9℃，在汉特—曼西斯克为17.6℃。年平均降水量500毫米。汉特曼西斯克民族自治区成立于1930年12月10日。1940年前称奥斯恰克—沃古尔斯克，位于秋明州境内，自治区面积52.31万平方公里，占秋明州面积的36%，占俄罗斯面积的3.1%。

汉特和曼西指的是当地的原住民—汉特人和曼西人，他们的祖先来自于南部中亚大草原。

这张地图上，红色的图块标记的是俄罗斯联邦汉特—曼西斯克。

下边的照片21:03手机拍照，一开始没有选进来，还包括一张17:37拍的，因为，在这将近三个半小时的时间里飞机一直穿行在云雾中，或者没有什么可照的，所以，没有照片。

下面照片是水面冰层还是云层看不清楚，照片电子信息里只显示了数字符号而没有显示位置信息的文字。根据行走的路线和时间分析，这个时候飞机可能飞到俄罗斯与芬兰交界的水面上，那个地点没有确切的位置名称，手机里的位置识别软件就处于一直的判断过程中。

这张地图是从俄罗斯进入芬兰后，航线变成向西偏南，经过芬兰的图尔库、波罗的海、瑞典的斯德哥尔摩、丹麦的奥尔堡到达英国伦敦的希思罗机场。

23:21手机录制的小视频，两个多小时还是没有什么可照的。另外一个原因，这个时候是人们的睡眠时间，机舱内所有的舷窗都关上了，空姐也把我旁边的两个舷窗关上了，我也比较自觉，隔一段时间打开眺望一下，每当掀起舷窗的挡板，一束强烈的光线就射进了机舱，让人感到非常的刺眼，如果没有特别的景色就很快按下去舷窗的挡板，还不好意思频繁的开关舷窗，这也是这段时间照片很少的原因。

23:36夕阳西下乌云密布，西边天际在乌云的缝隙中显现出一条橘红色的霞光丝带，很远的右前方还有一架飞机与我们相对飞行，天空中出现了事物情节的元素，赶紧拿起相机拍了两张。

23:46飞机进入伦敦，飞行高度在下降，地面出现了密集的房屋、道路和绿植。飞机上的广播也提醒乘客很快就要降落在伦敦希思罗国际机场了。

23:51飞机非常平稳的降落在伦敦希思罗国际机场，从来没有如此平稳的感觉，也许是大飞机或许是头等舱靠前相对平稳一些。总之，感觉就是好！

到这里，我在时间的描述上一直用的是北京时间。

希思罗国际机场商店环境典雅，最大特点就是贵，最值得买的是烟斗和烟丝。随便吃个点心喝杯咖啡就要7、8英镑。所售商品，比从伦敦市区商店买到的要便宜。

机场出关的地方，有专门退税的窗口。特别值得一提的是有一家卖化妆品品牌的店规模超大，产品种类相当齐全，各类香水应有尽有。从欧莱雅、卡尼尔爱马仕、香奈儿、登喜路到雅顿、娇兰、倩碧、欧舒丹、西斯莱、HR、雅诗兰黛、娇韵诗、兰蔻、CD、蓓丽应有尽有，而且通过和销售人员的沟通，通常会有小样赠送。



所有航站楼内都有药房。

很多人可能都觉得欧洲消费高，购物很贵，但这真的是一个误区。

机场免税店不仅提供了一个查漏补缺的机会，免税商品更是比在市区购买的退税商品要划算不少！

一、英国伦敦希思罗机场

1、特点

①商品比从伦敦市区商店买到的要便宜；

②货品齐全，尤其是Paul Smith等英国本土时尚品牌，是全球范围内新款上市最早的地方之一，价格也很有优势，如果运气好赶上了折扣活动，就更是超值。

2、推荐必买

烟斗、烟丝、爱马仕、香奈儿、Dunhill、Berry Bro.& Rudd

3、免税店Tips

①机场出关的地方有专门退税的窗口，可以直接去退税，说不定还有小样赠送；

②可以提前在机场的网站上购买商品，起飞之前直接去店内拿就好。

返回北京时，伦敦时间2月4日20:25起飞，仍是中国国际航空公司航班，仍是比较空荡的机舱和仍是热情似火的服务。一路顺风，2月5日下午平安到家。

国航在拥有北京直飞伦敦希斯罗机场航线的基础上，于2012年5月初开通了北京至伦敦盖特威克航线，由空中客车A330—200执飞，航班号为CA851/2，每周四班。

通过国航四通八达的航线网络，中国乃至亚洲、大洋洲、北美洲的82个城市的旅客可通过乘坐国航的249个航班在北京转机搭乘国航北京—盖特威克航线前往英国伦敦。抵达盖特威克机场之后，基于国航与欧洲承运人所签署的联程协议，旅客可通过118个航班前往其他的65个城市，为旅客前往英国及欧洲其他城市提供更多的航线选择、更加便捷的联程服务。

从北京到伦敦的飞机飞行时间最短是8小时45分钟，10多个小时、20多小时的也有，航班和航空公司不同会有差异。

出镜：国航CA855次航班及航线走过的地方

制作：老景