我镜头里的浙江民航故事（第二辑）

志在必得（作者：洪全跃）

     不知不觉中进入了九十年代，虽然故事中的前辈大多已安享晩年，有些年世已高，甚至已离世，但他（她）们的足迹永驻，业绩永存。  

     改革开放的春风使中国民航取得了长足的发展……

     浙江民航也不例外，宁波、温州、舟山先后建造了民用机场；黄岩、义乌、衢州利用军用机场亦开通了民用航空运营。浙江一跃成拥有七个机场的民航大省。

     杭州机场更是发展迅猛。1991年旅客吞吐量首破百万人次，而且平均每年以百分之十以上的速度增长，到2000年旅客年吞吐量已近二百五十万人次。

 

  浙江民航秉持“以安全求生存、以效益求发展、以服务求信誉、以改革求动力”的理念。 

     时任中共民用航空浙江省管理局党委常委班子。

   遇年迈体弱旅客主动迎上去扶一把。

　　送上一杯热气腾腾的茶水。

　　时任省民航局副局长唐松茂与机场运输服务处主任徐新华也在旅客中穿梭忙碌，成了候机大厅的特殊服务员。

　　视旅客为亲人。

　　活跃在机坪上的局机关青年志愿者。

　　温馨的母婴候机室。

　　1993年杭州机场夺得全国机场服务质量上台阶活动竞赛第一名。

时任省民航局党委书记陈伯仁、副书记郑章旺、副局长唐松茂等与机场运输服务处领导及部分服务人员合影。

　 在银装素裹中出航的空姐更显娇艳多姿，充满青春的激情与活力。

      货邮吞吐量猛增。

　　巡逻在机坪上的民航公安干警，他们担负着机场治安管理和空防安全的保卫任务。

　　旅游旺季客流高峰频繁，时常有波音747大型国际航班降落杭州笕桥机场。

　　1987年12月2日台州黄岩路桥机场率先成立了浙江省第一家地方民用航空站；紧接着义乌、衢州、舟山先后于89年、93年和97年成立了地方民用航空站。有力地助推了当地经济的腾飞。

　　1990年7月12日民航温州永强机场建成通航，结束了杭州至温州需要十多小时单一的公路模式，为温州经济的腾飞注入了强大动力。

　　温州民用航空站首任站长张德志等第一届领导班子成员。

　　繁忙的温州民航售票处。

　　1990年浙江省政府将浙江航空公司正式移交中国民航，即由民航浙江省管理局实际管理。

为迅速拓展航空市场，浙航在引进三架加拿大冲八—300型飞机的基础上，于1993年向俄罗斯贝加尔航空公司湿租了二架TU154型飞机加入运营。

湿租到达杭州笕桥机场的俄罗斯首批机组和二架TU154型飞机。

　　

　　首次同机执飞航班任务的中俄两国机组。

　　中俄空姐蓝天情。

　　俄罗斯空姐的杭州情怀。

　　同机服务的中俄空姐。

　　美丽好客的俄罗斯空姐早早的静候在舱门前迎接着即将登机的中外旅客。

　　中俄两国飞行员切磋球艺。

　　作风踏实的俄罗斯飞机维修工程技术人员。

　　

　　

　　浙江民航的发展离不开上级领导的高度重视，1991年11月13日，时任中国民航总局局长蒋祝平在省政府相关领导、民航华东局局长殷文龙、省局党委副书记郑章旺、副局长王长松等陪同下来到杭州机场检查和指导工作。

　　时任浙江省省长葛洪升会见了民航总局局长蒋祝平，就浙江民航的建设与发展等交换了意见和建议。

　　92年7月浙江省总工会党组书记、常务副主席顾秀秀一行顶着酷暑到笕桥机场仃机坪亲切看望和慰问高温岗位民航职工。

　　1993年杭州—太原航线开通，山西省及太原市党政领导率领首航代表团抵达杭州。浙江省省长葛洪升、副省长柴松岳，杭州市市长王永明等到机场迎接。

　　1993年杭州笕桥机场开通“杭州—新加坡”首条国际航线，浙江省委常委杭州市委书记李金明、副省长张启楣、杭州市市长王永明、省民航局局长罗强等在机场迎接新加坡首航代表团。

　　1994年5月8日，从福建省委书记任上调任中国民航总局局长不久的陈光毅来浙江民航调研和检查指导，在时任浙江省副省长张启楣、杭州市副市长王良仟、民航华东局副局长吴锡琪、东航总经理王立安、省民航局局长罗强、党委书记陈伯仁、萧山市市长莫妙荣等陪同下，专程赴萧山实地考察杭州新机场选址情况，为场址的确立和新机场的建设指明了方向。

　　作为随行工作人员我与陈光毅局长在杭州虎跑泉合影。

　　1994年8月省旅游局局长俞剑明等10人被省民航局聘为民航运输服务质量社会监督员。

　　现场即时服务质量经验交流与讲评。

　　1995年夏，时任中国民航总局副局长李钊在时任省民航局局长罗强、党委副书记郑章旺以及机场机务部领导孟庆杰等陪同下，来到杭州机场机务维修工程部调研和指导。

　　为保障广大党员的民主权力，1997年中共民航浙江省管理局委员会第六次代表大会如期召开，会议选举产生了省局新一届党委委员和常委。

　　民航浙江省管理局第二届职工、第三届工会代表大会在笕桥机场召开，选举产生了新一届工会委员会和女职工委员会。

　　职代会代表进行民主选举表决。

　　为申办2000年北京奥运会助威。

　　1997年浙江航空公司从法国引进首架空中客车A320飞机。

　　1998年2月16日，中国民航总局局长陈光毅再次来到杭州，与民航华东管理局局长叶毅干亲自为被评为全国首批“文明机场”的杭州笕桥机场揭牌。

　　陈光毅局长欣然为浙江民航题词：“飞行安全是民航永恒的主题”。

　　中国民航总局局长陈光毅、民航华东管理局局长叶毅干及副局长刘光昌与民航浙江省管理局领导班子部分成员合影。

　　1996年8月，省民航局从基层选调由陈嫡、 赵春霞、王颖、张莺、赵静、王韵、宋健婷、刘君、钱冰婕9人组成的舞蹈队排练了由总政歌舞团团长、著名作曲家印青作曲，著名作词家钱建隆填词，著名歌唱家金永玲演唱，国家一级编导戴群编导的扇子舞《富裕的日子像朵花》。

舞蹈演绎了改革开放以后，农民过上了好日子，一群农家女第一次坐飞机的那种好奇、新鲜、活泼、乐观、开朗的情形，热情歌颂农民生活的红红火火。

      舞蹈于 10 月被选送赴京参加全国民航第二届职工文化艺术节，一举夺得大赛舞蹈组一等奖和全国产业系统职工文艺汇演金奖，同年被国家文化部授予“五个一工程奖”。

　　领舞陈嫡来自机场安检护卫部员工，她功力扎实、仪态优雅，舞姿翩翩、美丽动人，从1996年至2006年她领舞的舞蹈多次获奖，为省民航职工的业余文艺表演工作作出了积极贡献。

　　演出回到杭州，时任民航华东地区管理局党委副书记李克治、工会主席文家富专程赶来杭州会同时任省民航局局长陈海菊、党委副书记郑章旺、副局长王震江、工会主席章建行等表示祝贺，并与导演及演职人员合影。

　　1997年7月为喜迎香港回归，省民航局党委副书记郑章旺亲率职工文艺小分队先后在杭州、宁波、温州、衢州、义乌、黄岩等机场及驻场部队进行了巡回演出，深受各机场员工和部队官兵的欢迎。

　　舞蹈《醒莲》。

　　1997年的军民新春联欢会上，省民航局领导班子全体成员与笕桥机场驻场部队官兵同台歌唱“伟大的祖国”。

　　1998年6月原中央组织部常务副部长王照华在原民航总局政治部主任单世充陪同下抵达杭州机场，时任省民航局局长陈海菊、党委副书记郑章旺等在飞机舷梯旁迎接。

　　98年6月与老首长原中国民航总局政治部主任单世充、省民航局党委副书记郑章旺在杭州。

　　1999年8月省总工会党组书记、常务副主席顾秀秀由省民航局工会办副主任董金莲陪同调研机场工会工作并参观职工宣传栏，给予了很赞的评价。

　　活跃的基层职工文化宣传阵地。

　　精美的板报吸引员工驻足观看。

　　省局机关队在职工知识竞赛中，胸有成竹、冷静应战。

　　为营造团结、活泼、轻松、愉悦的生活氛围，职工体育比赛异常活跃，时任省民航局党委副书记郑章旺为获名次的足球队颁发锦旗。

　　省局党委副书记郑章旺、工会主席章建行等与运动员合影。

　　省民航局副局长杨海源、局办公室主任王瑞雨、工会办副主任董金莲等与运动员合影。

　　宁波航空站副站长武振贵等与杭州机场员工来到杭州钢铁集团交流学习班组建设经验。

　　民航业务技能培训，不断提升员工素质。

　　红色情怀。

　　不忘初心、牢记使命，民航员工革命根据地井冈山上大汇合。

　　员工们饱览祖国大好河山，陶冶情操。

　　农家乐。

　　民航华东地区工会干部合影。

　　省局领导郑章旺、方炉荣、肖德福、章建行等与局机关部分工作人员合影。

　　省局党委副书记郑章旺、公安局局长桑和维率领局综合治理办公室成员赴海南机场参观学习。

　　民航职工子女的暑期夏令营活动。

　　省民航局副局长樊旭、工会女工委主任孔京娥以及革命老前辈王伟民、蔡祝高等与“民航九七夏令营”少年儿童合影。

　　省民航局党委副书记郑章旺、副局长杨海源、工会主席章建行以及老干部王伟民、赵孝云等与“民航九八夏令营”少年儿童合影。

　　细致分析天气情况，及时准确提供气象预报，确保飞行安全。

　　起落架前传帮带。

　　丰富的杭州机场航空食品供应。

　　省民航局编志办负责人采访89年10月2日广州空难幸存者——厦门航空公司空姐陈毅真。

　　机场灯光站坚持勤维护细检查制度，使各种灯光始终处于良好状态，保障飞机安全着陆。

　　机场消防苦练基本功。

　　飞机紧急迫降急救实战演练。

　　迎着朝霞出航。

　　时任省局局长陈海菊、副局长樊旭与参加全省民航机务工作会议代表合影。

　　机场免税店。

　　当年笕桥机场旅客登机牌换发处空间虽不大，但秩序井然。

　　机场青年职工技术能手电脑中英文操作大比武。

　　与省民航局政治处主任肖德福、工会主席章建行、温州航空站党委书记陈鸣等在温州瓯江畔合影。

　　长城航空公司首航杭州班机机组人员合影。