远征齐鲁战必胜，功成就 ； 强将手下无弱兵 ，真可信。———山东海阳核电清河检修公司主机项目组大修纪实

顺子

　　山东海阳核电HY101及HY201大修，注定是两台不平凡的大修，也必将是被永远铭记的两台大修。因为新型冠状病毒疫情的影响，给大修的正常运转带来了层层考验。

原本喜庆团圆的年夜饭取消了，原本可以忙过第一台大修回家修整几天的机会没有了，甚至大家工作之余溜达散步的机会也没有了。留给大家的，是大修工作之外的又一层压力，是对家人的无限担忧，是无法进行人员轮换造成日复一日的奋战，还有一张张被口罩遮挡的可爱脸庞。

　　大修的连续奋战，疫情的不断严峻，使得大家少了笑容，少了言语，但眼神中却多了坚韧、执着。因为不管有多疲惫，你仍然能在他们带上安全帽毅然走向现场时看到他们的担当精神；

一路艰辛、一路征程、一路拼搏。100多个日日夜夜，#1、#2机组大修在八百名参战人员的汗水浸透下圆满收官，创造出了历时惊人的“检修速度”，谱写了一曲壮丽的检修凯歌。

启幕，迈步不怕远征难 唯有奉献多铭记

众所周知，在电力检修中，汽轮机主机项目组一直都是大修工作中的主线，庞大的缸体，精密的密封瓦，数不清的检修条目，同时配合作业……一同交汇编织了庞大而复杂的大修工程。

如何在有限的时间，安全、保质地完成山东海阳核电两台机组大修任务，结结实实地给指挥官们提出了一个严峻的考验，同时也为主机项目组百余名“参战”人员下发了一份责任沉重的试卷。

　　针对大修时间紧、任务重、要求高等特点，主机项目组参修各方认真落实各项要求，及时成立了以检修公司总经理高玉新担任总指挥的#1、#2机大修领导组，全面负责检修的领导协调工作。

超前筹备，制定了多项技术措施，做到检修管理分工明确、责任到人、措施得力，确保机组大修在安全、质量、进度、文明等各个方面可控在控，以四个保障为大修安全优质完成保驾护航。

　　主机项目组提前5天进入工作现场，#1机组的检修大幕也随之拉开。万事开头难，随着检修工作的逐步展开，设备、工具、人员等方面的异常情况不断出现，造成了不小的麻烦。

汽缸解体过程中，接连遇到导气管螺栓卡涩、汽缸中分面螺栓电加热装置功率不足等棘手问题，项目组积极应对，适时启动预案进行替代，将困难一一克服。各检修作业实行全天倒班作业，部门管理人员24小时现场办公，协调各项工作紧密衔接、有序开展。在汽轮机揭缸等重大设备系统检修工作中，采取“重点照顾、兼顾全局”的质量控制战术策略。

暖场：天时地利人最和 且看修者谁最忙

黑夜里疲倦的身影、护目镜后坚毅的目光、一个个来回穿梭的忙碌身影，都映射着一段感人的故事。他们虽然很平凡、很普通，却用高尚的岗位品质和奉献的精神魅力上演了一幕幕感人的剧情。

　　汽轮机是发电机组的核心部位，对专业技术的要求比其他专业更高。各项工作来不得半点马虎。

　　为了高效的完成任务，主机项目组本体班领队王禹，作为年轻的“80后”，面对困难不断挑战自我的从容和勇气。由于此次#1、#2机组检修为首轮大修，揭缸抽转子，所以对工期进度要求非常严格。为了保证工期进度，王禹将班组人员分为2部分，24小时倒班检修。而他，每天白天在机组检修现场指挥、协调所有难点的工作，晚上他主动留在现场，与夜班人员汇合后，交代白天的检修情况，安排夜班检修任务，每天总要忙到晚上10点多才肯离开检修现场。

在工期紧、任务重的情况下大修还能提前完成，这背后是“铁军领队”和他带领的班组员工铁一般的坚韧、顽强和奉献。

　　年逾花甲的主机QC杨扶岩，每日奔波在检修现场，多年检修积累下的工作经验在这里发挥的淋漓尽致。为了监督#2机高压缸解体，他连续一周加班到深夜，不能正点吃饭已经成为了习惯。

这时候，他总是说：“趁现在身体还行，多干点也没关系”。多年来，杨扶岩醉心于“工匠之道”，而且时常思考一个新的课题：如何发挥“传帮带”作用，让更多的年轻班组成员热爱技术、热爱创新？带着使命感，他主动承担班组培训师的角色，量身定做培训计划，带动身边的同事努力学习、持续提升技能，并将自己长期钻研掌握的技术、窍门，毫无保留地传授给班组其他成员。于是，热心的杨扶岩大家送了一个霸气的雅号——“本体三哥”。

　 郑云鹏在本次大修中，负责主机的所有夜班工作，已经连续鏖战了无数个日夜，那一双布满血丝的双眼，疲惫的身心迫切需要在大修结束后美美地睡上一觉。郑云鹏明白工期紧，任务重，大量的汽轮机设备需要解体检修，更多的数据需要测量，该把精力放哪边？不上夜班能行吗。一道选择题摆在了他的面前。

他无怨无悔带领班组员工，选择了安全、选择了优质、选择了奉献，用一丝不苟的工作态度和匠心精神，做好了这道选择题。郑云鹏的出色工作，不仅赢得周围同事的认可，同样也赢得了兄弟单位的赞誉。被队友称为“夜班之神”。

　　起重班副班长王磊，以德服人、以技管人，以心感人。在两台大修工作中，他总是时常询问工作难处、叮嘱注意身体状况；遇到同事生病，他总是主动分担他们的工作任务……每一件事情都温暖着班组员工们的心。

他带领的40名起重工担负此次检修的全部起重工作，其工作量之大，在检修公司历史上也是从未有过的。为确保工作顺利有序开展，他调兵遣将、迎难而上、配合各专业完成各项任务，每天都要工作13个小时以上。

在汽机揭缸过程中，由于汽缸结合面连接螺栓普遍锈蚀咬死，造成拆卸工作困难重重。他制定了详细的起吊安全技术措施，并向每个工作班成员进行交底。起吊过程中与各工种之间默契配合，统一指挥，在汽缸吊出过程中，严格遵守顶缸程序，精细控制汽缸吊离节奏，保证了汽缸安全吊出与平稳落地，为汽缸内部进一步解体奠定了基础。

　　“要么别干，干就干好”，这是主机项目组本体班技术员杜海经常挂在嘴边上一句话。杜海对于检修工作有一种近似疯狂的“认真劲儿”。

在HY101大修中，杜海带领班员回装发电机机组密封瓦，从早上8点一直干到晚上22点。筋疲力尽之时，杜海又测量发现下油挡间隙接近标准上限的情况，他毫不犹豫地拆解后重新回装。他连夜调整工作方案，又是12小时的工作，终于将问题解决。事后，杜海说，他一辈子都忘不了这件事！在繁重的检修任务下，作为技术员，他不允许自己有丝毫的放松。

他的床头上总是落着厚厚的专业技术书籍，他的工作本里记满了工作笔记和知识要点，大到整个汽轮机系统原理，小到每一个轴瓦的安装注意事项，一桩桩、一件件都记在本上，更记在心里。

聚力：激流勇进破重围 奋进争修志不息

连续100天的大战，不仅是对个人能力的考验，更是对每个人毅力和担当的考验。当各种设备数据都达到标准，试验合格，并顺利回装，当在场每一个人脸上露出坦然的笑容，或许，只有此时此刻才会被一种集体的无私与奉献所震撼……

　　从#1机组大修结束紧接着到#2机组大修开始，对于每一位检修人员来说都是忙碌、难忘的。

汽机检修部领队杜维民，现场指挥，全身心扑在大修工作上，自从检修开始连着几个月职守现场，坐最后一班夜车回寝室休息。看着检修兄弟们在现场辛苦劳累，他总是主动掏腰包，为晚上加班的人们送面包、送方便面。

汽机专工张伟每天加班加点，面对疼痛的膝盖依然不管不顾，坚持跑现场。起重班负责人庞长春已经连续五年没有在家过年了，这次孩子高考又赶上检修，却也不能全程陪同。

负责人王志、主机行车司机王颖，他们一个刚为人父、一个刚为人妻，都没能感受到初为父亲的温情和新婚的幸福就直奔现场，投入检修一线。

　　一个、两个、三个……在大修现场，有太多感人时刻需要记忆。来自生产一线不同班组、不同岗位的“检修战士”，各负其职、各尽其能，把自己放入大修现场的“熔炉”中淬炼，用对企业的忠诚、对岗位的敬畏、对任务的担当，默默坚守、履责奉献，他们放弃了家人团聚，舍小我、为大家，在平凡的岗位上抒写着最不平凡的感动。

　　随着汽轮机高低压揭缸、转子顺利吊出……，在这一次次的作业中，主机项目组以“稳、准、快”的行动，践行“立足岗位，奉献清电”的诺言，成就着“清电检修”的品牌代言。

现在，主机项目组就像一个大家庭，在领队杜维民的带领下，大家相互理解、相互宽容，工作中携手拼搏，攻坚克难。工作之余，笑闹嬉玩，班组之间温馨和谐。也用战绩证明了这是一支“敢打硬仗 能打胜仗”的铁军队伍。

落幕：反弹琵琶奏新曲 精品鸿图谋大计

2020年2月28日21时34分，山东核电有限公司1号机组修后一次并网成功，用时44.73天，比计划工期提前126.48个小时，创造了非常时期非凡业绩！

2020年4月8日11时45分，2号机组修后一次并网成功！实际工期32.82天！再一次创造了我国核电机组首次换料大修最短工期记录！

此次#1、#2机组整个检修过程，未发生一起安全事件，圆满完成了标准检修项目及非标准检修项目。实现了汽机投盘车、汽机冲转、机组并网“三个一次成功”。

　　每一项工作的顺利结束都凝聚着广大参战者的汗水和付出、智慧和结晶。100天的连续征战，检修现场的顽强拼搏，清河检修主机项目组经受了一次组织管理、协作应变、检修技能的多重考验。

这不仅得益于百名参修战士全身心地忘我付出，更得到了清河检修公司领导的高度重视和大力支持，总经理高玉新，山东海阳项目部经理莫伟良，大修经理杜文胜等领导更是每天都来到大修现场，了解大修进展情况，与一线员工亲切交流，了解他们的工作生活情况，鼓劲加油，为机组大修工作的开展给予了极大的关注和关怀。

　　根基牢固，则能巍然屹立；精神不倒，就能勇往直前！只有一个紧紧凝聚在一起的团队，才能在大修中发挥屡战屡胜的强大战斗力。

在这场综合性的检阅中，清河检修人用坚定的信念、用摧不垮击不倒的顽强斗志，在这场没有硝烟的“战役”中，用实际行动创造了一个检修奇迹。这么困难的大修我们都平稳地走了过来，秉承清河检修精神的汽机人，在后续的大修中，必将不惧风雨，砥砺前行。

汽机检修部；吴安顺