西藏自驾游（二）： 巴塘—拉萨

非常道

　　过了巴塘，跨越金沙江就进入西藏了。

回过头来看，可以把进藏后我们走过的道路分为以下几种类型：最惊险路段，最难走路段，最烦人路段，有惊无险路段以及风景优美路段。

巴塘到通麦天险这段路是最惊险地段。这里是我国青藏高原向云南、四川过度的断裂地带，海拔落差大，气候多变；金沙江、澜沧江、怒江在此沿横断山脉一路波涛汹涌向南狂奔。川藏公路沿悬崖峭壁而建，地势险峻，泥石流、塌方、暗冰、雪灾、飞石等灾害频繁发生。

7号：巴塘—芒康—左贡

　　金沙江边的竹巴龙是318国道位于四川的最后一个小镇，过了此镇就是西藏地界了。

有趣的是金沙江对面西藏的村庄叫朱巴龙，一边是竹巴龙另一边叫朱巴龙，地名实在太像，当时还以为看错了，两村隔江相望，桥梁相通。从地名上就能想象到，进入到穷山恶水的险境之地了。

　　所谓金沙江，估计是因其红黄色的泥浆水而得名？混浊的金沙江是西藏和四川的分界线，也是我国长江的源头，难怪长江水也是混浊不堪。

　　来到我国横断山脉区域，这里地形复杂，气候多变，泥石流、塌方、暗冰、雪灾等事故频频发生，318国道进入到实实在在的最惊险地段。

　　上面落石，下面滑坡，有的路段整个断裂漂移，有的路基下已被泥水掏空，致命危险无处不在，事故随时可能发生。

是否碰见暗冰、落石、塌方，只能听天由命了。

　　川藏线上钢铁部队，1962年的中印战争时期，就只能从这条线，跨越数千公里把军需物资艰难运到边境。当时我们取得胜利却又迅速撤兵，正是因为粮草弹药不能保障之故。

　　每天都有事故发生，每天都在抢修道路，一路停停走走。好在该路全程由部队管控，军人抢修速度极快，停车一般不会太久。

　　据说有的路段刚抢修出来，很快又被泥石流冲断。路边防护栏大多被山上落石击毁，很难看到有完整的，阻挡落石的铁丝网也基本上被飞石砸坏。

　　运气还好，我们没被飞石砸中，暂时闯过一段最危险路段，安全到达拉乌山垭口。

　　裸露在外的山脉均是红土，难怪流经此处的几条大江均被染成红色。

　　山下是著名的澜沧江，江的两旁壁立千仞。

　　翻越觉巴山的道路枯燥又惊险， 一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊。山上沙子瀑布落差达数百米，看得惊心动魄，那是我们马上要经过的地方。

　　盘山路气势恢宏。

　　山坳中几户藏民人家给凶险的觉巴山带来丝丝生气。

　　一道彩虹伴随着我们走完觉巴山的艰难路程。

　　险峻的觉巴山道路深深震撼着心灵，到此一游留下深刻记忆。

　　东达山垭口到了，这是我们自川藏线以来最高的一个山垭口，海拔5130米，观景台上可见优美的高原草甸风光。

　　赶到左贡，夕阳映照在客栈对面的山上，有着夕照金山之美。

8号：左贡—72道拐—八宿—老虎口—然乌

　　左贡出发不久，来到地质活动频繁的业拉山，这是横断山脉最大的天险。

　　翻过业拉山垭口，到达著名的“怒江72拐”

　　连续盘折上升的之字形弯道震撼而壮观，堪称中国公路的奇迹。

　　过了72拐和安久拉山垭口，又进入到惊险路段，远远看去，前面的老虎口很难跨越。

　　进入老虎口栈道。专门用于汽车行驶的栈道，恐怕是只有川藏线才有的奇观。

　　前方道路有武警部队把守，限速5公里，单向放行，禁鸣喇叭，禁止拍照，只能远远拍照了。

　　一路临江靠岩，地势险峻。

　　路边看见徒步行者，他们目的地是拉萨，行程数千公里，途中要忍受寒冷和饥饿，很难想象，这需要多么坚强的意志。

　　进入然乌地界路况逐渐好转。

　　行驶在然乌湖地段，如同来到油画之中。

　　感觉心情尤其舒畅。

　　然乌湖尽头再往前走，是美丽的来古村落。

　　沿着湖边公路，向来古村进发，想去看看著名的来古冰川。

　　一路上有冰川雪水流入湖中。

　　这是条刚建好的旅游公路，从G318拐进去，大约二十多公里路程，一路全是大好风光。

　　湖泊尽头是宽阔草原。

　　一幢幢的藏族小屋就像一颗颗明珠，洒落在美丽辽阔的然乌草原上，曦曦泛光。

　　来古村座落在来古冰川脚下，周围有茂密森林。

　　

进入来古村可一次观赏六条海洋性冰川，这是世界上绝无仅有的景观。

　　大山脚下，牛肥马壮。

　　车辆不能开进村庄了，要想观赏美景，必须在此停车，骑马进庄住宿，我们只能忍痛返回了。

　　远远在村口观看，没有欣赏到世界上绝无仅有的6条冰川同在一张画面的景像，留下很大遗憾。

　　天黑前返回然乌自驾游营地

　今晚在此下榻

9号：然乌—米堆冰川—波密—麦通—鲁朗

　　然乌出来大约几十公里，又是一个冰川——米堆冰川。

　　米堆冰川以发育美丽的拱弧构造、近800米落差的冰瀑布而闻名，同时它还是一条会“突然跃动”的冰川，是世界上的冰川奇观。

　　可惜天公不作美，下着大毛雨，四周一片灰雾蒙蒙，能见度极低。

　　米堆冰川出来，天空逐渐晴朗，又进入到危险路段。

　　山上一股清泉流下，穿过公路淌入河中，我们就像是来到大山里的天然洗车场，正好停车清洗休整一下。

　　地势无论如何险峻，美丽的格桑花总是灿烂开放。

　　如此险峻路段，佛教徒们每走三步，就向拉萨方向全身躺下行跪拜之礼，他们已经走了一千多公里，向往着拉萨的布达拉宫、赶着去朝拜大昭寺的佛祖。这般跪拜行走，真不知猴年马月才能走到拉萨！看来，信仰的精神力量是不可估量的。

　　这位行跪拜之礼去拉萨的佛教徒，满脸长着马克思一样的胡须，精神饱满，印堂发光。没问他年纪，若问的话，也许年龄并不大，也许要小我十几岁。

被其精神所感动，分别时给他留下一些吃的东西。

　　天气变化实在太快，到了波密地界，天空又开始下雨。

　　看得出来，如果天空晴朗，这边风景是非常漂亮的。

　　藏王洞就在公路边

　　著名的波密桃花沟就在这里。每年三月，这里雪山脚下的桃花风光美轮美奂。

　　前面是通麦天险，也是102特大滑坡群。

　　跨越通麦特大桥

　　通过迫龙沟特大桥，下面是易贡藏布江。

　　黄昏时来到鲁朗镇，天空变晴朗起来，放眼望去，鲁朗景色让我们惊讶不已。

　　那天空、那云彩、那草原、那牛羊……，从来不曾见过如此动人的真实画面。

　　毫不夸张的说，鲁朗镇是我们西藏之行所经历过的最美的地方。

　　我真羡慕鲁朗镇的乡民，可以每天生活在这仙境般的美景中。

　　也许，我国高原上最美的风景都集中在这里。

　　附近有美妙的波密桃花沟，东南面是南迦巴瓦峰，此山在我国十大风景名山中排名第一。

　　雅鲁藏布江在附近遇见南迦巴瓦峰形成大转弯，绕南迦巴瓦峰大半圈后流入印度。

　　雅鲁藏布江的大转弯处正好是喜马拉雅山脉的尾部，因而出现风光独特的大峡谷风景。

　　里面转了一圈，发现恒大、万科、保利、碧桂园等我国几乎所有著名房开商，在此都建有别墅。

　　不得不佩服这些老板真会选地方，不仅自己可到这神仙之地来休闲度假，平时还作为酒店对外经营赚钱。

　　看着这色彩斑斓的天空、这白云中时隐时现的山脉，心中充满无限遐想，在此住上一晚，好好感受一下。

10号：鲁朗—林芝—巴松措

　　清晨从鲁朗出来，车辆在云层中穿行。

　　一路爬山，穿越山腰的云层，来到悬崖峭壁边上。

　　虽然道路惊险，但风景优美。

　　眼前这坐山脉的后面雪山，应该就是南迦巴瓦峰了。

　　转眼到了色季拉山垭口，这里是观察南迦巴瓦峰的好地方。

　　色季拉山是尼洋河与帕隆藏布江的分水岭，山垭口海拔4728米。

　　也是观看日出云海、俯瞰浩瀚森林的极佳地点。

　　中国十大名山之首、海拔7782米的南迦巴瓦峰就在前方。

　　巨大的三角形峰顶终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目。

　　据说只有心诚的人才能一睹它的雄姿，难道是因为我们心诚，还是运气好，居然能见其尊荣。

　　过了色季拉山垭口，山下的林芝市遥遥在望。

　　雅鲁藏布江的一大支流——尼洋河穿城而过。

　　

两岸植被完好，风光旖旎，鸟类众多。

　　为节约时间，中午在林芝河边的小道上一边欣赏尼洋河风景，一边品赏自带的美食及饮料。

　　时间尚早，离开318国道去附近的巴松措游览一下。

　　天空晴朗，风景不错。

　　巴松措是藏传佛教宁玛派的圣湖，被耸立的雪山环抱，景色宜人至极。

　　一路停停走走，时间耽误太多，进景区显然没时间游览了，门口客栈又已爆满，只好悻悻而归。

　　本来设想到工布江达住宿，可夜幕很快降临，道路也变得非常难走。大约晚上九点到巴河路口，也该吃晚饭了，路边旅店将就一晚喽。

11号：巴河—拉萨

　　早上9点从巴河赶往拉萨，进入到此次旅行以来最烦人的路段。由于这段318道路维修，一路灰尘满天，堵得心慌，颠得难受。

　　迎着灰尘摇摇晃晃的走了近六小时，看见旁边有高速公路，就是上不去。前面施工，在此又堵了近两小时。

　　好不容易来到米拉山垭口。

　　海拔5013米的米拉山，是藏民心中的神山。

　　山口壮观的风马旗及遍地的隆达纸，是雪域高原的特有景观。

　　离拉萨尚有50多公里的时候，终于可上高速公路走上一段舒适路面了。

　　两条路真是冰火两重天啊！相信不用多久，高速路就会全面通车，此段G318国道也会完成维修，届时不会再遭此罪了。

　　进入拉萨大约已是晚上八点过。西藏天黑较晚，此时天边尚有一丝光亮。

　　晚上，迫不及待的去瞻仰一下宏伟的布达拉宫。