<p> 2017年9月3日20点30分，与刘老师等一行8人乘坐Z6811次直达特快列车正式开始了进藏之旅。青藏铁路西宁至拉萨段全程1972公里，途经德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄，运行21小时40分钟，于9月4日18点10分到达拉萨火车站。在青海境内几乎都是夜间行车，凌晨3点30分到达格尔木，12点零1分进入西藏境内的安多。由于日出的时间在7点半左右，所以一路上可以欣赏到的风光尽在可可西里以西。</p> 红褐色土地上的积雪 青藏铁路被誉为“天路”，建设者们曾创造了许多世界第一。青藏铁路是世界海拔最高和最长的高原铁路，其穿越海拔4000米以上地段达到960公里，最高点为唐古拉山区段，海拔5072米。青藏铁路还是世界上穿越冻土地带里程最长的高原铁路，其中连续在冻土地带运行的里程达550公里。其中有世界海拔最高的冻土隧道“风火山隧道”，海拔4905米；有世界最长的高原冻土隧道——全长1686米的昆仑山隧道；有世界最长的高原冻土铁路桥——全长11.7公里的清水河特大桥。 地面上的一道道护栏，据说是为藏羚羊准备的避风墙。 青藏铁路线是一条美不胜收的风景线。列车自海拔2260米的青藏高原门户西宁出发，一路向西，途经青海海北藏族自治州的金银滩草原，并从海拔3200米的青海湖北岸驶过，再经海西蒙古族藏族自治州，穿过海拔3690米的关角山隧道，随后到达德令哈站。列车从德令哈的克鲁克湖和托素湖两湖之间穿过，之后进入戈壁荒漠地带。列车绕过铁路左方的海拔4040米的阿木尼克山，开始向南行驶并进入全长32公里的察尔汗盐湖和万丈盐桥。之后沿着格尔木河逆流而下，到达青藏铁路沿线的重要城市格尔木。 冰雪覆盖的大地上，矗立着高高的高压输电铁塔。 过格尔木，列车便驶离柴达木盆地，进入昆仑山脉，沿线的雪山如玉龙腾飞，已是另一番景色。随着地势的急剧攀升，列车过高架桥、穿绵长的隧道，随后到达海拔4767米的昆仑山口，并进入可可西里自然保护区。之后经过海拔4415米的五道梁、海拔5010米的风火山隧道和海拔5068米的唐古拉山口，随之列车驶出青海省玉树藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州，过沱沱河，通天河，出唐古拉山口向南，就正式进入到西藏自治区的安多，穿那曲、羌塘草原。之后，过当雄，翻越海拔4620米念青唐古拉山口，经羊八井、进拉萨河谷，最后抵达此行的目的地——拉萨。 根据列车运行时间判断，经过的河流应该是通天河。 大地之镜 山石峥嵘的山脊 中午时分，到达安多站。安多，海拔4700余米，为西藏那曲地区下辖县，地处西藏北部，著名的唐古拉山脉南北两侧，东与青海省为邻，南与那曲县接壤，北靠青海省格尔木市。全县面积约10万平方公里，距那曲地区所在地那曲镇135公里，距自治区首府拉萨市464公里，离格尔木市703公里，是西藏的北大门。<br> 山红似火烧，不妨草地绿。 草地上牦牛成群。 宽阔的河流，将草原割出了块块绿洲。 安多幅员广大，地形复杂，草原辽阔，河湖众多，冰川纵横，安多草原是藏北四大草原之一，草原面积占藏北草原的二分之一多。 安多境内有多条水系，主要有长江源流水系、怒江源流水系和色林错源流水系，因而境内湖泊星罗棋布、河流交汇纵横。 措那湖，怒江的源头湖，世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度4650米，面积约300平方公里，是安多县境内青藏铁路沿线最著名景点之一。来自唐古拉山脉南部的河流均先汇入措那湖，而后流入怒江。青藏铁路途经错那湖畔约有17公里的路段。 蓝天白云竞相映，山光水色共徘徊。 水碧天蓝天作画， 草丰羊肥地赋诗。 由于海拔高，空气稀薄，日照时间长，太阳能得到广泛应用。 利用太阳能供电的通信基站 公路绕河谷与河流并行 列车14点15分抵达那曲站，那曲县，属西藏那曲地区，位于西藏自治区中偏北，唐古拉山和念青唐古拉山之间，南与当雄县接壤，是藏北政治、经济、文化、交通、信息、通讯中心。 那曲车站附近的建设工地 进入那曲，一路上见到的村落和人家多了起来。 蓝天、白云、流水；湖沼、草地、村落。 以辽阔、高寒而著称的那曲草原，地处唐古拉山南坡和念青唐古拉山北麓，位于羌塘高原的东端，海拔在4450米以上，东西最大距离为233公里，南北最大距离185公里，总面积1.6万平方公里。 那曲河，怒江的上游，自那曲草原上蜿蜒流过。 下午3点左右，当列车驶近当雄车站时，巡路工人向列车致敬。当雄，位于西藏自治区中部，拉萨市北部，藏南与藏北的交界地带，距拉萨市170公里。 披着积雪的山峰，曲折蜿蜒的河流，构成一幅诗一般的大地山水画。 河流与公路并行奔向山口。 远远望去，山间的积雪形似冰封的湖泊。 进入拉萨河谷，天空立时变得湛蓝和纯净起来。 已是青稞收获的季节 拉萨河，藏语称吉曲，意为“快乐河”、“幸福河”，发源于念青唐古拉山脉中段北侧的罗布如拉，沿途流经墨竹工卡县、达孜县，最后经过拉萨市，在拉萨市南郊汇入雅鲁藏布江。全长568公里，流域面积31760平方公里，是雅鲁藏布江的5大支流之一。 18时许，到达此行的终点站——拉萨，海拔3641米 。 拉萨街头风光 一夜卧铺，一天风景，青藏铁路的建设拉近了西宁与拉萨的距离，使曾经的天险变成了通途；带有加氧设备的列车保障了进藏旅客的安全，使得人人都有可能前往神秘而又令人向往的世界上最后的一片净土——西藏。<br> 准备好好地休息一夜，明天去布达拉宫和大昭寺。 摄影与编辑：老李lyt<br> 相机：佳能7D<br> 镜头：腾龙18~270㎜<br> 感谢朋友们关注！欢迎转发和分享。<br>