ET城市大脑，智慧交通管理，温暖群众出行

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       为了提升辖区交通管理精细化管理水平及科技应用含量，方便群众出行，高新交警大队领导加大科技应用实战力度，安排专人按照支队要求，认真学习ET城市大脑智能交通公共服务版，提升工作应用水平。

       高新交警目前使用的ET 城市大脑智能交通公共服务版，主要实现了基础预警、导航调度、事件管理、研判解决等项功能。在工作应用中，通过收集每一位交通参与者GPS活动信号，实现对整个辖区道路进行实时预警，对异常的拥堵自动判断并报警，对于确认为事故、坏车的预警，自动发布信息帮助后面的用户分流，主动缓解拥堵。一旦拥堵长度达到阈值（城市道路拥堵长度超 700 米），就会在平台中进行拥堵预警，提醒值班人员进行处置。

研判拥堵路段 提升数据服务实战能力

       在开展ET城市大脑应用工作中，我大队根据辖区车流数据，预警出我大队如下路段的异常拥堵：

       1、高新大道新苑路十字至蟠龙路十字东向西，高峰时段约17：40时起，持续时间72 余分钟，平均行驶速度：6 km/h ，拥堵距离705米的异常拥堵。

       2、高新大道天下汇门口至蟠龙路十字西向东，高峰时段约17：27时起，持续时间73余分钟，平均行驶速度7km/h，拥堵距离110米的异常拥堵。

       3、310国道凉泉路口至学子路南口西向东，约7：20起，持续时间25余分钟，平均行驶速度12km/h，拥堵距离800米的异常拥堵。

       4、和谐路自高新人民医院至城市公馆南北双向，约18：27起，持续时间40余分钟，平均行驶速度4km/h，拥堵距离725米的异常拥堵。

       根据拥堵路段数据反馈，ET城市大脑会向平台发出预警，高德地图亦会向即将行驶至该区域的驾驶员告警。我大队在早晚高峰勤务安排工作中与大数据研判信息相结合，灵活指派警力，有效地缓解了交通拥堵。

管制信息提前发布，方便群众出行

       对于一些特殊的道路管制类的信息，我大队指挥中心工作人员手工对地图标定，并填写相关的发布内容，通过可视化界面进行发布，即时通知导航中用户提前规避前方管制、事故、积水等问题路段，提高了信息发布的成效，也相应减缓了一定的交通压力。

    例如：“元月1日万人长跑活动”、“滨河路道路翻修交通管制”等类交管管制工作，我大队指挥中心人员在ET城市大脑平台提前发布预警信息，并制定相应的导航调度信息来提前分流车辆，为一线民警减轻负担，优化警力部署，减少了资源浪费。根据ET城市大脑平台反馈信息仅2020年3月8日我大队指挥中心发布的滨河路道路翻修交通管制信息已对482人产生影响，并为出行群众提供了最佳绕行路线，有效地提升群众参与互动能力。

       由于ET 城市大脑智能交通公共服务版目前正处于测试阶段，其他应用功能需要完善智能化管理、调度、服务系统，我大队有信心继续深挖ET 城市大脑智能交通公共服务版其他功能，最大限度地服务群众，方便群众出行，最终实现“用数据研判、用数据决策、用数据治理”的城市交通治理新模式。