新疆进藏第九线探秘阿里

险峰探险无人区应急救援大队

楼兰古国介绍

楼兰古国是古丝绸之路上的一个小国，位于罗布泊西部，处于西域的枢纽，王国的范围东起古阳关附近，西至尼雅古城，南至阿尔金山，北至哈密。在古代丝绸之路上占有极为重要的地位。现今只留下了一片废墟遗迹。

楼兰古国在公元前176年前建国，公元630年却突然神秘消失，共有800多年的历史。

楼兰古国发现过程

1895年2月，瑞典人斯文·赫定沿克里雅河穿越塔克拉玛干沙漠，到达罗布泊地区，沿途进行了艰苦然而极富收获的地质学、生物学和古代文物遗迹的考察，初步摸清了塔克拉玛干沙漠中重要古代遗址的大致情况。

1899年9月，斯文·赫定开始了他的第二次塔克拉玛干之行。这次中亚探险得到了瑞典国王奥斯卡和百万富翁伊曼纽尔·诺贝尔的资助。 斯文·赫定在空寂而清冷的婼羌县(今若羌)稍作停留，便继续向塔克拉玛干东端的罗布泊沙漠前进 。

1900年3月29日， 一个戏剧性的情节，导致了一个非常重要的古代城址的发现。赫定一行抵达罗布泊北岸后，来到一处看来可打出淡水的地方，决定掘井取水时，发现唯一的铁铲丢失了，随同的一名向导被派回原路去寻找。 不料路上狂风大作，漫天的风沙使他饥肠辘辘无法前行。沙暴过后，在他眼前突然出现了高大的泥塔和层叠不断的房屋，一座古城奇迹般地显露出它的面容。向导将这一发现做了汇报。斯文·赫定立刻来到这里。当他亲手从遗址中找出了几件精美的木雕时，他异常兴奋，断定这是个非常重要的古城遗址。赫定后来回忆说:"铲子是何等幸运，不然我决不会回到那古城，实现这好像有定数似的重要发现，使亚洲中部的古代史得到不曾预料的新光明!

1901年3月，斯文·赫定对这座古城进行了发掘。他迫不及待地发出了悬赏，若是有人能最先找到任何形式的人类文字，便重重有赏，发掘现场不断有小块毛毡、红布、棕色发辫、钱币、陶片等出土。随着发掘的不断展开，终于有大批的汉文、佉卢文木简、纸文书和一些粟特文书以及精美绝伦的丝、 毛织品， 别具风格的木雕饰件出土。整整一个星期，斯文·赫定除了进行发掘外，还调查了古城的寺院遗址和居住遗址。他发现古城出土的佉卢文木简牍上多次出现"Kroraina"一词，根据在遗址内发现的汉文简牍将此城称为楼兰，因而推定楼兰是"Kroraina"的译音。

达里雅布依村简介：

中国有个村大得惊人，相当于一个深圳，三分之一上海，什么村啊？新疆和田地区于田县达里雅布依村。达里雅布依是镶嵌在世界第二大流动沙漠塔克拉玛干大沙漠怀中唯一一块神奇绿洲，有“塞外桃源”之称。达里雅布依村现在这个村挂的是乡的牌子，但一个乡就这一个村。乡长就是村长，相当于县直辖村。去达里雅布依只能开硬派越野车，别的车进不了沙漠。

早晨十点从于田县城出发，走近一个小时，到达一个检查站，从这里开始就是达里雅布依的地盘了。

达里雅布依村被一望无际的大沙漠包围，除了黄沙，就是胡杨树，偶尔看到人家。

支书说：“再往北走五个小时，还是我们村。”

达里雅布依村面积二千多平方公里。深圳全市面积是2020平方公里，上海全市面积是6340平方公里，达里雅布依村相当于一个深圳，三分之一上海，这村子是不是大得惊人了？

达里雅布依的发现：

1895年，瑞典籍探险家斯文·赫定曾沿克里雅河北上，横穿塔克拉玛干沙漠，对通古斯巴孜特作过考察，发现了丹丹乌里克和喀拉墩古城。1900年，他发现了楼兰古城。几年后，英籍探险家奥利尔.斯坦再次来到通古斯巴孜特，进一步发掘了喀拉墩古城，而且对通古斯巴孜特土著居民做了人种学测量，引起了世界的关注。19世纪20年代未，学者黄文弼随中国西北科学考察团对喀拉墩古城作了考察，在通古斯巴孜特留下了中国科学家的足迹。19世纪50年代，于田县政府派出工作组前往考察，询问当地居民这里是什么地方?老乡说，是达里雅(意为河流)布依(意为河岸)，于是，通古斯巴孜特便有了一个新的地名达里雅布依，俗称大河沿。克里雅河发源于昆仑山脉，纵贯新疆于田，流入塔克拉玛干沙漠，沿河生长着大面积的胡杨、红柳和芦苇等荒漠植被，至达里雅布依枯竭。克里雅河孕育出达里雅布依这片生命绿洲，孕育出在达里雅布依生活的，现在世界已知仅存的在荒漠中生存的克里雅人，达里雅布依已形成自己的文化。

克里雅古道介绍：

　目前进藏的8条路线（新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路），每一条进藏路都有特点，其中的新藏线更是八条路线当中，海拔最高，难度最大的进藏线路，且沿线多是空旷的无人区，对人的体力和毅力都是个极大的考验。

新藏线，就是连接我国新疆与西藏两省之间的公路，一般是指现在G219国道。但从历史上来看，新藏线一共有三条线线，其中有两条大部分人是不知道的克里雅古道 约550公里。

克里雅古道，它是一条有故事的新藏老线。从于田县区域经过克里雅山口，这是历史上著名的克里雅古道，是新藏线的老道，按地理说是中线，于此可以分别几个支路，可以去西藏其它地方。

从新疆于田县的普鲁村开始，一半是在昆仑山无人区，即广义上的羌塘大草原，纵穿了羌塘无人区的东部，经过苏巴什（解放军筑路住址遗址），克里雅山口，一直到界山达坂，与现在219国道会合。其中的克里雅山口、克里雅河，也就是现在克里雅无人区一部分，知道这些的人似乎不多。

至少从唐朝起，从克里雅山口穿越昆仑山的道路就是西藏与新疆间主要人员往来通道。清末官修的《于阗县乡土志》还详细地记述了从于阗县治南行1430里即是新疆与后藏的交界处。这条道被称为“克里雅山口道”、唐蕃古道，当地维吾尔人称之为“藏道”。至今，在普鲁村北还保留着阿拉叫依古驿站，在新疆和西藏的交界的克里亚山口保留着唐代的罕坦木帕夏古堡。

1717年，盘踞新疆的策妄阿拉布坦从克里雅山口道进入西藏；1723年，有野心的青海蒙古亲王罗布藏丹津也是从这里逃往西藏的；1878年，左宗棠的清军追杀白彦虎时，这条路被毁，“溪径遂绝”。

1950年7月31日，解放军第2军独立骑兵师派出一个连160人先遣挺进西藏阿里地区，在普鲁村一个靠河边的麦场上，先遣连举行了进藏誓师仪式。从新疆于田县出发，经这条古道及克里雅山口把红旗插上了“世界屋脊的屋脊”。

在世界屋脊上行军，要付出多大代价，先遣连事前并无充分思想准备。没有地图，没有向导，甚至没有道路。当他们开始翻越海拔5000多米的界山达坂时，天突然变脸了，乌云翻滚，大风夹着大雪扑面而来。寒冷，加上严重的高原反应。战士们头痛、胸闷、昏迷等现象接连出现，9名战士先后倒在了雪域之巅。当他们进入藏北无人区后，给养线被大雪阻断，战士们打猎自救，过着以兽肉为食，兽骨为器，兽皮为衣，燧石取火的原始生活。一直到1951年5月，随着驮运线的接通，先遣连才从死亡威胁中挣脱出来。这是一条少有人走过的穿越路线。

1951年，新疆军区开始沿这条古道修筑新藏公路，但在施工时遇到中国最年轻的火山--昆仑山阿什库勒火山的爆发，遂放弃此线路，改由1956年动工修建新疆叶城到西藏普兰全长1465公里的新藏公路。这条修筑在克里雅山谷的路，短短一百多公里，就曾付出了几十个生命的代价，足以说明这条路的艰险。

2002年9月，丹麦人Martin和瑞典人Janne Corax、Nadine，推自行车从西藏界山达坂进入，沿老的新藏公路遗址经克里雅山口穿越到了新疆和田的普鲁村。

2012年6月，赵成军（网名八千里路）单人单车成功穿越克里雅古道，是继杜一之后，国人第二次穿越该路线。在西藏那些尘封的北方之路里，由后藏翻越地狱般的昆仑山，进入繁华的塔里木绿洲的克里雅古道，就是莽莽昆仑山中最为隐匿的昆仑秘道。我们难以想象吐蕃之前的土著是如何穿越其中，但在史籍中已感受过吐蕃辉煌时控制过的塔里木盆地。那时，克里雅古道应该是人迹喧嚣的。站在克里雅山口，历史的回音连绵不绝......

路线路书：

D1、青海茫崖集结，茫崖周边翡翠湖、阿拉尔、艾肯泉、千佛崖。住宾馆，食当地特色。

D2、茫崖--依吞布拉克--罗布泊湖心--楼兰保护站--龙城雅丹，住楼兰保护站宿舍楼。食野外野炊。行程400公里。

D3、楼兰保护站--楼兰古城--古胡杨遗址--海头古城。住野外营地，食野外野炊。行程280公里烂路。

D4、海头古城--罗布泊--若羌，住宾馆，食当地特色。行程400公里。

D5、参观若羌博物馆、午后出发至且未县城，住宾馆，食当地特色。行程360公里。

D6、且未出发、塔中、S233塔漠公路、X165返到315国道至于田县城，住宾馆，食当地特色。行程540公里。

D7、于田县城出发、达里雅布依乡，中国最后原始部落，住野外营地，食当地羊肉大餐。行程160公里。

D8、达里雅布依返回于田，继续周边，准备物质进克里雅古道。行程160公里。

D9、于田－普鲁村－库拉普河谷--最危险的库拉普（普鲁）峡谷盘山路、硫磺达版5300m、苏巴士遗址、阿什库勒盆地、火山群、阿什库勒湖，住野外营地，食野外野炊。行程160公里。

D10、脱破拉嘎特达版（阿什库勒达版）5100m、阿特塔木达坂（红山达坂、红土达版）5600m、乌拉英可尔河道，羌塘、兽形湖--龙木措，野外营地，食野外野炊。行程150公里。

D11、龙木措--松西达版--多玛乡，住旅馆，食当地。行程350公里。（有可能调整）

D12、多玛乡、三十里营房－叶城，住宾馆，食当地待色。行程400公里。（或者往阿里北线、神山圣湖、等西藏环线）

全程有天气、路况等不定因素，行程有可能调整，一切以领队根据天气、路况、到达时间决定食宿地点。

全程3600公里。

线路开发：和田地区文旅局 阿里地区文旅局 若羌县文旅局 中国自驾地理 青海险峰探险公司 广州海聊 S0S生命在线

领队：唐老鸭

景观特征：高原、沼泽、雪山、陡坡、乱石滩、河道

推荐车辆：必须是大排量四驱硬派越野车，升高改装、AT胎。

个人准备：

1、新疆和田、喀什、西藏阿里边防证。

2、抗零下25度睡袋、保暖羽绒服、保暖鞋、袜、备用眼镜、耳罩。

3、个人药品、个人装备、相机器材、车上路餐食品。

4、意外保险，领队会为每名队员提供一份《生命在线SOS户外保险》，建议每位自行再购买一份意外险。

服务承诺

1、全程高额户外探险人员意外险保障，高原专业保障，含直升机救援险种。(车辆保险由各车主负责)。

2、领队人员随时为队员进行医疗保障，确保队员安全舒适完成旅行。

3、全程高级汽修技师为队友车辆进行维修保障，确保车辆正常行驶。

4、车辆因机械故障、缺少配件原困造成弃车，后期救援费零收费。（因事故造成，由保险公司承担的救援费除外，如有出险我方负责给予协助处理)

5、全程高效的生活保障团队服务，减少队员心理及生理负担！

6、活动全程地接开始一切食宿、无人区油品、户外用具、帐蓬、棉被等物质装备。