<h1>现象:</h1><p>1）受电弓自动降下</p><p>2）HMI 显示屏报诊断代码：</p><p>3000：受电弓 ADD 紧急降弓</p><p>30B1：受电弓故障</p><p>30B8：ADD 触发</p><h1>原因:</h1><p>受电弓机械故障（碳滑板断裂、管路漏气等）或挂有异物。</p> <p>行车:司机应立即切<span style="color: rgb(237, 35, 8);">断主断</span>路器并施加常用制动<span style="color: rgb(237, 35, 8);">停车</span>，同时查看降弓地点公里标，停车后按规定<span style="color: rgb(237, 35, 8);">防溜</span>，并向随车机械师了解故障信息向列车调度员(车站值班员)<span style="color: rgb(237, 35, 8);">报告</span>，车站值班员报告列车调度员。</p><p><br></p> <h1>处置:</h1><p> 司机施加<span style="color: rgb(255, 138, 0);">常用制动停车</span>，通知随车机械师，根据现场情况分以下三种情况进行处置:</p><p>一、随车机械师可通过受电弓视频监控的检查确认不需下车或登顶处理时，通知司机切除故障受电弓，换弓维持运行。</p><p><span style="color: rgb(237, 35, 8);">注意:换弓作业时，运行速度控制在200Km/h以下。</span></p><p><br></p> <p>二、随车机械师无法通过受电弓视频监控确认故障，申请下车检查。</p><p> （1）需下车检查或登顶作业时，司机根据随车机械师的通知，及时向列车调度员提出请求。</p><p> （2）列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命令；</p><p> （3）司机在接到邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命令已发布的<span style="color: rgb(255, 138, 0);">口头指示</span>后，通知随车机械师<span style="color: rgb(255, 138, 0);">手帐本签字</span>下车检查、通知车长<span style="color: rgb(255, 138, 0);">防护好车门</span>。</p><p> （4）随车机械师检查外观可见部分无明显变形或不超限、无脱落风险时，通知司机切除故障受电弓。换弓<span style="color: rgb(255, 138, 0);">限速 160km/h 运行至前方站停车</span>，检查确认无异常后恢复常速运行。</p><p><br></p> <p>三、随车机械师需要捆绑受电弓或清除异物时，申请登顶处理。</p><p> （1）需下车检查或登顶作业时，司机根据随车机械师的通知，及时向列车调度员提出请求。</p><p> （2）列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命令；需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员接触网已停电的通知后，发布准许登顶作业的调度命令。</p><p> （3）切除挂有异物的受电弓后升另一良好受电弓，并与随车机械师共同确认无网</p><p>压，<span style="color: rgb(255, 138, 0);">合接地装置放电</span>（根据车型确定需要时）后，随车机械师准备登顶作业。</p><p> （4）司机根据<span style="color: rgb(255, 138, 0);">准许登顶作业的调度</span></p><p><span style="color: rgb(255, 138, 0);">命令和邻线列车限速 160 km/h 及以下调度命令已发布的口头指示</span>通知随车机械师登顶作业。</p><p>（5）根据随车机械师通知切除故障受电弓，换弓使用剩余最大动力维持运行。</p> <p> 处理完毕后，司机应报告 列车调度员，需限速运行 时，司机根据随车机械师 的通知限速运行。</p> <p><br></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px;"> 2020年3月10日</b></p>