<h3>1974年我有幸亲身坐了云南往返鸡街-个旧的小火车。 </h3> <h3>
进站后那个感觉很别致的小火车头映入眼帘，非常的小但很精致，连拉个笛都细声细气的，驾驶室里面的副司机在用铁锨填煤，车头边上冒着突突的蒸汽，感觉到马上就要开了。<br></h3> <h3>我急忙走进了车厢，车厢的两边是长条的木条椅子，随着列车员的招呼大家在两边整齐坐下，中间留下了一条不足半米的过道，很多带着农产品的老乡站在过道中，我也礼貌的把坐让给了一个“老倌”。<br></h3> <h3> 火车慢慢的驶出车站，沿着崎岖的山路踏上行程，它一会开的很快（约30公里的速度）一乎又慢的比人跑的快点，他在山里转啊转的，讲述着:云南十八怪的传说。
火车快到站了，是以列车员从各节车厢的接头处爬上车顶为标志的，他们的任务是协助火车头完成刹车，根据车头的手势，慢慢的转动各节车厢上面的刹车转轮，在停靠站台的那一刻把刹车轮刹死，所以每站停靠准确率很低，距离站台不是靠前就是靠后。列车员的另一任务就是在火车下坡时转动刹车转轮帮火车减速不至于速度失控。<br></h3> <h3> 火车经过2个多小时的行程，准点到达了个旧车站，(全程40多公里)让我深深的感觉了一把火车没有汽车快，云南十八怪的内涵。
四十多年过去了，这种微型火车早已被历史所淘汰。但在我的脑海里依然映现着，小火车细细的汽笛声，副司机填煤的身影，列车员敏捷的爬上爬下的动作，以及40公里左右2个半小时的速度至今深感惬意难忘。。。。伟大的祖国一日千里，飞速发展。而今的高铁时速已达到300公里。我的耳边却时常想起那细细的歆长的汽笛声……作者-增建<br></h3>