老苏 桥的遐想

老苏

　　如今我已耄耋之年，那些细碎往事却历久弥新。防“新冠”，宅在家里翻阅老照片，曾经走过的桥一幅一幅跃上电脑屏幕，有些是自己拍的，也有网上采的。照片虽不精彩，悠悠往事却让我不能释怀。我的人生轨迹何尝不是常常与桥相伴。

小时候，我家住在矿区的东部，小学在矿区西部，上学要走很远的路，过一座桥，如果走近路就要过一个窄窄的独木桥，脚下深深的沟壑，小桥颤颤悠悠，前后有同学拉着拽着，小心翼翼前行，每天要为走不走那座桥而纠结。

后来回到老家读小学，要过一座大石桥，那是小镇的闹市中心。八个高大的石桥墩，墩顶有八条龙守护着小河，也把河水分成九股，像九道彩虹在阳光下熠熠生辉。那座桥是儿时的一道靓丽风景，也是回家路上逗留有趣的地方。可惜它在唐山那场大地震中消失得无影无踪。

杭州西溪湿地里的小桥。

后来，我走过石桥进城读书，又走过了无数座桥，开阔了眼界，增长了知识，慢慢成长起来。按照字典上的解释，桥是架在河面上把两岸连接起来的建筑物，其实汉字“桥”就显示着两根站立的木柱支撑起来的桥，会把你送上天堂般美妙的彼岸。

武汉长江大桥。图片采自网上。

当年去武汉出差，每天早晨乘轮渡过江，我国第一座长江大桥正在建设，一座座桥墩从浩荡的江水中升起，一节节钢桁梁向前延伸，看到那样大气磅礴的建设，心里无比震撼，激动。后来每次到武汉都要在桥上神气十足地走上一个来回，细细品味它的气魄。那时我刚刚参加工作，国家大规模建设刚刚开始，是国家也是我们朝气蓬勃的年代。

武汉长江大桥是我国修建的第一座公、铁两用桥梁，也是武汉市重要的标志性建筑，“一桥飞架南北，天堑变通途”，素有“万里长江第一桥”的美誉。

工厂里的运料天桥。

我在煤矿搞基本建设工作，其间也造过桥，是那种坚固又笨重的钢筋混凝土桥或石拱桥，虽然毫无特色，但看到满载煤炭的列车隆隆驶过时也倍感自豪。
文革年代，要在铁路下建一座石拱桥，但不能影响通车运煤，当时条件所限，只能用土办法：先用人力拨离铁道，建半个桥洞，然后再把铁道拨过来建另一半，全部建成再把铁道拨正。这样拨来拨去惹恼了工人们，一天夜里，上百个工人拿着钢钎拨道，有人愤怒的喊叫起来了，一时间许多难听的话吆喝成一片，看来要演变成一场事件。这时我也在拨道的队伍中间，我硬着头皮站出来跟大家解释这样施工是为了不影响煤矿生产，保证国家需要的道理，要大家体谅国家的困难。工人们听到国家有困难，看到一群干部也在和他们一块拨道，气氛慢慢缓和了。我们一起成就了这个桥，我没有和工人们对立，好像还拉近了些距离。

南京长江大桥。 本图采自网上。

　　七十年代初有个机会出差，顺便参观了南京长江大桥，是长江上第一座由中国自行设计和建造的铁路、公路两用桥，在中国桥梁史上具有重要意义，有“争气桥”之称。这座靠现代科学技术建起的大桥，当时媒体上却只强调是工人阶级的伟大创造，让我十分困惑，那时科技人员还在“老九”之列。大桥入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

　　美国布鲁克林大桥。本图采自网上。 1992年在纽约我参观过布鲁克林大桥，是那里的朋友津津乐道的一个景点。大桥全长1834米，连接纽约的布鲁克林区和曼哈顿岛。是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。

布鲁克林大桥。本图采自网上

大桥工程十分艰巨，1869年罗布林被任命为建桥总工程师，开工不久，他就在工地受伤，患破伤风而不治身亡。罗布林的长子继承了父亲的事业。当时采用的气压沉箱技术还不成熟，小罗布林在沉箱里工作了十二个小时后昏迷被淬然抬出，导致终生残疾。但他坚守使命，在家中病榻上用望远镜观察工地现场，由妻子传递信息指挥施工，历时13年建成了这个伟大的工程。两位工程师父子前仆后继，用生命和伤残的躯体,完成了这个造福人民的事业。为后人称颂的不仅是他们高超的科学技术，还有他们的献身精神。

英国伦敦塔桥，是一座上开悬索桥，它的建成只比布鲁克林大桥晚了12年。 是 伦敦 最具象征性的地标建筑。桥面打开，河上可以通过巨轮，此时行人可改道上层通过。塔桥的两端是维多利亚时代的石砌高 塔。它是从泰晤士河口算起的第一座桥，所以有“伦敦之门”的美称。登临60米高塔，可尽览大河上下十里风光。
韩国的故宫-景福宫后苑的莲池中，一座木桥与小岛上的香远亭相连，称为“醉香桥”，意为“醉卧香里”。那里是王室休闲娱乐的场所。木桥小巧玲珑，极为精致。

　　日本东京湾彩虹大桥。横越东京湾北部， 全长798米，主体为钢结构的悬索桥，分上下2层，上层为高速公路，下层为人行、公路桥。悬索桥的钢索上置彩色灯具，日间收集的太阳能作能源，夜色中的彩虹大桥是新兴的观光胜地。东京湾是著名的世界工厂，我国的粤港澳大湾区建设也在探寻东京湾的发展经验。

改革开放，迎来了科学技术的春天，我国高铁，高速公路和城市建设蓬勃发展，结构先进，形式新颖的桥梁如雨后春笋。值得自豪的是我们建成了世界上最长的桥、最高的桥，建设难度最大的桥。桥以它强大的身躯和魄力越过大江大河甚至海峡，昼夜不息的承载着人流、物流，把繁荣和财富送往四面八方。桥梁和高铁，高速公路已经成为国家欣欣向荣的重要标志。如今一带一路的战略举措正在跨过无数座桥梁、隧道和漫长的铁路、水路把我们的事业与亚洲，欧洲，非洲，与世界联系在一起，让世界人民与我们一道繁荣富裕起来。

上海长江大桥，是上海市崇明区境内的跨海大桥，位于长江入海口之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。

　　凤凰岛大桥。

三亚凤凰岛位于三亚湾“阳光海岸”的核心区，人工填海造岛，由一座长394m的跨海大桥与三亚市区连接。大桥装饰以海洋为主题，设计灵感来自于海洋生物的骨架造型。

桥是人类的智慧结晶，人们把富有哲理的思考融入桥的建设中。1300多年前，隋朝的工匠李春用六年时间建造的赵州石拱桥，是世界上最早的同类建筑。无数块巨石整齐的排列在一个拱形的弧线上，在压力下拱桥产生了巨大的承载能力，重要的是每块石头都面向同一个圆心。

　　如今随着科学技术的发展，大跨度悬索桥,斜拉桥兴起,它们的轮廓形象与赵州桥大致相反 ，这时受力钢索承受的是拉力，充分发挥了钢材强度的优势，重要的是承担巨大拉力的桥索都要汇聚到高大伟岸的桥塔顶端，把应力传递给桥塔和它的地基。

这些道理似乎对我们的人生和事业也是有益的启示。而且无论是粗糙的石料还是精致的钢缆，抗压，抗拉都是为了支持天堑变通途的历史重任。

本图采自网上。

赵州桥，已有1300多年的历史，是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。坦弧，可以便利桥上交通，加大桥的跨度，敞肩减轻了桥身自重，节省了材料还增加了排水断面积。

本图采自网上。

赵州桥建造工艺独特，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值，在中国造桥史上占有重要地位，对全世界桥梁建筑有着深远的影响。

本图采自网上。

弘济桥，邯郸市域内，位于广府古城，横跨在滏阳河上。隋代建成，与赵州桥结构相似，两桥堪称“姊妹桥”。为全国重点文物。

桥，不仅记载了古老的历史和文明，记载了社会发展的步伐，桥也成为远离家乡的游子们记住乡愁的重要符号。“乡愁是一张窄窄的船票”，“乡愁是一湾浅浅的海峡，”，乡愁也是一座家乡的小桥。

西塘古镇 环秀桥，始建于1581年，是西塘镇上最早的石拱桥，也是西塘最美的桥。桥上的人们络绎不绝，流连忘返。 扬州瘦西湖的小桥。绿树，小溪，木桥，都是家乡的印记。 宏村的画桥，坐落于南湖中间，穿湖而过的画桥是电影《卧虎藏龙》的取景地。她淡雅朴素，独特的气质如中国水墨丹青画。

贵州 雷山 西江千户苗寨风雨桥 。风雨桥 不仅为人们通行挡风避雨，还是人们聚会、迎候嘉宾的处所。建筑形式古朴典雅，富有民族风味，是苗寨的一道靓丽风景。

丹东鸭绿江大桥，是横跨中朝两国的国境桥。历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的友谊，它是一座历史丰碑。几十年后当年曾经过江的战士，还常常结伴来这里探望久违的大桥。

　　接龙桥 ，在湘西德夯苗寨景区内，石砌拱桥斑驳苍老，却人气旺盛。桥的两头各有一家餐馆，亲友之间的迎来送往，茶余饭后的休闲纳凉，以及亲友、客人的聚会，这里是村民活动中心。每年苗民盛大的接龙活动也在这里举行。

在日益红火的旅游产业里，那些古老的，特色的，有故事的桥梁，吸引了众多游客的目光，成为旅游资源中的亮点。

哈尔滨 太阳岛上的一座桥，本来是一座毫无特色的钢筋混凝土梁板结构桥梁，为了与景区环境协调，用金属拱形构件和栏板、灯柱等装饰一新，给人以古朴清新的感觉。

　　哈尔滨太阳岛上横跨金水河的太阳桥，为亚洲第一座独塔无背索斜拉桥，桥长228米。塔身设计成倾斜状，依靠塔身结构和自重来平衡斜拉索的倾覆力矩，组成梁塔结构的平衡体系。是景观桥梁中的一种新形式。 三亚蜈支洲岛上的情人桥，贺岁片《私人订制》重要取景地。原是当年守岛部队通往海上瞭望点的铁索桥。走在摇摇晃晃的铁索桥上，需要几分胆量和机灵。青年男女过桥时紧紧抓住对方，因此桥又被戏称为“情人桥”。后来为了客人安全通行，将桥改造成如今的木板桥，依旧是情侣们最向往的地方。
社区里的休闲木质平台和小桥。 崇明湿地的小桥。 凌云桥，位于苏州工业园区金鸡湖的李公堤上，是目前苏州唯一的一座廊桥。凭湖临澜，远看犹如秀丽的亭台游船飘泊在碧波之上。廊桥构建精美，气派优雅，集造园、建廊和筑桥艺术为一体。

　　我爱桥。我走过许多桥，它帮助我跨过了艰难险阻，走过了人生中许多重要里程；它给了我许多人生启迪，让我在迷茫中懂得了许多道理；它让我看到了国家的蓬勃发展，从而对祖国的未来始终充满信心；它让我懂得了奉献的精神，为人们无私的造桥，让国家更富强，让社会更和谐，让朋友们都幸福。

我忘不了桥，想起它就想起我的成长历程，想起那些把我举过头顶送上大路的导师、父母、兄妹和朋友。当然，大半生中，我也甘愿把自己当作一座小桥，与朋友们一起 支撑我们的事业。