我镜头里的浙江民航故事（第一辑）

志在必得（作者：洪全跃）

　 1983年1月的一天突然接领导通知要我到中国民航“1.5”事件专案组临时帮助工作，因此，有机会于同年11月从民航皖局（合肥骆岗机场）调到了家乡民航浙局工作（杭州笕桥机场）。

因工作关系，我与镜头结下了不解之缘，由此《我镜头里的浙江民航故事》从这里开始……虽远不足全部，但亦是民航前辈们留下的足迹。

这是我来杭州后的1984年春在笕桥机场的第一张留影。

　　这是八十年代末为浙江航空公司成立之初两位第一代空姐拍摄的第一张照片。

　　杭州笕桥机场，始建于1931年距今已近九十年历史，新中国成立后曾多次改扩建，这是1972年初为迎接美国总统尼克松访华改扩建后的第三代候机楼与仃机坪。候机楼从开始建造到交付使用仅用了四十五天，堪称世界奇迹。

　　记得83年刚到杭州时民航职工不到300人，却担负着航行调度、通用航空、机务维修、通讯导航、气象预报、航空油料、场道维护、安检护卫、公安警务、地面服务、客货运输、机票销售、歺饮供应、交通运输以及第三产业等多种任务。当年杭州机场旅客吞吐量仅有8万多人次，但在民航人的努力下，每年增长迅速，到了80年代末旅客吞吐量已近60万人次，在华东地区六省一市除上海虹桥机场外，已属佼佼者。

　　笕桥机场从1956年建立民航站到2000年搬迁一直是军民合用机场，这是远机位机坪。

　　旅客候机大厅虽算不上豪华，但宽敞明亮、整洁有序，比当时的火车站要舒适多了。

　　座落于机场内的中国民用航空浙江省管理局办公楼。

　　始建于70年代位于杭州市武林门闹市区的中国民航杭州售票处。高的一端为当时的民航招待所，低的一端即为售票大厅。建筑看上去并不高，但在当时的杭州城里算是豪华和有名的建筑，也是排得上的高楼了。

　　当年购买飞机票须单位开据证明，尽管如此机票还是很紧张，每天来售票窗口购票的旅客络绎不绝，队伍很长。

　　候机楼国际厅内设有免税店，柜台内的商品以国际品牌的名烟名酒为主，很受旅客们的青睐。

　　民航属央企，但地方政府对民航的建设与发展亦十分关心和支持，各届各级领导经常来机场调研和指导工作。1984年时任浙江省委书记王芳和省人大主任李丰平等在时任省民航局局长罗强和党委书记王国栋陪同下亲临机场视察指导。

　　民航飞行员大多毕业于“中国民航第十四航空学校”（今中国民航飞行学院），也有少量从空军飞行员中挑选而来；空姐也是经过严格的体检、层层筛选及学校培训，可谓是百里挑一的美女。他（她）们精神抖擞，毎天翱翔于蓝天白云，非常令人羡慕。

　　当年的机上服务虽然比较简洁，但空中小姐的言谈彬彬有礼、举止文雅大方、表情和蔼可亲、服务温韾有佳，足以使旅客们感觉宾至如归。

　　进入八十年代，改革开放的春风吹遍大江南北，百姓想往富裕的生活已成为现实，尽管当时乘坐飞机仍很不容易，可以说是一票难求，但只要符合相关程序普通老百姓也能坐上飞机了。看，照片上这些满载年货、喜气洋洋的姑娘正是乘飞机返乡过年的浙江打工妹。

　　1984年9月应胡耀邦总书记的邀请来华参加中日青年友好联欢活动的日本青年结束杭州的访问后，在机场候机楼前与前来欢送的杭州青年挥手告别。

　　每每遇到急救的病人，机场一线员工总是热忱相助。

　　为就歺外宾服务。

　　候机楼内的旅客歺厅，专门为乘客和机组人员提供歺饮服务，从厨师到服务员个个训练有素，饭菜可口鲜美。她们正做着歺前准备工作，随时迎接前来就歺的旅客和机组人员。

　　毎件歺具都进行严格的消毒。

　　乘飞机的无人陪伴儿童全程受到空姐及民航地面服务人员周到细致的照顾。

　　宾至如归，旅客至上，为旅客排忧解难是每个民航人须建立的基本素质。

　　八十年代能被招入民航工作是很幸运的事，无论是技术岗位还是普通运输服务岗位，一般都要去专门的民航学校培训一段时间才能上岗，因此，许多民航的年轻人都有一种自豪感。这是当年杭州笕桥机场候机楼服务组的部分员工。

　　1984年11月民航浙江省管理局所属的民航宁波站在海军宁波庄桥机场成立并通航，直到1990年宁波砾社机场正式建成通航。

　　时任省民航局局长罗強和民航华东管理局局长袁桃园与时任宁波市委书记耿典华在宁波庄桥机场通航典礼现场。

　　与首航宁波的机组人员等合影。

　　在宁波参加通航典礼仪式的省民航局局长罗强及政治处主任肖德福与相关职能部门人员合影。

　　这是当年我与时任宁波市常务副市长陈同海（图中）等在宁波庄桥机场通航典礼现场的合影（陈同海后来在中石化任上严重违纪违法，但在当时他给我的印象是：平易近人、和蔼可亲、没有官架、善交朋友）。

　　1987年6月14日，香港港龙航空公司开通杭州航线，包玉刚先生及夫人亲临首航到达杭州笕桥机场并发表演讲，时任浙江省副省长徐起超到机场迎接。

　　港龙航空公司首航机组在笕桥机场合影留念。

　　1986年中央电视台大型记录片《话说运河》摄制组在杭州笕桥机场。

　　机场员工在繁忙的工作之余也不泛精神生活。省民航工会常常组织员工们开展丰富多彩的文化体育活动。

在机场职工的“书画影”大赛上，全国著名书法家骆恒光、郭仲选先生等亦专程为其祝贺并挥毫泼墨。

　　职工拔河比赛。

　　职工篮球比赛并合影。

　　很受职工青睐的图书阅览室。

　　职工俱乐部舞厅亦不泛交谊舞会。

　　举行游泳比赛。

　　1985年民航浙江省局职工游泳队参加了杭州市横渡钱塘江比赛后合影留念。

　　足球比赛。

　　每年3月5日学雷锋日，民航职工志愿者服务队在工会和团委的带领下，踊跃走上街头开展民航业务知识咨询服务和义务维修家电活动。

　　机场无线通讯部门的技术骨干成了义务修理电视机的志愿者；飞机维修部门的仪表师成了义务修理手表的志愿者。

　　开展假冒伪劣商品展览和识别活动。

　　学习怎样识别不法商的假称及短斤缺两行为。

　　国庆40周年纪念日，机场女职工登台放声歌唱伟大的祖国。

　　省局职工文艺演出小分队与地方兄弟单位一起联欢后合影。

　　为职工发放福利慰问品。

　　机场一线的员工利用工作间隙以工会小组为单位开展读报学习。

　　1986年浙江省成立了自己的地方航空运输企业“浙江航空公司”。飞行员由民航局给予支援，空中乘务员则经过严格的体检和层层筛选在杭州招了第一代空中小姐。

　　省民航局领导罗強、王国栋、陈伯仁、王长松等在浙江航空公司首架“肖克”飞机前合影。

　　飞行员们始终以飞行安全为重中之重，业务精益求精。这是浙江航空公司第一代飞行员在执行航班任务前认真研究分析航线航路情况，确保安全。

　　时任的省民航局局长（国家一级飞行员）兼任浙江航空公司总经理罗強在飞机驾驶舱。

　　地勤机务维修保障人员凭着过硬的技术和一丝不苟的工作作风，确保了每架飞机的安全起降。

　　及时清除机翼积雪，保证航班安全正常起飞。

　　机场气象台观测人员认真监测天气变化情况，为飞行安全提供准确的天气预报。

　　八十年代末机场开启了航空旅游业务，受到杭州市民的热情❤️欢迎，一位百岁老人激动地说：自己做梦都未曾想到有生之年还能坐上飞机，她由衷的感谢杭州机场和民航领导。时任省民航局局长罗强和党委副书记郑章旺亲自推车送老人登上飞机。

　　老人家在家人的陪伴下，被舷窗外起伏飘遥的蓝天白云和杭州城及西湖美景所陶醉。

　　省民航局领导罗強、王震江及相关部门负责人在浙江航空公司从加拿大引进的首架“冲八”飞机前合影。

　　1988年中国民航局局长胡逸洲在民航华东局局长殷文龙陪同下专程来到杭州机场考察调研。时任浙江省省长沈祖仑会见了胡逸洲并就浙江民航的发展事宜交换了意见。

　　胡逸洲局长在华东民航局局长殷文龙和省民航局领导郑章旺、樊旭陪同下调研考察杭州机场。

　　被喻为千里眼的机场雷达站。

　　开通了杭州至福州航线，参加首航仪式的杭州机场相关人员及新闻媒体记者等在福州机场合影。

　　担负装卸的员工将旅客行李装上飞机行李舱。

　　当年候机楼商场的部分员工。

　　我的处女作《发展中的浙江民航》——“空中丝绸之路”，88年8月浙江电视台正式在笕桥机场开拍，于89年新年元旦浙江电视台专题节目播出。

　　机场通讯导航系统技术人员。

　　机场无线通讯话务员。

　　杭州至厦门首航人员合影。

　　机场航空油料员工为飞机加油。

　　航行调度人员指挥飞机安全起降。

　　1987年杭州开通了至乌鲁木齐航线，新疆维吾尔自治区党政领导率首航团到达杭州机场，时任浙江省副省长柴松岳及省民航局局长罗強等在机场迎接。