薄霾滨江

金波

移动互联网时代，我们无法统计自己每天接受了多少电子信息。然而，我们依然对栖身的城市似乎很陌生。

风暖了，云淡了。在漫长的停摆、闭户中，又一次卸下自闭的枷锁，行走在空荡荡的人行道上……

世博会博物馆！虽闻其名，却没想到居然建在此处。

这条路的南端曾是长期封闭的世博园，且有浦江阻隔，竟自然而然成了“盲区”。

脚下，是原江南造船厂的厂区。它，迁到了地处长江入海口的长兴岛。

左岸，让人联想到一个浪漫的文艺地标。

非常时期，展馆谢客。向前不远，花园般的滨江跃入眼帘！江景如画，草木悠然，人影稀疏，“安全系数”远高于严防死守的坑道吧。

沉重的洋务运动纪念碑。上面记载着近代中国半个多世纪的强国梦：从1843年魏源《海国图志》出版，到1895年北洋水师全军覆没、三年后张之洞提出“中体西用”。

远望1号测量船，"海上科学城"，1977年8月下水，先后44次远征大洋，承担远程运载火箭、气象卫星、载人飞船重大科研任务。退役后，它重回老家——江南造船厂原址2号船坞。

三三两两的市民戴着口罩或慢跑或行走，从它身前经过，一阵难以言说的痛楚：我们上九天揽月、下五洋捉鳖，却几度被新型病毒杀入后院，付出了惨重的代价！我们失去了多少条“远望”？

无畏的小勇士，明天的希望。

百草园

世博园码头，当年可一次停靠十多艘渡船。

卢浦大桥的西首，就是徐汇滨江。

那座“风车”，可是打通上海首条越江隧道的盾构。

跑步道，步行道划分得清清楚楚。徐汇滨江多了些人气。

苏州河、黄浦江孕育了上海近代工业文明。徐汇沿江地区曾是近代上海重要的交通运输、物流仓储和生产基地，从日晖港向南，分布着铁路南浦站、北票煤码头、上海飞机制造厂、龙华机场等遗存。

随着生产性功能向生活性功能的转型，数公里长的亲水公共岸线改造贯通，这里已是市民文化、休闲的打卡地。虽然不是第一次踏上徐汇滨江道，但时隔多年又有很大变化。

北票码头运输煤炭的塔吊，西岸最耀眼的地标之一。

舒适的跑步道、漫步道、骑行道。健身爱好者把徐汇滨江誉为“魔都最美跑步圣地”。

强壮的体质，抵御病毒的本钱。他们没有选择消极防守。

攀岩广场。暗暗吃惊：还是小女孩呀，摔下了怎么得了？

抵近了才松了口气：地面铺着厚厚、松软的垫子。

夕阳下，滑板广场，飞燕曼舞。

1908年4月20日，上海南站至松江站的客车开行，这条连接日晖港站和上海南站的货运铁轨同时开通运营。

儿时。与小伙伴们郊游，采桑叶、捉蟋蟀、捞小鱼，登高远眺龙华机场的飞机。有年龄大点的游伴还趴下身子，耳朵贴着铁轨探听火车的动静。一次，刚趴下，百余米外火车出现，虚惊一场。

记忆中的铁轨、列车，如今在哪？

天色渐暗，一条银练划过长空，它向着西南方向延伸着，延伸着，终于消失于朦胧夜色。

前方，昔日的机场、跑道、机库、飞机厂已演化为滨江景观区、艺术展示区、高品质生活区，以及历史、工业遗存陈列区……

一场来自微观生物世界突如其来的恐怖袭击，使我们放慢了行进的节奏。

我们该如何全力清剿、强坝固堤，进而与不速之客达成共生的平衡？