彩云之南一滇西，泸沽湖，昆明金秋行

阿D

2019年金秋的11月24日，适逢腾冲银杏叶华丽转身时节，远赴云南昆明前往滇西，去寻访一段久埋心中的有关父辈在抗日战争时期中国远征军曾经的历史故事。

并趁此去观赏彩云之南的最美秋色。

一大早从昆明乘动车来到大理蒼山下的洱海之滨。

秋高气爽，蓝天白云，青山绿水，草长鸟飞，秋水共长天一色，十分醉人的景色。

洱海是云南第二大谈水湖，海拔1972米，长约42.58公里，东西最大宽度9公里，湖面积256.5平方公里，平均湖深10米，最深达20米，因为湖的形状酷似人耳故名洱海。

洱海是一个风光明媚的高原湖泊，空气清新，天水一色，给人以宁静致远的感觉。洱海是大理“风花雪月”四景之一“洱海月”之所在。

可惜，只见朵朵白云悬浮蓝天，不见朗月当空，希望以后有机会在月圆之夜来一趟，以一睹胜景，享浪漫之夜。

晨风吹绉了一泓清水，送来层层涟漪和阵阵清凉。

湖水清澈见底，水草摇拽起舞，鱼虾穿梭其间。

经整治排汚，对比18年前来这里时的湖水，现时水质明显好很多，环境亦优美怡人了。

转入湖边树林，透过染上秋色的植物，看到远处水面上一群水禽在游弋觅食，再放眼远处的起伏群山，山麓下的民居，似一幅秋日阳光普照下的平静安逸和谐的风光油画。

朝阳给群山，洱海，树林，草地洒下一片金色，倍感温馨。

人在如诗如画中，十分惬意。

在洱海之滨留下那美好快乐的一刻。

好山好水好心情，在这“风花雪月”浪漫之地，陪伴太太过生日。

沿着乡间小径转到蒼山脚下，凝望那白云笼罩的蒼山顶峰，但遗憾，看不见那终年积雪的大理“风花雪月”四景之一“苍山雪”。

苍山云海多变幻，时如泼墨时如烟，夏秋常飘玉带云，横亘连绵百里山。

苍山十九峰，每峰海拔都在3500米以上，最高峰达4122米，由于海拔较高，在峰顶异常寒冷，终年白雪皑皑，在阳光下晶莹洁白，蔚为壮观。是素负盛名的“风花雪月”之最。

蒼山下的白族民居。

散布在苍山洱海之间的白族民居，青瓦白墙，绿树繁花，精緻谈雅，清新和谐，村庄更有苍山和周围美丽田野的环绕，构成了白族人民世代繁衍生息的美好家园。

这里民居彩绘尤其闻名，大理白族民居彩绘普遍流行于大理及周边白族地区，是在建造王宫，寺庙的过程中，工匠对建筑进行一定的装饰画基础上产生的。其具有鲜明的民族风格和地方特色，2008年6月，被国务院公布列为国家级非物质文化遗产保护名录。

细细品味这里的院落，无论深宅大院，还是小户人家，在青砖，白墙，灰瓦的映衬下，最亮眼的莫过于绘画在大门，照壁，山墙，斗拱，墙面，屋檐下的精緻彩绘，一笔一划充满了民族风韵，更透尽了大理有名的“风，花，雪，月”的诗情画意。

民居内花园。

鱼游淺水，花繁叶绿，生气盎然，安居乐业。

中午后离开大理，一路向西前往腾冲。

车在高速公路上一路奔驰。

黄昏时，来到横断山脉南部的滇西山区，

透过车窗，但见江山如画，彩云之南，夕阳无限。

快到龙江特大桥时，西沉夕照下的腾冲一方霞光万丈。

来到了一桥飞架龙川江深谷的龙江特大桥观光区。

龙江特大桥位于云南省西部，横断山脉南段，跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷。为单跨简支钢箱梁悬索桥，大桥总长2470.58米，桥面宽33.5米，为双向4车道设计，其中保山岸桥塔总高169.688米，腾冲岸桥塔总高129.703米。

是连结保山与腾冲的高速公路桥。沿此路可直通缅甸为一国际通道。

其成为亚洲最大跨径的山区高速公路悬索桥。

站在腾冲岸的观景区，放眼观赏夕阳下的大桥雄姿，心旷神怡，旅途的疲劳尽感消失。

这座与美国金门大桥一样设计的大桥，如在早晨云雾升腾时，站在桥头向对岸望去，整座桥宛若飘浮在云雾飘渺中的仙境，蔚为壮观！桥下深谷处的滔滔龙江水尤如一股如麻绳般的涓涓细流，可见桥梁之高大雄伟！

龙江特大桥风光。

怒江一带，天上的云团被夕阳照耀得如同熊熊燃烧的烈火，仿如当年抗日战场上的烽火连天，硝烟弥漫的情景。

这引起我的思绪万千，这里就是抗日战争时期，中国远征军在此浴血抗战的奔腾怒吼之怒江两岸。

在龙江特大桥不远处就是如图中当年抗战时，一桥飞架怒江天险的惠通桥。

望着这张图片(攝自腾冲的滇西抗战纪念馆内的历史照片)，回想到了青少年时，听父親讲述其親历的，在抗日战争时期的中国远征军的英雄悲壮故事。

时间回到70多年前1942年5月，当时父親随远征军从缅甸北大撒退回国时，冒着追击包抄上来，己占领桥西山头制高点日军的枪林弹雨，一路爬摸滚打，身背远征军第六军的军饷，随着军部参谋长等人冒死冲过封锁线，通过了惠通桥，历尽劫难，九死一生，终于从缅甸撒回到滇西怒江东岸，但路上却留下不少同袍战友弃尸荒野，为国捐躯。

在那5月5日，随着密集的枪声，日军追兵尾随而至，正要冲过惠通桥时，在这千钧一发之际，守军隨即按下电纽炸断了唯一架在怒江，连结滇西，缅甸的滇缅公路的铁索吊桥一一惠通桥。

自始长达2年多的时间，中国军队和日军在怒江天险隔江对峙，怒江以西的滇西地区包括腾冲等广大地方沦陷于日军铁蹄之下，而留在沦陷区的军民则坚持抗日游击战，继续同日军周旋。

但这惊天一炸也改写了中国的抗战史，如果当时不採取果断按下那电钮，而被日军冲过桥，其快速部队兵锋直指昆明，则大后方的成都，重庆等地难保，失去大后方，中国抗战外援的唯一通道“驼峰航线”就会停运，中国就会完全失去外援而难以抵抗日军的进攻或失守沦陷。日军下一步行动可能是积极推进“南进计划”进军印度，占领印度后再向西推进，与德军会师中东。这样整个二战的形势极可能不是现在史书所记载的情况，因而改变了二战局势。

炸桥的守军确实是中华民族的英雄！

而惠通桥亦就此载入了史册。

第二天清晨，旭日东升，晨雾飘渺，一派和平安宁岁月静好的腃冲。

谁能想到70多年前，这里曾是烽火连天的杀戳战场，当时整座腾冲城曾被战火夷为废墟变成焦土的地方。

为了了解远征军的可歌可泣的英雄历史功跡，并吊唁忠魂，一早循着父親早年讲述的远征军故事的轨迹，来到腾冲的在《国殇墓园》东侧，庄严肃穆《滇西抗战纪念馆》参观。

《滇西抗战纪念馆》和《国殇墓园》始建于1944年，位于腾冲县城西南来风山下。是腾冲人民为纪念中国远征军弟20集团军抗日阵亡将士而修建的烈士陵园。

現陈列馆建于2011年9月，占地面积14677平方米，建筑面积9492平方米，陈展面积5000平方米，项目总投资1.5亿，2013年8月15日落成并对外开放。2014年与《国殇墓园》被国务院公布为第一批80处国家级抗战纪念设施，遗址名录。

馆内分地下一层，地上两层，收藏抗战实物10万余件，展现出实物18000余件，图片1500多张。展厅采用多空间立体布展的方式，以抗战实物为主，兼顾图片文字及影像资料，突显了陈展效果和感染力。

展厅分为: 抗战后方，御敌前线，怒江对峙，绝地反攻，逐寇出境，老兵不死，祈愿和平等七个部分。

滇西抗战纪念馆是一个主题鲜明，具有强大震撼力，大气磅礴，内容精实，集展览，收藏，研究，瞻仰，宣传教育等多重功能的抗战专题纪念馆，与原《国殇墓园》融为一体，全面再现了滇西抗战的辉煌历史。

让中华民族的后代子孙世世代代铭记这段可歌可泣的历史！

庄严肃穆的《滇西抗战纪念馆》大堂。

进入纪念馆大门，迎面就是一个高大的殿堂，正中有一组塑像: 中间是中国远征军战士，左边是盟军美军军官，右边是滇西父老，背景墙上:空中是飞越驼峰的美军运输机和战区上空的战机，地下左边是浴血奋战抗击日军的远征军战士和当地民众游击队，右边是云南民众在崇山峻岭中手凿肩拉，艰难奋力地修筑滇缅公路，一个史诗般的立体雕塑画。

这组雕塑形像生动地展现了一个滇西抗战宏大历史场景。

大堂背部和两侧高大的墙体上掛满了密密麻麻的，从昔日战场收集到的牺牲将士的钢盔，烈士忠魂环绕四周，不禁让人热泪盈眶，热血沸腾，继而肃然起敬。

顺着大堂的左侧的通道进入展览大厅，一幅充满血雨腥风硝烟弥漫的，中国远征军滇缅抗战历史长卷就慢慢在眼前铺开。

内里陈列了许许多多诊贵的历史文物，实物展品和图片以及文字说明，详细介绍了远征军为祖国和各国民族的解放，抗击日本侵略，浴血奋战，流血牺牲，战胜凶顽的可歌可泣的英雄事迹。

远征军的故事就此展开…

展馆内陈列的中国远征军战士高举战旗英雄塑像，在那刚毅脸庞上深沉的双眼透出必胜的目光！

中国远征军是在1942一1945年抗日战争进入最艰难阶段，为保卫中国大西南大后方和打通抗战“输血管”滇缅公路，而由国民革命军第五军，第六军，和第66军共103000余人组成，出征滇缅印，抗击日军的英雄部队，是中国与盟国直接进行军事合作的典型代表，中国军人在滇缅印战埸以巨大的牺牲换取了自甲午战争以来，中国军队首次征战的彻底胜利。向全世界表现了中华民族伟大的国际主义和民族牺牲精神。对亚洲太平洋战场和整个世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献，立下赫赫战功，永垂史册。

图片中，汽车如蜗牛般在蜿蜒曲折的盘山公路上慢慢地艰难爬行，翻越崇山峻岭的这24道拐，就是抗战时期著名的“抗战血管”，其中穿越崇山峻岭，过深谷险滩的，从滇西至重庆大后方的一段。

抗战爆发后，大批国土沦陷，丢失了东南沿海，和长江等重要港口和水道，外援物资无法转運到中国抗日后方和前线。而由于中国的工业基础薄弱，战争物资严重短缺，急需大量物资和外援，遂于1938年初修筑滇缅公路，来自云南滇西28个县的20万民众在抗日救国的信念感召下，自带工具和口粮，风歺露宿，劈山凿岩，历时9个月，在高山峡谷激流险滩上，沿滇西，缅北900余公里荒山野岭，用双手和血汗修筑了滇缅公路。其间因爆破，坠崖堕江，土石重压，恶性重疾而亡者不计其数。

滇缅公路于1938年底通车，短短9个月修建完成了一项连英美专家都认为不可能完成的伟大工程，在当时严重失利的抗战形势下，不谛是一个奇迹！它从此成为中国抗战的输血管。i

外援物资运输到缅甸仰光海港，经铁路运到腊戍，再经滇缅公路源源运往中国，支援抗战。

缅甸是东南亚半岛上具有重要战略意义的国家，西屏英属印度，北部和东北部与中国西藏和云南接壤。太平洋战争爆发后，日本入侵东南亚，占领越南，并与泰国签订友好条约，滇越线全面中断，滇缅公路成了唯一的援华通道。

日军在短时间内席卷东南亚后，随即兵锋直指缅甸。占领缅甸既可西进进攻印度，如此还可以威胁中国西南大后方，并切断滇缅公路，削弱中国抗日的力量以迫使中国战败或投降。

中国和英缅当时处于非常危急时刻！

为了保卫缅甸，1941年12月23日，中英双方在重庆签署了《中英共同防御滇缅路协定》。由于英军轻视中国军队的力量，过于高估自己，又不愿外国军队深入自己的殖民地，一直拖延阻挠中国远征军入缅。

然而，1942年1月初日军展开进攻缅甸，英缅军一路溃败，这才急忙请中国军队入缅参战，为保卫滇缅国际通道和西南大后方的安全，1942年3月初，在盟军中国战区参谋长史迪威，国军将领罗卓英，杜聿明的率领下，10万中国远征军随即开赴缅甸战场，加入缅甸保卫战，抗击日军的进攻。

但是，由于己经失去了早期作战先机，造成缅甸保卫战失利，这主要是英国极端坚持先欧后亚的既定战略，战局一但不利，便对保卫缅甸完全失去去兴趣，而是一再向西撤退，以保印度作为当时英国的大后方最大资源补给基地。

这致使中国远征军保卫缅甸的作战变成了掩护英军撤退，由于双方战略意图上的分岐，英军西撤印度，打乱了原来的作战部暑，再加上令出多头，指挥混乱，致使整条远征军阵线西翼失去了英军防卫，而东边又被日军快速实破后，日军继续快速北上，欲截断远征军的后路，远征军陷入了被日军包围歼灭的危局。

4月29日腊戍陷落，滇缅公路被日军切断，屯积在该地的大批战略物资也落入敌手。

5月初日军接连侵占中国滇西畹町，芒市，龙陵等地。5月8日攻占密支那，将远征军主为的回国退路完全截断。

故此远征军只能被迫突围撤退，一部分向北折返中国，一部跟随史迪咸将军西撤到印度，远征军第一次入缅作战失败。

但是，中国远征军却仍然作出了让英美盟国钦佩的战绩，并达到了一定的战略目的。从1942年3月初开始与日军作战，至8月初中英联军完全撤离缅甸，历时半年，转战1500余公里，浴血奋战，屡挫敌锋，使日军遭到自太平洋战争以来少有的沉重打击，多次给英缅军有力支援，取得了同古保卫战，斯瓦阻击战，仁安羌解围战，东枝收复战等胜利。

在仁安羌援英解围战中，中国远征军新编38师师长孙立人凭借一团之力，与数倍于己之敌连续英勇作战，以少胜多，解救出被围数日濒危绝境的英缅军第一师7000多人，以及数百名记者，医生，传教士，侨民等，而轰动英伦。

第5军第20O师师长戴安澜屡建奇功，参加了同古保卫战等战役，掩护了英军平安撤退，后在北上撤回途中，翻越荒山密林，遭遇日军追击包围伏击，在突围对敌作战中不幸中弹受伤，伤重殉国。

战役结束后，英美政府高度颂扬并给孙立人与戴安澜将军颁授和追赠了功勋章。

图中是戴安澜将军的遗像和遗书。

在撤退途中，为了摆脱日军围追堵截，在雨季的热带丛林里，10万远征军以差不多6万人的牺牲书写了二战史上极为惨烈悲壮的一章。

戴安澜将军就是其中一员，将星殒落，将士牺牲，弃屍荒野，举国致哀，天地为之悲恸！

但擦干眼泪后，余下的4万远征军将士，兵分两处，一部在印度兰姆伽整训，一部扼怒江天险与日军对峙。

劫后的远征军同仇敌忾，厉兵秣马，整军扩编，积聚力量，等待那反攻的时机到来，去光复国土，夺回滇缅公路，为牺牲的将士报仇！

缅甸失守后使中国彻底失去了滇缅公路这唯一国际援华物资通道，日军也可以直接威胁印度。但是，远征军也取得了重大的战略意义，掩护了英军撤退，赢得了时间保存了力量以保卫印度这个英国的大后方以支援欧洲战场。也消耗阻滞了日军进攻中国西南大后方的企图，配合国内部队阻敌于怒江天险，以后形成长期对峙以待反攻。

这次远征作战也是中国自甲午战争以来首次出国作战，弘扬了中国人民的国际主义和民族牺牲精神，提高了中国的国际地位。

第一次缅甸战役，日军伤亡约4500人，英军伤亡1.3万余人，中国远征军伤亡5万余人(大部分在缅北胡康河谷野人山区)。

图是援华美国空军由陈纳德将军率领的“飞虎队”第十四航空队。图中有陈纳德将军和史迪威将军等。

滇缅公路被切断后，使大量援华物资无法运回中国。面对如此艰难严峻时刻，为了保证二战亚洲战埸上对日作战的军用物资，中美两国决定联合开僻新的国际运输线，主要是由美军组建了“驼峰航线”，搭起了这条极其危险的空中通道，从西起印度的阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山，高黎贡山，横断山，萨尔温江，怒江，澜沧江，金沙江，到丽江白沙机埸，再转运昆明，重庆。航线全长850公里，地势海拔均在4500一5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，状如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。

驼峰位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊双峰凹处的一个山口，它的海拔高度高于当时美国主要装备机型运输飞机的最大爬升高度，驼峰航线是世界战争空运史上持续时间最长，条件最艰苦，付出代价最大的一次悲壮空运。

驼峰航线途经高山雪峰，峡谷冰川，和热带丛林，寒带原始森林，以及日军占领区。加之这一地区气候十分恶劣，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，在长达3年的驼峰飞行中，造成美军共有1500架以上飞机坠毁，3000优秀飞行员牺牲，损失率超过80%。在长达800余公里的深山峡谷，雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子，这些铝片在阳光照射下熠熠发光，仿佛在指引航向，这就是著名的驼峰航线！

这是中国至印度航线的必经之处，通过这条运输航线，从印度运回汽油，器械武器等战争物资，返航时装载中国远征军官兵回印度整训后加入对日作战。

由“驼峰航线”在1943年至1944年两年间，向中国空运援华物资只有25万吨。

抗战进入最艰难的时期。

缅甸作战失败后，中国远征军一部分向西随史迪威将军退入当时的英属印度。

在盟军中国战区参谋长史迪威的指导下，退入印度的新38师(师长孙立人将军)，新22师(师长廖耀湘将军)在兰姆珈训练营接受美军训练并进行整编，于1943年8月改编为中国驻印军。用美援物资全副美式装备，并由英国提供给养后勤。

大批爱国热血青年在蒋中正“一寸山河一寸血，十万青年十万军”的号召下踊跃参军，利用从驼峰返航的飞机空运到印度受训，士兵军官的素质有了大大的提高，军队的战斗力大为提升，为反攻缅甸，收修复滇甸公路奠定了扎实的胜利基础。

同时，中国鉴于缅甸的重要性，积极酝酿反攻缅甸。在滇西重新组编并整训第二批远征军，于1943年2月设立中国远征军司令长官部，直辖第十一和第二十集团军，严阵以待，随时准备与英美军队协同反攻缅甸。

此为中国驻印军反攻缅北时的战地照片，左为孙立人将军，中为史迪威将军，右为廖耀湘将军在研究进军缅北作战路线和制定作战计划。

1943年10月，为配合中国战埸及太平洋地区的战争形势，中国驻印军制定了一个代号为“安纳吉姆”的反攻缅北的作战计划，以保障开辟中印公路(昆明一印度利多)和敷设输油管，从印缅边境利多出发，首先占领新平洋，建立进攻出发阵地和后勤保给基地。

到1944年3月，我驻印军占领孟关，消灭日军最精锐的第18师团的主力，缴获其军旗，关防，大量文件和各种武器。继而又乘胜进军，一鼓作气，攻占缅北重镇孟拱，再次告捷。

从此在缅北打开缺口和站稳了脚跟，反攻开局胜利。

中美工兵联合部队紧跟随着反攻胜利前进的脚步，正在奋力开僻中印公路，并且最终连结滇缅公路通往中国。

图是中美战士组成混合部队并肩作战。

1944年3月初，日军集合其第十五军共3个师团8万余人连航空兵，后勤等共10万兵力进攻印度英帕尔英军基地，英帕尔吃紧危及整个东南亚战局，4月初驻滇西的中国远征军第二十集团军54军第14师，第五十师被急调入缅甸编入驻印军，其中两个团与美军拉加哈特部队合编成中美联合突击队，随即对密支那发动进攻。新38师在孟拱战役结束后，也进军密支那。

密支那战役初期，中美联合部队穿越悬岩峭壁，茂密森林，一路辟道前进，深入日军后方，用差不多20天穿越了100公里的原始森林，以奇袭出其不意地占领密支那城外围的机场。

随即空运增援部队和作战物资到密支那，以加强进攻密支那城的力量，尽管在兵力和火力均远超日军，并有美空军的猛烈轰炸，但却因指挥不当，贻误战机，致敌得以逐次增援固守之机，遭到日军凭借坚固隐蔽纵横交错的工事顽强抵抗，无数冲锋都化作了人肉绞肉机，每天仅能前进以米计算。使这埸奇袭战演变成旷日持久的攻坚战，经79天的血战，最后采用挖掘坑道掩护方法，渐进攻击前进，在付出惨重代价后，占绝对优势的中美混合部队历时近100天，以伤亡6000余人的代价，歼灭日军3000余人，至8月3日密支那终于被攻克。

密支那战役胜利，使盟军获得了战场主动权，使“驼峰航线”不再经过极其危险的喜马拉雅山，航线重新变直了，飞行高度重新变低了，运载量变大而安全性则大大提高。

而同时日军进攻英帕尔，因日军骄兵自傲，仅带几天口粮，以为只要几天就可以像以前一样，将英军一击即溃，指日可攻占英帕尔并得缴获粮食，武器弹药等补给。

起初越过国境进入印度，战争进展顺利并己攻到城下，但遭到英军有计划有效的撤退防御，并固守英帕尔。而此时，日军却因缺少弹药粮草，致进攻受挫。此后数月，又因野人山丛林险恶，致后勤供应严重不足，士兵缺粮少药，疾病肆虐，很多士兵因饥饿伤病死亡，想不到自己亦会遭受到两年前远征军翻越野人山的厄运，而惨遭“滑铁卢”。

至7月被迫结束对印作战，最后折兵损将，失败而回。

英军亦在远征军和美军的配合下转入反攻缅甸，盟军从此掌握了缅甸战场的主动权。

缅北反攻开始后，中国驻印军翻越野人山，以强大的火力和包抄迂回战术，突破胡康河谷和孟拱河谷，8月初夺占缅北重地密支那，最终打通和云南境内的滇缅公路。

缅甸战埸的主动权从此转入盟军手中，对中国来说，意味着两条被阻断的运输线一中印和滇缅公路的连通。援华物资可以通过公路大量运输到中国支援抗战。危险的“驼峰航线”从此载入史册。空军可以从东南部更安全，更便捷的航线飞行到昆明和重庆。

中国西南战略形势得以根本改观，抗日大后方真正有了稳定感。而日军对缅甸的占领日子己屈指可数。其在亚洲大陆的全面进攻也从此演变成节节防御，最后彻底崩溃，抗战胜利指日可待。

自从驻印军先后开出兰姆伽后，连续作战，屡创强敌，战斗力较之前大为提高，这是日军万万想不到的，他们弄不清楚这支两年前曾败在手下的中国军队何以在不到一年的时间，便成了一支攻无不克，战无不胜的威猛之师。

他们惊叹失色地说“支那(中国)军归国心切，势不可挡！”。:

同时，中国鉴于缅甸和滇缅公路的重要性，积极酝酿反攻滇西缅甸，由缅甸退守滇西的一部远征军经重新整训组编第二批远征军，于1943年2月成立中国远征军司令长官部辖第十一和第二十两个集团军，由卫立煌任司令长官，共20万人，严阵以待，枕戈待旦，随时准备与英美军队协同反攻缅甸。

1944年5月11日，为重新打通滇缅公路，策应中，美盟军对缅北日军的反攻，收复怒江以西的失地，据守怒江东岸的中国远征军发动了滇西大反攻战役。

第二十集团军和一部分美军率先强渡怒江，血战高黎贡山拉开了滇西反攻的序幕。

7月2日，第二十集团军以6个师的兵力实施腾冲反攻战。

腾冲古城是滇西最坚固的，由火山岩修筑的城池，兼有南面的来风山作为屏障，两地互为依托，日军经两年多据守经营，在两地筑有坚固工事和堡垒群，准备了充足弹药和粮草，作要塞式防守。

经过惨烈的攻城战和巷战，美军陆军和美军第十四航空队(飞虎队)亦参与攻城战，至9月14日于“国耻日”9.18之前光复腾冲城，历时2个多月，我军伤亡5千余人，击毙日军3千余人。

从1944年5月11日强渡怒江对日军进攻开始，至9月14日攻克腾冲城，历时127天，大小战役达40余次，毙敌7757名，国军第二十集团军共阵亡将士9168人，最终收复腾冲，使其成为滇西最早光复的县城。

6月1日远征军第11集团军全力渡过怒江，将主攻方向指向滇缅公路东侧地区的拉孟，龙陵，芒市。

6月4日，滇西松山大战展开，日军松山阵地据守怒江西岸，与滇西远征军隔江对峙，离惠通桥不远，为滇缅公路交通咽喉，有“东方直布罗陀”之称。远征军第71军和第8军轮番进攻，遭到日军据险凭籍沟通整个松山地区的隐蔽坚固工事，用交叉密集火力互相呼应，进行顽强防守，牢牢拑制滇缅公路，任凭重炮和飞机狂轰滥炸，炮犁火耕，远征军反复冲锋牺牲巨大，但仍岿然不动，最后采用挖坑道深入主峰日军工事地下，安放了120箱共3吨美制TNT烈性炸药，于8月20日将整个山顶的敌工事炸飞至坍陷，余后数日遂个山头肃清各个暗堡坑道内的殘敌，至9月7日才彻底干净消灭负隅顽抗之敌。

此役共击毙日军千余人，自身以阵亡8千余人，伤者过万的惨重代价收复松山。

松山战役是中国抗日战场首次获得胜利的攻坚战，中国战略反攻的转折点。

6月4日远征军第十一集团军进攻龙陵，至11月11日收复龙陵全境，此役歼灭日军13000余人，我军伤亡2万余人。

始后远征军乘胜继续向芒市，遮放，瑞丽，畹町，芒友等地进攻，最终于1945年1月20日将日军驱逐出国境，滇西腾冲，龙陵等地是全国率先光复的国土，取得滇西抗战的最后胜利。

滇西远征军乘胜进军缅甸，而驻印军攻克密支那后，将所属部队分编为新一军和新6军，经过整训补充后，于1月15日开始南进。先后击溃日军并攻占八莫，南坎等地，新编38师向芒友，老龙方向进攻，连克滇缅公路沿线日军据点，27日攻克芒友，与滇西远征军会师，完全打通了中印公路。

新编30师在新编38师一部支援下，经过50余天的战斗，于3月8日攻克腊戍。30日与自纳巴南下的英印军会师于乔梅。

至此中国远征军反攻缅北滇西战役历时一年半胜利结束。此役打通了中国西南国际交通线一滇缅公路，极大的配合了第二次世界大战中的太平洋战埸大反攻。

抗日战争胜利的曙光在望！

图是8月20日上午，随着一阵地动山摇的猛烈爆炸，松山子高地顶部三分之二的泥土伴随着日军碉堡，日军的尸块飞向空中。远征军成功地进行了一次前所未有的大爆破。

松山工事被摧毁的当天，日本东京广播电台播放哀乐，报道:“松山守军全员玉碎”，即是全军复没，这是日本发动战争以来首次惨遭的“玉碎战”，又一次打破了日军不可战胜的神话。

日军在松山地区修筑的准要塞式堡垒防御阵地体系: 其堡垒为地堡，一般分三层构筑，大致相当于以三层楼埋于山体中，上层作射击，下作掩蔽部或弹药粮食仓库。更于下层掘斜坑道，堡垒外围遍布蛛网状交通壕，以连接各主要阵地，甚至步兵炮亦可移动。且交通壕侧璧凿有大量洞穴式掩蔽部，并连缀大量散兵坑。

随着堡垒阵地群的建成，整个松山也将近挖空，状如大型蚁巢，地下交通网四通八达，电灯供水俱有。

因伪装良好，无论空中还是陆上，均不易查觉，也不易破坏。重炮150毫米榴弹命中不能破坏。

阵地的建造过程中，日军南方军司令官，缅甸方面军司令官，15军司令官等都曾在第56师团长的陪同下亲临视察，现埸观看了重炮轰击，飞行轰炸，数枚500磅的重型炸弹直接命中，亦未能使工事内部受到损害。日军司令官们对此极为滿意。

由此可证明松山工事之何等坚固，易守难攻，致使远征军付出惨重的代价！

腾冲战役结束后，惨烈殘酷的战争使整个古城变成一片废墟。仅存四周坚固的城墙。

从1944年5月11日，中国远征军第二十集团军实施腾冲反攻战时起，一直到9月14日攻克腾冲城，这127天里，共经历大小40余次战役，毙日军少将指挥官及藏重康美大佐联队长及其以下军官100余名，击毙日军6000余名。

然而，我远征军却付出了伤亡军官1234名，士兵17075名的惨重代价。其中仅为歼灭死守腾冲城的3000日军守备队，就牺牲了9000多名士兵。

在攻城前期，远征军经过多天的浴血奋战，先后夺取高黎贡山，桥头，江苴，来风山等腾冲外围据点。

8月14日，远征军以4个师5万人的兵力从南城被美空军连续多日地毡式的狂轰滥炸下，被炸开坚固城墙的缺口突入城区，与日军展开逐巷逐屋的异常惨烈巷战。

在这42天焦土战斗中，远征军每前进一步都必须付出惨烈代价，每天的战斗前进仅能以米计。

战后，20集团军在《会战概要》上说:攻城战役，尺寸必争，处处激战，我敌肉搏，山川震眩，声动江河，势如雷电，尸填街巷，血满城垣。

战况为之空前惨烈，将士不怕流血牺牲终于在9.18国耻日前收复了第一个有日军守备的县城。

这也是日军有史以来的第二次“玉碎战”，即全军战殁。

中国军队反攻缅北，滇西历时一年半，史载中国驻印军伤亡2万多人，歼灭日军4.8万余人。滇西远征军伤亡6万余人，击毙日军2.1万余人，合计毙敌7万余人。

中国远征军完成了中国战略大反攻的全面胜利，滇缅印战区亦是抗战历史上中国军队对日本军队唯一取得完胜并彻底击溃日军的战区。

远征军的反攻胜利，重新打通了国际交通线，经滇缅，中印公路仅7个月就输入50万吨战略物资，使得大量国际援华物资源源不断输往中国，支援抗战，为抗日战争取得最终胜利作出巨大贡献。

从中国远征军入缅算起，中缅印大战历时3年零3个月，中国投入了兵力总计40万人，伤亡接近20万人。而日本在中缅印地区投入兵力总计30余万人，被歼灭18万5千余人。中国远征军用鲜血和生命书写了中华民族抗日战争史上极为悲壮和辉煌的篇章，壮哉中国远征军！

父亲作为远征军的一员，能为保卫国家和民族献出一份微力而深感无憾。常常向我及家人好友讲述远征军的故事，在那峰火连天，大片国土沦陷，面对日军穷凶极恶侵略，中华民族到了最危险的时刻，“国难当头，匹夫有责” !

1939年1月在广州教书的父亲放下教鞭，奋而投笔从戎，投入波澜壮阔的伟大抗战。

武汉会战为保卫西南大后方，将工业生产设备和大学师生等国家需要的物资和人力资源撤退到后方争取了时间和空间。

武汉会战后，抗日战争进入持久战。

国军在实现了阻滞日军进攻并消耗其大量军力物力，赢得了时间转移后，主动撤出武汉，

后随军撤退到西南云贵广西一带，继续坚持抗战。

随着太平洋战争爆发，编入中国远征军入缅作战，幸得以生还，最后胜利返乡，遂有这么一段难忘感人的历史故事。

而我的叔叔(我祖母膝下两2个儿子，两个女儿，)不顾当时家中留下其仅有一名男子，丢下一家妇嬬，为保卫家园，亦慷慨参军，投身抗战，担任机枪手，却不幸在粤北韶关与日军作战时，血染战场，为国家献出了年青的生命，未能看到胜利的那一天。

无数的中华儿女为了抗击日本侵略和民族解放而浴血奋战，血洒疆场，甚至献出宝贵的生命。

感恩有了先辈们的浴血奋战和流血牺牲才换回了今天和平的生活，向他们学习致敬，为有如此勇敢的先辈们而倍感骄傲自豪！

人民英雄永垂不朽！

参观完纪念馆后，进入旁边的埋着远征军先烈忠骨的《国殇墓园》。

迎面的是一堵高大垣长的《中国远征军名錄》墙。

上面密密麻麻刻着远征军人员的名字，以流芳传世，并让世人铭记他们的为祖国民族的独立自由解放而做出的丰功伟跡。

记录有近十万远征军姓名的名录墙。

进入《国殇墓园》，墓园占地面积88亩，主体建筑以中轴对称，由大门经甬道循石级渐进式的钟形布局。

主体建筑忠烈祠坐南朝北，位于中心高台上，背后是小团坡墓地，墓地右侧是十九位阵亡美军将士纪念碑，左侧是第二十集团军少将以上阵亡将士墓碑。

忠烈祠前月台面额刻有蒋中正题，李根源书“碧血千秋”四字。

忠烈祠面阔五间，重檐歇山顶，四周设回廊，上檐悬蒋中正题“河岳英灵”匾额，捐堂正门上悬于右任先生手书“忠烈祠”匾额，祠堂内中央高悬孙中山先生画像及“总理遗嘱”，左右分佩国民党党旗和中华民国国旗。

两侧墙壁上镶嵌抗日阵亡将士名录碑七十六方，刻有9618位烈士姓名。

祠内外立柱悬掛民国高级军政要员及远征军第二十集团军将领等人的题联，挽诗，悼词。

祠前立石碑四封，蒋中正签署保护国殇墓园的《国民政府军事委员会布告》碑，第二十集团军总司令霍揆彰记述腾冲作战经过的《忠烈祠》碑，李根源《告滇西父老书》碑，张问德《答田岛书》碑。

英烈浩气长存！

出忠烈祠，忠烈祠后是为一高度31米的圆锥形山包，四周苍松翠柏，绿树成荫，自下而上竖立着一圈圈，一列列，纵横林立的墓碑，每一个碑下均埋葬有为国捐躯的阵亡官兵忠骨，墓碑上刻有每一位阵亡将士的姓名和军衔。

沿着墓园墓道拾级而上，来到小团坡墓地顶部中心，立有高10米的远征军阵亡将士民族英雄纪念塔，塔基正面刻有“民族英雄”四字。其余3面为腾冲抗战纪要铭文。

在纪念塔前肃立，献上花束，吊唁忠魂，缅怀英烈，向烈士碑鞠躬感恩致敬，并祈求国泰民安，世界和平，中日睦邻，永不战争。

烈士们的鲜血不会白流，他们为世界和平作出了巨大贡献，终为子孙后代留下一个有尊严的和平生活环境，为伟大的民族复兴奠定基础。

毋忘国耻，铭记先烈！

愿烈士精神如松柏常青，万世长存！

坡顶上的“远征军第二十集团军光复腾冲阵亡将士纪念塔”为中心，辐射状地把坡体分为六个等分，每个等分代表一个师，周围密布着墓碑，每一块墓碑上记有一位阵亡将士的姓名军衔，碑下葬骨灰罐。

英灵永受世人拜祭吊唁。

远征军忠魂归国。

在70多年前的世界反法西斯战争中，为了保卫中国西南大后方和滇缅公路，协助盟军作战，中国远征军踏出国门远赴缅甸抗击日本军队。经过3年的浴血奋战，流血牺牲，最终以伤亡近20万人的代价，赢得了自甲午战争以来，中国军队首次征战的胜利，殘酷的战争让不少将士埋骨异乡，而国人寻找他们的努力一直没有中断过。

经过众多热心爱国人士的努力，在缅甸不断寻回烈士们的忠骨，并克服重重困难，将他们的忠魂迎回祖国。

愿远征军烈士们都能回归祖国安息，祖国人民不会忘记您们！

您们的光荣历史永记心中！安息吧！

怀着沉重心情离开《国殇墓园》，前往腾冲附近的银杏村，去游览观赏那披满金秋黄叶的农家村落，以放松心情。

《银杏村》是一个“村在林中，林在村中”的隐世村庄，房前屋后种滿银杏，待到十月下旬，树叶由绿转黄，开始悄无声息地上演一场华丽的换装转身，至11月下旬至12月初，整个村庄尽披“黄金甲”，铺天盖地尽金黄一片，蔚为壮观，异常美丽。

来到村头银杏广场边，禁不住同“银杏王”来个合影留念，据说这棵银杏己有千年树龄，是这里的“老祖宗”。

这棵“银杏王”据说有1300年以上树龄。银杏村拥有连片的银杏林有1万余亩，3万余株，其中1000年以上的有10余株，100年以上的1200余株，实在蔚为奇观。

这里的银杏树树龄大多在百年以上，几人才能围抱住。显得高大蒼劲，树叶婆裟，树冠宠大。

这里可能是云南最大最集中最右老的一片银杏林。

滿枝金黄的古银杏树。

这里有3000多棵银杏树点缀错落在农家小园的内外。

游走在光影童话世界里的银杏村。

金秋时节，珍贵的千百年银杏树令房前屋后到处铺满了金黄色的银杏叶，让这个小村庄显得古朴和深邃，令人迷恋。

在村内农家园落游走，仿佛走进了一个童话世界里。

在金黄色婆娑银杏树下的农家乐的园子里，品尝一顿地道农家饭菜，实在不亦乐乎，在此尽享自然和美食，心情完全放松了，亦心满意足地离开了银杏村。

下午到达边境城市瑞丽，来到了中缅边境进出关口处参观。

透过中国边境检查站关闸口，远望一墙之隔的缅甸。

管豹一窥，但见对岸马路上车马行人喧嚷，建筑阵旧，电线杂乱无章，印象好似一下回到改革开放前的中国小城。

而走到旁边的两国间的边境隔离高墙，看到2个缅甸男孩正蹲守在墙头上，隔着铁丝网，用钓鱼方式垂下小吊蓝，口中不断向中方这边的游客讨要金錢。

而高墙后面的建筑物显得老旧，这同缅甸目前的经济欠佳有关。

市容面貌中缅两边显得泾渭分明。

当天晚上到当地的云顶大饭店品尝傣族特色的孔雀宴，席间并欣赏傣族的孔雀舞。

一派歌舞昇平的瑞丽，中国90%以上的来自缅甸的翡翠原石在此交易，买卖翡翠玉石和边境商贸成为这里的经济支柱之一，经济蓬勃造就了一个纸醉金迷的世界。

在饭店里欣赏婀娜多姿傣族舞。

翌日早上，参观在瑞丽市缅甸翡翠玉石交易展览馆，在大厅里看到的镇馆之宝的《翡翠之王一一亚洲一号》。

该石採自缅甸北部(其实缅北在清朝时仍属中国，只不过后来被英殖民当局划为其殖民地，现归属缅甸管辖)深山野林之著名翡翠玉石十大场口之一的后江场口，重达三吨。因山区泥泞崎岖，玉石运输极其困难，只能用圆木托着滚下山，最终运到中国历时一年。

玉石滿身布满松花，顶上中部有清晰可见的一条绿色蟒带，带子开窗见高色，老种，水头十足。可取高档戒面，掛件，局部可赌满色手镯。擦口擦开后，取下一块豌豆大小的戒面，按市场评估价在3一5万左右。这种材质做成的手镯，价值在一个亿人民币以上。翡翠界在这之前，从未发现过这么大，这么高品质，巨型的赌石。

2011年3月21日，众多的玉石专家围绕着这块巨石，异口同声说从未见过如此巨石，肯定是世界第一，绝无仅有，一致将其命名为《亚洲一号》才名符其实。

据现在市值评估在10亿以上。

为此大开眼界！

从瑞丽到芒市，下午参观国家4A级景区《勐巴纳诊奇园》，是全国罕见的生态园林，这里汇集了全国少见的大量古树名木，和世界上罕见的硅化木玉石，其特色是:稀，奇，古，怪，堪称精品荟聚，亚热带植物基因宝库。

在园内参观那珍贵古木，其中一棵移植到此的巨大古木正在园中栽培，尚未萌芽发绿，用一些枯叶作成笠帽盖着截断的树干，以防水分大量挥发，影响生发，形状十分有趣，像个大蘑菇，又像童话里小矮人的木屋，和远处的大金佛塔相映成趣。

这是展馆内陈列的木化石。

木化石是最少上亿年的树木被迅速埋葬地下后，木质部分被地下水中的二氧化硅交换而成的树木化石。硅化石主要生成于距今2亿多年的中生代时期，以侏罗纪，白垩纪中期最多。

它保留了树木的木质结构和纹理，颜色为土黄，淡黄，黄褐，红褐，灰白，灰黑等。抛光后表面可具玻璃光泽。不透明或微透明，因部分木化石的质地呈现玉石质感，又称硅化木，或树化玉。

上亿年前的树木因种种原因被埋地下，在地层中，树干周围的化学物质如二氧化硅，硫化铁，碳酸钙等在地下水的作用下进入到树木内部，替换了原来的木质成分，保留了树木的形态，:经过石化作用形成的植物化石，因其所含的二氧化硅成分多，所以称为硅化石或树化石。

树化石是地质学所称硅化木中的极品，它诞生于距今2亿多年的中生代时期，因突发的剧烈的地质变化，将树木深埋地下，经过极为苛刻的地质条件形成，是天下稀有亿万年前遗世孤品。

它集天地之灵气，纳日月之精华于一体的宝石佳品。

后又到芒市的标志性建筑，亚洲第一空心佛塔《勐焕大金塔》参观。

大金塔矗立在市内南部高处海拔1707米的雷崖让山顶上，在阳光照射下，金光闪闪熠熠生辉。

整座塔高76米，塔底坐基直径50米，造型为八角四门空心佛塔，下层为空心大厅，基座之上的主心柱以大钟和13个钵上垒砌而成，最高处戴有重达2.3吨的大金顶，堪称中国第一金佛塔，亚洲第一空心塔。

这是生活在这里的傣族人民的圣地。

经过了六天的慎西行后，30号上午又返回昆明，准备晚上取道到丽江。

趁白天闲暇时，来到西山下的滇池观看海鸥。

每年的秋冬季，成千上万的西伯利亚红嘴鸥从遥远的西伯利亚飞到这里避寒过冬，吸引了成百万的游客前来参观这壮观的景象。

水面上漂浮着许多海鸥，聪明的鸥们正在注视着岸上游客举动，看是否有人抛掷食物，而后伺机而动。

坝上风很大，吹起一阵阵波浪，拍击堤岸，更激起一簇簇的浪花，一幅充满自然气息的图画，引人留涟不舍离去。

看到人们聚集在岸边抛掷食物，海鸥们纷纷飞离水面，在蓝天白云的天空盘旋翱翔，看准机会，俯冲下来争吃。

游客们会用面包去喂海鸥，招引它们飞来觅食，以便观赏。

海鸥搶食的埸面十分壮观热闹，水面如烧开锅的水一样沸腾，观看的游客也欢声喧嚷不绝，人鸥共欢一处。

搶食完，鸥们降落在水面上，休息片刻，又等候着下一拨游人的喂食，周而复始，乐此不疲。

它们棲息在这里享受自然和人们的惠赐，直到明年春暖花开时，再飞返故乡西伯利亚去繁衍后代，年复一年，南北迁徙，生生不息。

滇池经多年的环境整治，现水己变清，青山绿水，蓝天白云，鸟语花香，恢复了良好生态环境，吸引许多动物前来，进而又带给人们一个优美的生活休憇地方，人与自然和谐相处相得益彰。

今后人类更应该努力保护坏境！

风起云涌，海阔天空任鸟飞的滇池，亦称昆明湖，湖面海拔1886米，面积330平方公里，云南最大的淡水湖，平均水深5米，最深8米，有高原明珠之称。

滇池风光秀丽，为中国国家级旅游度假区。

西山下的浩瀚滇池，红嘴鸥们觅食的震撼埸景在人们面前不断上演。

鸥声，人声，风声，浪涛声，交织在一起，组成一曲大自然欢快的交响乐，在滇池上空久久迴荡。

西山，滇池在云隙泻下的阳光照射下变得更迷人。

在滇池留涟忘返，但终得离开，晚上又乘火车前往丽江。

早晨到达丽江，离开车站时，举目远望，玉龙雪山顶峰被如华盖般的彩云缭绕，正迎着朝辉渐渐变得金红色，十分壮丽。

玉龙雪山是丽江市境内的雪山群，在丽江北面约15公里处，是北半球最近赤道终年积雪的山脉，主峰最高处海拔5596米，终年积雪。

其13座雪峰连绵起伏，宛如一条“巨龙”腾飞起舞，故称为“玉龙”，是纳西人的神山。

又是国家5A级旅游度假区。由于风景优美，大量游客湧来，每年接待的旅客流量超出玉龙雪山的接待能力，同时玉龙雪山的旅游服务和活动范围深入到了海拔3800一4000米的雪线附近，加上全球天气变暖，冰川退缩，积雪逐渐减少。

同18年前到丽江登玉龙雪山时冰雪己减少了很多，如果继续照这样天气变暖下去，或者若干年以后，我们的子孙恐怕看到的玉龙雪山己不再名符其实的雪山了。

我们还需爱护大自然，不要人满之患，不至令丽江，玉龙雪山不堪重负。

切记，大自然不需要人类，人类则需要大自然！

玉龙雪山麓下的丽江古城慢慢苏醒过来，周围环境显得那么静谧安宁。

深深吸一口既寒冷又清新的空气，经一夜列车上睡眠，精神又重回振奋，前方在呼喚，马上就要出发到渴望己久，有着优美的自然环境和奇特的民俗风情的泸沽湖。

经过差不多五个多小时盘山路，跨越峡谷河流(18年前到云南丽江，香格里拉，本欲顺道进入泸沽湖，但终因当时道路艰险尚未修好而放弃)，下午来到了风景优美的泸沽湖。

登上山顶观景台，尽览素有“高原明珠”之称的湖光山色美景(泸沽湖海拔2690米，属高原季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季宜人，但早晚温差大)。

这里森林密布，山清水秀，空气清新，景色迷人。泸沽湖被当摩梭人奉为“母亲湖”。

正前方远处最高大的山，叫格姆女神山是沪沽湖四周最高的山峰，俯视着从东北伸入湖中的狭长吐布半岛，其犹如一条巨鳄潜游在水中，正在虎虎眈视着前方猎物(里务比岛)。

沪沽湖是中国第三深的淡水湖，湖泊呈北西一东南走向，南北长9.5公里，东西宽5.2公里，由云南和四川分管东西湖区，湖岸线约44公里，四川部分20公里，湖泊集水面积247.6公里，四川部分140.6平方公里。水深最大105.3米，水深超过5O米的湖区占全湖面积的一半，湖水库容积为22.52亿立方米，最大透明度达12米，海拔2685米。

格姆女神山也叫狮子山。海拔3770米，是泸沽湖四周最高的山峰，是位于泸沽湖边的一座摩梭人的神山，高于湖面1000米左右，山势雄伟壮观，倚天耸立。

格姆女神山千年来都为泸沽湖的当地人所膜拜，只是最近几年才为旅游开发，己成为沪沽湖旅游的一大亮点。

俯瞰湖畔最大的村落一一大落水村。

该处最早开发，交通便利，设施齐备，民宿最多，是游客旅游住宿的较理想的地方。

从山上观景台沿着盘山公路下到湖畔的一个名为三家村的码头，坐这里特有的猪槽船，由当地的摩梭人划船到湖心的里务此岛参观游览。

湖里的海鸥飞到游船上空周围追逐着，

等待人们的喂食。

海鸥在游客头顶上空盘旋飞翔，伺机俯冲抢食。

沿湖风光无限，秋色正浓。

里务比岛位于泸沽湖的中南部，与吐布半岛将泸沽湖一分为二，从湖畔的大落水村到该岛划船大约半个小时。岛屿的一边为石笋，成为天然码头，登島顺着婉蜒石级小道可通往岛屿的顶部，道路两旁有许多杜鹃花和树林，尽头为藏传佛教寺院里务比寺，岛顶建有一白塔。

里务比岛和谢瓦俄岛，王妃岛并称为泸沽湖的蓬莱三岛。

登里务比岛，遥望对面湖畔大落水村。

登岛游览参拜佛寺毕，从里务比岛返回。

猪槽船载客游湖后返回，停泊在落水村边的浅滩上，辛苦一天的载客游湖劳作又告结束，该回家了。

游湖毕，又沿着环湖公路登上里格的山上观景，俯瞰里格半岛的湖光山色。

山下里格村的古朴民居。

放眼远眺，风光无限。

饱览湖光山色，风景无限！

从这里有路翻越崇山峻岭可到“最后的香格里拉”的稻城亚丁。

这里和北面的川西稻城亚隔着一座座大山，早年的1928年3月，美国探险家洛克寻访人间的最后香格里拉(世外桃源)探险历程，就是从泸沽湖附近的四川木里，并由木里王帮助下出发，跟随当地藏人向导，带着一众人肩背马驮，踏上了一条穿越雪山秘境，徒步翻越高海拔的崇山峻岭，历尽艰辛，花了几天时间，终于寻找到传说中的最后的“香格里拉”一一稻城亚丁。

在那次穿越后，他在美国《国家地理杂志》发表了该地区的相关文章和沿途所拍照片，在西方引起巨大的轰动。

1933年4月，美籍作家希尔顿以洛克穿越稻城亚丁的探险经历为背景，创作了著名的小说《消失的地平线》。

我亦受此影响，几年前到了稻城亚丁探秘，果然名不虚传一一被誉为蓝地球的最后一块净土，一一深藏秘境的世外桃源一一最后的香格里拉(云南这边在泸沽湖附近的中迪县亦有一个香格里拉，洛克当年正是从云南的香格里拉一路过来，到四川去寻找那传说的人间世外桃源最后的香格里拉)，。

由此亦使我勾起了探秘沪沽湖愿望，现最终来到了风光旖旎的沪沽湖。

黄昏时分到了的情人滩(属四川管辖)，这里波光粼粼，湖光山色，周围被落日余晖披上一层温馨的浪漫色彩。

一对情侣正在湖畔柳树下给湖面上的红嘴鸥喂食。

一人投放食物，一人递送饲料，十分默契温馨，乐在其中。

泸沽湖随处都是如画般的风景。

云舒云卷，峰峦起叠，轻烟飘渺，碧波荡漾，轻舟鸟伴，一幅壮美的大自然图画。

住宿附近的泸沽湖镇(四川管辖)，晚上观看摩梭人的篝火晚会表演。

摩梭人在白天男女很少单独相处，在各自的家中生活和劳动。只有在晚上聚会时，大家以围在一起唱歌，跳舞等的方式寻找心中对象，并对意中人表达心意。

如双方有意倾心的话，男子在白天约好女子后，双方定好暗号，会在半夜时分到女子家的“花楼”(摩梭成年女性的房间，独立于祖母屋外)，但不能从正门进入花楼，而是要爬窗并对好暗号，女子即会掀开窗户让男子进内，再把男子的帽子等具有代表性的物品掛在门外，表示两人正约会，叫他人不要干扰。

然后在天未亮时就必须离开，这时可以从正门离开，若天亮之后或女方家长辈起床之后再离开，则会被视为无礼。

摩梭族这个素有“女儿国”之称的民族，在这里仍保留母系社会制度，一切都由女性作主支配。其独特的走婚，形象地表现出这是一种夜合晨离的婚姻关系，他们奉行的是男不娶，女不嫁的风俗，生下的孩子归女方。

走婚的男女维系关系的要素是感情，一旦发生感情转淡或性格不合，任何一方即可随时切断关系，因此感情自由度较高。在性事方面也是女方占主要地位，女方一旦不再为男方开门，走婚关系就此宣告结束。

摩梭人歌舞篝火晚会表演。

在泸沽湖翌日早上，走访完摩梭人家后(因受访摩梭女子嘱咐只能听不能攝影，故没有影视资料，她对游客感兴趣的走婚情况，亦如上述一样作了一一介绍)。来到了泸沽湖必到的草海。

这里湖水清澈，水静如镜，鱼翔浅底，水草丰盈，芦苇成片，游船停泊，静候游客。

宁静的风景，不由让人停下那怱忽脚步，静立欣赏。

听罢摩梭女讲述的摩梭人的故事，来到摩梭人的“走婚桥”“猎奇”，长长的棧桥架在长满芦苇的草海上，白天，桥上只有我和太太，以及游人，不见摩梭男女在此约会。

走婚桥是摩梭男女约会的地方，生活在沪沽湖畔的“母系家庭”的摩梭人奉行“男不娶，女不嫁”的“走婚”习俗。

这座横跨草海，连接两岸村落长长的“走婚桥”长达300多米，从草海一直通往摩梭族人的村庄，为想“走婚”的摩梭族的“阿注(男的)”提供了便捷通道，这是“天下第一爱情鹊桥”。

每当夜幕降临时，到此约会心上人，在夜深人静情到浓时，顺着桥走到意中人的房舍前，顺着窗爬入女(阿夏)的“花楼”房间实行“走婚”，第二天天刚亮就再悄悄地离开，世世代代，遵此风俗，繁衍生息。

草海全长约七千米，平均宽约八百米，面积九千余亩，属四川省盐源县左所乡管辖。

由于长年的泥沙淤积，湖水较浅，因此生长有茂密的芦苇，至秋高气爽时，化作一片金黄。

平静如镜的湖面，美妙的倒影如影相随。

天高云淡，群山苍绿，草海金黄，秋意正浓。

秋高气爽，蓝天白云，青山碧水，秋林尽染，水静如镜，倒影相伴。

一幅醉人的秋景图。

赏罢秋色，又到离别时。

美丽的泸沽湖，有机会再见！

离开醉人的泸沽湖，当天黄昏，经四五个小时路途奔波，又返回丽江。

再次邂逅玉龙雪山，暮色下的雪峰又是另一番迷人景象。

晚上又要同玉龙雪山道别，坐列车回昆明了。

12月3日一早又重返到昆明，下午将乘机飞返广州。

利用间隙时间，来到了昆明世界园艺博览园参观游览。

园内的中国室外展区集全国各省区市地方特色和风格迥异的园林园艺精品，是各地的浓缩景观。

图为北京万春园景内的浓缩景。

秋色滿园的贵州黔山秀水园。

展区内不时见到万绿丛中一簇红。

江苏东吴小筑的江南庭院秋色。

转入盆景园参观。

尽管前一天冷空气到来风雨交加，当天的气温骤降至几度，据当地司机说，这是一年中昆明最冷的天气，和前几天在滇池观鸥时的20多度高温简直就是天壤之别。

但仍挡不住观园雅兴，在偌大园区内四处参观走动，尽赏精品。

园内除了盆景精品让人目不暇接外，我觉得最吸晴的还是这一池碧水的日本锦鲤。

硕大的锦鲤群在人前不停游动，仿佛有无数“水中宝石”在水里闪烁晃动，一道亮丽流动的风景线。

“锦你”寓意着平淡生活能锦上添花，增添色彩。

珍惜当下，愿生活更加多姿多彩。