走进你，去追寻远古的足迹

辉亮

到洛基山游览是我很早很早时的愿望。

记得初中上地理课时我就记住了这座位于北美州的著名山脉，总想着有朝一日去一睹它的雄伟和神奇，也不知道是为什么。先生是搞地质的，对洛基山也是向往已久。四年前来加拿大小住时，儿子问我想到哪里玩，我脱口而出：去洛基山！但当时他们生活在多伦多，那儿是东海岸，离洛基山实在是太遥远了，经孩子解释后只得作罢。现在他们搬到了温哥华，这次来加，终于可以实现多年的愿望了。儿子提前一个多月就给我们俩报了一个洛基山四日游的旅行团，得知此行还能够登上冰川更增添了无限期待！

7月1日启程！
这一天在国内是党的生日；在加拿大，今年七月一日恰逢加拿大联邦成立150周年纪念日。

二O一七年七月一日

早上8点在温哥华本那比加油站集合。我们的旅行团是美亚假期旅行社的有普通话翻译的团，苏导游将我俩编为第10号家庭。

人们载歌载舞庆祝节日

到处是欢乐的人群

途经空军基地，这是北美第三大、唯一从未发生过飞行事故的飞行表演地，每年7月中旬都在这里举行飞行表演。在它的前方有座活火山，堪称与富士山相媲美；3点钟方向是菲沙河谷，菲沙瀑布小有名气；希望镇是30年前建成的一座新城，之所以出名，是因为这里是史泰龙拍摄碟中碟——“第一滴血”的外景地，还有小镇每年都要举办的牛仔节。
首站到达被称为小夏威夷的基隆纳。这里有三大特点:
一是，盛产各种水果，如樱桃、桃、杏等等，是著名的水果之乡；
二是，奥根那根湖的湖怪。有人曾拍摄到，据说长得三不像：似龙非龙、似蛇非蛇、似鱼非鱼（如果还有人能够拍到，可获得5千加元奖金）。奥根那根湖是加拿大最长的湖，长125公里、宽25公里，深达300多米，有千年沙滩。

这里还是葡萄酒乡。最负盛名的是冰酒，有一款曾荣获金奖，这里生产的冰酒深受英国女王青睐。
参观金字塔葡萄酒酒庄，讲中文的业务员热情介绍酒庄生产的各款葡萄酒和品酒常识，并请大家品尝红、白两款冰酒（好些的冰酒一瓶168加元，近千元人民币），的确很好喝。感觉白冰酒口感更佳。

极赋创意的”金字塔葡萄酒庄”雕塑

不会喝酒的我也经不住诱惑，端起了酒杯。

晚上下榻灰熊镇，也翻译为非农镇。小镇虽小，但拥有两所大学，非常重视教育，特别是生存教育。这里还有点像北京的宋庄，是画家聚集生活的地方，墙上有很多画家留下的壁画，多数有点像宣传画。这儿举办过世界女子冰球赛，自然是加拿大队获得冠军——加拿大女子冰球队是世界有名的噢。
吃过自助晚餐后，在宾馆周围散步。天边的火烧云美极了，染红了淡蓝色的湖水、绿茵茵的草坪、高大的树木、湖边呷着啤酒的游客、嘻戏打闹的黄发孩童，还有水边捡石头的我们俩。

二O一七年七月二日

今天的主要活动是到班芙国家公园乘坐缆车，上山顶鸟瞰洛基山群峰与冰川湖泊。
班芙国家公园是加拿大第一座国家公园，1885年建立，也是世界上最早的3个国家森林公园之一，其历史可与美国黄石国家森林公园相媲美，上世纪八十年代被列为世界自然遗产。
经做功课得知班芙国家公园坐落在落基山脉北段，位于阿尔伯塔省西南部与不列颠哥伦比亚省交界的洛基山东麓。面积6600多平方千米。3亿2千万年前3次大地震和数次小震使这里的海洋隆起，形成了冰峰、冰河、冰原、冰川湖和高山草原、温泉等景观，奇峰秀水，居北美大陆之冠。
公园中部的露易斯湖(Lake Louise)，是一座冰川湖泊，风景尤佳，漫湖碧透，故又称翡翠湖。沿洛基山脉，有多处这类冰川湖泊，它们犹如一串串珍珠，点缀着静静的群山。
园内植被茂密，主要有山地针叶林、亚高山针叶林和花旗松、白云杉、云杉等，另外还有 500多种显花植物。动物有棕熊、美洲黑熊、鹿、驼鹿、野羊和珍稀的山地狮、美洲豹、大霍恩山绵羊、箭猪、猞猁等。
公园建有现代化旅馆、汽车旅馆和林中野营地。架设的悬空索道，从山下一直通向山顶。峰顶建有观望台，游人可凭栏远眺周围景色。
我们的大巴车开上了世界最长的机动车道——泛美公路。这条公路将美洲大陆的主要国家连接在一起，全长大约有48000公里。公路从15个国家经过，包括美国、加拿大、墨西哥、秘鲁、阿根廷和萨尔瓦多等。苏导游说这么长的路飞机要飞8个多小时，开车则需要7-8天。
　　车窗外一个个小湖飞驰而过，湖水有浅绿、灰绿、蓝绿、翠绿……，湖面光洁如镜，远山、树木倒影其中，犹如大自然画出的两幅一模一样的画，特别是行驶中的火车，远远看去活脱是上下正反两列火车在同向同速同时行驶，真神奇！
导游介绍，这里的水资源十分丰富，水力发电有得天独厚的条件。这里还是三文鱼回游产卵的地方，每年到了九、十月份，成群结队的三文鱼告别大海，不顾一切艰难险阻，向着它们出生的地方游来，但只有十分之一的三文鱼能够回游到这里，而游到这里时有的撞烂了嘴，有的撞掉了鳞、有的撞瞎了眼，场面十分惨烈。然而熊早已等候在水边，它们需要捕食大量的三文鱼补充能量准备冬眠；盘旋着的秃鹫、白头鹰、海鸥，还有游荡着的海狮都在等着这一美味；人类自然也不例外。噢，那些勇敢坚强的三文鱼！它们认定目标一往无前的精神，它们为自然界食物链正常运转所做出的牺牲和贡献，何等悲壮，令人怜悯，而又肃然起敬！
前往罗杰斯山口。
一路上导游给大家讲述罗杰斯山口和修筑太平洋铁路的故事。罗杰斯山口对于太平洋铁路来说太重要了。洛基山在加拿大境内为南北走向，把加拿大分割为东西两部分。西部早年是不毛之地，后来发现了金矿，五、六万人到了那里。由于交通不便，难与外界沟通。为了政治需要，实现麦克唐纳（第一位加拿大总理，被誉为是“加拿大国父”） 的政治理想——联合各种政治力量，建立起横贯北美大陆的国家，抵御美国的政治经济吞并，政府决定修建一条连接东西的铁路。太平洋铁路公司中标承担修建这条铁路。
在动工之初，铁路从哪里才能穿越洛基山成了一道难题，公司以悬赏的方式来寻求路线。有一位名叫罗杰斯的野外旅行爱好者（地理专家）探寻到一条可行的路径，即在位于卑诗（BC）省东南部塞尔扣克山脉的赫米特（Hermit）山岭和唐纳德（Sir Donald）山岭之间的山口开凿隧道，因此得到了高额赏金。后来这个山口以他的名字命名——罗杰斯山口，并在山口为他立了雕像。1883年太平洋铁路公司在罗杰斯山口（Rogers pass）成功开凿了隧道，铁路从渥太华及以东通到了温哥华。实现了不列颠哥伦比亚于1871年加入加拿大邦联的回报承诺，联邦得以巩因。这条铁路是加拿大首条越洲铁路，很长一段时间是全加拿大唯一的长途客运运输工具，为加拿大西部发展带来贡献。
这条铁路至今仍在使用，维护费是全加拿大最昂贵的。
沿途看到许多廊桥似的建筑。导游介绍说，罗杰斯山口海拔1300余米，周围全部是陡峭的山峰，冬季降雪频繁，平均降雪超过10米，经常发生雪崩，将铁路和列车掩埋在积雪之中，造成惨痛的灾难事故。所以在罗杰斯山口的路段修建了许多这样的遮挡雪崩的露天隧道，一路走来蔚为壮观。即使如此，在冬季也不能完全免除雪崩灾难。不过，这个山谷可是滑雪者的天堂，悬崖陡峭加上厚实的积雪，成为了挑战能力的地方。

大巴车开进了罗杰斯山口休息站。

这里有一个小型博物馆，展出冰川分布图、模型、动物标本、铁路修筑图片。外面的两门大炮，向人们讲述的是用高射炮打雪崩的新发明。最有的意思的是一个金属制成的只有下半截的罗杰斯塑像，游人可以站上去摆个姿势，假扮成罗杰斯拍照留念。

新版罗杰斯

这个塑像分明是按照欧洲男士的尺寸做的，我站上去塑像的裤腰有我胸口高，照出像来好滑稽！

今天主要的观光地——班芙国家公园到了！

旅行社安排我们乘坐缆车到山顶观光，两种选择：乘坐开放的吊椅或封闭的吊箱。今天天气极好，我和先生选择坐吊椅，这需要一点儿勇气，恐高症绝对没戏！但视野十分开阔。坐在吊椅里我们极目眺望：头顶是几乎能够触摸得到的蓝天白云，远处是连绵起伏雄伟壮丽的山峦，峰顶的积雪在阳光下闪耀着银色光芒，脚下是大片大片郁郁葱葱的森林——美哉！壮哉！想想北京现在正值盛夏，三十八、九度高温，而这儿山上却是白雪皑皑另一番天地！

缆车从山下直达山顶

坐吊椅欣赏美景

缆车15分钟到达山顶。峰顶建有观望台，游人可凭栏远眺周围景色。在这里看山又是另一番景象：积雪在雄伟的山峦上作画，画出了叶脉清晰的硕大叶片、弯弯曲曲的飞龙走蛇、奔跑的野兽和飞鸟，竟然还有像极了俯视着人间的佛陀的慈眉善目！到了海上你会感叹人的渺小与脆弱，而今置身于连绵起伏的群山中，你更会感叹人远远不及历经沧海桑田的一粒沙！

凭栏远眺雄伟壮丽的洛基山

形态各异、延绵不绝的山峰

下午去游览弓河瀑布。它虽然没有飞流直下三千尺的壮丽，但那台阶式的、后浪推前浪一泄而下的气势，也十分壮观。这里是著名影星玛丽莲·梦露拍摄《大江东去》的取景地，因而吸引了大批游客慕名前来寻觅明星的足迹。周围的山石很有特点，于是跟着其和去打标本，希望能找到化石。

弓河瀑布呼啸着一泄而下

弓河岸边的岩石很有特点，希望能找到化石

班芙小镇被称为小瑞士，足见它的美丽和充满异邦情调。班芙本地人口不足8千，而每年到这里来游玩的人有上千万之多。小镇被群山环抱，弓河穿城而过，班芙大道两旁保留着19世纪建筑风格，礼品店咖啡店饭店鳞次栉比，各种肤色游人如织。天是蓝蓝的、阳光是暖暖的、风是柔柔的，身心是轻松的——小镇带给人们安逸和享受。

群山环抱中的班芙小镇，弓河穿城而过

繁华的市中心

下榻的宾馆很高级，我俩的房间是复式的，楼下是大客厅、吧台、盥洗间，楼上是放置两张大床的主卧。有意思的是屋里没有空调，只在客厅顶棚上安装了一个大吊扇，估计也是摆设——因为并不需要，这里夏天气温不高，太阳一下山更加凉爽。

二O一七年七月三日

今天是我们期盼已久的、也是此行最为精彩的冰原之旅。
一大早大家便精神抖擞出发了。
先去露易丝湖。

1882年加拿大太平洋铁路工程师威尔逊先生首先发现了这座长2.4公里、宽0.5公里、深达90米的湖泊,他把此湖命名为“翡翠湖”，献给英国维多利亚女王的小女儿露易斯·卡罗琳·阿尔伯塔公主。公主当年不顾自己的高贵血统和皇室强烈反对，与平民罗恩相爱并结婚，维多利亚女王将他们贬黜到遥远的加拿大西北。后来罗恩当上了加拿大总督，开明亲民，还与妻子积极倡导修建加拿大第一条国家铁路。为了纪念他们的功绩，人们用公主的名字正式命名这座美丽的湖泊为露易斯湖，公主的姓则赐给了露易斯湖所在的省为阿尔伯塔省。

红色扁舟点缀翠绿的湖水，美不胜收！

神奇！湖水在不同角度变换着不同的颜色

雪山与翠湖交相辉映

那山那水那人

在城堡酒店的lagoo餐厅（意大利餐厅）吃过丰盛的西式自助餐，启程前往向往已久的哥伦比亚冰原。

哥伦比亚冰原的最高峰是哥伦比亚峰，冰原也由此得名。冰原可以在很多地方和不同的角度看到，但是要想登上它，与它零距离接触，可就不是一件容易的事情了。苏导游说，昨天的那个旅游团临上山前突遇大风雪，未能如愿，这种情况不在少数。由此更让我们充满了期待。

查资料和导游介绍了解到，哥伦比亚冰原（Columbia Icefield）是第四纪冰期的冰原遗迹。位于西部海拔3747米的哥伦比亚山和东部海拔3491米的阿塔巴斯卡山之间, 是除北极圈外，全世界最大的冰原遗迹，由冰盖和十几条冰川（或称冰河）组成，面积约500平方公里。

哥伦比亚冰原上有两条冰川最负盛名：东部的萨斯喀彻温(Saskatchewan)冰川，是该冰原上第一大冰川，面积约为60平方公里，坡度较和缓，冰层最厚度达到442米。北部的阿萨巴斯卡冰川（Athabasca Glacier），面积约为30平方公里，冰层厚度100--300米，属于典型的加拿大落基山型冰川。现在这里是唯一一处可以让人登上的地方。

看哪！哥伦比亚冰原上的两条著名冰川就在眼前！它们在阳光照耀下洁白恬静又充满了神秘。

阿萨巴斯卡冰川——唯一能登上的冰川，它正在远处迎接我们！

我们将搭乘这种全世界独一无二的大轮车进入冰原。顾名思义这种特制雪车的最特别之处在于它的车轮，轮子差不多有我那么高，极粗壮，上面有很深的横向凹凸，抓爬雪地的性能相当好，可以很稳当地爬上45度或更陡的坡，大轮车一次可以搭乘40位游客。这种特殊的雪地车由卡尔加里大学研制, 据说全世界只有22辆，其中21辆在加拿大。

我们乘坐的大轮车有个很酷的名字——“冰原探险家号”。

大轮车的车轮差不多和我一样高

车开动了，大家兴奋不已，四处张望。

裸露的冰层真厚！

坡又高又陡，透过车窗俯看前面的车，就像是一只只小甲壳虫在慢慢爬行。

哥伦比亚冰川，我们来了！

虽然我们早有准备，穿上了厚厚的外套、背心甚至羽绒服，可还是被袭来的大风来了个下马威，冻得直打冷战。但是当你的双脚一踏上这百米厚的冰面，极目已经堆积了近万年的一望无际的冰雪世界，立刻被它的宏大气势所震撼！还有那些神秘莫测的冰原裂缝、冰溶洞，闪烁着蓝色光芒的冰面，只一眼，足可以让人对大自然心生敬畏。
我们的运气实在是太好了！这时天公作美，阳光灿烂，蓝天白云，大家赶紧拿起相机、手机留下一生中难得的记忆。是啊，地球上有多少人能够穿越时间空间与地球冰川时代零距离接触，有多少人能有幸漫步在这冰川上与远古对话呢！

哥伦比亚冰川的冰面闪烁着淡淡的蓝色光芒，很神奇！白色的冰河之所以会呈现蓝色是因为重力的作用，这里的冰层太厚太重了，里面的空气和杂质被挤压出去，密度变得非常高，阳光中的红光因为波长比较长被吸收了，但蓝光无法穿透厚厚的冰层，于是被散射出这种晶莹剔透的冰蓝色。真是大自然的奇观啊！

细细的冰面裂缝里流淌着清洌的冰原雪水，尝一口，爽彻心脾！据说这冰水从山顶流到这里要经过数百年呢，它是当今世界上最纯净的天然水，能够喝到，此乃今生之一大幸事！

知道我们脚下的冰有多厚吗？它足足有100米到300百米呢！冰层在重量的压力下，便向山的四周移动，冰川或称冰河就这样形成了。当然，它“流”动的速度是十分缓慢的。长达七公里的阿萨巴斯卡冰河一年的移动距离大约只有七米，所以冰雪要从冰原“流”到冰河的下端要数百年，甚至上千年！

冰原上的天气说变就变，好景不长，一会儿便乌云翻滾，风裹着冰粒打在脸上身上，还挺疼的呢！20分钟快到了，是该和冰原告别的时候了——所有的游人都必须严格遵守这里的规矩，上冰原不能超过20分钟。这样的规定为的是尽量减少人类对冰原的干扰。
时间太短暂了！虽然还没有看够，虽然还没有和它亲密够，虽然心中有万般不舍，但还是要说：再见了，哥伦比亚冰原！几天的奔波只为这短短的20分钟，但是值了！

此行还有一件令我们俩兴奋不已的事：我们得到了大自然馈赠的珍贵礼物——哥伦比亚冰川石。先生是搞地质的，当大轮车把我们送到冰舌下端等待换乘大巴时，我俩赶紧跑到碎石堆积物旁，他很快就找到了一块有凹痕的卵石，说这就是冰川石，还告诉我冰川石是怎样被冰河搬到这里的，它有什么特点，怎样辨认，哪样的最典型……。很快我也认识了，也捡到了一块马鞍型的冰川石。看着手中的冰川石，心中顿生无限感慨：不知道它漂流了多少万公里，不知道它走了多少亿年，也不知道它曾经被多少大大小小的石块磨砺碾压，才变成这一身沧桑的模样！今天它与我有缘，来到了我的手上。我不禁想起了“雨花石”那首悲怆的歌：“我是一颗小小的石头，深深的埋在泥土之中，千年以后繁华落幕，我还在风雨中为你等候，我还在风雨中为你守候……”。眼睛有些湿润了。

恋恋不舍，再和冰川合个影吧！

接下来的走玻璃桥等活动都显得无关紧要了。

玻璃桥距离谷底有八十多米

勇敢者走过来了！

远远望去，这里许多山峰上都罩着一层灰色的陇阔，就像水墨画的晕染，其先生说那是覆盖着的冰层，厚度估计能达到几十米呢！

傍晚抵达黄金镇，住宿。
资料上说由于地球变暖，哥伦比亚冰原正以每年5米多的速度消退，按这个速度，估计百年后就会消失，将来的人们只能看着照片回忆曾经的冰川了。

二O一七年七月四日

今天是此行的最后一天。一大早从黄金镇出发，去参观飞鹰谷、甘露市。

鹰站（Eegle pass）位于马拉卡洼地区，这里曾是一个小小的火车站。一个老式火车头、一段废弃的铁轨、一座纪念碑告诉人们这个小火车站曾经见证了一个重要的历史时刻——加拿大太平洋铁路东、西两段在这里合拢，宣告铁路最后修建完成。

最后一根道钉纪念碑

老式火车头和一段铁轨

1885年11月7日上午九点二十二分，太平洋铁路东西两端铺轨在此汇合。通车典礼上由CPR公司财务总监史密斯钉下了最后一颗道钉，宣告太平洋铁路铺轨完成！

当年史密斯先生钉下去的那颗道钉（导游介绍说是金钉子——看资料应该不是），典礼结束后担心有收藏家会跑来哄抢，很快就被拆除换上了另一颗普通道钉。后来这太平洋铁路的“最后一颗钉”被CPR公司赠给了专利局局长的儿子，他们作为家族收藏品保留至今。

用铁网拦着的铁轨路基旁边有一块椭圆形石头，上面画着一根道钉和一个箭头，箭头指向铁轨上的道钉，就是当年史密斯先生钉下的“最后一根道钉”（当然是替代品了）。

“最后一根道钉纪念碑”的基座上镶嵌了几条翠绿色玉质感的石头，导游介绍说这种石头叫翡翠石，最早用来铺铁路，后来才发现石头里绿绿的，像翡翠。我觉得有点儿像岫岩玉，不够纯净。

通车典礼图片——财务总监史密斯先生钉下最后一根道钉。

画着道钉和箭头的石块

太平洋铁路比原先承诺的十年完工缩短了一半时间。之所以能使原来几乎不可能完成的任务提前五年完成，除了与改革公司经营体制有极大关系外，最重要的原因是引进了大量亚洲劳工，主要是华工。

在这里我们不能忘记太平洋铁路记载着一部华工血泪史。曾经有篇文章以《加拿大太平洋铁路——每公里埋葬着一个华工英魂》为标题写到：“126年前，上万名华工背井离乡，投身到横贯加拿大太平洋铁路的修建中，尽管他们参与修建的路段只是这条全长约5000公里的铁路的十分之一，但是他们却饱尝苦难，有的甚至葬身荒野。华工帮助加拿大实现了跨大陆建设的梦想之后，他们却被历史雪藏了一个多世纪”。

据加拿大华人移民皇家调查委员会的报告：1881年1月至1884年6月，共有15701名华人进入加拿大，在铁路建设的4年间达到17000多人，其中1万多人是直接从中国来的。17000多名华人背井离乡，饱受苦难，参加到加拿大铁路修建中，他们是太平洋铁路建设的主要力量。

在修建太平洋铁路中，最艰巨的工程是在雷夫斯托克至温哥华的400公里路段上，特别是弗雷泽河与汤普森河最为崎岖的地带，两岸峭壁悬崖、古木遮天蔽日，脚下无一寸平地。那时，机械化程度不高，从平路基，到劈山石，凿隧道，建桥梁，铺枕木和铁轨，全部由华工承担，基本上都靠手工操作。在地质条件十分复杂，气候环境非常恶劣，施工过程险象环生，瘟疫流行的情况下，繁重的劳动，危险的作业，加上疾病的折磨，共有4000多名华工的生命永远留在了这条铁路上，平均每一公里铁路下都埋葬着一具华工的尸骨。

1985年，加拿大政府修建了一个纪念碑，纪念太平洋铁路建成100周年，但是对于付出高昂生命代价的中国人碑文上却没有一字提及。留存下来的只有铁路沿线的华工墓地和1892年一位无名诗人的诗句：

　　漂泊者终于被他的同伴放在此安息

　　没刻下一行字也未见洒一滴泪

　　在十字架上只简单的记着

　　“为修路而死”。

太平洋铁路使得加拿大的10个省2个地区成为一个完整的联邦国家，华工为加拿大版图完整做出了卓著贡献。在工程难以为继时，大量华工作为廉价劳动力被召募而来，在困难重重的铁路建设中，华工是中坚力量，而铁路建成之后，加拿大政府却“卸磨杀驴”，向华工征收高昂的“人头税”。经过华人80多年的不断抗争，2006年加拿大总理哈珀终于正式代表联邦政府就“人头税”道歉，为曾缴纳人头税的华人幸存者及家庭赔偿每人2万加元。这个道歉虽然来得太迟，但终于让加拿大宪政史上耻辱的一页画上了句号。

告别了鹰站，前往此行的最后一站——甘露市（Kamloops）。甘露市位于北纬37-40度，这里具备无污染的肥沃泥土、半沙漠干燥型气候等条件，适宜种植花旗参。近些年引进先进技术，花旗参产量逐渐超过美国，成为北美最大的花旗参产地，被誉为“花旗参之都”。

我们参观了一家花旗参销售中心，来自中国大陆和台湾的业务员用中文讲解参的生长过程及选购、食用知识。大家多多少少买了一些。

事后经查资料得知，甘露市（Kamloops）一词来自印第安语，意思是“河流的交汇处”，是指两条汤姆逊河在市中心交汇。这里有着悠久的原住民历史与文化，共有十七个原住民部落社区，是不列颠哥伦比亚省内陆最重要的原住民社区之一。拓荒时期此地曾是印地安人与白人毛皮货物交易中心，是一个有着百年历史的古城，市中心有不少保存完好的百年老屋。
途经市中心看到一个大大的三文鱼雕像，不言而喻，这里是三文鱼的重要故乡，每年秋季三文鱼成群结队回游到这里产卵，场面蔚为壮观！这里还是重要的交通枢纽，横跨加拿大的太平洋铁路、1号国家公路都从这里经过。
时间关系没能到市中心参观。缺憾也是一种念想，如有机会，再来看三文鱼回游，看城里的百年老屋，感受当地悠久的印第安文化吧。

温哥华用晚霞迎接我们。

走进洛基山，登上万年冰川，足随心行，心随远古的呼唤！