你再不来，我要下雪了！

Shaw

　　世界虽然大，我已厌倦了孤独的前行！期待了15年，终于你来了！

　　Hi，我是 J，父亲说我五行缺土，所以给我取名的时候加入了土元素，没曾想我是那么多缺土，以至于我成了海员，天天在水上飘。

2005年毕业至今，漫长的15年，蹉跎的15年。

从开始做Deck Cadet 到2015年拿到新船票，再到今天，更是无奈的15年。

　　慢慢，我开始把更多的时间留给家人，也就是从2015年开始，我保持一年工作不超过六个月的节奏。在过去的2019年，一头一尾加起来也就工作了三个月，以至于在推掉公司几次安排之后，被发配到全公司最老的一条船OOCL CALIFORNIA（东方加州轮），她是一条长276米，宽40米，高60米，满载排水量94366吨，已经运营了25年的老船。要知道，我上条船还是360米的船，我更期待去挑战400米长的巨轮。

真是应了，有得必有失，鱼和熊掌不可兼得，这些老话，

　　15年来，家人对我的工作还是不太了解。我太太和孩子曾经多次访船，就是我到那个城市，过来探亲，当我离开的时候他们就要下来。一直以来，都没有和我一起航行于江河湖海之上，毕竟太太更乐于把自己扔到工作中，去奉献。

太太以为我们的生活是这样的

其实我们的生活是这样的

有时也这样的

　　无论怎么形容，怎么描述，都不如自己亲身体验。2019年我于香港登上东方加州轮，看到船舶班期，正好下次回到国内是寒假，于是就着手安排太太随船探亲事宜。由于中国出入境管理制度的限制，这次只能从我们上海入境港经宁波随船至深圳蛇口港，那是我们的出境港。

原计划是一月中旬到上海，这样太太能赶上回家过年，可惜原本42天的计划推到49天，到上海正好年三十，又赶上了恶劣天气上海封港。所以几位家属在酒店吃泡面过年。

　　这张照片是太太登轮后拍的，时间大约是年初一凌晨一点。在大家喜迎新年到时候，我还在工作。和太太分开一个半月，我也想把她抱在怀里。可是我的工作要考虑船上27位同事和三位家属的安全，五万吨货物的安全和这艘价值千万美元的船的安全，我必须冷静。严肃的事情要严肃的对待，不是吗？

　　大年初一，受疫情影响，没人出去玩，安静的呆了一天，然后晚上离开上海外高桥，驶往下一港宁波，正常的话十个小时左右能靠好。

　　可惜天公不做美，要给几位家属一个下马威，大风大浪导致宁波封港，什么时候能进去未知。天气不好也不能抛锚，只有在外面随波飘荡。

　　在漂航的过程中，船舶受到不同方向的风浪影响。左右摇摆，前后震荡，上下浮沉，白天还饶有兴致的到处转，晚上就开始晕船，加上生活区和住舱在机舱正上方，分贝量控制的再好也是有噪音。所以太太始终无法入眠。

　　漂了一整天之后，年初三晚上终于继续前往宁波，一进桃花岛，不摇不晃了，太太又饶有兴致跑到船头看我们靠码头。

只是梦想是美好的，现实是残酷的。在冰冷的夜晚，寒风凛冽，还没有完全靠好，三位家属就忍不住回来了，这下知道船员兄弟们不容易了吧！

　　宁波我们只停留6个小时，所以太太在睡梦中离开宁波。恶劣天气已过，风平浪静，阳光灿烂。大年初四，距离下一目的地深圳还有三天。

Finally，可以让大家休息一下，准备我们搁置已久的年夜饭了！

太太第二天说，通过年夜饭当晚，认识了一个不一样的我，原来我不是一个沉默无聊的汉子！

　　年初五，难得给大家放一天假。距离目的地还有一天，一个完全脱离陆地的一天。和太太感受岁月的静好。在房间里看书，在餐厅或娱乐室聊天，在甲板闲逛，在驾驶台巡查，在船头看日落。悠然自得。

　　年初六，计划早上到达深圳蛇口，又是离别的季节，尤其这次因为严重的疫情，心中尤为担心。

一大早起来看日出，正好路过香港水域。

六天五夜，不短更不长。相聚总还是有离别。希望下一次能带她走向更蓝，去往深蓝！

送别于梯口，牵挂于心中，远离病毒，平平安安！

想起一句人们常说的：哪有什么岁月静好，只不过有人替你负重前行！

我觉得我可以说这句话。

曾航行于冰天雪地覆盖的活火山附近，

也曾穿越沙漠中的运河，

曾把自己至于战争的边缘，

亦曾驰骋于海盗的腹地。

日复一日，年复一年。

我在远方努力，看她安静写诗，无疑是一种平衡。

昨天看了写的美篇，感动！

于是今天产生写一篇的冲动，早上下载好美篇开始做，因为中午到新加坡，所以断断续续直到下午快四点了，才有个模样。

就不要把我和太太那专业的文笔对比，我等粗人，底子本来就差，又不好学，见笑了！

理想很丰满，现实很骨感，如图