<h1><b>悉尼的城市“底图”是英格兰人一手描绘的，一开始就注入其母国强大的DNA。最初的规划和设计师，是囚徒中的建筑师、善于绘图的皇家海军军官和前几任总督，他们在“白纸”一样的蛮荒之地，起笔“最新最美的图画”。城市建设从码头、道路、军营、监狱、住宅和市场开始，在19世纪初就己经有了现代感十足的住宅，并建造了一系列英伦范儿十足的大型公共建筑。先后有11位建筑师经手市政厅的设计，它周围一带是19世纪80年代悉尼的骄傲。中央商务区（他们称为city）至今保持着19世纪的大模样。在20世纪50年代，悉尼规划委将城市划分为12个区域，保留维多利亚王朝就己赋予它们的功能和风格。历经流年，很多19世纪的老房子完好保留至今，与“新生代”建筑比肩而立，没有任何的违和之感。</b></h1><p><br></p> <h1><b>建于1868--1889年的市政厅。</b></h1><h3></h3> <h1><b>圣安德鲁大教堂，建于1868年，是澳大利亚最古老的教堂。</b></h1> <h1><b>1885年建成的海关大楼，它所在的位置是当年第一舰队登陆的地方。</b></h1><p><br></p> <h1><b>建于150年前的邮政总局，它曾是悉尼的“中心样板建筑”。</b></h1><p><br></p> <h1><b>马克马洪阶梯，这113级台阶建于1870年，连接上面的波茨角和下面的乌鲁姆鲁。</b></h1><p><br></p> <h1><b>波茨角，这里有19世纪20年代建造的高级官员住宅区。</b></h1><p><br></p> <h1><b>位于中西区的英式连排屋。第一舰队到达后，这里的土地归于教会。1855年以后，教会用来建设低档住房，使之沦为贫民窟。20世纪70年代中期，联邦政府买下这里的全部房地产，提供低收入家庭使用。</b></h1><p><br></p> <h1><b>四通八达的火车是非常方便的交通工具。</b></h1> <h1><b>建于1906年的中央车站。</b></h1> <h1><b>轻轨是悉尼公共交通系统的“新生儿”。</b></h1> <h1><b>在悉尼的一个月时间里，它方便的公共交通系统给我留下深刻的印象。手持一张“澳宝卡”，基本上可以想去哪儿去哪儿。即便你在某个位置临时起意想去个地方，用谷歌搜一下，附近都会有可以“启程”的车站。对我这种喜欢一个人疯跑的老大妈来说，真真是太称心了！并且无论坐什么，上去都有座。我觉得悉尼是一个非常适合“自由行”的地方。</b></h1>