俯视大地摄影纪实

敬畏自然

　　南美之行是我今生最远的行程，也是时间最长的旅行，而最大的特点就是乘机飞行次数最多。从3月31日到4月21日总共22天的行程中有17次的乘降。在飞机的起降间给我的拍摄带来了全新的视角，换一个角度看世界，尽管动感十足，风驰电掣，令人猝不及防，措手不及。还不时遇到飞机座位的尴尬，经过近乎挣扎的努力也获得不少难得的照片，数月过后再翻看回望这些照片，也时有意外惊喜。我愿以此美篇与网友、驴友、影友分享快乐，传递新知。

2019年我们报了4月初国内一个南美四国旅游团，为减轻长途旅行的过劳，3月中旬我们便启程到旧金山儿子家暂住。

　　从国内飞抵旧金山时看到跨海大桥，它在金门大桥对面。我很痛惜，如果坐飞机另一侧就可见到金门大桥了。

这是数千米下的旧金山湾区。

3月31日 我们从旧金山出发去达拉斯机场与团友会和。从旧金山出发后，很快就经过一座山脉，满眼是连绵的雪山，真好看，看不够。

飞机飞至德州上空，高度开始下降。

接近达拉斯城，飞行高度，使我看清了这座城市，全城景观尽收眼底的感觉真好。

傍晚飞离达拉斯时，与队友会和后的归属感伴我继续俯瞰大地，心里充满踏实感。

接下来又是是10小时的长途夜飞行。

飞机起飞时夕阳很好。这是摄影的黄金时段，在机上如何展现？

夕阳照在湖泊上，把水染成金黄色。飞机极速爬升，抓拍，抓拍……

经过一夜的飞行，清晨当飞机下降时感觉陌生的巴西圣保罗就在下面，透过云缝，穿越数千米的距离，晨曦中的建筑物清晰呈现。

圣保罗是巴西最大的工业城市。这时晨曦中的苏醒。

在圣保罗完成第一天的行程后，从圣保罗飞往亚马逊河畔的重镇马瑙斯城。

8000米以上的俯视。马瑙斯城市不大人口很少，可是因为建筑物低矮，城市的范围还是可观的。

2000米的俯视，又是一种风景。

接下来，从马瑙斯飞回圣保罗。

浩荡的亚马逊宽阔的河道几乎有半个城市那么宽。从几千米的高空看，它就像一条带子。

空中看那些亚马逊河的巨大支流，宛如一条蜿蜒曲折的绳索。

黄昏后飞抵圣保罗再转机去里约。然后乘另外航班飞往里约热内卢，到目的地时已是深夜，所以空中看到两市的夜景，真如梦幻一般。

大里约热内卢，飞机盘旋良久才平安着陆。

飞机降落过程中，里约市的街道清晰可见。

4月7日伊瓜苏到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。这离豪尔赫纽贝里机场不远。飞机升空后将近万米高空所见景观。

从布宜诺斯飞往乌斯怀亚的航班又起飞了。

快到目的地乌斯怀亚时又见雪山，据说者就是安第斯山脉。

从乌斯怀亚飞抵卡拉法特时，又是一个美丽的黄昏。太阳把我们乘坐的飞机投影到远处的云上，就出现了人们惊艳的佛光现象。使人想起国内有的摄影人了解了这一原理后，想了很多办法，利用一些道具，自制佛光，拍出了不少好照片。

我当时的窗口正处在飞机发动机上，没办法只能抓拍到什么算什么了。据说看到佛光是一种吉祥预示。

从卡拉法特到返回布宜诺斯艾利斯。

在卡拉法特登机时是黄昏时候，从待机到起飞天象都特别迷人，为多彩的云霞拍了很多的手机片。之后进入夜间飞行，我闭目养神，以缓解一天的旅途疲劳。

从布宜若斯艾利斯到秘鲁首都利马。

飞机起飞又见布宜的方正街巷。白色城市，建筑物多为白色。

从利马到库斯科。起飞。

利马到库斯科途中。

接近库斯科省

库斯科省社萨克赛华曼。

又从库斯科到圣地亚哥。库斯科是此行俯视最充分的地方。飞机起落都是白天，起飞过程也不那么极速。飞机起飞时一般是一飞冲天、加速加速再加速，晃动狂吼令人目眩，几乎看不到什么景观，更难以拍照。而飞机降落时一般是减速盘旋，玄窗一会直向地面一会直向天空，给人留下良好的时空条件，使摄影有机可乘。并不是17次飞行都能拍到照片。有的国家对中国旅游团的态度是：最没有人要的座位才发给你们。所以不但没有临窗座也没有临过道座。有时什么也拍不到。

从圣地亚哥到复活节岛。

圣地亚哥起飞

在圣地亚哥起飞后拍的。

降落复活节岛，该岛太小了，荒野只是一片绿色，只有人类文明与自然相辉映方显出生机勃勃的景观。

返程从圣地亚哥出发飞经洛杉矶回到旧金山。

　　洛杉矶的清晨飞机降低高度时，清晰看见一个大型工地，不知是何工程。晨曦中光影效果非常好。

　　又离开了团队后，我们在洛杉矶入境时，需要自己费一番口舌。老年人参加旅游团的好处是一切可依靠导游。

　　抵达旧金山湾区，下面最宏伟的圆形建筑就是苹果公司新建的圆形大楼。

　　一番穷游，几度经济仓效应，我把身心交给前所未见的新奇景观与好奇心的满足。可是我毕竟不再年轻，接下来得的心血管病症，经大夫确认，与长途低端经济舱有关，也与长时间手机美篇有关。

出院后，又经几个月的在家疗养，现在终于可以每天短时间坐在电脑前编辑美篇了。经济仓出游对我来说可能画上了句号，幸亏有这些照片，每次翻看都像是一场故地重游。