2019年7月滇北川西骑行（二）一一（泸沽湖一亚丁洛克中线原始路段穿越）

大猩猩

　　7月8日骑行第五天（泸亚线洛克中线穿越骑行第一天），泸亚路是连接四川省凉山州泸沽湖景区和甘孜州稻城亚丁景区的一条还未完工正在建设中的公里（从瓦厂镇下的下固增一稻城是规划中的227国道，其中至巴亨山垭口已铺好油路）线路全长280公里左右。因为通行能力较差，雨季滑坡落石多，目前基本只有越野车能通过，是继丙察察之后一条广受骑行爱好者喜欢的自虐路。

今天终于成功挑战传说中的泸（沽湖）一亚（丁）线前半段，泸沽湖一云南宁蒗县永宁乡（2600米）一四川盐源县前所乡（2700）一四川木里县屋脚乡（2900米）一鲁普洛垭口（4003米）一木里县瓦厂镇（2600米），经过了两个省三个县共骑行了135公里。从大洛水村出发经永宁至前所至屋脚乡都是在河谷中2700米左右起伏路依河前行，坡度不大共骑行65公里   ，11点骑行至2900米的屋脚乡公安检查站边的超市一人一包方便面后开始在原始森林中曲折环绕37公里的上坡到海拔4003米的鲁普洛垭口时己经是下午近5点，用了5个小时爬升1100米高度，下山时因下雨，能见度低，常有落石，速度控制，33公里下坡到2600米的瓦厂镇时己经是晚上6点半。

　　从地图上有三条去亚丁的原始路线（洛克东线、洛克西线、洛克中线），我们走的中间黄色线即洛克中线280公里

　　从泸沽湖出发至屋脚乡后翻鲁普洛山至瓦厂镇，再走规划建设中的227国道（攀枝花一稻城）至亚丁。

　　大洛水村出发经黄线至永宁乡一前所乡，这里是下坡+平路，好走些

　　一早洛水出发，这狗一直跟着我们跑了5公里

　　出泸沽湖坡至女儿国部落（右转就是女儿国部落，直走下坡至永宁乡）。

　　永宁乡盆地种植的苗莆，规模大

　　老吴与纳西族老人合影一张

　　这个路牌处向右拐，往拖坝方向骑

　　直走去亚丁，右边是从四川泸沽湖过来的路

　　黄教达加林寺，这带喇嘛及居民都是蒙古族，都是忽必烈大军南下时留下的

　　前所乡出来直沿永宁河往下游骑行

　　此处过桥后往左骑去屋脚蒙古族自治乡

　　开始进入木里县境内

　　过这峡谷后，3公里缓坡便到屋脚蒙古族自治乡

　　到达屋脚乡刚好近中午，在加油站边的小卖部（可住宿）中买了两盒方便面，两瓶啤酒权作午餐

　　此段路线虽全是铺装路面，前半段至屋脚乡路况好，但是从屋脚乡开始进入原始森林路段后，由于地质条件恶劣，雨后落石滑坡不断，路面破损较大，加之路面只有三米宽，偶有错车路段达5米，特别是滑坡路段，不是越野车，其它车通过较难，总体屋脚乡上山路段坡度较缓，过鲁普洛垭口后坡较陡，落石较多，路况恶劣。上山下山共70公里路，7个小时内我们只碰到了4辆本地人的摩托车和3辆越野车通过，若单身一人在这恶劣地段的原始森林中骑行，心理素质要足够强大。

　　屋脚乡出去后有叉路，往左便是走俄纳西古寨至亚丁（洛克西线），直走是到经瓦厂至亚丁的洛克中线。

此路段因下雨滑坡，路况十分差，个别路段要下车推行。

在这路上骑了一天，只发现三辆汽车，四辆摩托车开过

3千米山谷中被溪水冲下的原木

从泸沽湖出来，在原始森林中第一次看到亚丁的路牌，还有179公里

　　近30多公里的上坡，山垭口在右上角，还有5公里

　　终于骑上4000米的鲁普洛山垭口

　　垭口经幡在风中飘扬，山里天气变化大，上山途中是晴天，一过垭口便是大雾，

　　下山途中下起了中雨，只能一路下坡冒雨骑至瓦厂镇

　　瓦厂镇在半山腰，进镇前还要骑个2公里的陡上坡才能进镇。

　　在瓦厂镇只一家简陋客栈，但卫生条件尚可，唯一没有热水，能睡就行。但客栈烧菜水平不错，菜的份量特足，价格不贵。刚好遇到一对西昌夫妻自驾及两个本地办事的都要明天翻鲁普洛山至泸沽湖，于是凑在起喝酒互相交流路况，西昌夫妻自带的果子酒十分好喝。 从交流中得知去亚丁路有好几条，远近都有，但建议下雨别走。

　　从瓦厂至下固增苗族左转上山路线

　　7月9日（骑行泸亚线穿越第二天），由于没有认真规划，加入路况极差，错过了住宿点，导致今天是骑行中最危险的一天，在原始森林及悬崖落石路段夜骑到凌晨。总骑行120公里，其中从915林场（海拔2160米）至巴享垭口（海拔4290米）共近60公里上坡，再下坡45公里至（海拔2410米）俄西村。

出瓦厂后，左拐4公里上坡至木里大寺。再烂路下坡十公里到理塘河边，再走5公里到915林场，915很大很繁华，有多家旅馆和各种档次的饭店。出915林场2.5公里路口，左转上坡就是规划建设中的227国道，至巴亨垭口近60公里上坡。从上坡20公里处有一个三叉路口右转。从海拔2200米一直到隆撒牧场海拔3650米，中间只有一个4公里的下坡，海拔下降了200米。下午4点多到达隆撒牧场吃包泡面，再13公里上坡至巴享垭口己是下午6点。

　　木里大寺曾始建于公元1656年，是康巴藏区规模最大的黄教喇嘛寺庙之一，在藏区具有特殊的地位，是继瓦尔寨大寺、康坞大寺后兴建的又一座大寺。由饶迥巴·桑登桑布仿拉萨哲蚌寺的格局奠基并主持修建，历时3年，占地约8万余平方米，藏语全称——木里葛丹喜珠曲勒朗巴吉瓦林。

　　理塘河，往下游是去木里县城，往上游是去亚丁方向。

　　此路牌前方往亚丁方向，往后去木里县城，往左上坡去瓦厂镇和泸沽湖。

　　由于地质条件恶劣，刚完工不久的路也出现路基塌陷。

　　正在修建中的227国道

　　从下固增左转上坡20公里到达此处，直行为在建的227国道至亚丁，左转为去水洛乡（也可去亚丁但路况更差）

　　6度坡度的国道，还好己铺好沥青路面，不然骑行难度很大。

　　3600米处的隆撒牧场，现在也有住宿，我们4点到此因避雨休息了20分钟，并吃了一碗泡面。放弃了住在这里而继续骑行，导致了在海拔4千至2400米的原始森林和悬崖路段夜骑徒步到凌晨。非常危险和后怕的经历不能盲目，后来者必须做好功略。

　　227国道己修到4200米处的巴亨垭口

　　在巴亨垭口上回望骑行的来路

　　6点骑到4290米的巴亨垭口，由于刚完工，还未有路牌和高程牌，在此留影一个，准备下山

　　巴享垭口（4290）-麦日乡格伊村（海拔3130）-俄西村水洛桥（海拔2410）骑行+徒步40公里，

　　巴亨垭口原始森林机耕路至格伊村路线

　　从这里开始往下进入原始森林机耕路段

　　天已经快黑了，而且下起了小雨，路况复杂，视线不好，为了安全，速度不快

　　随时要提防山上的落石，还要看路，心中有些紧张

　　晚上8点天黑了才下到3160米的格伊村，没有住宿，没有补充，只能继续往下骑

　　格伊村下降至俄西村夜骑徒步路线

　　天越来起黑，路况越来越差，路上坑多，泥泞加之乱石多，除了电筒照的地方，伸手不见五指，老吴视力不好，为了安全，骑五公里后决定下来推车走。

　　手机没信号，还好行者地图己下载，其实就一条机耕路，路上全是乱石头，徒步推车都挺难，就这样，右边是山，左边是河流的咆哮声，电筒照不到底的走在蒙自大峡谷中。

　　直到近12点才走到俄西村，看到亚丁的路牌，左转过桥只有4户人家和一个加油站。

　　又冷又累又饿的我们只有挨个敲门求助，还好路边小卖部的藏族盼粗两夫妻开门把我们收留，非常感动

　　晚上就睡在铺了塑料布的地上，头盔当枕头，穿上雨衣雨裤当被子，老吴睡沙发，就这样过了一晚，还别说雨衣还挺保暖

　　早上盼粗夫妻请我们酥油茶，介绍后续路况

　　7月10日 泸（沽湖）一亚（丁）洛克中线骑行第三天，今天上午从俄西村出发沿洛水河、无量河、赤土河沿河边悬崖道路逆流而上，从海拔2350米一直到3050的香格里拉镇共骑行38公里，至此用两天半时间完成了泸亚线280公里原始经典线路骑行。从泸沽湖出发经盐源县前所乡、木里县屋脚乡、木里县瓦厂镇、小固增乡、俄西村到达稻城线香格里拉镇，翻越了4003米的鲁普洛垭口、4290米的巴亨山垭口，穿越了木里原始森林，穿过洛水峡谷、无量河峡谷、赤土河峡谷，体检过了铺装路面、落石路段、在建国道、将建国道，这条路是国内越野车爱好者丶骑行爱好者、越野摩托车发烧友的天堂。从昨天晚上借宿的藏民口中得知，近两年骑自行车穿越这条线的骑友并不多见，我和老吴算两个。不过从骑过来看，不比传说的丙察察难度要小，在它面前川藏线只能是入门级。雨季落石较多，要慎行。不过随着227国道的改扩建工程的推进，三五年后这条充满刺激挑战的越野线将难度减小。想要挑战的骑友可抓紧时间去挑战。因为这条线的存在让泸沽湖景区去亚丁景区绕行1100公里的状况将消失。

　　从加油站左边路下去沿悬崖路去亚丁

　　白天才发现昨晚我们走的路是多么的危险，幸好没出问题，想想都后怕。

　　这就是规划中的227国道，路全是从蒙自峡谷山中硬劈出来的，右边就是深深的水洛河

　　滑坡成为常态，可见在此修路的艰难

　　出了山谷就是自龙村，现在大桥已建好

　　到水洛河谷口这座桥，标志着原始穿越路线结束，从甘孜州进入凉山州境内，全是铺装路面，这轿车想穿越，被我们一劝调头，不然他们吃多少苦都不知。

　　终于看国道227的标志牌和里程了，还没穿越的朋友，过两三年这路修好后就没什么挑战性了。

　　这里出发去亚丁只剩25公里缓上坡

　　路面虽好，但照样是临崖路段，随时要注意落石

　　蒙自乡路边休息，看上去挺狼狈的

　　高山峡谷中的绿洲一蒙自乡

　　11点半骑到香格里拉镇，在阿玛摄影主题酒店入住，老板见我们骑车的又给了我们一个在旺季极其优惠的价格住两天，骑行出来已经六天，完成了最主要的泸亚线原始穿越，今天下午就休整，顺便洗洗车洗洗衣服，明天一进亚丁景区游览。

　　7月11日，参观中国香格里拉生态旅游区的核心，集雪山、冰川、海子、草甸、森林等高原风光于一身，被称为“香格里拉之魂”，“最后的香巴拉”的稻城亚丁景区，千辛万苦骑车来只为一睹你的风彩，但由于天公不作美，连日大雨，以及于没有看到传说蓝天白云雪峰彩湖，但是雨雾中的亚丁景区也是风景如画，一大早先坐车及景区大门购票后再乘景区车用时一小时至草甸景区，换乘环保车至诺绒牛场，徒步来回近9公里，海拔上升至4500左右，沿途诺绒牛场、牛奶海、五色海丶草甸、瀑布一一呈现，遗憾是央勇迈、夏纳多吉、仙乃日峰雪峰未露尊容，留的下次再续。亚丁景区风景真心错，但避免雨季，九十月份风景最美，由于景区海拔跨度大，徒步距离远，气侯变化快，对游客的体力要求较大，一般有轻度高原反应，要准备好雨衣和氧气瓶。景区内从诺绒牛场至山下的马帮300一位不值，下马后还得高原徒步1.5公里才能看到牛奶海。一般人可用两天时间细玩景区，第一天可走长线牛奶海一五色海并看央勇迈丶夏诺多吉雪峰、诺绒牛场，第二天再走短线看草甸、仙乃日雪峰、冲古寺，这样可完整轻松欣赏高原美景。

　　景区大门，因自行车不让进，故带个车轮进去，留个纪念（表示为骑行来的）

　　山上看云雾中的亚丁村，真如仙境一般。

　　远眺亚丁核心景区，因天气原因未看到央迈勇、仙乃日、夏纳多吉三雪峰。

　　庄严的冲古寺，屋顶上全是黄金做成

　　云雾缥缈的风景更显神秘感

　　诺绒牛场色彩斑斓，不需要过多语言修饰

　　正面便是央迈勇雪峰，等了很久也未见真荣，雨季看雪峰有很多不确定性，秋冬季每都能见

　　珍珠海前也给车轮留个影。

　　漂亮的五色海

　　牛奶海前也难见仙乃日雪峰

　　夏季的山峰，冬季全披上雪装

　　被雷电击中的古树

　　高山融雪汇聚的溪流，水非常凉。

　　未完待续一一19年7月滇北川西骑行（三）'稻城亚丁一康定。