乘坐747-400的越洋探险之旅 <p>检完登机牌，怀着好奇又忐忑不安的心情，踏进了上机的通道，从通道窗口远远望去，似乎也没发现什么特别的地方。可一到机仓门口，好家伙！这是我们回美国的飞机吗？</p><p><br></p> <p>只见一个用塑料布贴着的很旧的楼梯横在眼前，右转放眼望去，是一个空旷的密封大仓，没有窗户也没行李货架，只有不够平滑的金属地板上安放着几十排座位，再后面是几个灰色的2米左右高的大箱子和对面用厚塑料围起来的一个密封区。</p> <p>是的，我们乘坐的撤侨包机，是用货机临时改装的。从与机组工作人员聊天时得知，他们是从西雅图出发，中途停南韩，然后抵达武汉的。从座位背后的韩语标记和所有机上的饮食供给推测，该临时客机应该是在南韩基地改装的。</p> <p>该机共设旅客座位286，每个座位标有坐号，另在前段分开设有三排9个特殊座位，以供临时紧急需要之用。机舱内的最前部专设封闭区为工作人员所用，换防护服，讨论应急计划等；前段的楼梯是飞行员的专用通道，架驶室与机舱隔绝；乘务员临时工作台搭在乘客座位最前段。</p> <p>机仓后部设有4个卫生间，一个打封条作特别用途，比如供突发病人；厕所对面有几个座位的隔离区，用厚厚的塑料布密封；所有补给存放在机仓末段，包括水，饮料，食物和消毒液等。</p> <p>临时搭建的客机虽简陋，但舱内因没有行李存放仓显得空间大，能够设立不同用途的隔离区域，以适合特别情况下的需要，这是正常客机无法做到的。</p> <p>登机的167位乘客，进入这个密封仓的飞行器里，未来的十多个小时，将会发生些什么？</p> <p>机上的乘务人员是美国国务院直属的专门负责任紧急情况下海外接侨的人员组成，实际上在武汉机场，通过了中国的卫生检疫出海关后，到达登机口时我们就被美国方面接管了。</p> <p>以上的那些照片都是机组服务人员在整个飞行过程所做工作的一些记录点滴，测体温，发口罩，送餐，收垃圾等。</p><p><br></p> <p>只可惜我沒有足够的空间录相，特别是手机电池不够，害得最后只能从手提电脑中充上仅有的一点电给手机，拖着一根充电的尾巴用手机抓拍了一些可贵的镜头。</p> <p>在全体机组人员的精心照顾和努力下，经过十四多小时的飞行，这架特殊的客机载着一百多位乘客于二月五日上午，和另一架撤侨飞机一起，在加州Travis空军基地安全着陆。随后，美国疾控中心CDC和AET小组上机接管，欢迎我们安全返回美国。</p><p><br></p> <p>由于Travis基地房间有限，我们的飞机在此加油，等待3小时换机长后継续飞往南加州的米拉马海军陆战队航空基地（Marine Corps Air Station Miramar）。现场入海关，安排住宿，在联邦疾控中心的管理下，开始我们为期14天隔离营生活。</p><p><br></p><p>待续</p>