摄影回顾 我的2019年（四）

关松

九，十月份

穿越，挑战，感悟

单车自驾

9、29—11、1

（三十三天）

新 藏 滇之旅

在开启新的长途旅行前，心情总是激动而忐忑的。激动的是，又能看到不一样的风景，又能开始新奇冒险的旅程；忐忑的是，这一路上会有很多未知的风险相伴。但无论怎样，对美好事物的追求与向往，会让我们永远都无法停下前进的脚步。就象杰克?凯鲁亚克说的那样“我还年轻，我渴望上路，带着最初的激情，追寻着最初的梦想，感受着最初的体验…。

　　新 疆

 

新疆  ，南疆壮美奇俊，北疆秀美柔和。到天山看洁白的雪峰、翠绿的云杉，倒映湖面，随即构成一幅美丽的图画；

　　哈密大海道

那消失的罗布泊，难寻其迹的楼兰古国，遥想千百年前，会是怎样一番绝美繁华的景象，在那神秘莫测的地方，又谱写过怎样的神话

　　英雄之路一独库公路

穿越了“纵贯天山脊梁的景观大道”独库公路。

　　独库公路位于新疆北部，从独山子到库车总长561公里。是连接南北疆的重要公路。每年10月中旬开始封路，一直到来年5月才开放。）这条路之所以不简单是因为它让南北疆路程大大缩短，是中国公路建设独库公路“边防公路”，史上的一座丰碑。

   这条公路的修建是数万名官兵奋战10年的结果，更有168名筑路官兵为这条公路献出了宝贵的生命。

   因此，这条纵贯天山脊梁的景观大道，更是英雄之路。

塔里木第二条沙漠公路

     从阿拉尔穿越塔里木沙漠第二条沙漠公路到达新藏公路起点叶城。

胡杨.一生命的礼赞

　　胡杨是一种古生基因树种， 在经历百万年的进化过程中，吸取日月之精华，天地之灵气， 形成了在沙漠之中蓬勃生长的顽强生命力，成为在沙漠中的唯一能天然成林的乔木树种胡杨的或卧、或坐、或仰天长笑、或傲视群沙的神奇百态，和那种千年不死，死而不倒，倒而不朽的精神，在向往已久的瞬间，表现的那么淋漓尽致。

　西 藏

高海拔挑战 “生命的禁区”

　　从叶城219国道零公里（新藏线），向西藏向阿里挺进，朝圣了世界屋脊——世界第三极，神山 ，圣河湖，鬼湖。

阿里是西藏最为神秘、充满着传奇色彩的所在，也是我再次朝拜之地，从某种意义上说，阿里仍是天地的尽头,是历史和时间停滞的地方，有着大自然最雄奇的景观，也是人类最原始最澎湃的想象力表达的地方。

　　

《死人沟》

　　1956年，新藏公路始建，公路自新疆南部叶城，越昆仑山、冈底斯山，至西藏阿里地区的噶大克，全长1179公里。新藏公路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C，氧气含量只有内陆地区的40%。新疆进藏，从海拔1365米的叶城开始，到平均海拔4500米以上，氧气变薄，一些人高原反应强烈，新藏线武警救助遇险游客数千人次。

死人沟得名有两个传说,第一个说解放初期，国民党一个骑兵师的残余部队，从叶城逃往阿里途中，在甜水海过来的一条山坳里睡了一夜。第二天醒来的时候，骑兵师就变成了骑兵连，那个山沟就被叫做死人沟。第二个说法，1957年解放军由新疆进入西藏的一支先头部队全部人马都没有出来，一夜之间葬生此沟。人死的多了，邪门的事情也就多了…… 这就是号称“生命的禁区”。

古格王朝遗址

　　

古格王朝故城位于象泉河南岸，距县城19公里，为吐蕃王朝后裔所建，距今有1300年的历史，偏居此地700余年，十万军民在1635年拉达克人入侵时消失得无影无踪，留下千古之谜。

现遗址为全国重点文物保护单位。

　　

扎达土林

达土林位于阿里地区扎达县境内。扎达土林地貌在地质学上叫河湖相，成因于百万年的地质变迁。地质学家考证，一百多万年前，扎达到普兰之间是个方圆500多公里的层高，历经风雨侵蚀，在壁立陡峭的山岩上雕的大湖，喜马拉雅造山运动使湖盆升高，水位线递减，冲磨出“建筑物”琢出今日的模样。水平岩层地貌经洪水冲刷、风化剥蚀而形成的独特地貌，陡峭挺拔，雄伟多姿，参差嵯峨，仪态万千，面对着大自然的杰作真让人惊叹不已。

神山一冈仁波齐

　

转山，围绕世界中心－冈仁波齐，藏传佛教的须弥山，仰望终年积雪的绝美山形。转冈仁波齐，这是藏民一生的梦想。

　　

圣河湖（玛旁雍措）. 鬼湖（拉昂措）

鬼湖位于圣湖的附近。同样的地点却有两个截然不同的称呼，拉昂错的面积小，仅为269平方公里，湖面海拔4573米，略低于圣湖。其实圣湖鬼湖原本为一湖，由于气候变化，湖泊退缩，水面下降，才由一条狭长的小山丘把它俩分开。有一道河槽连接两湖，当地百姓至今还说两湖底是相通的，如有一天圣湖沿河槽流入鬼湖，且同时流入金色鱼与蓝色鱼，则鬼湖的水也会变得像圣湖水一般清甜了。曾有人试图测量鬼湖的深度，，但仅测量了湖体北端便无果而终，鬼湖之谜的深度至今都是一个未解的谜。

秋 收

　

金秋十月，西藏各地进入秋收的繁忙季节，田头，场头一片忙碌的景象。乡村也迎来了一年一度的秋收季。

高原小江南一西藏林芝

　　林芝地区海拔较低、气候宜人，素有西藏“江南”之称，四季的风光更是截然不同，各有特色，每个季节都有她令人陶醉的一面，都会让人饱足眼福、流连忘返。

通麦大桥

　　

通麦大桥可以说是通麦天险的起点，位于帕隆藏布江和易贡湖流下来的易贡藏布江交汇处，著名的通麦大桥则横跨在易贡藏布江上，这里一共有三座跨江桥梁，分别是不同时期修建的通麦大桥。 最先是最小的一座，这是最早修建一座悬索桥， 第二座挢，该桥的桥体结构为双塔双铰单跨悬索桥，桥长258米，桥面净宽3.7米，主跨跨径210米，设计载荷为单车20吨，桥上限速每小时5公里。2001年该桥移交给西藏武警维护管理，同时承担大桥的守护任务。由于通麦大桥是318国道的咽喉要道桥头有武警全天候驻守。 现在通行新桥于2015年底建成，是一座单跨钢桁梁悬索桥，全长256米，桥面宽12米，采用了双向共双车道通行，相比通麦老桥，不仅提高了安全性，而且还大大的提高了通行效率。