回到四十年前工作过的地方

好奇人

<h1>四十年前的1974年12月，我终于被分配了工作，离开了插队有六年之久的山西大宁县徐家垛公社花崖大队，来到了山西大同铁路局口泉车站。</h1> <h1>应该说，在当年能被分配到铁路上工作还算是很不错的了。</h1> <h1>在那个时候，口泉站算是大同铁路局最重要的车站了，它的主要任务就是向外运送大同矿务局近12个矿区的煤炭，而大同产的煤炭是极好的动力煤，热卡高，灰分低，是发电厂及铁路机车（那时的铁路机车全是烧煤的蒸汽机车）的最佳选择，所以当时的工作给我留下的印象就是整个车站都是忙忙忙，尤其是进入冬季，光是北京就不断地派人来催运煤炭，以保证北京冬季发电、供暖、煤气所需。</h1> <h1>大同地区非常地冷，我们的工作又是在露天，所以我们冬季发的工作服是带毛的皮上衣、带毛的皮裤、带毛的皮帽、带毛的皮手套、带毛的平底皮鞋，即便是这样，上夜班时我也会在里面再穿一件小棉袄，否则抵挡不住那个寒冷。</h1><h1>至于工作本身那要说起来就太复杂了，也就不说了。</h1> 春节的年三十，我开车从北京来到大同，去过大同市的土林景区后，来到离开了四十年的大同铁路局口泉火车站。这是新修建的火车站办公楼 因为大同煤矿的历史，口泉火车站也就伴随了很长的历史 来看车站，巧遇年三十正在值班的车站书记，受邀进入办公楼及车站历史纪念室 又与书记、站长、管理科长合影 看墙上车站老职工的照片，居然还能认出二个曾经的同事，只是可惜记不住他们的名字了。 受邀签字留念 这是当年的调度楼，已经有很多年头了。当年我们运转车间工人上班时就是在一层的一个大休息室等待调令，不过现在这里是通讯调度中心，运转工人已不在这里了。 车站的货场，似乎还是过去样子 现在的调度机车和调车员，他们已经不再使用信号灯了，都使用无线步话机联系。 现在的调度机车都是内燃机车，我们那时都是烧煤的蒸汽机车，而且还是日本时期的机车。 站在客车候车站台上留个影，毕竟已过四十年了。 在站长的带领下，我们进入了现在的调度指挥控制室，全部电脑化了，和我们过去在此工作时完全不一样了，相隔了许多代。 几十年过去了，曾经工作过的口泉火车站，一些地方变化很大，一些地方却没有多大的变化。这种变化也是随着经济发展的变化而变化着，正如我们从小到大，住了几十年的北京城各个区县不同程度的变化一样。