圆梦之旅-南极（上篇）

天马行空

去南极，是我多年的梦想。苦于没有同行的伙伴，迟迟没有实现。2019年初，身边的几个姐妹有了去南极的念头，激动的我…哈哈哈，心动不如马上行动。大家查资料、选船只、定行程…短短的一个多月，就把定金交给了旅行社。就此，实现梦想开始倒计时……

南极，被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现，唯一没有人员定居的大陆。南极大陆的总面积为1390万平方千米，相当于中国和印巴次大陆面积的总和，居世界各洲第五位。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米，是世界上最高的大陆。

南极给人的印象似乎非常寒冷，寒季（4月-10月）去南极对普通的旅行者几乎不可能，但南极的暖季（11月-3月）并不是很冷，我们这次在南极的温度-2～4，比起去年春节去吉林暖和得多。即便如此，南极大陆周围海洋中还漂浮着数以万计的巨大的冰山，给海上航行造成了极大的困难和危险，选择探险船要求破冰能力强应放在首位。

旅行中的游记基本遵循“当日事，当日毕”原则，返程后不会再写。这次南极不同，船上35欧100兆流量的价格，只能一声叹息。再就是行程安排很满，基本没有空闲。

返程一个月有余，激情渐退，有些记忆也变得模糊起来。担心再不动手，失去写下去的能力。南极部分如果缺失，对自己没个交待，也辜负了关注我的朋友们。必须开始，就现在💪

本篇仍以流水帐的形式，记录在南极十天来的点点滴滴。

2019.11.27 我们出发啦！经过长久的等待，六姐妹怀揣梦想从浦东机场起航…

此次32天的行程，除南极外还包含秘鲁、智利、阿根廷和巴西的南美四国。当初的考虑主要是路途太远太远，此生也许就去一次，顺带把南美的几个主要国家去了。事实证明，决定非常正确。

南极行程放在了秘鲁和智利之后，从阿根廷首都飞往乌斯怀亚登船。

2019.12.10:从阿根廷首都飞往世界通往南极的门户-乌斯怀亚，这里是离南极洲最近的地方，只有800公里。乘船去南极的都在乌斯怀亚港口登船。

乌斯怀亚，世界尽头、真正意义上的天涯海角。与北京直线距离18328公里。美丽的小城依山面海而建，街道不宽，但十分干净，街边有童话里才会出现的可爱小木屋。买纪念品、明信片、盖纪念戳，在各种标志牌处拍照留念…晚餐在竹子餐馆品尝帝王蟹。

来到位于火地岛公园内的世界最南端邮局。据说我们来之前经营邮局的大爷关门离开，晚了一步。门前留个影，算是来过了😃

火地岛内的最南端小火车站

世界最南端的淡水湖-罗卡湖

罗卡湖前合个影

世界版图最南端的3号公路尽头

乌斯怀亚唯一的中餐厅-竹子餐厅，烤肉不错，帝王蟹和鳕鱼好吃，价格可不便宜。

住在位于半山腰的乌斯怀亚酒店

梦想成真的日子，2019年12月11日这天将深印脑海！

我们未来10天的海上之家-宏迪斯号探险船，总结一下选择它的理由：

1）宏迪斯是荷兰的Oceanwide探险公司，2019年花费8500万美元在克罗地亚打造，今年六月份下水的新船。拥有非常高的抗冰等级PC6级，和具备世界上先进海浪稳定器及抗海浪平衡系统；

2）搭载乘客量为176人，配备15艘Zodiac冲锋艇，全船客人每次活动可以既巡游又登陆；

3）小于200名游客的承载量，符合IAATO规定南极登陆点人数不得超过100人的限制要求，上下船速度快，登陆时间多一倍，既巡游又登陆；

4）国人包船，全程中文服务，饮食照顾中国人口味，不仅提供老干妈调料，有时还会有稀饭和面条供应，这个很重要哦；

5）造访中国长城站，实现想在南极咱自己土地上走走的愿望；

6）专业极地团队多年的两极地探险经验，船长及探险队长在业内口碑极好。

只有亲身体验了，才能证明这次的选择✌️

船上74名工作人员，主要人员配置如图

船上配备的15艘Zodiac冲锋艇，全船客人每次活动可以既巡游又登陆

极端状况下弃船逃生的救生舱

八楼的甲板，可以随时上来撒撒欢😜

七楼的驾驶舱，随时可供乘客参观，来南极的船很多都有时间限制。

五楼的观景大厅，科普讲座和会议都在这进行。一直有水果、点心、茶和咖啡供大家享用，倍感温馨。

四楼一侧的餐厅，可供大家同时用餐。

漂亮的餐厅服务生

水果供应一直都很充足

偶尔还会有车厘子

西点做的很地道

冰淇淋🍦也很好吃

还有救命的老干妈😜

从来没去过的图书馆。盗图🤫

2019.12.11，登船D1天: 因宏迪斯号参与搜救智利失事飞机的缘故，比原定时间晚到港了 8 小时，我们的登船时间也比原定晚了两个半小时。下午6:30在船员的迎接中，大家顺利登船，登记入住各自的船舱。

检查好提前送到房间的行李，随后到六楼、七楼的豪华房串串门😀

顺便留个影😛

俺俩四楼的小窝也很温馨🤔

宏迪斯号探险船航行在比格尔水道上，驶向第七大陆-南极洲。

船上第一餐，丰富的自助晚餐。这个位置基本成为我们后来几天用餐的专座😀

晚餐后在五层观景大厅探险队长 Ada􏰂m和船方经理Johnny给大家介绍了本次行程安排以及这几天在船上的日常生活的一些注意事项。

随后是所有人必须参加的安全说明会，在七短一长的紧急警报声中，全员参与进行了一次关于紧急状􏰃下集合的安全演习，除了没上逃生艇，其他都跟真的一样。

今晚到达著名的魔鬼峡湾-德雷克海峡。德雷克海峡是通往南极的必经之路，这片海域宽约一千公里，渡过这个海峡会遇上著名的“西风带”，一般都会有五六级风力，强起来达八级以上，近50小时的航程基本都是大风大浪，其中10小时风浪特别大，这里百分之八十会遇到大风浪，晕船概率也是百分之八十，登船前心里一直忐忑不安。晚餐时领队林林走过来，告诉你们一个好消息：气象报道，今晚的德雷克海峡没有大风浪，大家可以安稳睡个好觉。咋就这么幸运🙈

夜里一点多了，天都没有黑的迹象。

南极的暖季就是昼长夜短

2019.12.12，登船D2天：行驶在德雷克海峡，全天在船上活动。

今日天气:阴天 

气温:4oC 水温:6oC 

风速:4W 海况: 平静

0800坐标: 56 o 21.7’ S / 065 o 14.9 W

清晨 7:45 被广播声中喊醒，这时船已经从比格尔海峡来到“可怕的”德雷克海峡，上午的海浪并不大，显然不能称为可怕，甚至可以说是“平静”。

今天早餐有稀饭，太对胃口啦😃

每天的活动安排都会贴出来

早餐后大家来到五层观景厅，探险队长 Ada􏰂m 向大家介绍了他自己和他的探险队员。探险队员一一做了自我介绍，除了一位北京姑娘，其余都是欧美人。队员们除具备必备条件，大都有着丰富的探险经验，每个人有着不同的专长，动物学、气象、营养学、海洋生物…都很厉害。

探险队员必须具备的条件：

1）自然科学专长

2）户外急救证

3）冲锋艇驾照

4）持枪证

5）IAATO南极导游证

6）AECO北极导游证

7）海员证

8）身体健康证

经验丰富的探险队长Adam

最喜爱的探险队员，是咱北京妞👍

探险队员中最靓的仔

三楼甲板领回自己的登陆靴

每艘来到南极的船在第一次登陆前都要进行生物安全检查，也就是吸尘，这是为了防止一些其他地区的种子和泥土被带入南极。探险队员们先向大家讲解了如何进行吸尘，大家要对登陆时穿着的户外衣 服、帽子、手套、背包进行吸尘。从7层到3层顺序开始，完毕后进行登记，防止遗漏。

今天的德雷克海峡对我们来说是非常温和友好 ，看来我们的运气非常好。大家在户外的甲板上自由活动，观察海鸟，拍照…

船上自娱自乐-够酷吧🤔

搞怪造型自己都笑喷了😂

在今天进行每日总结之前补上了本应在登船当晚进行的船长欢迎鸡尾酒会。来自俄罗斯的船长 A􏰁exey 代表船上所有员工对客人们说了欢迎致辞， 希望大家有一次完美的南极之旅！

麻球好吃吗

这个也不错，可以尝尝

我要最漂亮的那杯🍹

大姐惊讶的眼神，是看鸡尾酒🍹吗

干杯🍻，祝咱们一路顺利！

每日总结由探险队长 Ada􏰂m介绍了未来几天的行程，我们计划在哪里进行登陆。Ada􏰂m也就南极探险活动中存在的变数进行了充分说明，因为在南极的天气和海冰 变化是很难预测的，所以通常我们的每日活动安排都会有 B 计划甚至 C 计划。每一次探险活动 也会根据届时的天气情况随时调整。

最后展开“南极冰山竞赛”，猜测我们此次航行中看到第一座冰山的时间，答案最接近者获胜，活动截止时间是明天中午，到此一天行程算是结束。

一天在船上感觉很充实，来之前怕船上无聊下载点片子，看来是没时间看喽。

2019.12.13，登船D3天：又迎来了一个风平浪静的清晨，船继续行驶在德雷克海峡。

今日天气:多云

气温:-1oC 水温:3o，

风速:3节西南风 海况: 平静

0800C坐标: 60o 48.3’S/ 060 o 54.1’W

这是我们第二天在德雷克海峡航行，天气仍然很好，这对于穿越德雷克海峡的船只来说确实很少见。

早上经过了南纬 60 度，正式进入了南极地区，外面的气温也明显降低。

今天全天的活动仍然在船上，进行各种各样的知识讲座，使我们对南极及未来几天在南极登陆能看到什么有所了解。

南极最常见的鸟类，海角燕

上午的讲座刚刚结束，就听见广播：前方11点方向发现座头鲸…大家纷纷涌向甲板。发现有三条鲸鱼在船附近游，还能听见一阵阵像河马一样的叫声…甲板上的风太大，一会就感到脸疼手僵

寒风中拍摄到一头座头鲸翻尾的精彩视频

探险队员在打牌，和咱们的牌不一样。

傍晚时探险队长在每日总结中告诉我们第二天上午登陆长城站的消息，大家欣喜万分。

最后宣布了“南极冰山竞赛”的获胜者，胜者得到了一瓶香槟酒作为奖 励。他的答案是 13 点 33 分看到第一座冰山，我们实际看到的时间是 13 点 20 分

今天的晚霞还出现了耶稣光

2019.12.14，登船D4天：今天行程亮点，登中国南极长城站。

今日天气：晴 气温:3oC 水温:3oC 

风速:2节 西南风 海况: 平静

0800坐标: 62o 13.6’S/ 58 o 59.1’W

经过两天的德雷克海峡航行，我们穿过了世界上最深，同时也是风浪最大的海峡，到达了位于乔治王岛的中国长城科考站。

清晨从窗户上就能看到远处的长城站

探险队员一大早开始做登陆前的准备工作

我们原计划第一组在 9 点登陆长城站，但是由于中国长城站和我们有一 个小时时差我们不得不多等待了半个小时才得以登上长城站。在南极登陆活动对人数有严格限制， 每个批次登陆的人数不能大于 100 人，我们需要分成两个大组活动，在第一组登陆时第二组进行冲 锋艇巡游，之后再调换。

即将到达长城站，心中按耐不住的激动🤗

激动人心的时刻，登上了祖国 1985年在南极建成的首个科考站。这个位于乔治王岛，花了40天时间建成的科考站，对来南极的国人来说都是意义非凡。

长城站前放声高歌，歌唱伟大的祖国，祝愿祖国永远繁荣昌盛！

今天天公作美，蓝天白云下大家轮流在一号楼前和国旗合影。

一号栋是长城站建成后的第一座建筑，在很多年的时间里都作为主楼使用，现在被改造成了 博物馆，向大家讲述这座科考站的历史。

大家带上自己的明信片在这里盖纪念邮戳

带着满足和喜悦，准备返程！

午餐过后宏迪斯号继续向南行驶，我们将驶向南极半岛，所以下午将会一直在海上航行。

下午二点，游客总领队小赵关于中国南极长城站历史的讲座。

中国南极科考站目前总共有四个，分别是中国南极长城站、昆仑站、中山站和最新建成的泰山站。游客一般能抵达的只有维度相对较低的长城站（南纬 62 度 12 分 59 秒，西经 58 度 57 分 52 秒）。长城站位于南设得兰群岛乔治王岛，气候条件所限周边海域有时风浪较大，不是每次去都有机会登陆。

现在每年大约中国有7889人有来南极，世界排名排第二。2019年大约六千多人左右，以后平均维持在五千人左右，预计中国来南极的总人数不超过四万人。

下午三点我们的船经过了布兰斯菲尔德水道

下午四点所有人来到了船头，酒店工作人员给大家准备了朗姆酒热巧克力。

享受户外的阳光和美景

灿烂的阳光下完成了全体人员大合影

晚餐之前，船长 A􏰀exey 给我们带来了惊 喜。他驾驶着宏迪斯号缓缓驶入了著名的欺骗岛，让我们有机会领略了这个独特的活火山岛的同时也向我们展现了他出色的驾驶技术。

因为天气很好，我们能够在船上很清楚的看到捕鲸者湾被废弃的炼鲸工厂。

为顺利登上长城站干杯🍻

上篇结束