<p><b>这条铁路专线已有约七十个年头。建国初期，先辈们就是用铁镐和竹框，手抡肩扛出这么一条铁路！这条专用线在建国以后历次对外军事斗争、援外物资运输以及支援我国第一颗原子弹试爆运送k产品中立过大功，在抗洪救灾中立过大功，在毛主席及其他中央首长来岳来厂考察立过大功…… </b></p> <h1 style="text-align: center;"><b><font color="#ed2308">——这就是3517铁路专线</font></b></h1> <p><b>请看，解放初期先辈们修建铁路的艰难场景：拆除一条铁路是很容易，你看看，建一条铁路有多难？多难？？它曾立过赫赫战功——你了解它吗？你了解它吗？？</b></p> <p><b>上世纪1964年，毛主席从长沙回北京途经岳阳，专列就停在3517专线铁路上。毛主席指示3517(当时称 : 中国人民解放軍第211工厂)：艰苦奋斗，办好军需工厂。</b></p> <p><b>上世纪1998年，岳阳市民在在3517铁路专线上迎接和欢送来岳阳抗洪抢险的解放军塔山部队。(许国雄供图)</b></p> <b>3517铁路专线从横跨京广线的巴陵大桥下分支出来。</b><h3></h3> <b>3517专线铁路从京广线分支出来后，又在油库东侧再次分支出麻纺厂专线(图右下)</b><h3></h3> <h3><b>从巴陵大桥上俯瞰从京广线分支出来的专线铁路。</b></h3><h3><br></h3> <b>铁路专线的正南方向就是巴陵大桥桥洞。</b><h3></h3> <b>铁路专线与马壕路十字相交。</b><h3></h3> <b>从巴陵大桥北环路下坡后与铁路专线相交，前方便到了马壕小街。</b><h3></h3> <h3><b>3517铁路专线与麻纺厂专线从油库东侧又再次在此分支。</b></h3> <b>3517铁路专线在油库东侧再次分支，左边一条通向3517，右边一条通向蔴纺厂。</b><h3></h3> <b>铁路专线通过雅典家园，墙上标语在给市民憧憬未来美好生活前景</b><b style="line-height: 1.8;">！</b> <b>铁路专线经过3517路口。</b><h3></h3> <h3><b>军需产品在此装车</b></h3> <b>铁路专线东侧的3517材料仓库。</b><h3></h3> <h3><b>铁路专线西侧站台和3517成品仓库。</b></h3> <h3><b>铁路专线从这里延伸到3517一生产区，一直通向洞庭湖边的3517热能电厂。</b></h3> <h3><b>铁路由南向北再向西，拐了一个大弯进入3517生产区。铁路两侧紧密的排列着各种化工原材料仓库和煤库。</b></h3> <h3><b>这条铁路专线的终点是此座上世纪50年代苏联和匈牙利专家援建的热电厂和水厂——当时岳阳的第一度电和第一滴自来水就是从3517这里生产出来！</b></h3> <p><b>曾经看过一篇新闻报道："厦门市铁路文化公园，作为鹰厦铁路延伸线，这段老铁路荒废多年，但某种程度上也保留了厦门交通发展的最初记忆，有着悠久浓厚的历史文化背景、独特优越的地理位置、丰富优美的自然景观和便捷的交通条件，是城市中心区一块不可多得的宝地"。明子特意把厦门这个"铁路文化公园"与3517的铁路专线图片并列发到朋友圈，并用惋惜的语调来形容3517的人们对于这段铁路的特别感情。有一位领导人在朋友圈安慰明子：我们正在设计军旅文化园和铁路文化园，新建的"汴河园路"将会保留这段铁路？</b></p> <p><b>但是，随着“汴河园路”的通车和3517拆迁范围的进一步扩大，这条铁路专线基本被拆除，也许在这个地方还依稀可见"她"以往的痕迹？据说这个站台，就是当年毛主席专列停留过的地方——真遗憾！有关单位未能很好保护她？？？</b></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <h3><font color="#010101"><p style="text-align: center;">明子 图/文 13787307311</h3></font></h3> <p style="text-align: center;"><b>未经作者同意 不得采用本篇图文</b></h3>