行将忘却的记忆——老火车票

曼雄

2020春运拉开大幕。今年春运期间，电子客票将基本覆盖全国高铁线路，旅客只需刷身份证或手机二维码，即可进站乘车，这是春运的一大变化。如今，越来越多的车站正在告别纸质车票。从硬板票、软纸票、磁介质车票到电子客票，见证了火车票的每一次改革。

硬板纸车票在我头脑中记忆犹新，因为它与我们打交道的时间最长，从上世纪五十年代到九十年代末都是这种票，硬板纸质车票呈小长方形，上面印有站名价格及盖有日期车次的蓝章或红章，拿在手里显得结实，进站时由车站工作人员用剪钳在票上剪一M型口子，以示验票，旅客手里拿着这种票乘车心里踏实。

　　这是1979年1月10日岳阳至麻塘的车票，票价0.30元，车次409。

　　这是1964年12月15日岳阳至荣家湾的车票，票价0.50元，车次281。

　　这是1978年12月14日岳阳至黄秀桥的车票，票价0.60元，车次409。这是我下放时经常在此往返的车站。

　　这是两张1965年1月10日岳阳至黄沙街的往返车票，票价0.80元，车次是281和282次。家父是铁路桥樑工，经常坐这两趟车往返铁路沿线对铁路桥樑，涵洞进行测量检查。

　　这是1970年岳阳至汨罗505次车票，票价1.20元。

　　这是1959年8月29日岳阳至长沙的车票。票价不详。

　　这是1970年9月13日505次，岳阳至长沙的车票，票价2.40元。

　　这是1968年11月24日的81次，岳阳至株洲的车票，票价4.20元。

　　这是1962年8月16日249次，岳阳至衡阳的车票，票价5.65元。

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　　这是1984年5月3日，岳阳至广州的车票，票价15.80元。

　　大家都知道， 铁路火车票是所有交通运输中价格最便宜的，从以上火车票中就可以看出，现如今依旧如此。只是在淡季，有时出现有些航线的机票比高铁便宜些的情况，这是一种很自然的市场调节行为。

　　下面这张照片是岳阳老火车站，至1994年完成了它的历史使命，搬迁至新火车站，老岳阳人对它有着深厚的感情。

　　这是1994年10月7日岳阳老火车站完成了它的历史使命，搬迁至新火车站时，车站部分工作人员在站房前的合影留念。老火车站和老火车票都成为了一种难忘的回忆。

老火车站在搬迁前售出的最后一张火车票，被我那位在火车站工作的妹夫有心购买，以留作一种永恆的纪念。

　　这是一张长沙至岳阳的‘’棚代‘’车票，即由于客车数量不够使用，用货车的棚车代替载客，用以解决运力不足的问题，为此而专门印制的一种车票，票上印有‘’棚代‘’二字，车票价格是全价的一半。

　　老火车票使用的时期，其列车都是绿皮客车。初期客车上的坐椅都是木质的。

　　随着经济发展，外出人员逐渐增多，绿皮列车时代开始出现运力紧张。

　　由于来不及买票或逃票或买不到票而上了车，列车员需要你补票，下面这种代用票就是在车上补买的票：

　　

那个年代铁路是主要交通工具，因此沿铁路线就设有很多小站，专门有慢车停靠每一个小站，以方便沿线旅客。我们小时候就把岳阳至长沙的小站站名背得滚瓜烂熟，现在我还能记得差不离：

岳阳、湖滨、麻塘、新墙河、荣家湾、刘富湾、黄秀桥、黄沙街、桃林、范家园、汩罗、古培塘、白水（越江）、圈山坪、高家坊、桥头驿、霞凝、捞刀河、长沙。

　　

下面几张老火车票是岳阳往北几个小站方向的，我们打交道也比较多，发出来看看：

　　这是两张岳阳至城陵矶的车票，其中一张是1971年282次车票，票价0.20元。

　　这是1984年岳阳至云溪的车票，票价0.50元。

　　这是1975年10月岳阳至路口铺车票，票价0.60元。

　　这是1986年4月19日431次，路口铺至岳阳的车票，票价0.90元。

　　这是1984年12月7日482次岳阳至羊楼司车票，票价1.00元。

　　这是1973年9月9日250次，票价1.40元。

　　这是1963年2月22日248次岳阳至北京车票，票价19.25元。

　　上世纪九十年代后期，这种硬扳车票退出历史舞台，取而代之的是下面这种软纸车票和磁介质车票：

　　现在，软纸车票和磁介质车票也在淘汰之中，取而代之的是电子客票了，即凭身份证或手机二维码即可乘车，目前又进入了直接刷脸乘车的时代了。



　　时代发展了，科技进步了，老火车票也逐渐淡出了人们的脑海，成了行将忘却的记忆。但我总觉得一张老火车票，它不仅是历史的见证，而且也是一幅让人值得品味的艺术品，越老越有价值。不管怎样，我对它是情有独钟，爱不释手，这也许是由于那些个年代，我家一直住在铁路边，我从小在铁路边边长大，再加之我家四代都有铁路人，也称得上是铁路世家的缘故吧。