<h3>Day1：</h3><h3>顺利抵达拉萨，没有高反；</h3><h3>初次进藏，没什么特别的感觉；看着飞机下方的白云，总有跳下去的冲动；云下终年积雪的雪山犹如刀削斧剁过一般，不断感叹着大自然的壮美……</h3> <h3>Day2</h3><h3>天气很干燥，温差也很大；</h3><h3>睡前喝了五瓶水，晚上不断的起夜，也没睡好；一天都昏昏的，十分想睡觉……</h3><h3>下午在茶馆喝了甜的奶茶，腻腻的感觉……</h3><h3> 浪卡子镇人烟稀少（图二），烈日当空，紫外线极强，犹如荒野西部…</h3><h3> 看来4500的海拔还是需要一些时间来适应……</h3> <h3>Day3 羊卓雍错第一天的比赛，控制最大心率骑行，安全完赛；</h3><h3>之后在水边欣赏着羊湖清澈湛蓝的湖水，很凉，可以看到鸟捕捉水中的鱼</h3><h3>高反有所减弱，但心率很容易就达到130以上，血氧还可以，希望早点脱离高反的影响……</h3> <h3>Day4大约七点把驮包和睡袋交给组委会，九点开始比赛，总里程约60km，50多公里的越野路面，状态比昨天好了一些，排在我前边的几个是本地的年轻人，我依然不敢突破170的心率，担心自己中途爆掉，第二赛段安全完赛。</h3><h3> 今天入住藏民家，虽然语言不通，但他们的好客、热情以及彼此之间的微笑，让我们得沟通也很顺畅，感谢这些纯朴的藏民！</h3><h3> 用山泉水洗了车，洗了衣服，简单擦洗了一下身体，今晚我将第一次在睡袋中过夜</h3><h3> 躺在睡袋之中，看着窗外：同一个太阳，同样的蓝天，大地，湖水，是人的欲望与需求决定身在何处，听着窗外藏民们快乐的聊天，她们笑的那么爽朗与透彻……</h3> <h3>Day5中午12：00出发，骑行77.5km，完成羊卓雍错的第三赛段。</h3><h3> 没有午饭，吃不好也睡不好，还不分年龄，条件太艰苦了，以后再也不敢来西藏比赛了。</h3><h3> 比赛之后，躺在湖边的草丛中，温暖的阳光洒在身上，看着湖对岸的雪山、湖中嬉戏的水鸟、澄澈的湖水，一切都那么浑然天成与和谐……</h3><h3> 从北京逃离到昆明是一种舒适惬意的生活，但我无论如何也无法在羊湖边上寂静的活着，世世代代生活在此的藏民基本没有被所谓的文明世界所污染，他们的思想要纯洁到何种高度？是我们这些世俗之人无法理解的……</h3> <h3>Day6羊卓雍错的比赛结束了，第一天第八，第二天第五，第三天第五，第四天第三，总成绩个人第六，团体第二，共获得税后奖金：3200个人+480团体+120（俱乐部基金），由于忙着吃饭，简单发一下，不在谈比赛了！</h3><h3> 现在已经回到文明世界，可以住四星级酒店，吃牦牛肉火锅，享用wifi……</h3> <h3>Day7今日是独自反骑滇藏线的第一天，在布达拉宫外面简单转了一下，没有特别的感觉，应该是我没有什么信仰的缘故吧，十点离开拉萨，傍晚七点入住在加兴乡，共骑行220km，爬升1700米。</h3><h3> 拉萨的主街上都是衙门、一些吃皇粮的部门以及银行所占据，还有沿街的小商铺（感觉级次比较低），新开发的楼盘也不少，拉萨跟内地的三线城市差不多，所有的广告都是左藏右汉，或上藏下汉，跟其他自治区也一样，很多上了年纪的藏族同胞都会一边走一边捻着念珠，很多都是O型腿，步幅蹒跚的走着，十字路口穿着警服的藏族小伙子，阳光、帅气……</h3><h3> 离开拉萨，沿着318骑行，倔强的杨树和顽强的波斯菊植根与路的两边，垂柳依然茂盛的生长在水边；清澈的河水，泛着蓝光，一路向东而去；天葬之后的天梯，在路边大山的岩石上分外显眼……</h3><h3> 一路上没有与我同方向的骑友，反方向的有几十个，只看到一个骑公路车的骑友穿着很得体，其他都是衣衫褴褛，像出来化缘的[尴尬]，在米拉山口，看到几个骑友在演戏，对着镜头纵情的哭泣，述说，感谢……[尴尬]本不算艰难的路，偏偏演绎的痛苦万分，影响着很多平时不骑车的人，匆忙跨着单车，奔向了拉萨，好像只有这样才能完成人生的救赎……</h3><h3> 徒步的遇到几个，基本都是在网红打卡地附近徒，也没什么行李，我绝不相信他们会徒全程…</h3><h3> 单身的女孩子也在徒，不停的自拍，只背了一个小小的双肩背，唉！虚伪的徒步啊！</h3><h3> 看到四个一步一磕的人，内心被他们的执着所震撼，骑行在单车上留下了他们的视频，我不敢停留，不知该怎样面对他们……</h3><h3> 沿途的风景很宽广、深邃，牦牛确实挺牛的，闲逛于318，对来往车辆视而不见……</h3><h3> 没能看到藏獒，都是串儿，我在它们附近经过，它们也懒得理我……</h3> <h3>Day8独自骑行滇藏线第二天，顺着尼洋河骑行190km，途径工布江达，于下午四点入住林芝市的酒店，收了一个早工。</h3><h3> 今日的主角就是雅鲁藏布江众支流中排行第四的尼洋河，藏语意为“神女的眼泪”，其发源于昨日途径的米拉山口西侧，一路相伴，明天我将跟她分手，她将汇入雅鲁藏布江，我将继续北上。</h3><h3> 一路走来，今天已经没有了印象中西藏的样子，318国道顺着尼洋河一路展开，沿河两岸植被非常好，云雾飘荡在半山腰，风沿着山谷逆流而上……</h3><h3> 一路上没有了昨日那种胡思乱想，也鼓起勇气给磕长头的人打着招呼，本以为他们会安静的继续前行，没有想到的是他们会驻足与我回应互动……</h3><h3> 看着一波又一波进藏的骑友，我也不愿叨扰他们美丽的心情，毫无表情的回复着他们，只有一句“加油”……</h3><h3> 不建议在乡镇住宿，条件很差，有大车和晚到的骑友和其他房客会贯穿整晚，让人无法正常休息……</h3><h3> 进藏骑行的路况非常好，坡度很缓，视野也很开阔，只要是日常经常骑车的人，不会感到任何困难，很奇怪，为什么很多人会认为骑行滇藏或川藏会是一种挑战，也许是因为有这种感觉的人平时就是菜腿吧……</h3><h3> 林芝傍晚有个大喇叭，不停的播放着藏族歌曲，虽然我听不懂，但那种旋律还是很让人愉悦，倍感舒适……</h3> <h3>Day9独自反骑滇藏线第三天，林芝出发，翻越色拉山口，过鲁朗，经通麦，入住波密县，今日骑行230km，爬升3.4km；八月份共骑行3254km。</h3><h3> 早晨从林芝出发，爬了一个50km的HC级大长坡，从山脚就看到云雾罩着大山，我一直盯着她们！山上的树木就像山的牙齿，咬着云雾不松口，云雾在微风的吹拂之下，想散开却又不舍山的拥吻，就这样缠缠绵绵的，我到顶也没能看清山是啥样……</h3><h3> 一直有雪山在我的前方，以为可以超越，却发现她是那么远，似乎在跟着我走，总有一片云，挡着雪山的山尖，让我无法看清雪山的真实模样……</h3><h3> 一路遇到进藏的骑友，看到穿着得体的骑友，我会主动给他们加油，那些穿的像乞丐一样的，我头扭向大山，实在不愿与之为伍……</h3><h3> 遇到几波儿磕长头的，发现他们有手推的后勤车，还有帐篷，累了他们会喝可乐，抽烟……</h3><h3> 一路上看到很多徒步的，都是二十多岁的年轻人……也看到了那个骑独轮车的网红，我实在没有想法与他互动……</h3><h3> 今天一路的景色，已经完全没有了想象中西藏的样子，犹如在云南骑车，只是视野好了很多……</h3><h3> 强烈推荐鲁朗，犹如世外桃源，风景如画，本不饿的我，为了体验一下，在鲁朗吃的午饭……</h3><h3> 已经出现审美疲劳，感觉景色都一样了……</h3> <h3>Day10独自反骑滇藏线第四天，波密出发，经然乌，夜宿八宿，共骑行220km，爬升3000米</h3><h3> 出发之后一路上坡，远远的看到雪山，多云的天气，一切都灰蒙蒙的，骑行在松树林中，沿着迫龙藏布河逆流而上……</h3><h3> 看到美景，懒得下车，总觉得前方的位置会更好，不断的重复着这个愚蠢的想法，很多美景就这样没能被镜头捕捉……</h3><h3> 随着海拔的升高，大约在3800米的位置，山已经很秃了，只有星星点点的野草顽强的生长着……在4200米的位置，山也变平了，草也变矮了……之后一直到八宿已经全然没了昨日的绿意，放眼望去，全是土色，灰的、红的、棕的，一片苍凉……</h3><h3> 今日遇到的骑友们，可能是由于进藏的时间较短，看上去都很兴奋，感觉他们体力也不错……</h3><h3> 至少遇到七八波儿推着车徒步进藏的，推车明显是在博眼球，各种口号、标语；那个车有推的，也有拉的，边走边拿手机做直播，很多都带着狗……</h3><h3> 今天发现单独徒步的人都会在路的左边逆行……</h3> <h3>Day11独自反骑滇藏线第五天，八宿出发，爬怒江72道拐，邦达午饭，夜宿左贡，共骑行200km，爬升2800米。</h3><h3> 土，全是土，山是光秃秃的土色，怒江和玉曲河被泥土染的分外混浊，在海拔4000米左右的地方，绿色少的可怜，人的心情随着土的颜色也变得灰暗，没有精神……</h3><h3> 40km的怒江72道拐，坡度不大，但由于连续五天骑行已经1000km，身体开始疲劳，不愿意跟机车手，汽车里面的人以及骑友主动打招呼，我在往上爬，他们在下坡，大声的给我加油，</h3><h3>而我也懒得回应，只是摆摆手……</h3><h3> 爬到山顶没有停留，阴雨之中抵达邦达，浑身已经冻透，手指几近无法弯曲……</h3><h3> 阵雨中，又骑了100km，中途好几次想在乡镇休息住宿，最终还是咬着牙抵达左贡……</h3> <h3>Day12 独自反骑滇藏线第6天</h3><h3> 左贡出发，翻越东达山，如美镇午饭，抵达芒康；骑行155km，爬升3600米。</h3><h3> 从海拔3500的左贡爬升到海拔5100的东达山，再下到海拔2500的如美，之后再一次爬升到海拔4350的拉乌山，再下到海拔3800的芒康，上上下下的一天，就没走上平路</h3><h3> 我爬坡的时候，对面的骑友和机车党给我加油，我下坡的时候，我给正在爬坡的他们加油，已经没有了怨气，无论选择怎样的骑行方式，穿戴何种衣着，那是他的自由，我只是路过……</h3><h3> 看到路碑上的涂鸦，也不会生气了，我只能做到自己不往上面涂写，也没有必要留下什么，我只是路过……</h3><h3> 层峦叠嶂的大山，蜿蜒起伏的318，路两边的各种植被，高低错落，无论驾驶的是大货车、轿车、重型机车、普通摩托车还是自行车……就算你的心在大，跟大自然比起来也十分渺小，犹如一粒沙尘飘过，我只是路过……</h3><h3> 今天下坡的弯道比较多，认真的练习了普牛教我的高速下坡技术，可惜我跟真神之间的差距太大，还是不熟练……</h3><h3> 骑行的路上，我已经成了别人眼中的风景，得知我六天反骑到东达山，好多人与我合影，只能说明每个人也有一颗奔向远方、向往自由的心……</h3> <h3>Day13：独自反骑滇藏线第7天</h3><h3> 芒康—红拉山口—盐井—飞来寺，骑行208km，爬升3200米。</h3><h3> 在芒康出发的时候下着暴雨，不想改变计划，冒雨骑了一个半小时，开始爬红拉山的时候雨停了，爬到山顶全是浓雾，七八个机车骑手正在摆队形，由于温度太低了，风又大，我没有停留……</h3><h3> 到了盐井，尝试了一次佳加面 ，我要了一份藏香猪肉和一份佳加面，每一块石头代表一碗面，我吃了23碗（记录是147碗）；藏族小姑娘在民族音乐的背景音乐中，连唱带跳，不停的加面，还喊着“加油”，吃饭的节奏太快了……</h3><h3> 一路上都是沿着澜沧江骑行，视野很有限，四周全是大山，天又是阴着，乌云一直压着山头，给人的感觉就像在一个囚笼中……</h3><h3> 进入云南的那一刻好是有点兴奋，六天半完成了藏区的骑行，初入云南，就迎来了一个40多公里的大长坡……</h3><h3> 今天感觉疲劳期已经过去，希望明早可以看到日照金山……</h3> <h3>Day14：独自反骑滇藏线第八天</h3><h3> 飞来寺—德钦—奔子栏—香格里拉，骑行170km，爬升2600米。</h3><h3> 梅里雪山、白马雪山、纳帕海、澜沧江、金沙江、松赞林寺、巴拉格宗、独克宗、普达措……这一路著名的景区太多，我一个也没特意去[呲牙]，天公不作美，只看到一点点梅里雪山，白马雪山完全没看到，昨天还想着看日照金山，因为多云，什么也没照到[呲牙]</h3><h3> 身体明显恢复，爬坡的速度提升了很多。可能是身体已经感觉到回到了云南的红土地……</h3><h3> 再见香格里拉，在山顶就看到一道彩虹横贯整个城市，感觉很亲切，不知道为什么就是喜欢这个地方……</h3><h3> 香格里拉藏语的意思为传说中的净土，又译为香巴拉；我脑海中的她一直都是很干净的世外桃源，虽然想多停留几日，但又不得不说：香格里拉，再见……</h3> <h3>Day15：独自反骑滇藏线第9天</h3><h3> 香格里拉出发，一直沿着国道走，经过了虎跳峡，落脚在丽江古城，共骑行180km，爬升1700米。</h3><h3> 国道上的车越来越多，扰了我的清净，我无法对他们视而不见，几经反复，我决定在丽江终止此次长途骑行。</h3><h3> 九天在滇藏线上共骑行1800km，爬升23000m，经历了春夏秋冬，穿越了山川河流，草原，森林，荒野……</h3><h3> 在此深深地感谢支持、鼓励、关心我的朋友们，感谢你们的关注与陪伴，真心的希望你们可以加入到自行车运动当中来，带着健康的身体看世界……</h3><h3> 本月的长途骑行已经结束，提前祝各位朋友中秋快乐！十月将会是滇西南保山、芒市、瑞丽、腾冲、高黎贡山的大环线，届时，将会用我的双眼带大家看另一番美景……</h3>