<h3>Day1：挂车到大理之后骑行36km，入住漾濞县。</h3><h3>高铁开通后，大理的大型班车已经取消，我们五人提前与洱源的班车约好，才得以人车同往，从大理开始我们的长途之旅。</h3><h3> 在大巴上，同行的几位好久回忆着之前的长途骑行，调侃着途中的糗事与快乐，诉说着各自的遗憾……看着窗外的大山，正说着好久不下雨了，天干物燥，窗外就看到了山火，也看到了消防员在救火的场景……</h3><h3> 由于是过路车，我们在下关的国道上下的车，装起驮包，本想来张合影，可条件不允许，只能先往前走……</h3><h3> 下关的风可真大，开始是20km的下坡，可由于逆风速度并不是很快，想着未来还需要再把这20km的下坡反方向爬回来，只能以回来会是顺风来安慰自己……</h3><h3> 漾，这个字我认识；濞，这个字我不确定；漾濞，连在一起我连漾也不敢认了[流汗]</h3><h3> 37℃的高温烈日之下，被炙烤的毫无脾气，好在天很蓝，云很白，空气很干净……</h3><h3> 我们的长途已经开始，只是开始的热度有点高[呲牙][呲牙][呲牙]</h3> <h3>Day2漾濞出发，经史迪威公路，骑行125km，爬升2100米，抵达云龙。</h3><h3> 在史迪威老路（滇缅公路）上，看到仍有骡马在驮运物品（听骑友讲，以前很多能干的女子也在修路，被人称作“骡子”，虽然我无法辨别这个词是褒义还是贬义，但确实西南女子十分的吃苦耐劳），我们骑行在凸凹不平的石头路上，上坡的速度只有6km/h，下坡也只有15km/h，颠的头疼，五脏六腑乱了位置，有一段走在砖头铺的路上，竟然觉得十分平坦[大哭]</h3><h3> 滇缅公路虽然久远和破烂，但路碑确是我见过最美的，明显是新做的（图5），上面还有彩色的地图，煞是漂亮，我很喜欢。</h3><h3> 45km的史迪威公路，骑了5个小时，午饭时已经开始怀疑是否可以如期抵达目的地[流泪]</h3><h3> 还好，风景呢，是那种深入内陆大山里的美；空气呢，愈来愈干燥；紫外线呢，越来越强烈；云呢，贴着山头在飘动；风呢，不知道到底是往哪个方向刮……</h3><h3> 拿着手机，边骑车边拍照，记录着一很小的一部分景色，而更多的美景，是一层层的烙在脑海之中，留给自己，等待着我，以后慢慢的追忆……</h3> <h3>Day3：云龙—诺邓古村—白石镇—兰坪白族普米族自治县，骑行100km，爬升1500米。</h3><h3> 云龙出来的时候还有些冷，经历了一个爬坡后，抵达6km之外的诺邓古村，随着太阳的照射，身体已经开始发热；漫步在保存完好的古村中，推开主人不在家但并不锁门的白族四合院，吃着路边的桑椹，与村名们闲聊着，似乎回到很久以前……</h3><h3> 大家几乎开房留宿，很后悔昨晚没有在诺邓古村住宿[大哭]</h3><h3> 图四是一座纯木制的通京桥，古时河流东岸产的锌和银通过此桥运输到对岸，再到大理。内部看是桁架结构，木材很大，很结实，八十年代洪水后重修。</h3><h3> 一路上看到的景色基本一样，沿河道边的公路逆流而上，骑行在山谷之中，右侧是西澜沧江，两侧为山，临江的山坡上有很多具有少数民族特色的房子，河道上，半坡上种着各种作物……很是欢乐祥和！</h3> <h3>Day4：兰坪出发经通甸走烂路，因修路改变原计划，共骑行70km留宿河西乡。</h3><h3> 出发爬了18km的HC大坡，过了通甸道路完全变了，云南建投的修路水平和施工组织真是差，修路竟然要把整条路破坏了慢慢休，就不能一段段的修吗？</h3><h3> 人已经成了泥人，到了河西乡实在没有勇气继续前行，本来因此事很郁闷，但人品爆发——午饭的老板告诉我们这里有拉玛族（以前不曾知道，是白族的一个分支）——酒店的老板竟然是拉玛族——他竟然也是骑友——他告诉了我们一条绝美的路线（先保密一下，明天会揭晓）</h3><h3> 我们五人就随着心情，民主的选择路线，想走就走，想停就停，为的就是美景。</h3><h3> 昨天还在盛夏昨天还在盛夏，今天已入初冬，明天呢？管他呢，只管往前走………</h3> <h3>Day5：从怒江兰坪的河西乡出发，从海拔2000米一直爬升到3200米，抵达迪庆维西的维登乡，只骑了75km，却走了整整的一天！</h3><h3> 一直在爬坡，随着天气的变化，不停的穿衣服，脱衣服，穿衣服，脱衣服……至少有七八次，大大的耽误了行进的速度。</h3><h3> 今天的景色，只有两个字：震撼！</h3><h3> 从出发进入拉玛族的共兴村后，随着海拔的抬升，各种野生的树花（暂且这么叫吧，很大的树，却开满了花），很多原始的森林，巨大的树干上长满了青苔，树枝上挂满了长长的树毛（不知道准确的称呼，反正我就叫它树毛），山坡上的黄牛，山羊，鸡，马，狗……以及林中嗷嗷待哺的幼鸟发出的叫声，在森林中回荡，一派世外桃源的感觉……而我们几个也情不自禁的边骑边喊，贪婪的大口呼吸着沁人心肺的空气，停下脚步，融入其中又静静的欣赏着……</h3><h3> 翻过山顶，画风突变，雪山，雪山竟然呈现在我们的眼前……那一刻，觉得自己好幸运，竟然看到了那稍纵即逝的雪山（可惜由于下雨，天空不是很透彻，相机无法体现出她的美）……</h3><h3> 继续往低海拔骑行，混浊的澜沧江映入眼帘，又开启了另一番景象……</h3><h3> 今天很累，下午四点才吃午饭，但景色很值，很美，值得再来……</h3> <h3>Day6：沿着澜沧江北上，在白济汛乡拐到德维路，骑行75km，爬升1千米，于下午两点多抵达维西傈僳族自治县。</h3><h3> 在维登出发之时是多云的天气，空气很湿，层层云雾就在身边，左侧是澜沧江，江的左侧是大山，我们的右侧也是大山，撩开薄薄的雾，穿过团团的云，依然无法看到山的全景……</h3><h3> 走着走着，潮湿的空气变成了细雨……又是团体穿衣服，在雨中骑行赏景，看着云雾在山中升腾飘荡……</h3><h3> 在道路的分叉口与澜沧江告别，沿着德维公路继续骑行大约5km之后，遇到了完全不同的天气…于是团体脱衣服，太阳也偶尔露露脸，烤一烤我们冰凉的身体……</h3><h3> 此时，山间的雾在太阳的照射下迅速的升起，露出大山的真容，我们看到的大山是绿色的，听说，在晴天，山是蓝色的，一样会有云雾在半山腰缠绕……</h3><h3> 进入维西县城，是一座真正的山城，竟然没有看到超过200米的平路，全是坡……</h3> <h3>Day7：从维西到丽江的境内的马场看花海，骑行76km，爬升1400米，有一半左右的林道。</h3><h3> 维西是一座很美的山城，骑行到高处，群山环绕的小城犹如世外桃源，天气变化很快，晴雨不停的转换，乌云白云不停的变幻……</h3><h3> 野生的高山杜鹃生长在海拔3000米以上，我们去的有点晚，但仍看到了满山的杜鹃花，花丛中原有的高大乔木已经被砍掉，只留有一些腐烂的树桩，看上去这些树桩早晚要变成杜鹃花的肥料……</h3><h3> 一天补胎五次是什么感受？出来七天补胎11次是什么感受？反正我知道[流泪]</h3><h3> 感谢维西几位热情的大哥，纳西族的热情让我这个草原来的人都觉得不好意思，真心感谢，有缘万里来相识……</h3><h3> 美丽的维西明年会有多条二级路贯通，到时候希望大家可以来感受一下这个多民族的世外仙境……</h3> <h3>Day8：维西出发，骑行115km，爬升1100m，经过颠金丝猴国家公园，入住拖顶傈僳族自治乡。</h3><h3> 早晨出发后. 爬了一个16km的HC级大坡，抵达塔城镇午饭，下午沿着金沙江逆流而上，可能是身处高原内陆，虽然是沿江骑行，但空气很干燥，山谷中的逆风也很大……</h3><h3> 一路上的空气都很干净，可能是补胎11次将霉运已全部驱散，老天很给面子，蓝天、白云、高山、绿树……一切都那么和谐，眼睛所到之处，舒服的不得了[呲牙]，而吸入口中的空气，也很舒服，心中还纳闷：怎么会这样？高原应该氧气含量低啊？爬坡的时候也没觉出来，莫非又涨功率了？五个人，没有任何一个出现高反，可能是我们一路吃喝骑行，身体慢慢的适应了[微笑]</h3><h3> 图二是位于拖顶乡金沙江与其支流汇合时的场景，其中右侧混浊的雪水融化后的金沙江，左侧为其支流。</h3><h3> 路上看到了牦牛，午饭时饭店的老板也是藏族，风景也渐渐的开始改变风格……</h3> <h3>Day9：骑行95km，爬升1900米，只爬了一个49km的连续大长坡，海拔从1800m直接到3500。</h3><h3> 骑行之旅渐入佳境，曾经的过往让自己觉得看的已经够多，还能有什么让自己再惊喜的美景？还能美到什么样子？</h3><h3> 出发之时，路两边的大山完全石漠化了，金沙江看上去跟石头融为了一体，自认为随着海拔的抬升将愈来愈荒芜……</h3><h3> 如果我的看法是正确的，大自然就不叫大自然了！</h3><h3> 一幅幅美景惊入眼睑，舍不得眨眼，透彻的天空……不知道怎么形容了[呲牙]</h3><h3> 今天的照片很难选，哪张都喜欢……</h3><h3> 算了，少罗嗦几句，自己看图吧……</h3> <h3>Day10：今日不骑车，在香格里拉城区闲逛。</h3><h3> 香格里拉的蓝是透彻吓人的蓝，紫外线超强，早晚温差极大，太阳地儿和阴凉处完全是两个季节，空气非常干燥。</h3><h3> 这里的酥油茶和内蒙古的奶茶一个味道，我钟情于咸口儿的[微笑]</h3><h3> 伙伴们休息的不错，明天将继续我们的骑行之旅[微笑]</h3> <h3>Day11：香格里拉出发，沿214国道骑行100km，抵达书松村的滇藏客栈，爬升1500米。</h3><h3> 八点出发之时只有7℃，爬了几公里的上坡开始在低温下一路下坡，奔子兰午饭后开始爬坡，气温最高竟然达到了42℃，但看着远处雪山上的白雪，竟然一点凉意也没有[大哭]</h3><h3> 出发时路两边的大山很荒芜，没有什么植被，金沙江大湾之处的山完全是秃的，混浊的江水，让人无法联想到这是云南……</h3><h3> 天空愈发的蓝，片片白云在雪山顶部飘动，已经开始审美疲劳……</h3><h3> 路上西藏的车牌越来越多了……</h3> <h3>Day12：书松村出发，经德钦入住永支，骑行110km，爬升1800米。</h3><h3> 之前听人说白马雪山的大坡很难，我们一行人除了个别人到3900海拔的时候有一点高反，也没觉得有那么难，我27km的爬坡纯骑行时间不到两个小时，之后一路下坡，抵达德贡大桥之后开始上坡……</h3><h3> 路上遇到好几波儿进藏的，感觉他们只有进藏的心，但身体并没有准备好，大部分是进行自我挑战……不是很理解，骑车这么快乐的事情，在他们那里就成了自虐和炼狱，看来是大家对骑行有着完全不同的解读。</h3><h3> 近距离的欣赏白马雪山，觉得很美，很酷，原来雪山是这个样子……但出了隧道初看到梅里雪山时：很震撼！于是驻足拍照，长时间的欣赏，静静的看着云带在山间流动……</h3><h3> 据说，只有人品好的才可以看到梅里雪山的真容，看来我们是人品爆棚，得到老天的眷顾，一路走来，天气一直都很给力……</h3><h3> 这一次终于沿着澜沧江顺流而下，看到清澈的雪水汇入澜沧江，为什么澜沧江却是混浊的？</h3><h3> 每天的骑行都有不同的美景呈现，曾以为会有审美疲劳，会厌倦……可是当今天即将结束之时，离开澜沧江沿其一级支流永支河上行之时，惊现另外一番风景，犹如世外仙境，等着明天我们去欣赏……</h3> <h3>Day13：从德贡公路的永支乡出发，翻越孔雀山垭口，途径捧当乡，入住丙中洛，骑行115km，爬升2100m。</h3><h3> 盛夏，骑行到到雪山之巅玩儿雪是什么感觉？</h3><h3> 自己想像吧……</h3><h3> 德贡公路两边都是原始森林，一路塌方不断，好在我们平安抵达目的地。</h3><h3> 今天的这段骑行是本次长途的高潮，之前的各种防寒防雨准备今天派上了用场，云南的朋友在雪山顶上的林海雪原之中的喜悦也感染到了我，在雪中嬉戏了很久……</h3><h3> 沿着数米高的雪墙，在山顶的浓雾之中骑行了很长的距离，男男女女尽情的呼喊着……海拔接近4000米，用力的喊着，蹦着，竟然没有高反[呲牙]</h3><h3> 40km的上坡之后是50km的大下坡，到捧当过了边防检查，吃了一天之中唯一的晚饭，看到了邻桌的缅甸人，吃饭之前似乎在祷告……</h3><h3> 怒江，没有想象的那么怒……</h3><h3> 丙中洛，骑行者的圣地，南来北往的骑友汇聚于此……</h3> <h3>Day14：丙中洛出，到石门折返，沿怒江顺流而下，过贡山，夜宿石月亮乡，骑行125km，爬升1500米。</h3><h3> 怒江边上的219全程在修路，我们在江对岸的小路骑行了大约40km，其余的85km一直在吃灰，好在是晴天，联想到之前的骑友阴雨天逆流而上，我们还不算虐……</h3><h3> 这条路的风景很美，待怒江美丽公路修好之后，定会有很多游客和骑友从此线走丙察察进藏，相信那时怒江人民的生活水平可以提高一大截。</h3><h3> 路上休息的时候，第一次见到了独龙族，没有见到纹面的独龙族妇女，还是有些可惜，但现在纹面的女性是很难看到的了。</h3><h3> 因为修路，沿途乡镇的酒店全被修路的人住满，我们走了三个乡，才被一个昆明的老板给收留，这种情况是我第一次遇到，看来考虑欠周全，希望以后不再有这种经历……</h3> <h3>Day15：石月亮出发，经福贡，入住六库，骑行183km，爬升1900米。</h3><h3> 考虑修路空气太多灰，于是选择怒江西岸的小路，骑了20多km，觉得坡太大，于是回到主路吃灰……</h3><h3> 到德贡已经一点半了，只骑了50km，拉料的大车扬起的灰尘，遮天蔽日，整个人都是灰的……</h3><h3> 随着海拔的降低，越来越多的支流不断往怒江中注水，怒江主干道的水量也越来越大，但我的队友却越来越少……</h3><h3> 很遗憾，4个队友在即将冲破黎明前的黑暗中止步了，另外一个已经冲破黑暗，为了践行最初的计划，我独自前行……</h3><h3> 过了匹河怒族自治乡大约30km，公路基本上已经没有灰了，怒江两岸面山上的植被恢复了绿色，怒江的水势也比之前怒多了，算是奖励自己信守承诺的鼓励吧[微笑]</h3> <h3>Day16：六库出发，骑行90km，爬升1400米，于12：00在永平附近挂车。</h3><h3> 怒江州目前就是个大工地，据说十月份路就修好了，但我看够呛，待道路竣工之后，沿着怒江的美丽公路值得再来一次。</h3><h3> 本次长途顺利结束，感谢一路上的队友，感谢关心与支持我的朋友们[微笑]</h3>