五十六，19年南极行记实之一：北京至乌斯怀亚

赵庶英

　　在南极雪地里行走游览的人群队伍

　　可爱的企鹅瞭望着大海

　　

南极是一个圣洁、纯净、高傲、而又严酷、神秘的地方。

所谓的南极就是南纬66.34度以内的地方。

如梦如幻的黑夜极光

　　色泽鲜亮美丽的海冰

　　

南极大陆四周被太平洋、大西洋、印度洋所包围。这个地球上平均海拔最高（2350米）、独立面积最大（1400万平方公里）的陆地，表面98%以上的地方覆盖着平均厚度达2000——2500多米的冰雪。其冰盖直径达4500千米，最高山峰文森山海拔5140米。南极是名副其实的“白色世界”。

南极陆地地理形状图

　　太空中鸟瞰南极大陆及周边海洋

　　

这里是地球上最冷的地方，陆地高原平均气温达 -52度，极寒气温测的记录为 -89.4度。这里也是地球上降水量最少的洲，比非洲撒哈拉沙漠还要干燥，年平均降水量仅50毫米，地理极点附近几乎无降水。

白雪中懒洋洋的海豹

　　海鸥在汹涌的大海上飞翔

　　

这里还经常朔风大作，随随便便风速就在50米/每秒以上，远大于12级台风32.6米/每秒的风速。测量过的最大风速高达60.3米/每秒。

据介绍，1960年10月10日下午，日本昭和科考站福岛博士因外出，突遇风暴被狂风卷走，在极寒中殉职，直至七年后才在4.2千米之外发现他那完好的遗体。狂风之肆虐，可见一斑。

　　鲸鱼浮出水面，露出它那巨大的脊背。

　　

这里又是天气奇特的地方，它的极地每年昼夜只变化两次，半年的白昼，半年的黑夜，这里是地球上唯一一个无永久居民居住的陆地。

　　游轮上告示的2020年元旦日在洛克罗伊岛的日落日出时间，白天不足3个小时。

　　黝黑的山峰、洁白的积雪在海水中形成了清晰靓丽的倒影。

　　

而这里又是令人向往的地方。陆地周边及海洋中耸立着巨大的雪峰、冰山，晶莹剔透，鬼斧神工的自然塑造更是千奇百态，犹如神话中的世界一般。

　　融化中的冰山形状千姿百态

　　

在这个白色世界里，“万能的人类”虽无法长期居住，但占世界总量80%的各种企鹅却始终是这里天然的主人；世界上最大的海洋生物鲸鱼成群的在海洋波涛中翻滚，喷雾吐气，盛气令人；更有体型胖大、浑圆、拙笨的各类海豹，水饱饭足之后散乱在岸石、冰山之上，那灰色的身躯躺卧在白色的雪原之中贪图着凉快，悠闲神定、目中无人；而极地那特有的“极光”更是灿烂炫目，是多少人渴望一睹风采的梦幻。

　　南极海豹和鲸鱼的种类

　　正在哺乳幼子的企鹅夫妻

　　这里有一个充满活力、生气勃勃的极乐世界，亿万年来，她始终平静和谐，从未被任何外来打扰过。

虎 鲸 翻 滚

信 天 翁

　　人类真正的接触这块大陆，进入南极圈，才仅仅200多年。而直至1921年才真正有人（挪威探险家阿蒙森等）登上南极的地理极点。

在那科技尚不发达的年代，有多少探险英雄献身在它的严酷之下。那英国探险家知道自己即将因伤残冻饿要离开世界时，写下的遗书“-----看在上帝的份上，照顾好我们的家人-----”，和他们的衣物、探险日记等现在仍保存在博物馆的橱窗内，这是多么悲壮的一幕啊！

　　英国探险家斯科特一行1921年1月南极探险遇难前的遗照

　　南极海洋中食物链最末端的海洋生物：南极磷虾。

　　这个过去我们只是从书本上知道的神秘之地，目前已不是遥不可及。不仅是科学考察的必选之地，而且随着旅游的发展，已成为了许多探险爱好者的向往之地，更成了越来越多旅游者的目的地。据介绍，2018年全世界已有五万多人去南极旅游，而中国人已达8000多人，而且已成为增长最快的国家。

　　我们南极之行的集体照

黑背海鸥

　　南极大陆腹地那严酷寒冷的气候，只适合少数探险者进入。那里几乎没有生命存在，只有白茫茫的一片和常人难以承受的酷寒大风。目前只有在天气情况允许时，飞机前往停留不超过2小时，且每人60多万的费用也非一般人可以承受的。

南极极地茫茫无垠的冰雪世界

　　被狂风塑造的冰盖积雪

　　

南极旅游，是要去探索这个神秘的世界和饱览它与众不同的奇妙风景。南极大陆与海洋相连的南极半岛和周边星罗棋布的海洋岛屿、港湾就是最为理想的地方。

　　南极半岛和大大小小的群岛布局地理图

　　造像奇特的冰山、浮冰和停泊的邮轮

　　游客乘坐橡皮艇在冰山里巡游

　　

这里有着千姿百态、高峻耸立的冰山、冰架，它的颜色是蔚蓝的、洁白的，那样的纯净，那样的瑰丽，随手捞起一块冰块就有成千上万年的历史沉积，还有那与世无争、天真烂漫的企鹅和海豹，海洋中三、五成群巨大的鲸鱼翻滚腾越令人惊叹。

这个世界里气象万千，生气勃勃，更有着大量的历史遗迹。这里离南极大陆中心腹地还有2000多公里，所以在夏季（每年的11月至2月）要温暖的多，是旅游者的好时光。

　　巍峨峥嵘又洁净梦幻的雪山

鲸鱼黑黝黝的大尾巴

冰块上的企鹅

憨厚呆萌的海豹

　　

今天随着科技的发展，人类已开始对南极进行着更深入的探索和研究。目前已有28个国家在南极建了53个常年科考站，中国已建成的有长城站、中山站和泰山站，还有一个夏季科考站——昆仑站。

　　中国目前已建成的南极科考站

　　

通过科考，人们发现南极不仅是个气候严酷的冰雪世界，而且还是地下有着极其丰富的煤炭、石油等各种矿藏资源的富饶大陆。南极这块大陆在亿万年前曾处于地球温暖湿润的气候地带，是板块的破碎漂移才到达现在这个位置 。

　　南极大陆板块变迁示意图

　　游轮上介绍南极大陆板块变迁知识

　　为了使这块地球上最后一片净土免遭人类的贪婪破坏和污染，于1961年有关的12个国家签署了国际南极条约，明确南极地区（南纬60度范围内）不属于任何国家，只可以进行科学考察和有控制的探险旅游。

南极大洋里的冰山

南极上的企鹅种类

　　

阿根廷是离南极洲最近的国家。去南极旅游最好的路线是从阿根廷的南端乘船始行。19年12月24日至20年1月10日，我们参加了这趟南极的跨年之旅，真真地感切和体验了那南极之美。

阿根廷最南端部分

　　邮轮上举办南极知识讲座

　　

我们乘坐的是由国内旅行社组织的“中国人包船”：“亚特兰蒂”号邮轮。

这一次包括海外华人在内共198名旅客。

　　停泊在乌斯怀亚港口的“亚特兰蒂”号邮轮

　　

该邮轮由挪威建造于1986年，吨位12798吨，冰级1一B（有一定的抗冰和破冰能力）。邮轮全长140米，宽21米，吃水深度12.6米，配20艘（单艘可乘10名乘客）登陆橡皮艇。

该邮轮于2017年进行了全新的装修和改造，是目前吨位较大、设施较为先进的极地邮轮之一。

邮 轮 上 的 酒 吧

　　游 轮 上 的 咖 啡 厅

登陆及巡游的橡皮艇

　　

为适应极地探险和旅游需要，邮轮在运行组织管理上设了四个部门，分别是：

一，航行部门。负责根据天气情况确定实际航线和驾驶航行；

二，探险部门。负责游客的登陆、巡游及各类知识培训和安全管理；

三，后勤部门。负责游客的就餐、客房服务、保洁等；

四，包船旅行社。负责游客的集散、阿根廷沿途的游览及全程陪护、旅途事项处理等。

航行过程中不断组织各种安全培训和极地知识讲座。

　

　在这十天的航程中，大家对亚特兰蒂邮轮的设施和服务是满意的。

一是邮轮设施齐全完备，适于极地探险旅游这种特殊的航行。过万吨的吨位在海中航行相对平稳；有不同等级的客人舱位，最豪华的舱位达每位13万元之多，最低的是每人6万元左右，我们乘坐的旅行双人舱，每人76000元；虽说是探险船，但游轮所应具有的设施也一应俱全；有可同时供250多人就餐和举行会议的豪华餐厅及会议室；有休闲酒吧、咖啡厅、图书馆、小型室外游泳池、健身房、按摩房、桑拿房、小型商店等等。

　　我们在邮轮里的“旅行者双人间”

　　可以安排250人同时就餐的餐厅

　　餐厅里自助餐的饭菜柜

　　

二是活动组织丰富多彩。

邮轮配有21人组成的探险组织实施团队。他们分别是极地气候、地理构造、鸟类、海洋动物、摄影指导等方面的专家；每天都安排1到2个小时的知识讲座，使旅游者不仅饱览风景，更收获了大量的极地知识；同时，邮轮还多次举办舞会、故事会、有奖比赛等等，整个航程内容丰富，时间紧凑，毫无寂寞之感。

　　邮轮“探险队”成员集体照和张贴在船舱里的介绍。

　　可容纳全邮轮乘客和工作人员的大厅和座椅

　　

三是安全至上，各项活动管理细致到位。

鉴于极地探险和深海航行的特殊性，游轮对安全尤为重视。顾客的上下船、登陆的技术心理要求、防晕防风防冻的考量等等都做了严格而细致的规定；活动前的教示、活动后回顾总结、意见征求成为每天的工作常态；船方在游客登船后既安排了“邮轮着火消防和弃船逃生”演习，特别是对如何落实极地环境生态保护和防止干扰极地动物，更是做到了无懈可击。

橡 皮 艇 乘 坐 演 示

　　上下橡皮艇的步骤演示

上下橡皮艇的“水手握”演示。

　　

四是生活食宿水平档次较高。游人的食宿卫生，按照高档酒店模式管理；西式餐饮结合中国人饮食习惯进行适当改善，基本符合华人口味；饭菜品种繁多齐全，各种瓜果饮料应有尽有；环境卫生舒适整洁；服务周到、热情、考虑细致。

有几位客人在船上还意外收到了船方的蛋糕和生日祝福。根据华人的习俗，还专门组织了包饺子活动。那丰富而热烈的元旦甲板宴会和告别宴会更是令人难忘。

　　鸡 尾 酒 勾 兑 演 示

船方给游客祝贺生日

日常供应的蔬菜沙拉

　　

南极之行与其说是旅游，更恰当的说应该是是探险。由于极地气候的特殊性和不确定性，又远离大陆，许多活动只能因势而定，游客许多常规旅游的权利都受到了限制。船方在出团合同中都列入了不容客人更改的特别条款，比如：

　　已大部融化的漂浮的巨大冰块

鲸鱼摔出巨大的尾巴

　　出团前行程计划只是正常情况下的预订，实际行程完全由船长根据天气特点决定。前一天会将第二天的计划行程在船内各处的屏幕上公示，第二天执行时再根据实际天气情况修改，包括取消行程，客人不得异议，费用也不会退还；

登陆极地的路线规定示意

　　客人因身体等自身原因发生伤害、死亡，船方只能尽力实行人道救助，发生费用及损失完全由游人自己负责；

　　观赏南极动物间隔距离的规定示意图

　　对环境保护有严格规定，包括登陆南极的着装、全身清洁、洗尘消毒都必须按要求进行，否则船方有权阻止登陆，或终止巡游等等。

　　登 陆 前 衣 物 吸 尘 演 示

　　南极之旅中共有四天是安排登陆及巡游的。就是在宽约100多公里海峡两侧的几十座岛屿中选择登陆，这些岛屿就是所说的南设得兰群岛(South Shetland Islands)和南极半岛 。

　　 船 员 见 面 介 绍

　　

我们这个团是幸运的。感谢老天的厚爱与南极的好客，这次南极之旅基本上按计划完成。其中安排的八次登录，只有一次因风浪大未能进行。尽管也有几次天气骤变，但都因时间短而幸免，顺利完成了七次登陆和海中巡游。

本次南极登陆及巡游过程图

　　据说曾有的团队因风浪太大，前后四天的海峡航行，因晕船严重，大多数人只能在舱内静躺。有的团队因天气恶劣，一次登陆机会都未能实现，只能在波涛的摇晃中远观茫茫南极，而后也只能遗憾而沮丧的返回。

　　登陆及巡游活动讲解

　　

“南设德兰群岛”呈东北、西南向排列，位于南纬61.00至63.37度、西经53.83度至62.83度的范围内，由十一个大岛和一些小岛组成，海岛海拔最高2105米。这里还未进入南纬66.33度的南极圈内，夏季气候相对温和、湿润，正常时气温一般在—10和+5度之间变化。

　　南设德兰群岛示意图

　　南极半岛和南设德兰群岛地理位置图

　　

总共16天的南极之旅，有因极地气候原因，令人艰难甚至痛苦的时刻，但更多的是美妙和多彩。有生之年以七旬又五的老驱参加了这个具有特殊意义的极地之旅，很值得回味和记忆。记实如下：

　　这次南极行邮轮上有三位年龄超80岁的长者

第一天，北京时间12月24日）：

由北京机场乘机出发，第一程达美国达拉斯。

期待是大家共同的心情。198名游客分别从北京、上海、香港及美国出发，乘机赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯集合。

我们一行共30余人，15点在北京国际机场集中，领队给大家分发了护照、签证及游轮航程相关资料后，17点半登上美国联合航空公司的班机，准时起飞。

海关的前留影

美国时间仍为12月24日，抵达美国达拉斯。

经过11717公里、12个小时38分钟的飞行，航班与当地时间16:45到达美国达拉斯国际机场（机内座位很拥挤，长时间挤坐航行十分难受。这是为了多卖票吗？）。

这时北京的平安夜已过，因时差，到这里仍是美国的平安夜。

达拉斯机场的候机楼里

　　

达拉斯机场再次自助办理出入境手续后，来到去阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的候机室候机。预订晚上8:55起飞的航班，可直到8:50才安排登上飞机。在飞机拥挤的座位上呆了一个多小时，航班上的广播突然说，因飞行员称已超时工作，不能再继续飞行，如何处理要研究后决定。

约半个小时后广播告知不能执行飞行任务，这趟航班停飞，等明天另行安排，全体下飞机，去机场服务台安排住宿。

　　大家焦急的等待安排酒店

　

　航班延迟，航空公司倒是按规定负责安排在达拉斯的过夜，可是因航班突然变化，候机厅内乱哄哄的一堆人，好像航空公司的工作人员也不少，可一会儿说是电脑速度慢，一会儿又说什么酒店不好安排，工作速度很慢，我们这些国内的人很不适应，可我们只有耐心等待的份。

这样熙熙攘攘地折腾到了午夜后一点左右，才给大家确定好酒店，安排车辆送达，并通知明天重新办理出入境和安检手续，11点登机，12点起飞。

只能听天由命，进入酒店房间已是半夜两点多钟了，急急火火洗漱休息，也就迷迷糊糊躺了两个多小时。

　　达拉斯住宿酒店外观。有不错的早餐。

酒店宾馆里的餐厅服务员很客气的接受了我们的小费。

第二天，12月25日：

美国达拉斯机场→→阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。

早上六点开始酒店早餐，八点车送机场，办出入境手续、安检，九点半左右进入候机大厅。可说好的11点登机，又改为12点登机，身在异乡的我们，只有服从的份儿。在飞机座位上呆了一个多小时，不见起飞。

达 拉 斯 的 早 晨

　　

突然广播说驾驶员因找不到自己的护照，不能起飞，请耐心等候。后来又说要重新换飞机驾驶员。这样在焦虑中折腾到4点20分，飞机总算起飞了。

又是超时驾驶，又是护照找不着，这些都是不可避免的吗？据说再过上几个小时，那些空服人员，也要出现超时工作了，可就又要延至下一个航班了，那我们去南极的行程安排可就彻底乱了。想起来真有点庆幸，平安日可总祘平安的过去了！

　　达拉斯机场候机大厅内的雕塑

　　

10个小时、8989公里的飞行，飞机于当地时间早晨三点多到达阿根廷首都布宜诺斯艾丽丝国际机场。取了行李后，又出现有两位同行者托运的行李未正常到达，交涉确定后，直到五点多才乘车去了预定酒店住下。

虽说一路航程有些波折，不过这趟美航的空服还是蛮好的，特别是那位据说已经72岁的“空姐”，一路忙活，飞机落地后，还从前走到后，向在座的乘客一一道别再见，如此敬业，十分感人。

我们就是这班飞机

第三天，12月26日：

阿根廷国内航班。布宜诺斯艾利斯→→乌斯怀亚。

晨昏颠倒的折腾了30多个小时，大家都十分疲劳，休息是第一位的。可入住酒店后也就是休息了三、四个小时，中午12点去布宜诺斯艾利斯预订的华人酒店吃了个午饭，这200多人随即就前往另一个机场乘航班去阿根廷的最南端城市——乌斯怀亚。

　　布宜诺斯艾利斯华人酒店午餐

俯瞰阿根廷首都

机场路上一幢漂亮的海边小楼

　　因飞机小，这200人需要分三个航班。原定于下午两点从机场起飞至阿根廷最南端的城市——乌斯怀亚。可办完乘机手续，托运好行李，又听说这里有点闹罢工，起飞时间不好定。幸运的是，飞机终于于三点左右起飞了。经过三个多小时的飞行，下午6:40终于降落到了乌斯怀亚机场。这是一个小型机场，候机楼是木质框架结构，为防积雪屋顶是大斜坡面，挺别致的。

这里空气新鲜，蓝天白云。盛夏之时，却是这样清爽舒适。一共将近23000公里的飞行航程总算结束了，是该换个心情了。

秩序和稳定对一个客居他乡的游客来说那是太重要了，可出门在外，哪能事事顺心！

　　布宜诺斯艾利斯国内航班机场。

我们的航班飞机一次只能乘坐70多人。

乌斯怀亚的小机场

　　总算开始正常了。一行人先被安排在乌斯怀亚唯一一家中餐馆晚餐。自助餐，还是很丰盛的！

这里要到九、十点才落日。饭后大家在附近街道上随意游览了一下，八点左右便乘车来到了预订酒店下榻。酒店建在半山腰上，风景、设施都不错。

　　乌斯怀亚旅游公司地接人员接机

　　唯一的中餐馆里就餐，菜品很丰富。

　　西班牙师傅正在烤制整块牛排。

师傅高兴的和我合影。

　　乌斯怀亚住宿酒店宾馆和周边环境

　　夏季中的小城和周边连绵起伏的雪山

第四天，12月27日：

游览乌斯怀亚市区（USHUAIA）及火地岛公园。

乌斯怀亚是阿根廷火地岛省的首府，这是一个别致美丽的小城，依山傍海，环境优美；街道不宽，但十分干净。饭馆店铺栉比相连，房屋墙面粉饰的五彩斑斓，十分夺目。小城里到处是童话世界里才会出现的、那种属于白雪公主的可爱小木屋。现在正是南半球生机盎然的盛夏季节，到处绿草茵茵、鲜花盛开，但清冷的空气和抬眼既是的白雪皑皑的山峰，又分明是南极寒带特有的气息。

乌 斯 怀 亚 小 城

　　一个风光秀丽的海湾港口城市

　　小城热闹灿烂的街道，童话一般。

 一，乌斯怀亚市

晨曦中的美丽小城

　　道路洁净，野花灿烂，宁静中的惬意。

　　表现被流放在乌斯怀亚的“囚犯们”翻窗逃走的街道雕塑群。

　　“乌斯怀亚”（HSHUAIA）西班牙语是向西深入的海湾之意，距南极半岛还有近1000公里。前往南极大陆探险科考，这里是一个理想的起航和后勤补给基地。这里被称为世界上“最南端的居民点”，在市区到处都可以看到标志着地球经纬度的标牌和各种广告牌，使人犹处天外之国。由于其特殊的地理位置和优美的自然环境，这里也成了夏季许多人消夏避暑的热门之地和旅游目的地。

　　醒目的WSHUAIA标识牌

指示此处所处的纬度

　　我们即将乘坐的去南极的游轮停泊在港口里

　　乌斯怀亚港口

上图：拯救过许多海上难民的船，作为历史遗物被安放在海湾里，告诉人们记住那段历史。

　　港口区广场是个很热闹的游览地。

二，火地岛国家公园

美丽的海湾

　　一位只能用一只脚蹬动滑板车的残疾游客。

佩服她毅力之坚强。

阿根廷火地岛是地球上除南极大陆外最南端的陆地，也是南美大陆最南端的岛屿。它东临大西洋，西接太平洋，南隔德雷克海峡与南极大陆相望，北接麦哲伦海峡与南美大陆毗邻，是智利和阿根廷两国最南端的领土。其最南点就是和南非“好望角”齐名的、闻名世界的“和恩角”。

　　草地上绿草茵茵，古老的树木很有特色。

　　火地岛有着除南极之外最大的冰川——壮观的“莫利诺大冰川”和世界最南端的国家公园——火地岛国家公园。因时间限制，我们只能游览一下阿根廷火地岛国家公园。

　　野鸭一样的大鸟就在游客面前飞来飞去。

风光绮丽的岬湾礁石。

对面就是智利国。

三，火地岛上的小火车

小火车站房及广场

　　阿根廷火地岛国家公园是游人必去的游览地。乌斯怀亚早期是阿根廷用于流放犯人进行伐木的地方，为了将森林深处的伐木运出，便在火地岛上建设了长度十多公里的铁路和乌斯怀亚小火车站。现在小火车站已成为历史遗迹得以很好的保护，而且也成了观光游览、探求历史发展的观光之地。而那时专用的条格纹囚服也成了现在景区工作人员特有的标志服。当然游人也可穿着留影纪念，但是付费项目。

　　车站站台里的绿色小火车和熙熙攘攘的游客人群

　　游客就是乘坐这样的小火车在公园里游览

　　穿着和当年囚服一样服装的景区工作人员。

 四，世界上最南端的邮局

　　游客都喜欢在这个邮局里寄出邮件，以做纪念。

　　火地岛公园里设有一个被称为“世界最南端的邮局”。这里原本是为保障犯人和其他人员与家里人通讯联系而设立的邮局点。现在为增加旅游特色，邮局由一位老人和他的儿子经营。邮局点并无固定开放时间，完全由经营者根据自己的情绪或兴趣决定。许多游客为了这特殊意义的纪念，都乐意在这个“世界尽头”给亲朋好友发出一封明信片。可至于何时能收到这个特殊意义的邮件，那只能是漫长的等待。

　　邮局点就设立在风光优美的海湾旁边。这里经常游人如织，且多是他国或远方游客，游人经常需要排队耐心等待才能寄出一张明信片。

 五，泛美公路”的起点

　　

火地岛是连接美洲南北两端的南端起点，这里也被称为“南美三号”公路。这个起点距阿根廷首都布宜诺斯艾利斯3079公里，距美洲北端的美国阿拉斯加17848公里。这条公路被称为世界上最长的公路。

　　在“泛美公路”的南起点集体合影

六，洛 卡 湖

看起来像是海湾，这实际上是一个陆地淡水湖。周边森林密布，原始味甚浓。名字是来源于一个叫做洛卡将军的名字。湖对面山的那边，便是智利国土。

（南极行共三篇。

下接第121篇）